Audi A1 e Q2, c'è la conferma: addio nel 2026
Al loro posto arriverà una nuova elettrica che diventerà il modello d'accesso della gamma
Audi si sta preparando a dire addio ai suoi modelli A1 e Q2. Già sapevamo che queste vetture non avrebbero avuto un'erede e che la loro storia si sarebbe interrotta con l'attuale generazione come parte del piano di aggiornamento della gamma della casa dei 4 anelli. Quando terminerà la produzione? Nel 2026 e la conferma arriva direttamente dal CEO Gernot Döllner parlando con i colleghi di Autocar.
L'azienda cesserà la produzione di A1 e della Q2 nel 2026, come annunciato in precedenza, e sicuramente non ci sarà un successore per A1.
Oggi questi modelli rimangono ovviamente ordinabili e configurabili a piacere ma il prossimo anno usciranno dai listini. Tuttavia, sebbene Audi non abbia pianificato un'erede diretta per queste due vetture, ha comunque in programma di lanciare un modello che andrà a posizionarsi sotto l'attuale A3 e che quindi diventerà la proposta d'accesso della sua gamma. Modello che sarà elettrico.
UNA NUOVA ELETTRICA IN ARRIVO
Come sarà? Il numero uno di casa Audi non è voluto entrare in molti dettagli ma ha raccontato che la vettura entrerà in produzione il prossimo anno. Döllner ha affermato che è troppo presto per fornire dettagli sulla configurazione tecnica della nuova auto, ma poiché la nuova piattaforma SSP del Gruppo Volkswagen non entrerà in produzione prima del 2028, la nuova BEV poggerà sempre sulla piattaforma MEB, la stessa utilizzata da Audi Q4 e-tron e da altri modelli elettrici del Gruppo tedesco.
Stando ad alcune indiscrezioni, tale nuova BEV dovrebbe avere forme e dimensioni simili alla nuova Skoda Elroq. Dato che non andrà a sostituire alcun modello esistente, probabilmente Audi adotterà un nuovo nome, magari pescando alla sua storia. Non si può quindi fare altro che attendere novità.
Con questo commento spiacevole da leggere e da scrivere che cosa vuoi dire? Perché proprio le ragazzine patentate? Hai coscienza di avere un pregiudizio?
Compratela prima che non potrete farlo piu'. E' un'ottima auto, la conosco molto bene e mi ha dato grande soddisfazione. Solida e sicura in strada.
A me piace e mi dispiace che non la faranno piu'.
A1 è una roba imbarazzante, gli interni hanno le stesse plastiche delle dacia, i fari led non sono manco di serie, e prezzi allucinanti. Finalmente una buona notizia, via sta monnezza.
Crisi, e prezzi alti mettono il macchinone all'ultimo dei pensieri, se poi ci mettono la follia dell'auto elettrica a tutti i costi ecco il risultato. Probabilmente vogliono fare un'elettrica per competere con i cinesi e fare qualche auto segmenti c per competere con le auto di lusso tipo mercedes e bmw.
Amico mio l'auto più venduta in Italia è la dacia non sta nemmeno nella top 20 dei brand mondiali
l'Italia conta quasi 0
Anche,ma costa di piú,28.650 se consideri il listino come le altre
meglio 25k per una cx30 base che ha già tutto di serie
C è da dire che q2 ed lbx son piccoli capolavori;nonostante qualche plastica rigida di troppo non floccatura tasche porte no cromature esterne e altre piccole sviste sono davvero riuscite come auto vs la porcheria assoluta nel segmento b suv dove jeep avenger o Nissan juke o la Toyota yaris cross da cui lbx attinge hanno interni veramente con plastiche fisher price da ovetto kinder
Esatto;la a3 un tempo vendeva bene:in Europa era golf focus astra a3;ora invece a 3 raddoppiata di prezzi è dimezzata in qualità vende al n 1 del segmento c solo nei mesi in cui è andata a fine carriera la 2012 nel 2019 e adesso 2024 boom al n 1 segmento c della 2020 a fine carriera;ora che per 2 anni la nuova 2024 restyling ha zero sconti scivolata giù
Esatto;paradosso molti mesi si immatricolavano più Audi q8 che a1 e q2 messe insieme e non sto scherzando;poi la a1 diesel non commercializzata è stata sostituita dalla q2 che ha sostituito anche la prima q3 2011 essendo la q3 attuale molto più grande e costosa anche di 20 mila in più della 2011 ma di fatto è stata asfaltata da vw taigo e t roc (che è la q2 più alta più lunga fatta da wokswagen)per cui q2 seconda serie aumentata di 10 mila vs la 2016 e sostituita di fatto da vw t roc è diventata inutile nella gamma
Se l avessero allungata e resa più luxury poi sarebbe venuta 1000 euro meno della q3 e a quel punto prendi la q3
Insomma Audi ha trattato a1 e q2 come l iPhone 5 c in plastica vs metallo e gli iPhone plus a 60 hertz o gli iPhone 16 e a 60 hertz o come iPhone SE “nani”
Sono entry level civetta castrate ab origine ma se le “decastri” poi il prezzo sale a livello da azzerare le vendite
A1 hanno azzeccato schermo touch ben integrato e plastica goffrata morbida della plancia ma pannelli porta senza stoffa o pelle e fatti da più pezzi ruvidi e rugosi e plastiche Skoda fabia in tante zone meno visibili;manca guarnizione anti pioggia zona inferiore porta;una roba da vw fox insomma;qualità non paragonabile alla a1 2010’con sedili in pelle da volvo e pannelli porta a plastica liscia che sembrano scolpiti in pezzo unico
La citycarver/allstreet ridicola con le ruote alte della q2 sta 5 cm più in alto ma a parte bagaliaio più spazioso e più isolamento dalle buche è 1 modello inutile ha venduto zero
La q2 stesso problema per pannelli porta;fino a poco tempo fa era no touch;design antico ispirato a citroen bx Audi quattro e delta integrale;prezzo 2016 era ok la seconda serie quasi identica costa molto di più;da 25 mila base siamo saliti a 35 mila base idem i prezzi di a1 che nel 2010 costava 19 mila la seconda serie 2018 partiva da 24 mila e la diesel non l han messa in vendita se no partiva da 29 mila
Infatti;audi ha come entry level l a3 sedan in america:oltre ad a1 e q2 anche l a3 hatchback è assente da molti mercati internazionali praticamente tutti quelli non europei dove le hatchback di segmento c sono sgradite e vendono zero e son considerate troppo corte
Solo dove sto io ne vedo a bizzeffe di Q2? Il 90% delle volte poi trovo tutte donne 🤷🏻♂️
Un mese non dice nulla,nel 2024 ne a1 ne q2 compaiono tra le prime 50 vetture immatricolate in Italia,per dire la a3 é al 37 esimo posto
Ad oggi rapportato al prezzo persino la dacia é scarsa ,la duster parte da 20 mila,e giá a 100 km/h é rumorosa.
Le Stellantis hanno abbassato la qualità in maniera imbarazzante, rapportato il prezzo.
Nessuno ne sentirà la mancanza... ragazzine neopatentate a parte ovviamente! 😁
Di A1 e Q2 Audi può tranquillamente farne a meno.
Una C crossover fastback potrebbe essere ideale per farne il modello di ingresso nella gamma di Audi.
A questo punto meglio spendere 25 mila per la fiat 600,che 32.500 euro per la 1.0 base della q2.
in italia le immatricolazioni le fanno solo le società di leasing. infatti quello che non comprano loro, in realtà non si compra proprio. fanno eccezione da questo discorso le Dacia e metà delle immatricolazioni di Fiat pandina.
Ma infatti non c'è una reale competizione, nel settore si nasano tutti e le problematiche sono le medesime. i Segmenti si sono un pò persi e conviene a tutti produrre magari Segmento C "compatte" che fungono anche da Seg. B "xl". Tanto ormai, con tutti i vincoli di sicurezza attiva e passiva, optional per rendere le vetture sexy da vendere, 4.30mt l'abitacolo interno e il bagagliaio sono più o meno quelli di una vettura di 4mt di 10anni fa. Se penso a mio padre, che negli anni 90 aveva una Citroen zx SW che era lunga 4,26mt ci si viaggiava in 5 persone larghi con un bagagliaio di quasi 500lt. Però le portiere erano spesse un quarto di oggi.
Onestamente pensavo molte meno.
l'effetto Wow dalle Audi è sparito da un pezzo. Anche la loro qualità sui materiali si è razionalizzata e allineata al settore da più di 5 anni. Non è che guidare una A3 e una Golf oggi da dentro, abbia una percezione di qualità differente. Le vacche grasse sono finite da un pezzo per tutti in Europa, oppure si strapaga veramente tanto, vedi la fascia alta di Mercedes, Bmw e Range Rover.
quella di convertirsi alla guerra
Strano non venda, è un modello così economico in un paese ricco come il nostro...
suicida di che? sono modelli che non si vendono nel mondo
ci stanno guadagnando
sono modelli che non vendono in america e cina
e visto che l'europa ha volumi bassi ora la tolgono direttamente
Sono ormai vecchiotte e care,avessero mantenuto il prezzo di qualche anno fa avrebbero un senso,costano come se fossero nuove e tecnologiche all ultimo grido, oltretutto gli interni non sono neppure da effetto wow.
considera che a febbraio hanno immatricolato 830 A1 in tutta italia.
se non vende c'e' poco da fare.
Ormai questi due modelli sono vecchiotti,farli nuovi costa,preferiscono vendere prodotti piú costosi,la q2 si puó dire che é la piú cara del segmento,praticamente lo stesso prezzo della lexus lbx.
È alto, quello si
Stanno facendo a gara a chi si suicida prima a quanto pare 🤷🏻♂️
l'audi q2 meglio che sparisca, l'a1 e' una polo che costa do piu'
la s1 che aveva senso di esistere non la fanno piu'
Si, peccato il prezzo.
Adesso che finalmente l'audi A1 erano riusciti a darla carina, la levano dal mercato..🤷♂️
Si stanno arrendendo ai cinesi, avranno fatto la scelta giusta?
Ieri, nell'articolo dello stop alla Mercedes classe A: "Audi ringrazia"
Oggi, Audi: