Audi, il CEO ammette la superiorità di Tesla
Il CEO di Audi, Markus Duesmann, ha ammesso che Tesla può disporre di almeno 2 anni di vantaggio in alcune aree delle auto elettriche.
Quando si parla di auto elettriche e del loro sviluppo, non si può non pensare subito a Tesla che è stata capace di portare tantissima innovazione in questo settore, tanto da diventare un punto di riferimento. Anche diversi marchi rivali hanno dovuto ammettere il grande lavoro della società di Elon Musk. Di recente, il CEO di Audi, Markus Duesmann, ha affermato che Tesla è avanti di almeno 2 anni in alcuni settori strategici per le auto elettriche.
Come riporta Reuters, il vantaggio tecnologico del marchio americano, per Audi, sarebbe a livello dell'architettura del software e della guida autonoma. Ed è proprio per questo che la Casa dei 4 anelli ha lanciato al suo interno Artemis, un team che potrà muoversi molto più liberamente di tutti gli altri per sviluppare un'auto elettrica di nuova concezione entro il 2024. Secondo alcune recenti indiscrezioni, tale modello potrebbe essere la nuova ammiraglia A9 E-tron che disporrà pure di tante nuove tecnologie avanzate create sempre da questo gruppo interno.
Audi, dunque, sembra avere le idee molto chiare su come recuperare il divario da Tesla. Attualmente, il marchio tedesco può contare sulla sua e-tron, offerta in diverse varianti. Un prodotto che sta ottenendo un buon successo di vendite in Europa ma che non è ancora abbastanza per poter competere davvero alla pari con i modelli della società di Elon Musk. A questo punto sarà davvero interessante scoprire come evolveranno i progetti legati ad Artemis.
Markus Duesmann ha parlato anche della ripresa del mercato dell'auto dopo il lockdown. Per il numero uno del marchio tedesco le vendite torneranno ai livelli precedenti alla pandemia solamente nel 2022 o nel 2023.
Certo
Evidentemente hai perso la lezione della maestra di sostegno di quando gli articoli possono essere omessi
Mi fa ridere un po'che si spari date così a caso sulla base di qualche percezione. Non sappiamo come si possa evolvere la situazione da ogni singolo punto di vista di quelli da te elencati. Io direi dead line 2030, si stanno muovendo in tanti sulla guida autonoma, e sicuramente il caro Elon ha database ben più grandi degli altri concorrenti (ogni sua auto raccoglie dati che poi usano per migliorare il sistema).
Torno qua tra 10 anni e facciamo il punto della situazione
Certo per poco si intende riferito allo spazio temporale tra il primo motore a vapore ed oggi, quindi qualche anno.
Beh se non sei italiano é un'altra questione. Il problema é che lo fanno anche gli italiani. Comunque davanti a parole xhe iniziano con doppia consonante, singola vocale o h, si usano "gli" e "lo"
Che difficoltà avete nell'usare gli articoli determinativi? Eppure mi pare una cosa quasi naturale da fare
Vabbe ragazzi, il senso della misura? 50 miliardi e condanna per truffa. Poi si parla della "potenza" di queste case. Potenza di truffare, sì
Quando dici presto intendi quanto? Per me i teteschi non arrivano prima di 3-4 anni al rapporto range/prezzo della model 3. Perché le batterie le fanno studiare agli altri, lo stesso la gestione software delle batterie. È dura integrare hardware e software come ha fatto tesla. Per non dire delle colonnine di proprietà. Non capisco come potete dire "fra poco". Lo spero, ma ci credo poco
Lockdown più, lockdown meno
Hai vinto, per l'umiliazione vado a vendere la mia audo e mi compro una modo...
La mia audo é differente..
Nah, la mia audo è migliore della tua audo...
La mia audo le batte tutte
Con la differenza che per aumentare la qualità della auto basta solo investire in attrezzature facili da reperire .. per aumentare il livello di software e guida autonoma la strada è molto più lunga
Per la precisazione non é intestata a me....ma va bene lo stesso dai
Grazie a tutti voi amanti della grammatica, ma continuerò a tralasciare gli apostrofi solo per farvi inc4zz4r3 e scrivere inutili spiegazioni tediose che non interessano a nessuno😅😅
E allora mica ci siamo capiti per bene 🤣🤣🤣
Senza apostrofo sarebbe "La Audi" quindi è femminile.
Ma in generale tutti i marchi per auto sono femminili, almeno nella lingua italiana in cui l'auto (la auto) è femmina.
Veramente ho una dacia🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ma tu alludevi ad un prodotto (autovettura) audi, non all'azienda audi, o mi vuoi dire che con la frase:
Vero, con 3 dacia ci faccio un audi..forse..
Alludevi all'audi come ditta? Ah no, ditta è maschile.
Giusto, ora si spiega perché compri audi. Vedi, è scientificamente provato.
Azienda seria 😂😂😂😂😂😂😂
Penso possa sviluppare il motore e venderlo in licenza a qualche casa automobilistica
Femminile, quindi apostrofo, ma audi é un marchio, maschile o femminile?
Ha fatto bene, il ragazzo ha il dovere di provarci, ma alla Cyrano de Bergerac.
A giudicare da certi commenti, si, i danni ci sono stati, ed ingenti oserei dire.
No quello è essere un'azienda di me**a ,ma il dieselgate è successo nel 2015 e da allora sono saltate molte teste , quindi non vuol dire che l'Audi di oggi non possa essere migliore di allora. Gli altri problemi elencati sono i medesimi delle altre case ,anzi...
-----> tecnologia Tesla
Io ho preso una ibrida, una lexus, 5 anni fa, quando le elettriche costavano 3 volte il valore della mia auto, e ora come ora sto fra i 3.6 e 4 euro cent per km. E mi rode non avere una plugin, per recuperare ancora più energia
Dipende, autovettura è maschile o femminile?
Dillo ad un mio amico, che Audi A5 del 2015, dopo 60.000km, pompa bosch andata, spesa, 7000€, in casa Audi gli hanno detto che è colpa dell'acqua, che è entrata nella pompa alta pressione, peccato ci sia un filtro prima, che dovrebbe farla decantare, quindi non ha funzionato il filtro...
Beh ma tanto lui è magistrato, ne prende tanti, ha pagato e basta.+
60.000km comprata nuova eh, no km0, nuova nuova.
Se ha qualità costruttiva Audi, il motore elettrico a 30.000km come minimo si creperà in 2.
Dove sta tutta sta qualità costruttiva? Che se non sono dal meccanico per sistemare la turbina, iniettori, iniziezione pompa, sono dal meccanico per defapparle, perché si auto ingolfano....?
E tu che hai studiato ingegneria dubito che abbia comprato un'auto elettrica.
E' ovvio che l'auto elettrica sarà il futuro della mobilità, ma oggi è inutilizzabile se non per spostamenti in città, cosa che ne sconsiglia l'acquisto insieme ai costi stratosferici.
Come quella volta con la stratos!
Audi, all'avanguardia della "cerchiamo di capire come fanno gli altri a farle meglio".
Evidentemente non hai studiato ingegneria, il termine efficienza energetica ti è proprio sconosciuto...
Esatto, agli altri interessa defappare perché col fap gli si ingolfa il trattoraccio, molto meglio fumare per bene e far respirare la me..da a quello dietro.
Il bello è che davanti un vaggaro c'è un vaggaro che farà venire un tumore ai polmoni ad un vaggaro
Dipende audi è maschile o femminile come marchio?
Ah, essere un'azienda seria è anche vendere TDI con turbine che esplodono a 30.000km, lavarsene le mani e lasciare tutta la spesa al cliente.
Oppure le pompe alta pressione bosch, e anche li, colpa del cliente.
Essere un'azienda seria è taroccare i valori delle emissioni inquinanti, perché i progettisti meccanici non sanno come progettare i motori.
Essere un'azienda seria è fare macchine con evidenti problemi di tenuta di sottosterzo.
Ma non ci fai l'apostrofo...
Beh, della qualità e della tecnologia sull'elettrico, aveva già ammesso la superiorità 1 anno fa, quando é sbarcata la prima Model 3 in Europa.
Non é che deve continuare a dire: sono superiori ogni paio di mesi...
Solo i vaggari interessati alle full electric (2%, forse?).
"le vendite torneranno ai livelli precedenti alla pandemia solamente nel 2022 o nel 2023."
Sì, ti piacerebbe! Non hai considerato che in quel lasso di tempo ci saranno altre 2 pandemie e 3 lockdown!
Vero, con 3 dacia ci faccio un audi..forse..
Per essere coerente dovrebbe ammettere pure la superiorità della Dacia
Qualità costruttiva di Audi...beh, parliamone. Se si parla da A5 in su ok, sotto invece stanno cominciando a tirare i remi in barca come tutto il gruppo VW. Basta vedere la nuova A3 con metà portiere in plasticone e senza i rivestimenti dentro le tasche oppure le bocchette lì in alto posticce. Il tutto condito da un 1000 3 cilindri a 28k.
Certo eh, comunque meglio di tesla, però bisogna dire come stanno le cose, non facciamo di tutta l'erba un fascio.
Infatti sono state più furbe altre aziende che ne hanno comprato in blocco la tecnologia, senza bisogno di stare lì a capire come funziona
Essere un'azienda seria è anche questo , ammettere le superiorità altrui , lavorare sodo per poi raggiungere l'eccellenza ,senza frignare... Non come i commentatori di HDblog sotto ogni articolo Tesla.
Nell'articolo in realtà divide le due cose..
Veramente il CEO ha riferito a Reuters le testuali parole:
“Currently, Tesla has larger batteries because their cars are built around the batteries. Tesla is two years ahead in terms of computing and software architecture, and in autonomous driving as well”
Conosco una tipa che aveva mollato un nuovo ragazzo perchè lui non ci provava con lei.
Esistono le feste laiche...
Se il "resto" sono "la più piccola finitura delle maniglie degli sportelli" ok, ci può anche stare ma Tesla è ancora in vantaggio rispetto ad Audi, lato efficienza, batteria e sistemi di ricarica, non proprio aspetti secondari per un'auto elettrica.
Hanno tutto il tempo di recuperare, basti vedere i progressi che han fatto negli ultimi 2/3 anni. Nemmeno Musk ha la guida autonoma ma solo un cruise adattivo con un nome stravagante e prima che arrivino le vere auto a guida autonoma ne deve passare di acqua sotto ai ponti: leggi, infrastrutture, tecnologia, sicurezza, assicurazioni e via dicendo sono tutti apparati da mettere in moto prima di poter avere qualcosa di vero e tangibile. Siccome però tutto questo ha un costo si seguirà la normale evoluzione degli eventi e di certo non si correrà a spendere miliardi per inseguire un sogno. Se va bene se ne parla nel 2050
Si, l'auto elettrica e le batterie presto gli altri le faranno anche migliori, ma per la guida autonoma Tesla godrà di un bel vantaggio sugli altri.
Ma che ne sa questo Duesmann... Fior di commentatori qui dicono che non c'è gap ed anzi, ora sono avanti i marchi storici dell'auto.
La gente non smetterà mai di essere più realista del re.
Non capisco cosa c'entri questo discorso. Mi riferivo che Tesla, così come Dyson, è molto più avanti sulla tecnologia che utilizza al contrario invece di Vorwerk che sta cercando di recuperare il tempo perso.
Consumano presto... Non sai nulla e parli davvero a vanvera
Anche Musk ha detto che la BREXIT é l'affare del secolo salvo poi spostare sede operativa e fiscale in Singapore (che ha accesso al mercato unico, guarda caso) e licenziare in UK? 😂
Tesla sta alla Dyson come Audi sta alla Vorwerk
Vabbe quello no, ma è normale smontarla pezzo per pezzo per capire sw e hw...
Il punto è che la sana libidine la devi nascondere sotto un alone di romanticismo altrimenti la micia scappa.
si certo, ma parliamo sempre di sw, dire che hanno smontato una tesla e non capivano com'era fatto un motore elettrico...vien da ridere
No, ma gestione degli stessi e delle batterie...
si architettura sw e guida autonoma, ma non ci certo dei motori elettrici come menzionato dall'utente Aniene xD
Mi sai che vivi in un Universo parallelo: prova a vedere il corso azionari dei titoli dell'Automotive.
Però certo, gli analisti finanziari ne capiscono poco di quelle cose che fanno vroom vroom...
Batterie che si consumano presto proprio no...
No, si parla anche di architettura software per la gestione della vettura
Tutti uguali è parecchio semplicistico...
Quell'errorino è una grave macchia nella reputazione del marchio che rischia di mettere a rischio quella che tu chiami la sia "potenza industriale".
Le celebrazioni rendono tristi, se vogliamo un pò di allegria serve una birretta, una canna e la gnocca.
Solo una sana e consapevole libidine salva il giovane dallo stress e dall'azione cattolica
Sulla guida autonoma di livello 5 sono più ottimista, penso che 10 anni saranno sufficienti. Si stanno concentrando molti investimenti e ricerche nel settore e questo imprimerà velocità allo sviluppo di soluzioni sicure ed affidabili.
Beh dipende appunto dai punti di vista, finché si parla di guida autonoma e software è un conto, sul resto penso che il divario tra Audi e Tesla sia decisamente a favore della casa tedesca, e visto che qui si parla di decine di migliaia di euro da spendere per un auto sul piatto va messo tutto, anche la più piccola finitura delle maniglie degli sportelli. Comunque i concorrenti di Tesla hanno tutto il tempo di recuperare terreno, visto che prima vanno create infrastruttture adeguate per la guida autonoma
volevi scrivere "basta con questi articoli blasfemi"...
il VAGghismo è l'altra religione troppo diffusa su questi lidi :-P
C'è poco da smontare, i motori elettrici sono tutti uguali, quello che cambia è il software, che però non si può smontare.
LOL
vogliamo parlare del diesel gate?
Non tutto è in vendita, eh; se una IP è considerata fondamentale per la difesa del vantaggio competitivo non viene data in licenza e la si tiene per sè il più a lungo possibile, compatibilmente con le leggi locali sui brevetti.
Eppoi alcune risorse sono comunque scarse, vedi il Litio: lì un contratto di fornitura in esclusiva fa la differenza nell'approvvigionamento di un componente chiave per questo settore.
Comunque occorre distinguere la guida autonoma dalla trazione elettrica.
Se c'è una innovazione epocale è la guida autonoma e Tesla ha un vantaggio.
La trazione elettrica per ora è solo per i sogni dei tecnofighetti figli di papà che vogliono salvare il mondo.
Gli stessi figli di papà, che magari neanche hanno lavorato un giorno della loro vita, non acquistano auto elettriche perché costano molto, hanno bassa autonomia, le batterie si consumano presto, ecc.
La guida autonoma cambierà enormemente le nostre vite, l'auto elettrica, quando sarà una cosa per tutti, non la cambierà.
le batterie sono il problema. Tesla è avanti anni luce come qualità celle ma la cosa drammatica è la disponibilità.
" il CEO Audi trova una Tesla abbandonata in autostrada, legata a una colonnina.
La sua reazione ha commosso il UEB."
Dai, questo è un titolone
Ricordo l'anno scorso di essere salito su una ModelS usata come taxi ( ad HK) e di esser rimasto sconvolto da come le plastiche fossero praticamente tutte disallineate e con incastri irregolari.Per un auto da 90k€ lo trovo seriamente inaccettabile
Si, a livello di rifiniture la Tesla fa ca***re. Se esistesse un prodotto così ne venderebbero molte di più in europa dove si guardano i dettagli.
Perché? Se togli le celebrazioni (feste religiose e laiche, compleanni, battesimi etc.) la vita diventa triste.
Il CEO lo ammette (adesso) ma gli ingegneri Audi (VW) e Porsche lo avevano capito già più di 1 anno fa quando avevano smontato le model 3 capendo meno della metà della tecnologia adottata per i motori elettrici.
si alla fine vanno dove tira il vento
Perché dovrebbero essere pagati? I giornalisti sono sempre alla disperata ricerca di notizie per riempire le pagine del loro giornale o sito.
vabbè ma credo vengano pagati spero.. oppure in hd si divertono a fare i fanboy tesla-amazon-samsung aggratis?
Non che le Audi si facciano pagare il giusto per quel che offrono, anzi...
immaginate una macchina con la qualità costruttiva Audi e tecnologia Tesla, varrebbe i soldi che si fa pagare Tesla.
Praticamente il CEO ammette la superiorità della guida autonoma di Tesla, non di tutta la vettura.
Solito titolone...