Audi, accordo di collaborazione con SAIC per il mercato cinese
Il primo modello sarà un'elettrica e arriverà nel 2025
Il mercato auto cinese è sempre più importante. Per questo, alla fine di luglio dello scorso anno, Audi aveva annunciato che avrebbe ampliato la collaborazione con SAIC. Adesso, la casa dei 4 anelli ha comunicato di aver perfezionato l'accordo di collaborazione con la casa automobilistica cinese. Gernot Döllner, CEO di Audi, ha così commentato la firma sull'accordo di collaborazione.
Attraverso la partnership con SAIC, accelereremo in modo significativo la nostra strategia di elettrificazione locale e forniremo prodotti BEV che soddisfano le esigenze dei clienti cinesi. L’estetica e l’ingegneria inconfondibili di Audi, insieme alla velocità di innovazione di SAIC, offriranno ai clienti cinesi esperienze premium digitali, nonché funzionalità di guida automatizzata.
NUOVE ELETTRICHE PREMIUM
Le due aziende lavoreranno per realizzare nuovi modelli premium che saranno sviluppati su di una piattaforma specifica per il mercato cinese chiamata "Advanced Digitized Platform". La collaborazione inizierà con tre BEV. Questo modello di collaborazione consente ad Audi di ridurre significativamente i tempi di sviluppo per il lancio di nuovi modelli. Si parla di una riduzione di circa il 30% dei tempi.
Il primo modello sarà lanciato nel corso del 2025. Per portare avanti questi progetti, è stato creato un team apposito che sarà guidato da Fermín Soneira che può contare su oltre 25 anni di esperienza all'interno del Gruppo Volkswagen. Tutti i modelli frutto di questa collaborazione potranno contare su funzionalità digitali avanzate e su sistemi ADAS di ultima generazione.
Il nuovo accordo tra Audi e SAIC fa parte di un più ampio piano di espansione sul mercato cinese da parte del Gruppo Volkswagen. Come sappiamo, parallelamente Volkswagen ha investito con Xpeng per sviluppare assieme vetture elettriche per questo mercato. La prima arriverà nel 2026 e sarà un SUV.
Essere più avanti non significa essere al passo con i migliori .
I problemi della Cariad , l'efficienza scarsa del top di gamma, il fatto che abbiano già fatto avanti e indietro 3 o 4 volte sulle piattaforme , dimostra che hanno parecchio da imparare , per ora ....
tra le case occidentali è quella più avanti con l'elettrificazione quindi...
"....a fare una BEV ci arriva chiunque, è molto più semplice che una ICE...."
Vista l'esperienza Audi-VW , direi che è il contrario.
semplicemente in Cina gli conviene appoggiarsi alle realtà locali soprattutto per motivi politic, a fare una BEV ci arriva chiunque, è molto più semplice che una ICE
Audi & VW con motori cinesi?
Non ci voglio credere...
Direi che la notizia è preoccupante , nel senso che se anche il marchio top del gruppo VW è "costretto" a lasciare progettare un'intera piattaforma ai colleghi in Cina ( perchè Saic è storicamente legata al gruppo VW da decenni ) , significa che in Europa non hanno il know-how sufficiente per fare ottime vetture . Magari buone . Ottime in termini di interni , finiture, accessori, sospensioni , etc . Ma buone o solo discrete in termini di powertrain ( batterie, motori, inverter , software ). Una cosa che in effetti si può notare dall'efficienza in termini di km/kWh delle varie E-tron ....
E anche oggi i produttori tornano indietro dopodomani
Allora è proprio vero che gli europei non sanno fare le BEV.