Audi Q6 e-tron, partono gli ordini del nuovo SUV elettrico
Nelle Concessionarie italiane nel corso del terzo trimestre 2024
Audi ha dato il via agli ordini del nuovo SUV elettrico Q6 e-tron. Disponibile negli allestimenti Business, Business Advanced e S line edition, arriverà nelle concessionarie italiane nel corso del terzo trimestre 2024.
FINO A 625 KM DI AUTONOMIA
Ricordiamo che nuova Audi Q6 e-tron misura 4.771 mm lunghezza x 1.993 mm larghezza x 1.648 mm altezza, con un passo di 2.899 mm. Il SUV elettrico poggia sulla nuova piattaforma PPE e offre un bagagliaio con una capacità di 526 litri. Al lancio, questo nuovo modello della casa dei 4 anelli è proposto in due powertrain contraddistinti dal doppio motore e la trazione integrale quattro elettrica: Audi Q6 e-tron quattro può contare su di una potenza massima di 285 kW / 387 CV, mentre la variante sportiva Audi SQ6 e-tron quattro si avvale di 380 kW / 517 CV in modalità boost.
Grazie alla batteria con una capacità di 100 kWh (94,9 kWh), l'autonomia si attesta rispettivamente a 625 km WLTP e 598 km WLTP. La piattaforma supporta l'architettura a 800 V che permette ricariche ad alta potenza. In corrente continua, dalle colonnine HPC è possibile effettuare un pieno di energia fino ad una potenza di 270 kW. Il SUV supporta la funzione Plug&Charge.
Per questo modello, Audi propone anche alcuni servizi specifici: e-tron power on demand ed e-tron switch. Il primo è il servizio di “ricarica on demand on location” fornito da E-GAP che ricarica in modalità fast, con potenze sino a 90 kW, Audi Q6 e-tron durante il lavoro, una cena, un concerto o in qualsiasi momento lo si desideri. Racconta la casa dei 4 anelli:
Il cliente è svincolato dalla necessità di cercare una colonnina perché tramite App può effettuare la geolocalizzazione e richiedere la ricarica dove desidera. Nelle città coperte dal servizio, i van 100% elettrici di E-GAP raggiungono la vettura nel luogo in cui si trova e la ricaricano.
Il servizio di “ricarica on demand on location” è incluso nella formula di noleggio a lungo termine Audi Value Noleggio per tutti i clienti che sottoscrivono il contratto NLT. Il cliente è chiamato a sostenere solamente i costi relativi all’energia. Per chi deve recarsi per alcuni giorni in un luogo dove non sono presenti colonnine per la ricarica, Audi offre il servizio e-tron switch, attivabile in esclusiva dai clienti Audi Value Noleggio. Sarà possibile optare per un massimo di 15 giorni all’anno, frazionabili in due periodi e rinnovati per ciascun anno di contratto, per una vettura ibrida della gamma Audi, così da vedere soddisfatte le proprie esigenze di mobilità.
ALLESTIMENTI E PREZZI
Come accennato all'inizio, Audi Q6 e-tron è disponibile negli allestimenti Business, Business Advanced e S line edition. Sin dalla versione base, la dotazione di serie comprende, tra le altre cose, l'Audi virtual cockpit plus, il display curvo MMI con tecnologia OLED per il sistema infotainment, il climatizzatore automatico a tre zone, l’Audi Sound System da 180 Watt, l’Audi phone box light per la ricarica induttiva dello smartphone e la smartphone interface che trasferisce l’ambiente Apple Car Play o Android Auto sul display dell’auto e integra l’app store in vettura, la radio digitale DAB+ e i cerchi in lega da 18 pollici.
Audi Q6 e-tron quattro e Audi SQ6 e-tron quattro sono offerte a partire da, rispettivamente, 79.500 euro e 97.200 euro. Le versioni top di gamma Audi Q6 e-tron quattro S line edition e Audi SQ6 e-tron quattro sport attitude sono proposte a, rispettivamente, 86.500 euro e 104.200 euro.
Erano belle e costavano molto meno :)
Il legno di tesla, prima del restyling, era vero legno, prodotto da azienda italiana tra le altre cose.
Ci vedo un ventimila euro di troppo, forse anche trenta.
se dici così al massimo hai guidato una peg perego elettrica, non una tesla...
"le auto vere sono altre" hai già detto tutto...
Le fanno ormai Tutte uguali
Come design ci può stare, come qualità dei materiali siamo su un altro pianeta.
me too
Attenzione a non confondere la fama con il prodotto... Le tedesche degli ultimi anni non sono come quelle di una volta. Se prendi q4 o eqa una tesla sembra una rolls Royce in confronto
Poi c'è da dire che un SUV segmento d che costi meno della model Y è offra qualcosa di paragonabile non esiste. Tesla è stata un grado di portare auto prestazionali e "quasi" premium alla portata di persone con redditi quasi normali
Audi ha un altro tipo di qualità, sia interna che esterna. Detto questo, model Y tutta la vita
Hai visto le prestazioni e l'efficienza della model 3 e di questa? Le alfa erano conosciute per essere top dal punto di vista del design, ormai prima con tonale e ora con questo aborto siamo a livelli Peugeot
invece le tesla sono belle?
ahahaha umiltà de che? tesla sa fare solo auto elettriche, il sw tesla è meglio? si lo è, ma le auto vere sono altre
e chi ti ha detto che tesla tiene meglio la strada? il sw tesla si è il migliore, ma tesla è una azienda di sw alla fine, ma il resto è penoso
Da Audi fan mi piace molto di più l’Alfa Romeo Milano, sia dentro che fuori (anche se costassero uguali)
quanta verità in poche parole!
"ma questa quanto è migliore di una Model Y" risposta: -100
è decisamente peggiore...infatti ne venderanno a camionate...sicuramente...poi punteranno il dito contro l'elettrico, l'europa cattiva che non vuole più fargli produrre i brum brum...e che devono fallire tutti se vendono solo elettriche?...un bagnettino di umiltà...ogni tanto...
no, puntano tutti il dito contro l'elettrico che è diventato peggio del male assoluto, peggio del vaccino anticoviddi...mica guardano come mai la concorrenza ne vende a palate confronto a loro...la gente non è scema...
eh ma audi fa dei baracconi da quasi 3 tonnellate con gomme enormi e zero aerodinamica a discapito del design...e consuma tanto...ma va? per farle fare un pò di km ci devono ficcare una batteria enorme...tesla con quella batteria ti fa il 50% in più dei km...poi puntano il dito contro le elettriche che non vendono...ma andate tutti a c...
Seriamente parlando, ma questa quanto è migliore di una Model Y (diciamo anche la long range normale a trazione integrale che mi pare costi 50k)? A parte le idiozie sull’assemblaggio Tesla, tecnologicamente qual è più avanzata, tiene meglio la strada ecc ecc? Perché vorrei capire come giustificare quei 30k in più (che 30 non saranno considerati gli optional). Qualcuno ha idea?
No. Intendevo su questo blog.
Eppure la gente fa un piccolo sforzo.
Costa più della sandero e della corolla... Eppure...
Credo che ne trovi svariate centinaia di migliaia
Ai miei tempi c'erano Audi e BMW bellissime.
Dove sono finite?
Cioè? Che costa meno di altre ancora più sovraprezzate?
Si ma quale pazzo comprerebbe la Tesla Model Y Long Range RWD per 48.990 euro?
Se ne trovi uno dimmelo.
Noto che ora i tedeschi tendono a smussare tutto.
per i motivi che ho scritto qui sopra...
scusa, ma allora com'è che la Model Y è la vettura più venduta in Europa?
La colpa ovviamente è dello stato che non da incentivi alle case produttrici
Risposta breve: NO 🤣
Aborto chiamato auto
Stavo pensando esattamente allo stesso paragone. Pura follia. Il "problema" è comunque che la batteria da 94kWh pesa di più, costa di più e ci mette più tempo a caricarsi (e perchè no, costa anche di più caricarla).
"La caratteristica chiave di questo nuovo modello è l'autonomia di 600 km secondo il ciclo WLTP. Per la Model Y Long Range" (75kwh di batteria)
"Grazie alla batteria con una capacità di 100 kWh (94,9 kWh), l'autonomia si attesta rispettivamente a 625 km WLTP" Audi
Tesla Model Y Long Range RWD: 48.990 euro
Audi Q6 e-tron quattro a partire da 79.500 euro
chissà se qualche costruttore europeo riuscirà a capire che se non vendono un motivo c'è...
Mamma che brutte che sono diventate le tedesche.