Audi Charging Hub, l'espansione continua: esperimento Zurigo positivo, altri nel 2024
Sono quasi tutti in Germania, per il momento
Gli Audi Charging Hub sono sempre più diffusi. Ad aprile era stato appena inaugurato l'hub di Berlino sul modello di quelli esistenti a Norimberga e Zurigo, pochi mesi più tardi siamo quasi a cinque: quello di Salisburgo è già operativo, a breve lo sarà quello di Monaco, poi nel 2024 saranno costruiti 8 nuovi hub in città tedesche.
Il primo è stato quello di Norimberga, attivo da dicembre 2021: in media ha erogato 800 kWh di energia per 24 ricariche al giorno, durante le quali 35 persone si intrattengono nella lounge di circa 200 mq, che comprende una terrazza di 40 mq proprio sopra le postazioni di ricarica.
Il punto di ricarica del Charging Hub viene prenotato dal cliente Audi via app. È aperto a tutti, ma chi guida una vettura dei quattro anelli può andare con la certezza di avere uno stallo pronto a immettere energia nelle batterie. E grazie alle batterie funzionano anche i punti di ricarica: l'energia viene stoccata in accumulatori automotive provenienti da auto elettriche Audi utilizzati per test, poi smontati e messi all'interno di appositi cubi per erogare energia alle auto in sosta.
Per la stazione di Norimberga basta una connessione di 200 kW alla rete a bassa tensione per tenere carichi i moduli di accumulo, grazie alla batteria tampone da 2,45 MWh. In questo modo si può offrire una ricarica rapida sostenibile anche in luoghi dove la rete elettrica non è sufficiente per alimentare sei punti di ricarica HPC da 320 kW. Sempre a Norimberga, i pannelli solari sul tetto forniscono fino a 30 kW di energia rinnovabile. L’energia disponibile consente di caricare fino a sei auto elettriche contemporaneamente.
A Zurigo è stata inaugurata nel novembre scorso una versione del Charging Hub di Audi "compatta", di dimensioni compatibili con gli spazi disponibili nel distretto bancario e assicurativo della città elvetica: solamente due cubi energetici per un totale di quattro punti di ricarica. Ma l'esperimento di Zurigo ha dimostrato che con un design modulare e variabile, il Charging Hub può essere adattato anche all'ambiente urbano.
L'Audi Charging Hub elvetico, peraltro, è dotato di un braccio girevole che consente di spostare il cavo per la ricarica dell’auto su tutta la larghezza della postazione, e i display dei punti di ricarica sono regolabili in altezza. Date le dimensioni ridotte, nell'hub di Zurigo non c'è una lounge ma sono presenti dei servizi come ristorazione, fitness o bike sharing elettrico.
🤦♂️🤦♂️🙂👍
Ma finiremo cosi vedrai: chi potrà permetterselo farà l'eroe, colpevolizando chi non può farlo, dando per scontato un substrato di condizioni di favore (box, lavoro vicino a casa, stipendio sopra i 100K) eccecc
In mezzo sprechiamo fior di auto con 15/20anni ancora in perfetta salute, obbligando a sostituirle con una dacia spring....tridtezza
Ognuno fa quello che vuole e che crede, l'importante è che poi non faccia il moralizzatore green agli altri e il poveraccio che risparmia con l'auto da 50k..cmq
In aereo inquini di più
Non si tratta di aspettare e farsi dire dall’auto cosa fare: si tratta di fare la scelta più adatta alle proprie esigenze nel contesto in cui si é e con i vincoli che ha. Personalmente Finché si può evitare si evita, quando (e se) non potremo più evitarlo, se ci vorrà un ora in più per fare 800km indirizzerò le mie preferenze, che per fortuna non sono per esigenze lavorative, su altre soluzioni: o uso quell’ora in modo utile o andrò di aereo e altra meta
Attrezzarsi per far fronte a cambi del contesto nel quale effettui le tue scelte. Andare in auto in centro é più semplice? Si. Ti é consentito farlo: no. Scegli: vai di sharing, rischi una multa, prendi i mezzi, non vai in centro e si arrangino :)
Allora poteva avere una qualche ragione BigG. Rossi puo essere inteso come rosso al plurale e quindi come le sfumature di rosso.
Prossima volta che uso il traduttore farò anche la prova inversa, si sa mai che poi ti dica qualcosa che potresti trovare offensiva XD.
Ps: un saluto mio caro Herr Rot. Come vedi io dai miei errori cerco di apprendere al fine di migliorarmi ;-)
Ahahaha non preoccuparti che io non sono un personaggio come alcuni che non accettano correzioni e credono di non poter sbagliare (ogni riferimento a emigrati italiani in Svizzera amanti delle Tesla con difficoltà nella coniugazione dei verbi, problemi nell'utilizzo delle articolazioni semplici e complesse, nonchè compulsivi menzogneri è da considerare puramente casuale).
Ammetto di non conoscere affatto il tedesco e quindi mi sono affidato a BigG.
https://uploads.disquscdn.c...
Spero che potrai perdonare l'errore mentre fai onore a te stesso provandoci con una che non è tua moglie in un Tesla lounge XD
P.s. anche io nella mia replica mi riferivo a quello che avevi indicato tu: i Tesla lounge. Non so come fai a capire sempre cose differenti da quanto viene espresso...
Più che altro è una buona soluzione in zone dove non conviene o costa troppo potenziare la linea. Per esempio le HPC sono più utili in autostrada ma averne una anche nei paeselli di campagna fa comodo. Magari anche solo 100kw ma permetterebbe di avere un punto di ricarica rapido anche dove non c'è in coppia magari a un paio di 22kw.
Avete un idea distorta delle colonnine a casa..... i più non possono installarle, anche nei parcheggi/garage dei condominii meno recenti non è affatto scontata la possibilità d'installazione, o per motivi legati all'impianto o per motivi legari agli spazzi (alcuni garage van bene per la vecchia 500...)
Siamo un paese 'vecchio' a livello architetturale e le zone densamente abitate raramente hanno la possibilità d'installare colonnine a destra e a manca
Ci vogliono ricariche più veloci e tanti stalli al supermercato/centro commerciale....
Ma io non ho detto sia insensato, ho detto che lo trovo rivolto ad una determinata utenza.
Sotto ho scritto anche cosa il concetto che trovo valido in questa idea e per completezza lo riporto:
Un domani vedrei stalli concettualmente simili, ma gestiti dai comuni, utilizzati come parcheggio/ricarica alla porte della città (senza i poco utili fronzoli da lounge per manager), dove i lavoratori pendolari possono parcheggiare la loro vettura, ed eventualmente ricaricarla, per decidere poi se utilizzare mezzi pubblici o bike sharing per raggiungere la loro meta.
Il tutto con prezzi vantaggiosi tramite abbonamenti o più alti per chi magari girerà la città in veste turistica.
Si finisce tutti li, dal parlamento al bar si finisce sempre per voler 'pelo' ovunque 🤣🤣
Noi uomini, esseri semplici 😂
Continuo a trovare l'investimento relativamente sensato....
A me ma pare 'na strunzata (cit.).
A lume di naso se la rete non è sufficiente a garantire tot energia nell'unità di tempo per soddisfare il prelievo di x autovetture in carica veloce, a maggior ragione non lo potrà fare con l'intermediazione di una batteria che si carica di energia ad una velocità inferiore a quella di erogazione della rete e per di più con tutte le perdite connesse ad un processo di carica.
L'unico scenario in cui può funzionare è quello nel quale gli stalli non sono a pieno regime ma a quel punto molto probabilmente l'energia che arriva dalla rete è già sufficiente.
Per fortuna che esistono posti simili per approcciare, altrimenti non vi era proprio possibilità...
Ma che fai Herr Rottöne, mi passi da menzognere a morto di f...?
Trovo siano ovviamente servizi premium per clienti facoltosi e con disponibilità di tempo.
Chi si prende una Spring o una Model 3 non avrà praticamente mai interesse per posti simili.
Un po come le vip lounge negli aereoporti, mica sono utilizzate dalla maggior parte degli utenti.
Ecco, vedi, dei bordelli... quella si che sarebbe una opzione utile. Magari volevi farci una battuta e invece...
No, è un gruppo sanguigno.
resettare vuol dire rendere complicate le cose che erano semplici?
Ah ah ah ah bellissima questa, complimenti
Zurigo positivo è un sobborgo?
....era solo per dire che non hanno senso ste cose extra 'niente'....pochi punti di ricarica abbinati ad un punto utile solo a perdere tempo
ehi ma è un idea geniale, nessuno ci aveva pensato prima...
I charger in generale, poi se le vogliono abbinare a lounge 'esclusivi' è n'altro discorso 🙂
Vai al centro/spa/ristorante e ricarichi 🙂
Beh dai fa il paio con l'ecologissimo gasolio che sgorga dai rubinetti
a cosa serve una lounge se sei li già per fare la spesa? In un centro commerciale servono colonnine su tutto il parcheggio...
È un servizio inutile...
Perché le persone normali non possono farlo 🤣
Sono comunque 15/30 minuti buttati via (dove se mai butti anche qualche euro fra caffe ecc...) ..... sono dei bar e poco più non dei bordelli 🤣
In autostrada ha senso, nei centri urbani proprio no.....
Questi charger le vedo sensati solo in grandi centri commerciali e poco più.... vai a far la spesa/compere e ricarichi l'auto al 100%...per chi viaggia invece colonnine a spargisale sulle autostrade
Forse lo farai tu ad aspettare e farti dire cosa devi fare dall'auto...io no di certo
Si certo, anzi la vita media è molto più lunga. Intelligentemente non ti obbligano a demolire un a8 perfetta perché non è green. Però dopo (o insieme) compri anche un e-tron e la lounge per la ricarica è un servizio che usi. Alla fine è come quella dei treni...va lì, mangi, mandi due mail e aspetti il treno. Temo sia proprio l'uso dell'auto che dobbiamo resettare.
Il tutto alimentato da ecologica lignite.
Installare 30kW di fotovoltaico a Norimberga, dove la produzione giornaliera media sarà sotto i 50kWh, è greenwashing.
che presa in giro.... ti fanno perdere tempo a ricaricare l'auto, prendendoti in giro con lounge lussuose così da farti stare bene... ma continuano a rubarti tempo.
entro il 2024 sarnno piu' di dieci in tutta la germania. Direi che l'intero parco macchine è abbondantemente coperto...
😂 https://uploads.disquscdn.c...
Un bel naftone 🤣
A loro interessa vendere automobili, questo è solo un servizio in più per fidelizzare la clientela.
No, dire che sia una soluzione per la mobilità elettrica è quasi un insulto. L'unica cosa positiva è il fatto di avere una batteria collegata alla rete per poter offrire ricarica ad alto wattaggio anche dove non è possibile avere l'infrastruttura adeguata. Il resto è fuffa.
Su un HPC ore mi pare strano. Se ci perdi ore allora ti piace il posto.
e la domanda sorge spontanea... perche dovrei perdere ore a bere pinot guardando la mia auto che si carica?
Questo si che è stato un esperimento ben riuscito, sono stato a Norimberga e non c'è niente di meglio di osservare la propria auto in carica dalla terrazza mentre si sorseggia un pinot e si legge qualche rivista sul greenwashing. In Italia strutture del genere sono utopia, al massimo ci sono gli autogrill piatti frequentati da servi del padrone con auto endotermiche.
Perché loro le auto storiche non ce le hanno ?
Confermeresti al cliente tipo (targato zh o vd magari, o banalmente Germania o Olanda) che ha fatto bene ad allontanarsi dal buzzurro medio dell'Europa mediterranea che guida vecchi cassoni audi.
Detto da amante delle endotermiche.
Ma è tipo un club antipovero? :D
Certo che pure se fossi ricco, mi parrebbe un'po strano buttare via il mio tempo, oziando aspettando che la macchina si rifornisca.
La puzza dell'euro 2 li farà tornare bambini
Sai che dispetto che gli fai, immagino già il panico fra i possessori di e-tron.
Coi tripli vetri di quelle strutture è già tanto se qualcuno se ne accorge.
Una stazione di rifornimento che fa 24 ricariche al giorno, ho letto bene? Non saranno un po' poche per ammortizzare la spesa del lounge da 200 mq?
C'è l ho già un Audi, a Benzina...magari ci passo sgaso un po e poi me ne vado
Comprati una Audi e vacci a caricare.
Addirittura li aprono a tutti. È un servizio se lo vuoi usare bene, altrimenti gira a 12€X100 Km sii felice.
Che male c'è...pure io vado a gonfiare il materassino allo Yachting Club Porto Rotondo
Una riedizione in chiave semplificata dei Lounge charge di Porche. Sebbene non come Porche, anche Audi può contare su una clientela, in un certo qual modo, premium l'idea ci stà. È un servizio in più che quando si diffonderà fidelizzerà e coccolarà la clientela.
Male non fa.
Questo periodo sono gli unici che possono spremere come i limoni
Adesso si che è il momento di acquistare.....
C'è ne vorrebbe uno a scampia
Quella era Ford 🤣🤣🤣
Non fa già ridere così?
Non abbastanza evidentemente perchè vogliono farci anche calcolare che questi quasi 5 HUB potrebbero rifornire BEN 120 vetture al giorno sui dati basati dal modello del primo impianto di Norimberga...
Direi ottimo lavoro Audi: problema stalli di ricarica risolto!
Ora parlandone seriamente: ma a che prezzi si ricarica? Trovo solo quello per possessori di e-tron e abbonamento apposito, e gli altri "
poveri cristi"?Per finire invece c'è qualcosa che trovo ottimo: il concetto.
Un domani vedrei stalli concettualmente simili, ma gestiti dai comuni, utilizzati come parcheggio/ricarica alla porte della città (senza poco utili fronzoli da lounge per manager), dove i lavoratori pendolari possono parcheggiare la loro vettura, ed eventualmente ricaricarla, per decidere poi se utilizzare mezzi pubblici o bike sharing per raggiungere la loro meta.
Il tutto con prezzi vantaggiosi tramite abbonamenti o più alti per chi magari girerà la città in veste turistica.
Questo è un servizio per ricchi che è pure stup1do prendere in considerazione come una soluzione per la e-mobilità, a meno che non si consideri la mobilità privata un affare per ricchi... (e purtroppo in parte lo sta diventando).
Con 35 persone al giorno, non siate timidi, per far tornare i conti nell'elenco finale dei servizi manca "escort"