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Lamborghini Lanzador, ecco il concept della GT elettrica

Il modello di serie arriverà nel 2028

Lamborghini Lanzador, ecco il concept della GT elettrica
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 19 ago 2023

Alla Monterey Car Week 2023, Lamborghini entra ufficialmente nell'era elettrica presentando il concept Lanzador che anticipa le forme della GT 2+2 elettrica che debutterà nel 2028. La casa automobilistica descrive questa vettura come una "Ultra GT" che andrà ad aprire un nuovo segmento. Il CEO Stephan Winkelmann spiega:

Con questo concept, stiamo aprendo un nuovo segmento di auto: l'Ultra GT. Che offrirà ai clienti una nuova e ineguagliabile esperienza di guida, tipicamente Lamborghini, grazie a tecnologie all'avanguardia. Con il quarto modello guardiamo al nostro futuro senza mai dimenticare il nostro DNA. Le prime coupé Lamborghini erano Gran Turismo 2+2 a motore anteriore, sportive, eleganti e adatte all'uso quotidiano. Il concept del nostro quarto modello di produzione si basa sulla nostra filosofia di supersportiva, combinata con tecnologie di nuova generazione, soluzioni audaci e un design senza compromessi, il tutto perfettamente allineato nella nostra strategia Direzione Cor Tauri.

Per il momento, Lamborghini si è limitata a mostrare le forme della vettura senza fornire particolari dettagli per quanto riguarda le specifiche tecniche.

AERODINAMICA ATTIVA

Questo concept si inserisce all'interno della strategia “Direzione Cor Tauri” che la casa automobilistica aveva presentato nel 2021. Per il design, Lamborghini si è ispirata a modelli quali Sesto Elemento, Murciélago e Countach LPI 800-4. La vettura dispone di un assetto rialzato da terra. Il concept può contare, infatti, su di un'altezza complessiva di circa 1,5 metri.

Davanti, le luci dalle forme sottili sono ispirate a quelle della Countach LPI 800-4, mentre quelle posteriori incorporano tre Led di forma esagonale per lato. Il cofano anteriore cela un piccolo frunk, mentre il bagagliaio posteriore permette di trasportare anche oggetti di grandi dimensioni.

I sedili posteriori regolabili e il relativo vano dal volume variabile, rendono la concept car adatta ad ogni necessità. Attrezzature sportive come mountain bike, biciclette da corsa, sci o persino l'attrezzatura per il parapendio possono essere facilmente sistemati.

Lamborghini Lanzador può contare su di un'aerodinamica attiva particolarmente sofisticata. Il marchio ha lavorato molto su questo aspetto visto che l'efficienza aerodinamica è molto importante su di un'auto elettrica. Il concept dispone del sistema ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva), tecnologia già utilizzata nella Huracán Performante e Aventador SVJ, insieme a nuovi dispositivi aerodinamici attivi nella parte anteriore e posteriore. A seconda della modalità di guida scelta (Downforce ed Efficient), questo sistema interviene per controllare lo splitter anteriore, le prese d'aria di raffreddamento per freni e batterie, l'S-Duct anteriore e il diffusore posteriore. Il concept adotta anche cerchi da 23 pollici che presentano uno specifico design pensato per ottimizzare l'efficienza aerodinamica.

Per quanto riguarda gli interni, la posizione di guida della Lamborghini Lanzador è da vera supersportiva. Regolando i sedili posteriori sarà possibile dare la priorità ai passeggeri o ai bagagli. Nell'abitacolo, la console centrale presenta una forma di Y sulla quale scorre un pannello di controllo con il sistema d’infotainment, la climatizzazione e le nuove funzioni digitali. In cima è presente il "Lamborghini Tamburo", che permette di cambiare le impostazioni dinamiche del veicolo. I passeggeri ricevono le informazioni attraverso pannelli digitali a scomparsa, mentre il conducente può scegliere tra le differenti modalità di guida attraverso il selettore Lamborghini ANIMA.

Gli interni sono realizzati quasi interamente con materiali sostenibili come lana, nylon, plastica riciclata, pelle conciata con criteri eco-friendly e carbonio riciclato.

PRIMI DETTAGLI TECNICI

Il concept dispone di un powertrain composto da due motori elettrici anche se non sappiamo nulla di preciso sulle specifiche tecniche. La casa automobilistica parla genericamente di una "potenza massima di sistema che supera il megawatt", cioè circa 1.360 CV. Vista la presenza di due motori, uno sull'asse anteriore e uno su quello posteriore, sarà presente anche la trazione integrale. Spiega Lamborghini:

Un vantaggio chiave delle auto sportive elettriche con due motori è la precisa distribuzione della coppia motrice. Sulla concept Lamborghini, l'elemento di controllo calcola la coppia necessaria o desiderata su ciascun asse in pochi millisecondi, con i due motori che ne differenziano il passaggio tra avantreno e retrotreno, con quello posteriore che regola i lati sinistro e destro dello stesso asse.

In particolare, il concept dispone del sistema Wheelspeed Control che regola in modo ancora più puntuale la potenza e la coppia sulle ruote. Sul fronte della batteria, sappiamo solamente che sulla GT elettrica sarà presente un accumulatore di ultima generazione che offrirà un'ampia autonomia. Già sappiamo, comunque, che per questa vettura il marchio sfrutterà le sinergie con il Gruppo Volkswagen.

Lamborghini Lanzador dispone pure dell'asse posteriore sterzante e delle sospensioni pneumatiche. Inoltre, grazie al Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) può contare su di un numero maggiore di sensori e attuatori per rendere il comportamento di guida ancora più preciso.

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Commenti Regolamento
A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

Ti preoccupi del tuo orticello....
Il ban dell'endotermico è lontano quindi.... diesel e 8 cilindri riempiranno ancora i cofani fino a che rimarranno omologabili.
Questo te lo dice uno che abita in un crocevia semaforizzato... in pieno centro cittadino... tra due viali ad alto scorrimento.

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

Io non ho detto che l'Europa ha interesse a rimanere indietro a livello tecnologico.
Non è così perché abbiamo fior di aziende che producono componenti di alta tecnologia per l'auto elettrica.
Quello che io dico è che l'Europa ha promulgato normative senza considerare la voce di chi lavora... costruttori e sindacati dei vari paesi.

Mi sembra una cosa diversa.....
La forbice nei prezzi si è ridotta per motivi diversi visto che le europee elettriche costano sempre uguali a prima....
Non c'è bisogno di essere maghi della finanza per capire cosa sta succedendo...
Per quanto riguarda il 2035... non troverà nessuno impreparato.

M
Mari/o 01 Jan 1970 @ 00:00

Li conosco bene e mi fanno schifo pure quelli. Per una marca di trattori sarebbe d'obbligo stare il più lontano possibile da quelle linee.

S
Super Mario Bertozzini 01 Jan 1970 @ 00:00

Buona serata anche a lei

M
Mario Rossi 01 Jan 1970 @ 00:00

vabene dai, inutile continuare. buona serata

S
Super Mario Bertozzini 01 Jan 1970 @ 00:00

Non la sto paragonando ad una supercar ma solo ad una sportiva (neanche super).
Con il suo ragionamento anche la Taycan è una supersportiva?

M
Mario Rossi 01 Jan 1970 @ 00:00

il mndo e' pino di imbecilli che vogliono i rumori finti e le frese d'aria che non servono. questo che problemi ti crea? se non ti piace non prenderla.

M
Mario Rossi 01 Jan 1970 @ 00:00

beh, certo, paragoniamola ad una ferrari da competizione e poi diciamo che non e' uguale. continuo a sorridere. soprattutto quando penso che i possessori delle supercar, al90%, non le sanno nemmeno guidare.

S
Super Mario Bertozzini 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma la Urus quello è, un SUV ad alte (molto alte) prestazioni. Finché vai dritto va discretamente forte, alla prima curva scopri di avere tra le mani un SUV che, per quanto sia tra i SUV più veloci in curva, prende paga da una Elise da 50k€

m
misano 01 Jan 1970 @ 00:00

non mi da fastidio il rumore in playlist, mi faccio una domanda semplice: perchè le case automobilistiche continuano a fare leva sull'emozionalità di un elemento che non c'è più ?
Che impatto ha sulle scelte del consumatore una presa d'aria finta o un finto rumore ?
Ma sopratutto: le persone hanno ben chiaro che stanno comprando un rumore finto e delle prese d'aria finte pure quelle?

S
Salvatore Sgambato 01 Jan 1970 @ 00:00

Tua opinione, rispettabile ma un'opinione. Se per te l'interesse dell'Europa è quella di restare indietro a livello tecnologico allora mi sa che stai a prendere una grossa cantonata. I prezzi delle BEV stanno calando e quello delle termiche aumentando, in pochi anni avremo il sorpasso e poi per le termiche sarà la fine, quasi nessuno vorrà comprare un'auto più costosa sia in acquisto che nella gestione, col risultato che chi non avrà fatto all-in sulle elettriche sarà fuori mercato. Questo accadrà, come la stragrande maggioranza degli analisti di mercato ci racconta. Lo ripeto, 12 anni sono 2 cicli economici, chi non si adegua è si converte è spacciato, Ban del 2035 o no sarà così

S
Salvatore Sgambato 01 Jan 1970 @ 00:00

Sì, il diesel te lo raccomando proprio. Non vedete che le vieteranno progressivamente? I diesel euro 5 già oggi non possono circolare a Torino e in molti centri del Piemonte, anche nel Lazio avverrà a breve e a Milano già è così. Tra pochi anni vi ritroverete a poter circolare solo nel cortile di casa.

A
Axe Capital 01 Jan 1970 @ 00:00

No.

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

La tua supponenza lo fa capire....
Sei spacciato senza rendertene conto.

R
Robby 01 Jan 1970 @ 00:00

Grazie per l'illuminazione Alex, senza di te saremmo spacciati .

M
Mario Rossi 01 Jan 1970 @ 00:00

scusami ma ho sorriso quando ho letto "suv ad alte prestazioni". quello puo' esserlo un mercedes glc o gle in configurazione AMG.ma non una lamborghini.300k per un suv ad alte prestazioni non penso li spenda nessuno.

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

Quindi?

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

Sei sicuro che lo avevi capito?

S
Super Mario Bertozzini 01 Jan 1970 @ 00:00

Suvvia, chiunque scelga questa al posto di una Huracan performante o di una Aventador è evidente che di auto capisca poco.
E comunque il nome fa proprio ridere dai, "Lanzador" sembra davvero il cattivo di un cartone animato giapponese

S
Super Mario Bertozzini 01 Jan 1970 @ 00:00

Definire la Urus una supersportiva mi sembra eccessivo, al massimo è un SUV ad alte prestazioni.
È più vicina ad una supersportiva una 4c o una Evora, rispetto ad una Urus

S
Sagitt 01 Jan 1970 @ 00:00

Ho guidato sia ev che endotermiche di varia natura, sia in pianura che in montagna… tutte fesserie

R
Robby 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma va, non l'avevamo capito che era un Concept questa Lamborghini, grazie per avercelo fatto notare😂 commenti sempre intelligenti dalla gente online .

R
Rick Deckard® 01 Jan 1970 @ 00:00

Si, elettriche escluse

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

Hai provato l'ebrezza di aver raggiunto una curva che non conosci alla velocità sbagliata?
Capita con frequenza quando non hai riferimenti..... il rumore del motore endotermico è uno, il contagiri un altro, il contachilometri un altro ancora, paletti o alberi altri ancora.
Il ronzio continuo del motore elettrico non credo..... possa essere di aiuto.

S
Sagitt 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma cosa vuoi che faccia capire, che ti dice i km/h? Fate ridere… che poi le termiche di oggi hanno tutte il rumore iper silenziati

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

La contemporaneità è fatta di auto BEV?
Le percentuali dicono altro........ e nelle gamme di diversi costruttori rifanno capolino diesel e 8 cilindri.

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

Il rumore del motore endotermico nell'utilizzo fa capire molto.
Con una BEV devi affidarti al contachilometri e al freno.... se hai esagerato.

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

Scopiazzato.....
Forse si sono accorti che il progetto Purosangue di Ferrari è indovinato.

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

Tra questa e la Purosangue c'è una sola differenza.....
Questo è un concept mentre la Purosangue è realtà con produzione già venduta fino a quando questa forse comincerà a muoversi camuffata.
Per l'estetica..... lasciamo perdere.

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

Per avere una targa a Shangai devi partecipare ad una lotteria e se vieni estratto paghi.....

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Vuoi dire che la scena del monolite è un fake?

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Pong forse...

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Eh sì, la gente che non se la può comprare forse

R
Rick Deckard® 01 Jan 1970 @ 00:00

Intanto se compri un'auto a Shanghai per avere una targa spendi 12.000€ e aspetti due anni, per le endotermiche è gratuito e immediata...
Anche per le energie rinnovabili hanno degli incentivi alti

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

Incrocio in italiano......

M
Mario Rossi 01 Jan 1970 @ 00:00

URUS non ti dice nulla? non deve certo fare le gare di formula 1! supersportiva e' da leggersi come: costa un botto ma ha un sacco di cavalli quindi gasati pure.

M
Mario Rossi 01 Jan 1970 @ 00:00

chiamala come vuoi: ste definizioni inglesi non le digerisco proprio.

L
Lupo1 01 Jan 1970 @ 00:00

Addio al fascino delle vere Lambo

M
Mario Rossi 01 Jan 1970 @ 00:00

solo ristoranti gourmet, prego

M
Mario Rossi 01 Jan 1970 @ 00:00

vedi, il mondo e' bello perche' e' (a)vario(ato). A te non piace questa cosa, a me si. se poi voglio mettermi il rumore della versione a benzina (cosa che non farei mai) che fastidio ti da??

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

Non credo di sbagliare dicendoti che in Europa ci siano esempi di capacità in merito a robotica, automazione e tecnologia da applicare in ambienti automotive....
Guardano le trimestrali e.... in qualche caso anticipano il mercato.

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

Per la cronaca....
12... 40....
Per chi deve riconvertire tutta la gamma dei suoi prodotti da termico a BEV.... 12 anni sono il tempo necessario.
Eliminare il termico dai parchi auto è un altro discorso.... che io non ho nominato.
Rimane il fatto che la comunità europea non ha fatto gli interessi degli europei.

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

le sportive attuali possono disattivare l'elettronica.

T
TITANO ®️ 01 Jan 1970 @ 00:00

Si non ho detto che non mi piace infatti..

S
Super Mario Bertozzini 01 Jan 1970 @ 00:00

Sì ma baricentro alto e supersportiva non possono stare nella stessa frase...

S
Sagitt 01 Jan 1970 @ 00:00

Questa è solo una concezione differente, allora torna alle sportive degli anni 30, le termiche di ora non vanno bene hanno troppe cose.

S
Super Mario Bertozzini 01 Jan 1970 @ 00:00

Che obrobrio, sembra un monstertruck... e poi il nome da cattivo dei cartoni animati
Mi immagino già la gente dal concessionario che non riesce a pronunciarlo senza ridere.

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

60% è fossile.... ancora.
Stanno migliorando...
Visto quanto ancora inquinano vorrei vedere!

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

LM001 doveva essere un fuoristrada ad uso militare....
La gara fu' vinta dalla concorrenza quindi fu trasformata in fuoristrada civile da vendere ai ricchi arabi...

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

Non è una berlina....
Non è un SUV
Non è una granturismo....
È un mix di tutto.
CROSSOVER è la sua vera classificazione.

E
Enrico Garro 01 Jan 1970 @ 00:00

Speravo in una coupè quattro porte stile Porsche Taycan (a mani basse l'elettrica più bella ad oggi imho) e invece è una Urus schiacciata. Bah

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

di che tecnologia parli? del motore elettrico? quello inventato nel 1820 o giù di lì?

S
Salvatore Sgambato 01 Jan 1970 @ 00:00

Ho parlato di moda, usi e costumi? Qui si parla di tecnologia, tu per me puoi pure rimanere a prima dell'invenzione della ruota, problemi tuoi.

m
misano 01 Jan 1970 @ 00:00

Su Top Gear di tanti anni fa Jeremy Clarkson usava una espressione molto efficace: descriveva le auto appariscenti, ma sostanzialmente "vuote", poco emozionanti ma costosissime come "auto da calciatore".
Oggi quel concetto lo estenderei agli youtuber, le cronache di quest'anno ci consegnano "youtuber" di professione che a bordo di auto di lusso, pubblicano video che ne esaltano le caratteristiche propinate dal marketing.

M
Mario Rossi 01 Jan 1970 @ 00:00

si

m
misano 01 Jan 1970 @ 00:00

se nel filmato scrivono che il motore ruggisce in pista ed ulula in strada.. significa che vogliono proporre una sorta di playlist di "rombi" a seconda della situazione di guida... ma come sappiamo i motori elettrici non ululano ne ruggiscono... al limite fischiano un po'... quindi quando ti vendono il rumore di un motore che non fa rumore e le prese d'aria per raffreddare un motore che non scalda (o al limite scalda in maniera da non da giustificare quelle prese d'aria) cosa vogliono fare ?

a
accakappa 01 Jan 1970 @ 00:00

Fu Renzi a dare alla Lamborghini 80 milioni di euro in sgravi fiscali che a suo dire erano una stupidata in confronto a quanto avrebbero riportato. Mi sa che aveva ragione.

r
roby 01 Jan 1970 @ 00:00

Certo proprio nullla, una berlina proprio si

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

infatti, sulle elettriche si richiede meno capacità di guida. è tutto più facile, ergo meno emozionante.

S
Sagitt 01 Jan 1970 @ 00:00

Go guidato una lamborghini, una tesla, una fulvia ed altre auto “sportive”

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

va molto di moda andare con i trans, più che in passato.
devo stare alla moda? devo dire che la moda è giusta? no, se a te piace bene così, ma a me no.

S
Sagitt 01 Jan 1970 @ 00:00

Su una elettrica non devi cambiare

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

hai mai provato a guidare una ducati da 150cv? una giapponese da 150cv? una harley da 150cv?
no, altrimenti capiresti.
è da una vita che il motore fa il piacere di guida, oggi basta un dito in cu....o per fare lo stesso.

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

nelle corse il rumore è molto importante, ti fa campire quando cambiare, come reagine con l'acceleratore ecc. ecc. esattamente come si ascolta col sedere, col piede con le forze G ecc.
poi, chi è ignorante in materia non può sapere.
se togli tutto questo togli tutto il divertimento e la bravura nel guidare.
ma capisco che oggi è solo apparenza

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

quando la gente scrive così ha qualche problema infantile. sono i bambini che scrivono brum brum

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

il motore elettrico è perfettamente lineare, per dargli carattere andrebbe strozzato.

R
Robby 01 Jan 1970 @ 00:00

di solito anticipano anche il prezzo "circa"! era pura curiosità per vedere se supererà il prezzo della Purosangue!

I
Il CdC in CH2O lascia disqus! 01 Jan 1970 @ 00:00

come si fa a sapere quanto dovrebbe costare con 5 anni di anticipo?
anche ti dicessero 100 dopo 5 anni col 7% di inflazione diventerebbero 140

c
chester999 01 Jan 1970 @ 00:00

Pongo Auto ..

a
accakappa 01 Jan 1970 @ 00:00

mah... del prototipo non ha praticamente nulla potrebbe anche andare in produzione domani mattina che non avrebbe problemi. Mi chiedo perchè presentare 5 anni prima un modello con lo stile della attuale produzione, uscirà già vecchio. Comunque stanno trasformando la Lamborghini da produttore di auto sportive a produttore di oggetti, con le ruote, di lusso. Evoluzione sicuramente, ma in pochi anni cancelleranno anni di filosofia e storia. Un po come la Ford che sta usando il marchio Mustang come back door per lanciare le sue auto elettriche, ma di quel nome a parte le lettere non hanno nulla a che fare con il mito americano. Cosa che Ferrari fortunatamente sembra non stia cercando di fare.

R
Robby 01 Jan 1970 @ 00:00

Wow meravigliosa, "per me" molto più bella questa Lanzador che la Purosangue!
si sa già qualcosa su quanto dovrebbe costare il modello definitivo per la vendita ?
grazie

M
Mario Rossi 01 Jan 1970 @ 00:00

a me comunque piace l'idea di una spersportiva "alta": entrare in una lambo classica, ma soprattutto uscirne, e' una vera impresa se hai passato i 40

M
Mario Rossi 01 Jan 1970 @ 00:00

tu tei uno di quelli che crede che la terra sia piatta, giusto?

M
Mario Rossi 01 Jan 1970 @ 00:00

dove lo senti il rombo??? le prese d'aria ed il radiatore sono solo estetici...

M
Mario Rossi 01 Jan 1970 @ 00:00

dovresti evitare di scrivere quando sei ubriaco.

M
Mario Rossi 01 Jan 1970 @ 00:00

attuocuggino compra i prototipi??

M
Mario Rossi 01 Jan 1970 @ 00:00

piu' che suv nel senso classico erano delle vere e proprie Jeep (non quelle fiat, ma inteso come fuoristrada vero e proprio)

M
Mario Rossi 01 Jan 1970 @ 00:00

della Urus non ha proprio nulla. Questa e' una berlina con le sospensioni piu' "lunghe" per sollevarla da terra il piu' possibile.

r
roby 01 Jan 1970 @ 00:00

e cosa cambierebbe rispetto Alla urus?
Ci si aspettava una coupe' tipo berlina, questa e' SUV forse crossover

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Ne produsse uno solo in realtà

c
comatrix 01 Jan 1970 @ 00:00

Oh mamma che caduta di stile - _-

A
Axe Capital 01 Jan 1970 @ 00:00

Si ancora gente che ci crede…

S
STAFF 01 Jan 1970 @ 00:00

Quel badge è stato già in passato su diversi SUV. Tra gli anni '80 e '90 la Lamborghini produsse diversi modelli di SUV siglati LM.

f
fire_RS 01 Jan 1970 @ 00:00

Gli interni senza display centrale sono palesemente scopiazzati.

M
Mari/o 01 Jan 1970 @ 00:00

Ancora non riesco a vedere quel badge su un cacchio di suv. Mi fa proprio male.

V
Vae Victis 01 Jan 1970 @ 00:00

Gombloddoooo

I
Il Preside 01 Jan 1970 @ 00:00

DAS auto!!

L
Luigi Melis 01 Jan 1970 @ 00:00

mira lanza? hhahahahaahhahahaah

T
TalpaGamer99☑️ 01 Jan 1970 @ 00:00

Fatemi dire una vergogna! Vogliono ridurre tutte le auto a degli iphone con le ruote, il nome del segmento Ultra GT lo dimostra, i sedili posteriori una volta si regolavano per pomiciare non per montare attrezzature per fare sport. D'altronde la Uno Turbo ha molto più carattere di questo scatolone elettro-nasonico.

L
Luke 01 Jan 1970 @ 00:00

5 anni per progettare un'auto elettrica?? Non è mica Starship

A
Antares 01 Jan 1970 @ 00:00

ormai sono spariti del tutto quelli che fino a poco fa scrivevano che le elettriche erano lavatrici
🤣😂

W
Watta 01 Jan 1970 @ 00:00

per fortuna sono povero senno l'avrei gia preordinata

s
ste 01 Jan 1970 @ 00:00

cosa c'entra spaceX? è come dire che tra 5 anni apple avrà venduto milioni di visori in un articolo di cucina

V
Vatyko 01 Jan 1970 @ 00:00

Inquinatori serialiiihh

A
Alessandro De Filippo 01 Jan 1970 @ 00:00

Il colore mi piace...il resto un po' meno

m
misano 01 Jan 1970 @ 00:00

una elettrica con il "rombo", le prese d'aria... il radiatore ?
Ma è chiaro a tutti che questo è un prodotto "finto", un design che fa immaginare quello che non c'è, pure il rombo !!!
Un oggetto partorito dal marketing che valore tecnologico può avere ?
Un oggetto perfetto per gli youtuber.

S
Soshito Nakakata 01 Jan 1970 @ 00:00

Bellissima.
Ed è pure Blue Klein.

S
Salvatore Sgambato 01 Jan 1970 @ 00:00

12 anni sono pochi? Ti faccio presente che poi parliamo di almeno 40 anni per convertire l'intero parco auto, quindi 2060 non mi sembra che si stia correndo, anzi. Per la cronaca: 12 anni in economia è considerato tempo a lungo termine, più che sufficiente per convertire la produzione un paio di volte

N
Ngamer 01 Jan 1970 @ 00:00

non mi convince molto è solo una lamborghini piu alta senza nessuna nuova soluzione stilistica , poca spesa tanta resa?

G
Giorgio 01 Jan 1970 @ 00:00

Se un domani sarà obbligatorio riprodursi via vitro per evitare le malattie congenite non stiamo ancora a pensare a tr0mbare come una volta? Sia mai

G
Giorgio 01 Jan 1970 @ 00:00

Qualche migliaio di supercar a benzina non fanno la differenza ed il sound fa parte dell'esperienza di un veicolo del genere.
Se non lo si capisce amen.

T
The Inquisitor 01 Jan 1970 @ 00:00

Bellissima

R
Rick Deckard® 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma perché la superiorità dell'elettrico non dovrebbero raggiungerla?

R
Rick Deckard® 01 Jan 1970 @ 00:00

Era brutta...

R
Rick Deckard® 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma non è così. Ci sono differenze basate sulla programmazione del produttore.. ogni auto è diversa

R
Rick Deckard® 01 Jan 1970 @ 00:00

Le tecnologie delle batterie e dell'automotive sono necessarie anche per lo sviluppo della robotica, dei droni, dell'industria e dell'automazione.
È un'evoluzione tecnologica non da poco es è meglio arrivare prima...
La nostra industria è saldamente incollata all'endotermico, ma se non si evolvono in 10 anni si ritroveranno a pelare patate da mandare ai consumatori cinesi.
Le aziende Europee storicamente guardano i trimestrali e non fanno progetti lungimiranti se non li spingi

R
Rick Deckard® 01 Jan 1970 @ 00:00

Ottimo. Buona passeggiata possessore di endotermica.
Ci sono 2 strade: la regressione al medioevo o le nuove tecnologie " pulite".. scegli te....
Comunque le elettriche sono anche molto più guidabili che le endotermiche. Sono proprio 2 mondi

R
Rick Deckard® 01 Jan 1970 @ 00:00

Lascia stare che anche in Cina le rinnovabili stanno crescendo e molto più che da noi..

R
Rick Deckard® 01 Jan 1970 @ 00:00

Però da una parte è una forte spinta all'innovazione. Vedremo se le cinesi saranno ancora le n°1 nelle auto elettriche. Per ora conduce Tesla, che è americana, Byd e gruppo VW

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Nemmeno l'uomo? Odd10 ma ancora...

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Se si lanza non è un buon segno

p
piervittorio 01 Jan 1970 @ 00:00

Non so dire se è bella o brutta, ma non mi lascia indifferente.
Certo, cinque anni sono una enormità, sarà da vedere cosa ci sarà nel 2028.

T
TITANO ®️ 01 Jan 1970 @ 00:00

Ahahah probabilmente si😂

ユダ 01 Jan 1970 @ 00:00

No ma non ci arrivano. Sono in piena sbornia da Ursula...

S
Sagitt 01 Jan 1970 @ 00:00

In ogni caso invece di 1+1 fanno 1+0,5. Ripeto, ridurre non equivale eliminare in botta

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

Il mercato auto cinese si sta elettrificando velocemente peccato che la sua energia sia decisamente proveniente dal carbone.....efficiente e pulito?
Direi che lì la ottimizzazione sia lontana.
La mobilità elettrica ha molte problematiche nonostante ciò che si dice.

A
Axe Capital 01 Jan 1970 @ 00:00

Space X non è mai atterrata sulla luna e nemmeno l’uomo 😂😂

S
Sagitt 01 Jan 1970 @ 00:00

Pure non venisse da rinnovabili, sarebbe comunque più efficiente e meno inquinante, in particolare sul fronte emissioni locali, e ottimizzare poche centrali è molto meno complesso di miliardi di veicoli.

S
Sagitt 01 Jan 1970 @ 00:00

Pure non venisse da rinnovabili, sarebbe comunque più efficiente e meno inquinante, in particolare sul fronte emissioni locali, e ottimizzare poche centrali è molto meno complesso di miliardi di veicoli.

D
Delos 01 Jan 1970 @ 00:00

ha scoperto da poco che esiste questo brand, quindi si sentiva in dovere di sfoggiarlo ad ogni costo (il nome)

M
Mefistofele 01 Jan 1970 @ 00:00

Io ho una compass 4xe plug-in e non tornerei mai indietro. Forse il vero problema ce l'hanno quelli che parlano senza conoscere l'argomento

D
Delos 01 Jan 1970 @ 00:00

siete voi il vero problema, che ostentate a squarcia gola un futuro che ancora non esiste, osannando tecnologie ad oggi grezze, che molto probabilmente per come sono concepite, non rimarrà nulla, vedi la monnezza delle mild hybrid oppure le plug in. Macchinine elettriche che ad oggi possono andare bene ad una miserabile fettina di mercato, ma che non soddisfano le esigenze di tutti

A
Adriano 01 Jan 1970 @ 00:00

anche se non è obbligatorio rientrare in una categoria, ed è giusto così, per me è brutta forte. così come la gran parte delle ultime auto e prototipi; ad esempio kia ev5 o hyundai kona o anche una lotus eletre. tutti affronti al buon gusto. per il discorso elettrico la penso come te, anche se le stesse case automobilistiche avrebbero dovuto opporsi all'imposizione dell'elettrico. o forse non possono... questo non lo so.

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

Se perdevi un po' di tempo a leggere qualche mio commento avresti scoperto che penso questo.....
- La transizione da endotermico a emissione zero è un atto dovuto alla natura.
Ma è, come dici anche tu, solo un tassello.
Senza entrare in merito ad altri mezzi di trasporto... stanno lavorando anche su quello.... dovremmo pensare a come verrà prodotta l'energia necessaria visto che al momento in altri paesi questa non proviene da rinnovabili.
Resto della opinione che i burocrati europei non avrebbero dovuto fare da soli....

B
BlackLagoon 01 Jan 1970 @ 00:00

ma dove, tutte le lambo hanno questo stile che oramai sa di vecchio, stantio, sono tutte con la stessa forma a cuneo di ispirazione aeronautica. Hanno francamente rotto le balle. Se questo è il concept di una macchina che uscirà fra 5 anni stiamo a posto, solita solfa riproposta ancora per altri 5 anni minimo.

La purosangue invece è qualcosa di decisamente diverso…

S
Sagitt 01 Jan 1970 @ 00:00

La mobilità elettrica è, oltre semplice evoluzione, una necessitá. Non solo per l’inquinamento globale dove sarà solo un tassello, ma piuttosto per quello locale, sia in sostanze nocive che acustico

M
Maurizio Mugelli 01 Jan 1970 @ 00:00

ah, il brumm brumm, dimenticavo che i bambini piccoli hanno bisogno di rumori speciali per mantenere l'attenzione.prova a farlo con la bocca, magari ti piace di piu'

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

Credo di ben conoscere il concetto di evoluzione..... e questo coso su ruote non è una Lamborghini e nemmeno una GT.

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

Mancano due porte per seguire il mercato!!

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

La vita è scandita da norme e regole.... ma c'è ancora la possibilità di scegliere.
In questo caso la comunità europea ha promulgato norme senza concertazione con i suoi costruttori.... mettendoli in difficoltà.
Scusami ma io non sono contento di questo.
Invece di studiare una soluzione a difesa del lavoro europeo hanno messo in mano l'asso di bastoni ai cinesi.

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

Quindi?
Non credo tu abbia compreso molto di quanto ho scritto.
Passare alle auto BEV è un atto dovuto alla natura.
Atto, però, imposto dai governanti senza valutare a fondo gli effetti collaterali che ricadranno sulle attività industriali e su chi lavora in queste
Serve tempo per riconvertire le fabbriche e preparare le strutture di ricarica oltre che far capire agli acquirenti pro e contro.
L'elettrico è una transizione verso il futuro... non il futuro.

S
Sagitt 01 Jan 1970 @ 00:00

Il rumore è insignificante sull’utilizzo, mentre sul fattore reagisce, mica è solo il motore e sarà uguale sulle ev con motori differenti

S
Sagitt 01 Jan 1970 @ 00:00

Perché i motori termici non sono tutti pistoni? Dai..

S
Sagitt 01 Jan 1970 @ 00:00

Esattamente come le termiche

S
Sagitt 01 Jan 1970 @ 00:00

Per alcune cose non devono esserci scelte, altrimenti potresti scegliere di girare nudo, puoi farlo?

T
TITANO ®️ 01 Jan 1970 @ 00:00

Niente non comprendete il concetto di evoluzione. Se un domani le auto dovessero volare senza far rumore … eh no rimaniamo a terra a fare brum brum ed inquinare l’aria.. dovremmo fare motori termici a vita non capisco davvero.

S
Salvatore Sgambato 01 Jan 1970 @ 00:00

... seguire il mercato

S
Salvatore Sgambato 01 Jan 1970 @ 00:00

Lamborghini non avrà il ban del 2035, mi spieghi quindi perché secondo te avrà auto elettriche in futuro? Forse perché sono in prospettiva superiori alle termiche? Forse perché il futuro sarà elettrico? Siamo su HDBLOG, non su TECH VINTAGE, fatevene una ragione

D
Doggo (background) 01 Jan 1970 @ 00:00

Schifo ecco cosa

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

Con la URUS hanno seguito il mercato..... con questa cosa vogliono fare?

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

È chiaro che la direzione è quella ma.... è una imposizione non una scelta.
Altrettanto chiaro è che ci siano quelli pro e quelli contro.
Non credo ci sia niente da capire.
Quello che resta da comprendere è questa LANZADOR.... che di Lamborghini non ha molto.

T
TITANO ®️ 01 Jan 1970 @ 00:00

Eh spiegalo ai soliti lagnosi che da anni fanno le solite lagne sul termico.
La tecnologia va avanti le auto come tutto il resto si evolvono. Se non ci sarà il termico per legge tra qualche anno, le case automobilistiche sportive dovrebbero chiudere secondo loro? Non riesco a capire ancora nel 2023 le lamentele continue di sta gente… se un domani le auto dovessero volare che faranno? Eh no rimaniamo col termico a vita mah

S
Salvatore Sgambato 01 Jan 1970 @ 00:00

Bello il passato, no? Rivangare i bei tempi andati, idealizzandoli nei ricordi... Bene adesso apri gli occhi e torna alla contemporaneità, fatta di auto BEV, dove il brum brum presto sarà un lontano ricordo di quando si poteva inquinare

S
Salvatore Sgambato 01 Jan 1970 @ 00:00

La superiorità dei motori elettrici porterà a questo tipo di auto in tutti i segmenti del mercato e del motorsport in una decina d'anni. La tecnica si sta evolvendo velocemente, per coppia, potenza, modulabilità e risposta il motore elettrico è superiore al termico. Rimane il problema del peso aggiuntivo delle batterie che ne inficia i cambi di direzione rapidi, ma con la prossima generazione di accumulatori e la miniaturizzazione di caricatori e inverter presto sarà un'altra storia e col baricentro basso dovuto alle batterie non esisterà nessuna speranza per le brum brum, che forse rimarranno come auto d'epoca o storiche

L
Luke 01 Jan 1970 @ 00:00

2028??? In 5 anni SpaceX atterrerà sulla Luna con Starship e inizierà i collaudi per andare su Marte. Questa è la conferma che in VW sono proprio messi male con lo sviluppo delle elettriche.

ユダ 01 Jan 1970 @ 00:00

Se sei in grado di capire la differenza tra un Seiko a pila e un Audemars Piguet riesci anche a intravedere le differenze. Certo, tutti e due segnano l'ora esatta......PERO'...

T
TITANO ®️ 01 Jan 1970 @ 00:00

Non capisco questo astio per le vetture supersportive ma elettriche… cioè la direzione dell’automotive è quella.. l’elettrico!!! E c’è lo imporranno o piace o non piace.
Anche a me piace molto di più una sportiva con motore termico che faccia sentire il suo sound ma se il futuro sarà elettrico che altre alternative hanno le case automobilistiche? Dovrebbero smettere di fare auto? Boh..
Più che altro non capisco lo stile di certe vetture come questa .. non è un suv non è una coupe rasoterra non è una GT non si capisce esattamente cosa sia.. però va bene non è scritto da nessuna parte che le vetture devono rientrare per forza in qualche categoria

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

È decisamente il plumcake più sexy visto finora

F
Felipe Campos ™ 01 Jan 1970 @ 00:00

Piuttosto scopiazzata dalla purosangue.

D
Doggo (background) 01 Jan 1970 @ 00:00

Che caduta di stile per Lamborghini, vabbè dopo la urus in effetti pur di fare qualche soldo con la moda dei SUV

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

già fatto, altrimenti non starei qui a scrivere. il motori son tutti uguali. ovviamente di pari potenza. ovvio che la dual motor tira di più di una 500e

L
Luigi 01 Jan 1970 @ 00:00

Certo che se fosse disponibile come optional... quante ne venderebbero...

S
STAFF 01 Jan 1970 @ 00:00

Oi oi, un gran bel esemplare di cesso, non c'è che dire!

M
Meandmyself 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi immagino Ferruccio nella tomba che pianta pugni sul coperchio della bara….

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

ogni motore canta diversamente, reagisce diversamente. ma dove sei vissuto fino adesso? mai sentito motori bicilindrici, v4 in linea, v6 v8 anche di pari potenza? sono tutti diversi e vanno a gusti.
un motore elettrico è uguale per tutte le auto di pari potenza.

M
Maurizio Mugelli 01 Jan 1970 @ 00:00

come tutte le macchine a motore, ad occhi chiusi sono tutte uguali....

o forse no?

F
Firebrand81 01 Jan 1970 @ 00:00

Non c'è molto da capire in merito alla Urus: è un'Audi Q8 🤣🤣🤣

F
Firebrand81 01 Jan 1970 @ 00:00

Bat-Teria 🦇🤣🤔🤣

F
Firebrand81 01 Jan 1970 @ 00:00

Con tutti i miliardi che fanno, in effetti potrebbero presentare qualcosa di più decente 🤣

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

sicuramente carina, ma non ecclatante.
più che altro cosa cambierà tra una elettrica e l'altra, .... ad occhi chiusi saranno tutte uguali.

F
Firebrand81 01 Jan 1970 @ 00:00

Perfetta per batman 🦇
Per una persona normale... 🤔🤣🤣🤣

J
JJ 01 Jan 1970 @ 00:00

In confronto il cybertruck inizia ad avere il suo fascino.

N
Nick126 01 Jan 1970 @ 00:00

Hotwheels

R
Ratchet 01 Jan 1970 @ 00:00

Adesso il pianeta è salvo!!

ユダ 01 Jan 1970 @ 00:00

Certi marchi non sono nati per produrre cavolate elettriche. Quando leggo di Ferrari o Lamborghini totalmente elettriche vedo la morte di una suprema tecnologia meccanica, raggiunta in decenni di minuzioso lavoro e soprattutto passione, a favore di una roba che non so definire...ma che non sa ne di carne ne di pesce.

R
R4gerino 01 Jan 1970 @ 00:00

E' un Audi overcloccata con il dissipatore RGB.

u
uncletoma 01 Jan 1970 @ 00:00

urenda, poi arrivo in mezz'urus
fatela anche elettrica, ma che sia una lambo e non queste schifezze

D
Delos 01 Jan 1970 @ 00:00

sembra una Bat qualcosa

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Si vince con i punti MiraLanza ?

a
antonello 01 Jan 1970 @ 00:00

Aaaaa! Incomincia a non piacere la politica di Lambo! Tutti con queste mastodontiche auto e soprattutto elettriche!

C
Cpt. Obvious 01 Jan 1970 @ 00:00

Beh, è un'Audighini e-tron, ma si, preferisco una GT ad un SUV.
Anche se il SUV è più vicino alle origini, i trattori

C
CAIO MARIOZ 01 Jan 1970 @ 00:00

Sembra una BatMobile 🦇

R
R4gerino 01 Jan 1970 @ 00:00

Rip lamborghini.

Sembra quel veicolo di Halo. Manca solo la mitragliatrice sul tetto.

S
Superdio 01 Jan 1970 @ 00:00

un po' pachidermica come forme, ma ad essere sincero la preferisco alla Urus che ancora oggi ho difficoltà a comprendere..