Audi dirà addio alle A1 e Q2. Carriera al capolinea
Audi dirà addio alle A1 e Q2.
Nei piani di crescita di Audi non c'è più posto per i modelli A1 e Q2. A rivelarlo, il CEO della casa automobilistica tedesca Markus Duesmann all'interno di un'intervista con Handelsblatt. Il destino della A1, in realtà, era segnato da tempo e già sapevamo che la casa dei 4 anelli avrebbe pensionato questo modello. A quanto pare, però, la stessa sorte toccherà al SUV compatto Q2.
MARCHIO PREMIUM
Duesmann non è sceso troppo nei dettagli ma ha evidenziato che Audi darà la priorità ad altri segmenti. L'obiettivo del costruttore è quello di consolidare la sua presenza all'interno del mercato premium. Per questo, l'azienda limiterà la gamma di modelli verso il basso e la espanderà verso l'alto. Dunque, Audi si concentrerà sui modelli di fascia più alta, quelli che offrono anche maggiori profitti.
Si tratta di vetture che già oggi sono tenute maggiormente in considerazione nella strategia del marchio a seguito della crisi dei chip. Infatti, con i problemi di fornitura dei microprocessori, Audi e tutto il Gruppo Volkswagen stanno dando maggiore priorità a livello di produzione proprio ai modelli che concorrono maggiormente ai guadagni.
E per il 2025 è confermato l'attivo della prima ammiraglia elettrica Audi. Prenderà il posto dell'attuale Audi A8 ma sarà molto più tecnologica ed esclusiva. Come già sappiamo, questa vettura sarà il frutto del progetto Artemis. A quanto pare, il CEO ha evidenziato che il lavoro sta procedendo nei tempi stimati e che la vettura davvero arriverà per il 2025. Non sono stati aggiunti ulteriori importanti dettagli su questo progetto. Al lancio dell'ammiraglia elettrica manca ancora diverso tempo. Dunque, ci sarà modo di saperne di più.
Quindi, Audi dirà addio alle sue A1 e Q2 per concentrarsi sui modelli di fascia più alta. In passato si era speculato di una possibile erede della A1, un modello 100% elettrico che si sarebbe potuto chiamare Audi A2. Visto quanto affermato dal CEO, sembra che non arriverà nulla all'interno di questi segmenti di mercato.
VIDEO
Ottobre 2022, ho avuto una splendida nissan Juke per 7 anni e ho appena acquistato una Q2 in pronta consegna 2.0 116cv automatica, concordo con te, quando la volpe non arriva all'uva dice che è acerba
Semplice, chi ha pochi soldi ne avrà sempre meno per comprare piccole premium e chi si può permettere un'ammiraglia le piccoline non le guarda neanche.
in realtà il segmento B-SUV è stato inventato dai francesi 10 anni fa circa
Non direi proprio. Quindi? Che famo..?
comprendo la fuori uscita dell'Audi A1, ma avere un b-suv premium in gamma è utile a far volumi. Poi si diceva che l'Audi A2 doveva essere derivata dalla ID 3
tu hai scritto super completa.. a me pare un super catorcio.. un super compromesso.. con sto principio meglio la kia Rio hybrid a 24000 vera full optional automatica, 110 cv, IBRIDA.. oltretutto le ultime polo che ho visto sono assemblate davvero ni, molto meglio le vecchie golf ad esempio (come t-roc del resto, terribile) ..
ps configuratore Vw :
Tech Pack
Prezzo incl. IVA 1.100 €
Include: Climatronic, Safety Pack, Keyless - Sistema di apertura/chiusura e avviamento senza chiave (solo per Style), Fari IQ.Light LED Matrix (solo per R-Line).
in pratica i fari led già sei oltre i 25000. ed i matrix sono solo per Rline
Safety pack:
Park Assist - Sistema di parcheggio automatico
Side Assist - Assistente di cambio corsia
Sistema di protezione passeggeri proattivo, in combinazione con "Front Assist"
chiamala full a 25000.. un full di compromessi
Per fortuna che i gusti per le auto sono personali, amo il mio Ford Raptor, ci vado ovunque, ci carico di tutto!
2018
Peccato sono auto fantastiche!
No tranquillo, è solo un parere personale, niente di più
e quindi ? cmque è stata detta una inesattezza.
Audi come Mercedes e Bmw hanno calpestato il segmento B.
Entrambe uscite di scena, rimane mini ma quello è un brand a sè che vive con la propria storia…
Ahahahhaaha
Immagino! Però ho anche visto delle Evo di 20 anni fa' fare gli stessi tempi di una Aventador, sul ghiaccio conta sempre tanto anche il manico...
bon, se ti diverti a vomitare acidità su internet, fa' pure
Eliminano le Audi dei poveri: da ora solo modelli per chi ha il portafogli bello pieno !
Convinti loro ... io vedo il settore auto sempre più in crisi e questi puntano solo sul mercato premium. Bah ...
Orripilanti, vendute ad un prezzo osceno, buone solo per gli invasati con i 4 anelli al naso.
si beh la prestazione ce l'hai con l'integrale, non c'è storia. Io parlavo giusto di divertimento, quello proprio becero tra rettilinei e qualche curva col pendolo. Però posso dirti che sono stato anche a bordo di una 911 da rally su neve con le chiodate (naturalmente come "ospite", non di certo come pilota) e... mamma che roba!!!
Con le chiodate certo ti diverti anche con le posteriori, se accetti dei compromessi. Se vedi nei circuiti di neve/ghiaccio a livello di prestazioni si va sempre con le integrali, WRX / Evo e recentemente le Yaris la fanno da padrone, parlando ovviamente di guida turistica e non gare.
Triste vedere le tedesche che provano a girare ma hanno proprio dei limiti tecnici in curva
mi permetto di dissentire. Ho girato in pista con ghiaccio e neve e se sai fare (e monti dei bei chiodi) è la più divertente. Va molto a gusto.. la maggior parte dei piloti con cui ho guidato dicevano la stessa cosa: BMW la più divertente ma la più impegnativa, subaru un ottimo compromesso. Ti permette di divertirti un po' come una TP ma ti permette anche di sbagliare maggiormente, perché tira anche davanti, simulando parzialmente una TA.
che è un po' come dire che un'alfa è una fiat che costa di più
che boiata. Va bene che il gusto è soggettivo, ma a tutto c'è un limite lol
Subaru ok, EVO ancora meglio, Yaris GR al momento il top.
Le posteriori è meglio lasciarle in garage con la neve
Più brutte della Duna.
Non avessero avuto i4 anelli, non se le sarebbe filate nessuno!
ma a sto punto ci metti altri 10k e ti prendi una lexus nx con oltre 300cv e un'autonomia in elettrico fino a 70km. non sono nemmeno 2 anni di rate in più....
o non ha mai lavorato o guadagna molto e per hobby fa il commentatore su hdblog
la prima classe A segmento B
la I3 bmw elettrica (insieme a Mini) segmento B
Tutto il gruppo è calato di qualità, guarda l'ultima golf con la penultima.
Dopo la mega multa per il dieselgate e il passaggio all'elettrico, hanno dovuto limare un pò ovunque per rientrare nella spesa.
No non sono tanti, però devi considerare che non stiamo parlando di un vecchio motore "semplice", tipo il vecchio Opel 1.7 aspirato che montava la Corsa o il vecchio Fire che andava pure senza olio.. quasi 280 mila Km si sentono e va messo in conto che può succedere l'irreparabile..
Il 1.4 68CV TDCi PSA in versione Euro 4 senza FAP, montato su ford.
Per un diesel quei Km non sono così tanti.
dipende dalle strategie di investimento. Ritengo comunque che fare debito per acquistare qualcosa sia da evitare se non strettamente necessario.
274k km non direi che è imprevista. Anche per un diesel, sono km importanti. Poi che l'Audi 80 del nonno fece 1M Km è un altro discorso.. Di che motore stiamo parlando?
Beh, purtroppo può capitare.
Te la possono pure centrare in pieno mentre è parcheggiata, indipendentemente dalla manutenzione che fai o dai Km.
Anche io ho sempre fatto manutenzione, ma a 274K Km è comparsa la scritta "motore guasto".
Dopo 3 giri in officina (restando a piedi nel frattempo) ho deciso di cambiarla, anche se la spesa era del tutto imprevista.
sulla neve non usi né la S1 né la GT86 ma prendi una vecchia E36 o un vecchio subarone se ti piace l'integrale. Roba che se anche sbagli e la ammacchi stiqatsi.
mai capitato che si rompesse in maniera irreparabile, sarà che ci faccio la giusta manutenzione, che non compro marchi/modelli difettosi e che non le tengo per 500 mila km.
Cosa te ne fai del 110cv e del DSG su una vettura che nella maggior parte dei casi viene comprata come seconda auto? Il 95cv manuale è già più che sufficiente (e non a caso il più venduto).
E pure l'allestimento ha già tutto ciò che serve. Cerchi da 16" son perfetti (è una segmento B, deve essere comoda, andare sui 17" ti fa sentire di più le buche oltre a consumare di più), i full led sono di serie (addirittura IQ matrix), per la sicurezza hai già tutto il necessario (acc adattivo, lane assist, centaggio corsia, front assist, sensori anteriori/posteriori, rilevatore stanchezza, e, anche se ripetuti, i fari matrix che sono dinamici, manna dal cielo per la guida notturna), negli interni hai già tutto (display dietro al volante, ACP/AA wireless, la dab+, le usb posteriori...)... Non c'è praticamente niente da aggiungere, se non vezzi estetici.
"termini per schifare le auto" cit, mi spiace per te ma il termine è coniato dalla stampa di settore che ha creato uno spartiacque arbitrario e peugeot è nella categoria generalista tanto quanto la mia vw per dire; così ti senti meno solo ;)
generalista è un termine non certo mio ma coniato dalla stampa di settore per distinguere i brand più accessibili da quelli meno accessibili ovvero (audi, alfa, bmw, mercedes, jag, land rover... a salire).
è una distinzione puramente arbitaria ma accettata basata sul rapporto qualità prezzo che nei premium è inferiore perchè paghi pure per il brand. basta vedere gli optional, i medesimi optional su una golf costano X, su una A3 X+extra.
🤣🤣🤣🤣
Ma lui usa termini per schifare le auto (?) A che pro boh.
Evidentemente lui ha solo pezzi unici come auto. I modellini in edizione limitata forse.
E se si rompe in un momento in cui hai bassa liquidità cosa fai?
Smetti di andare a lavoro, fare la spesa, etc.?
Bravo. Ottimo modo per bruciare un capitale in tempo 0.
Sulla neve ti diverti più con l'S1 che con una GT86 :)
Anche se una Yaris GR o una WRX rimarrebbero comunque un altro pianeta
Ok, io comunque non compro auto col finanziamento. Se li ho li spendo, altrimenti evito.
verissimo, l'ultima è davvero scaduta negli interni ma almeno viene percepita premium per davvero anche grazie alle versioni RS che ne alzano la percezione.
Figurati se monta un telaio diverso.. è lo stesso identico della Polo. Cambiano le sospensioni (soprattutto al posteriore col multilink), la trasmissione, il cambio ed il motore.
Insomma, cattiva, prestante ma rimane una Polo. E io 35k euro su una Polo cattiva non li spenderei MAI. Con la stessa cifra ci tiri fuori tante belle alternative, meno prestanti ma molto più di sostanza.
una macchina generalista con un 1.6 benzina, 40l di serbatoio, 360l di bagagliaio e 1708kg in ordine di marcia (fonta QR) a 42k? è un affare? annamo bene
La A3 non pensi che sia una golf ricarrozzata fin quando non ci entri e vedi quanto è poco rifinita dentro...
In generale a me pare che audi sia calata molto dal punto di vista della qualità degli interni.
Ci stavo pensando ad una TT. Di che anno è la tua? Sono curioso di capire se le 2017+ hanno connettività avanzate.
Vabbè dai già che giudichi la provenienza della casa stiam messi bene.
Sì, visto che con il 35% in più che poi sono 'soli' 12k in più hai un'auto del tutto diversa.
Ok vedila così, paragoniamo la 308 con una A3 e vediamo cosa ne esce.
No, ma ci penserei se l'alternativa fosse tra due carriole
fanno benone, A1 e Q2 hanno sminuito il brand perchè sono la fabia/polo ricarrozzate (q2 solo per l'estetica con fari da polo); sono chiaramente percepite come auto generaliste ipercostose.
già con la A3 la gente non pensa che sia un golf ricarrozzata (che comunque siamo già su una macchina di segmento superiore) ma pensa sia una vera e propria audi.
ma davvero, è pieno di Q2
scommetto che chi critica la linea di A1 e Q2 va in giro con una splendida nissan JUKE
Mi sono espresso male. Ovvio che audi non venda auto da 10k (quasi nessuno ormai) e non avrebbe senso pretendere che lo faccia in ottica di un fantomatico perbenismo palesato dal tizio sopra.
esticazzi però eh :D
strano, dalle mie parti ce ne sono un sacco...
affarone pure una francese generalista ad oltre 40k...
balle.. 25 mila per il modello manuale da 95 cv.. con cerchio 16.. il 110 automatico parte da 26500, gia cambiando la vernice e montando il pacchetto teck sei a 28000 euro...
Edit anche 29000.. e ci sono altre robe aggiungibili, che non ho considerato per via del " cambi anche la più piccola vite perchè vuoi avere tutti gli optional ok" .. anche se per me il cerchio 16 è terribile
diecimila euro dove, scusa...
La mia TT vale più di quello che l'ho pagata grazie al fatto che non ne produrranno più endotermiche...Anzi la prossima sarà una sorta di crossover elettrico...
35% in più ma ti pare seriamente un paragone sensato?
Secondo me tu giri a piedi
12k enormità non penso proprio, visto che poi quando fai i conti sono sempre i canonici 400-450 euro al mese.
12k in più devi rapportarli a quello che hai in più comunque.
immagino sia la legge della giungla, ma è un peccato. L'audi A1 per me è di gran lunga l'auto più bella della sua taglia, soprattutto quella precedente, ma anche la nuova non è affatto male. Ho l'impressione che audi stia sbagliando qualcosa però, visto che mini e smart offrono auto piccole che sono altrettanto costose eppure rimangono in piedi
Non è proprio una Polo incattivita e nemmeno un A1 più potente...la S1 oltre alla trazione 4 ha il telaio e tutto il sistema sospensioni totalmente diverso.
ma che paragone è? 12k di differenza è un'enormità
La prima è un bidone dell'umido, la seconda grazie alla maggior potenza può gestire anche l'indifferenziato
ma audi è sempre stato un marchio per gente con i soldi. Vuoi costirngerli a vendere automobili a 10k per i "poveri"? Se vuoi spendere meno vai su marchi del gruppo meno costosi ma costruiti sempre alla perferzione.
Rimangono solo le Audi per ricchi. Voi poveri plebei compratevi una Dacia.
Rimangono solo le Audi per ricchi. Voi poveri plebei compratevi una Dacia
Più che altro la cosa che non ha senso è che qualsiasi auto che prendi, viene comunque quei 7-8k di anticipo con finanziamento da 400-500€. Quindi non ha proprio senso buttarsi su modelli bassi.
peggio ancora.. no, decisamente no, non ha alcun senso
La Q2 non è un B-SUV?
La ID.3 è segmento C.
Dovrebbe essere la ID.Life la sostituta.
Tipo ID3 secondo me
Ha senso. Il gruppo ha già altri brand dove le "piccole" sono sicuramente più redditizie...
Per la a1 poco male, prezzo insensato, la sorella Polo a parità di dotazione vende molto di più e costa qualche migliaia di € in meno...
La q2 neanche la commento, ne avrò viste 5 in tutta la mia vita dal vivo lol
Tra le due ci sono meno di 5000 euro di differenza
Sì quella, era bellina.
La nuova più squadrata non è brutta, ma ha troppe finte prese d'aria che non mi piacciono.
Vabbe' se ormai che ci siamo vogliamo cogliere l'occasione per eliminare anche quella a me va bene XD
Intendi quella con la linea dell'uovo di Pasqua?
Sì la smoglianza c'è, ma hanno appunto tolto le cose che servivano a renderla più esuberante, quelle che la disntinguevano, quel esagono sulle portiere, il terzo montante a contrasto
30K la Sline. Se vuoi 200cv sei ben oltre i 35K più 10 mesi di attesa.
Ma non è vero😅se la vuoi super completa costa 25k. Poi vabbè, se vuoi la GTI e cambi anche la più piccola vite perchè vuoi avere tutti gli optional ok, ma non è una scelta normale.
Non fare disinformazione.
pero sulle linee della Q2 hanno poi fatto uscire la Q3 ... e si vede la somiglianza... e da queste è partito il restyling della Q5 ecc ecc
Si chiama "differenziazione del mercato" ed è presente in tutti i gruppi e in tutto il mondo.
A1 110cv con due optional in croce 30k.
Mentre la 308 plugin gt 225cv full optional 42K.
Questo dice tutto sul fallimento A1.
Dispiace un po’ per l’A1, bene invece per il Q2.
Il mio più grande problema con la A1 è stato il togliere il motore 4 cilindri a listino, il nuovo 1.5 tsi sarebbe stato fantastico, con una piccola spesa tra assetto e leggera rimappatura usciva fuori un bel mostriciattolo (per quanto limitato dalla TA). Il problema è che vendevano la 1000 tsi (che resta un eccellente motore, basterebbe parlare con chi lo possiede) allo stesso prezzo con cui prima ci si portava a casa la 1.4 tsi.
mah, belle prestazioni ma rimane una polo incattivita a 30k euro. Anche a costo di rinunciare a qualcosa, andrei su tutt'altra categoria, es. GT86 o mi toglierei qualche sfizio con qualche modello di altri tempi
Ti svelo un segreto : ora la polo anche costa 30 mila e nemmeno quella full optional.
A1 è una Polo da 30k
Io più che aver creato un segmento la vedo come la risposta agli altri piccoli suv con estetica "strana" che già esistevano, Juke, CHR... Cosa fatto poi anche da BMW con X2. Tutte auto con linee "diverse" che si allontanavano, chi più chi meno, dal family filing di appartenenza.
E' Audi, mi sembra normale.
A me sembra meno sensato vendere la stessa auto con 4 travestimenti diversi.
Hanno 4 marchi in quel segmento, segmento dove, tipicamente, l'acquirente non vuole spendere molto.
Invece di seccarsi i margini su Audi e "togliere prestigio" al marchio, tanto vale dirottare le risorse sui marchi che hanno senso di esistere in quella fascia.
Curioso, si critica alfa perché non fa come VAG, all fine è VAG che farà come Alfa.
Tipo la vw taigo?
Ha senso per tanti motivi:
- Sono segmenti poco redditizi, quindi con difficoltà produttive meglio concentrarsi su altro
- Sono segmenti bassi che fanno perdere esclusività al marchio, vedi infatti che ad esempio Mercedes e BMW non sono mai scese al segmento B
- Sono più facilmente rimpiazzabili con delle elettriche, spesso sono una seconda auto, anche se non ha tanta autonomia si può accettare
- Sono segmenti molto inflazionati nel resto del gruppo
nella nuova versione della Q2 ci sono più optional sul modello base perché SEMPLICEMENTE sono aumentati i prezzi come sempre!!!! la prima versione della Q2 cioè il vecchio modello, il prezzo partiva da 24 mila euro mi ricordo benissimo ero andato a fare un preventivo, la nuova Q2 parte da 29 mila euro!!! adesso capite perché sono aumentati gli optional sul modello base?😂 i tedeschi i soliti furbacchioni!!!!!
Per la Q2 non mi dispiace, è oggettivamente brutta e costosissima.
Per la A1 invece un po' sì, mi dispiace. Sì, vero, anche lei piuttosto costosa. Però l'ho sempre trovata carina, soprattutto il modello attuale, con linee più tese e meno effetto "ovetto kinder" della prima serie.
Comunque capisco la decisione, ha deciso di mettersi in parallelo alle altre due tedesche premium. Mercedes e BMW partono direttamente dal segmento C con Classe A e Serie 1, idem farà Audi avendo come base di gamma la A3.
invece di abbassare i prezzi tagliano i modelli più economici per alzare ancora di più il prezzo ai modelli superiori...
L'unica A1 che prenderei sarebbe
l' S1
E ci credo con quello che costa....🤷🏻♂️
Ragionevole.
Viste la capacità produttive limitate, perché sprecare risprse per produrre polo (fabia?) sovraprezzate che in pochi si comprano?
Q2 davvero brutta. Però per le strade è pieno, strano che la cancellino. Secondo me semplicemente uscirà un modello uguale ma elettrico e con nome differente
Q2 davvero bella... ha creato un segmento di "mini suv".... e quanto a stile ne ha..
la 2008 e quelle che son venute dopo hanno le linee tese scopiazzate dal Q2
A1 non è male, anche se la vecchia generazione era più bellina.
Q2 mai piaciuta, un parallelepipedo.
L'ultima A1 è ben fatta, però da quanto posso vedere in giro ha venduto molto poco rispetto al primo modello.
Ma grazie, manco a chi se l'è comprata piace
Grazie, l'A1 (ma anche il Q2) sono orrende