Aston Martin Valkyrie velocissima: batte il record di Top Gear per le auto stradali
Aston Martin Valkyrie ha spodestato la Koenigsegg Jesko Attack
Aston Martin Valkyrie è un supercar omologata per un utilizzo stradale. Tuttavia, si trova molto più a sua agio in pista dove è possibile sfruttare al meglio tutte le sue potenzialità. Un giro veloce sulla pista di prova di Top Gear ha dimostrato quanto possa essere veloce la Valkyrie. Al Dunsfold Aerodrome nel Surrey, Regno Unito, The Stig ha messo alla prova la supercar inglese, ottenendo il tempo di 1:09.06, nuovo record per le auto di produzione.
L’esclusiva e velocissima Aston Martin Valkyrie ha quindi spodestato da questa particolare classifica la Koenigsegg Jesko Attack che in precedenza aveva ottenuto un tempo di 1:10.9 che a sua volta aveva fatto meglio dalla Ferrari SF90 (1:11.3). Ricordiamo che la pista di Top Gear si trova nell’ex aeroporto di Dunsfold Park nel Surrey, in Inghilterra e misura 2.820 metri.
PRESTAZIONI ELEVATISSIME
Tempo notevole per la supercar inglese e il video condiviso da Top Gear mostra chiaramente quanto sia veloce l’Aston Martin Valkyrie e complesso portarla al limite nonostante ci sia un pilota professionista alla guida. Chissà che tempo potrebbe realizzare la versione AMR Pro, quella specifica per la pista.
Ricordiamo brevemente le specifiche tecniche di questa vettura. La supercar inglese dispone di un powertrain ibrido composto da un V12 di 6,5 litri in grado di superare gli 11.000 giri/min abbinato ad un motore elettrico sviluppato da Rimac. Complessivamente, a disposizione ci sono 1.155 CV (850 kW). Le prestazioni sono ovviamente elevatissime e per passare da 0 a 100 km/h servono meno di 3 secondi (2,5 secondi per passare da 0 a 60 miglia orarie). La velocità massima supera i 400 km/h.
1.7 secondi più veloce di una sf90 .. auto di serie e che parte da 400.000 euro
Hai ragione, era la 918 a fare 3 circa. Mi ricordavo giusto (perché ho sempre pensato fosse la La Ferrari) ma il ricordo era sbagliato :D
ONE sì.
google è tuo amico. wikipedia è tuo amico. 14.2 litri per 100 km da omologazione
ah, conta poco, ma sono ingegnere automotive quindi so benissimo come sono i cicli di omologazione
nemmeno lontantamente (nessuna delle due) al 50%
tant'è che nel giro al ring si pianta nel backstraight a circa 320
Guarda che se vai in full elettric con i vecchi test, il consumo era quasi pari a zero. Andate a leggere come venivano fatti, con lo scotch sulle giunture e con dei test assurdi come passare da 40 a 70 Km/h in 30 secondi. Venivano pure svuotate quello che riuscivano e mettevano potendo i cerchi da 15" anche ad auto sportive. Anche andando in ibrido cmq il consumo del termico era drogato dall'elettrico. Dovrei ripescare un vecchio 4R
quindi ibride.
Ti sbagli. LaFerrari non ha funzionalità di guida full Electric, che è il modo in cui si riesce a "falsificare" i consumi. Controlla, sarà intorno ai 10-14 l/100km
ORO per il benzinaio vorrai dire.
Forse non hai presente la differenza tra prototipo da corsa e auto stradale. Anche se questa Valkirye è praticamente un prototipo.
E su dai. E' omologata per circolare su strada. Ma NON è stradale. Gira su slick intagliate, sospensioni ultrarigide e scarico libero da 126db. Più di una GT3 e di un Jet.
No no no, sicurissimo. Cmq anche la 918 vinceva facile allora, ricordando che c'erano ancora i vecchi test assurdamente irreali di consumo
Non ci proverei… con nessuna Ferrari; con una Porsche si, si può fare tranquillamente.
In USA può essere importata sotto la copertura del “Show and display rule”; questi è estremamente limitativo: la macchina non può percorrere più di 2500 miglia l’ anno, per rivenderla ci vuole un permesso speciale della NTHSA eccetera. Detto questo uno che può spendere tre milioni non si fa certo fermare da queste limitazioni; Bill Gates docet…
Fa piu' impressione che questa e la jesko costino ben piu' di 3MILIONI , la ferrari sta intorno ai 500mila, un affare insomma
:D
In Inghilterra 🤔 in Europa non è possibile omologare o immatricolare una vettura che supera i 74 dB … negli USA a parte il “rumore-sound” la vettura non può essere immatricolata perché non è in grado di superare i crash-test … non che i test in Europa si discostino di tanto da quelli americani … certo una vettura “stradale” che deve essere guidata con un casco.
Te la vedi su GT a fare il pieno ai box ogni 3 giri? 😂
assolutamente non vero. la valkyrie ha un kers (si parla di 160 cv elettrici e 1000 termici)
la one ha di picco un 60termico/40elettrico, ma con 8kwh non sono continuativi (o meglio, non arrivano tutti alle ruote)
Voto per il nome che porta.
ti confondi con la 918
Sarà pure omologata per uso stradale ma è un concetto diverso dalla SF90 che è molto più "usabile" nella vita di tutti i giorni.
"omologata per un utilizzo stradale"
è qui la differenza, quindi è primo della lista in questa categoria.
e il ford supervan non ha nulla a che vedere con A-Team o di mamme che portano bambini a scuola.
Dati.
è stradale
ma mi faccia il piacere
🤔❓... la McLaren 720 GT3 ha girato più velocemente di ben 2.5 secondi ed il scatolone elettrico della FORD, un VAN stile A-Team, era persino più veloce di oltre 4 secondi rispetto alla Valkyrie … un VAN, per chi non si ricordasse come sono fatti, sono quelle vetture familiari con cui portare i bambini a scuola.
Tanto rumore per nulla …
Breakin news, sabato ho visto 5 Ferrari nuove fiammanti che erano tutte in fila a fare benzina.
ORO per gli occhi!
Ma quindi deve superare i 427 Km/h della Bugatti che ho visto. In compenso un pieno durava 12 minuti.
Ibrida*
Così come la ONE al Nürburgring, ibrida anche lei (circa al 50% la divisione della potenza fra termico e elettrico).
Però devi sperare che in strada non ci sia nessuno, altrimenti addio timpani (oltre gli 85db iniziano ad essere dannosi)
Quando sei "ibrido" le norme EuroX le passi anche se non vuoi. La "La Ferrari" dichiarava un consumo di 3.3 litri su 100Km (meno di una Panda) essendo una delle prime supercar ad avere il kers
è un'auto stradale
Non so sia più fica l'auto o il nome che porta
Certo, è omologata, ma 126 decibel ti sembrano normali quando la norma dice 74 decibel al minimo? Nemmeno una Lmdh o una Gt3 fanno 126 decibel. Secondo te poi è Euro 6?
Hanno semplicemente trovato qualche barbatrucco in qualche paese per mettergli la targa, ma non è un'auto stradale.
E' omologata per essere guidata così su strada, evidentemente ci sono norme che lo consentono (in taluni paesi)
Infatti, la Valkirie non è un'auto stradale, non si capisce come l'abbiano omologata. Se non altro perchè supera di gran lunga le emissioni del rumore.
Pesano di meno
Un' auto che deve essere guidata con le cuffie, guanti e possibilmente il casco, non è un'auto stradale.
Considerando che con la SF90 tecnicamente ci puoi andare anche a fare la spesa resta “imbattuta”
Ma com'è che i record di pista li fanno sempre le termiche? :D