Apple Car, ancora nuovi dettagli sul progetto. Trattative anche con Mercedes
Il prototipo del 2020 aveva forme simile al minivan di casa Volkswagen. Avrebbe dovuto avere la guida autonoma di Livello 5
Dopo la fine del progetto Apple Car hanno iniziato ad arrivare una serie di rapporti che provavano a raccontare alcuni dei retroscena del progetto dell'auto elettrica della mela morsicata. Dopo il rapporto di The New York Times questa volta è il turno di Bloomberg che prova a dire qualcosa di più di un progetto lungo 10 anni e che sarebbe costato all'azienda americana circa 1 miliardo di dollari.
IL PROTOTIPO DEL 2020
Stando a quanto raccontato da Bloomberg, all'inizio del 2020, i dirigenti di Apple si sarebbero riuniti in un'ex pista di prova Chrysler a Wittmann, in Arizona, per provare il prototipo di Apple Car. Si trattava di un minivan bianco, tetto interamente in vetro e porte scorrevoli, progettato per ospitare comodamente quattro persone. Dal punto di design si ispirava al minivan di casa Volkswagen.
I piani dell'epoca prevedevano che il veicolo arrivasse sul mercato circa cinque anni dopo con uno schermo TV gigante e un potente sistema audio. Lusso e comfort per l'abitacolo, con la possibilità di reclinare i sedili per rendere i viaggi ancora più comodi. Ancora più importante, la vettura sarebbe stata dotata di avanzate funzionalità di guida autonoma di Livello 5 (qui spieghiamo i diversi livelli della guida autonoma).
Per Apple Car l'azienda stava sviluppando quello che è stato definito come un "rivoluzionario computer di bordo". Inoltre, avrebbe potuto contare su di un nuovo e specifico sistema operativo e su servizi cloud.
Non ci sarebbero stati né volante né pedali, solo un controller in stile console o un'app per iPhone per la guida a bassa velocità da utilizzare come sistema di backup. In alternativa, se l’auto si fosse trovata in una situazione in cui non fosse stata in grado di muoversi, i passeggeri avrebbero potuto telefonare ad un centro di controllo Apple che si sarebbe occupato di gestire da remoto la vettura.
LA MANCATA ACQUISIZIONE DI TESLA
Il rapporto torna poi a parlare della possibilità che Apple acquisisse Tesla di cui abbiamo parlato ampiamente. A quanto pare, la mela morsicata avrebbe effettivamente pensato di rilevare la casa automobilistica americana che in quel periodo si trovava in difficoltà a causa del problema di produzione di Model 3. Ci sarebbero stati diversi incontri ma Cook chiuse le trattive quando erano ancora in fase iniziale.
Secondo il rapporto, Apple aveva anche preso in considerazione la possibilità di collaborare con Mercedes, BMW, Ford, Volkswagen, McLaren e altre case automobilistiche. In particolare, il rapporto parla dei colloqui tra Apple e Mercedes. Il costruttore tedesco avrebbe costruito le auto di Cupertino e voleva utilizzare sulle sue vetture la piattaforma di guida autonoma sviluppata da Apple. Alla fine non si arrivò all'accordo anche perché Apple era fiduciosa di poter costruire l'auto da sola.
Alla fine, il progetto si è arenato anche a causa dell'indecisione di Apple.
Apple non si avvicinò mai alla realizzazione della sua visione originale, o di nessuna delle sue successive. Non è arrivata al punto di testare un prototipo in scala reale sulle strade pubbliche. Il fatto che ciò non sia avvenuto è in parte dovuto all’enorme difficoltà tecnica dei suoi obiettivi di guida autonoma, oltre alla complessa economia del settore automobilistico. Il progetto è stato anche un fallimento, ai massimi livelli dell'azienda, nel decidere una cosa e realizzarla.
Il rapporto descrive pure come il COO di Apple Jeff Williams e il responsabile del progetto Apple Car Kevin Lynch hanno dato la notizia dell'annullamento del progetto ai dipendenti. L'incontro è durato appena 12 minuti e dopo aver ringraziato i dipendenti del lavoro svolto sino a quel momento, i dirigenti hanno parlato subito della riorganizzazione e dei licenziamenti. Come sappiamo, alcuni dipendenti sono passati a lavorare all'interno della divisione AI di Apple. Una parte del team, invece, è stata licenziata. Parliamo soprattutto di figure legate maggiormente al settore automotive.
[Immagine generata con Copilot]
si è geniale! :)
Fare ricerca e sviluppo non è mai una figura di merda. Non sappiamo nulla di questo progetto se non qualche voce di corridoio. Non conosciamo i motivi reali che ne hanno portato alla cancellazione.
fanatismo di che? non posso sperare in una macchina apple? se per te l'ingresso di apple in un settore non alza la sua asticella mi dispiace ma più che fanatico io sei miope tu
Veramente varie voci parlano di 10 miliardi sprecati. Davvero un'inezia per Apple. Ma che figura di merda!
Cioè 10 anni di rumor con render di auto futuristiche che provenivano dal 2050 con tanto di logo Apple illuminato e poi il prototipo in test era un ca zz o di minivan?😂😂😂.
Ora capisco perché hanno deciso di chiudere il progetto .. con che faccia avrebbero presentato quellammerda 😅😂 https://uploads.disquscdn.c...
Fantastica questa immagine 😆
Niente volante e pedali? Controllo backup da iPhone? Controllo remoto in emergenza? No, seriously? Come pensavano di omologarla? Sarebbe stato obbligatorio un iPhone per usarla?
Hanno visto troppi film di fantascienza e secondo me non avevano nemmeno le idee chiare.
Confermo che l'autonomia è terribile seppur l'abbia usato saltuariamente. È calato all'87% di capacità massima dove invece 13 Pro con uso più intenso e cariche più sconnesse stava ancora a 96. Ricezione mi è sembrata sempre uguale nel mie zone, sempre sotto la media.
Più chip... 😂😂😂
Almeno correggi...
ecco
https://uploads.disquscdn.c...
però meno fanatismo la prossima volta per favore
E finitela con questa saga della Fuffaplecar
Dovrebbero però farle le ruote quadrate e vendere gli esclusivi costosissimi e unicamente compatibili pneumatici migliori di sempre
e xkè mai ? ? ?
sotto la presidenza TRUMP il saldo commerciale USA-Cina x gli americani è pure peggiorato
le promesse di Trump sono come il blocco navale della carciofara dalla garbatella; fregature x l'elettore, ancora ci credi ?
Più "chip" e meno micro
Il mio non era un consiglio e visto che l'argomento mi interessa relativamente neanche mi informo su modelli aperture ecc., non mi interessa imparare cose a riguardo. Ogni tanto leggo chi scrive più sul tecnico e capisco quello che va a rendere nella realtà una determinata differenza, ma ripeto, di andare ad imparare nomi di modelli, ampiezze o come si chiamano nello specifico no, rimane il fatto che abbia gli occhi e certi che fanno gli esperti sembrino cecati. Ho scritto quello per delle motivazioni semplici, per un video normale le differenze sono quelle che sono, l'iphone ha poco dettaglio in generale (in quel frangente quindi "spiccava" questa caratteristica), infine ho preso di mezzo l'utilizzatore normale che in fin dei conti certe funzioni non le usa e neanche sa che ci siano.
perchè non hai alcuna competenza in materia, iPhone rende bene nei video perchè ha un sensore leggermente più grande e ha meno pixel, di conseguenza il rapporto segnale rumore e la dinamica sono superiori essendo i pixel più grandi, pensa una bridge ha zoom pazzeschi, perchè avendo un sensore piccolo ha meno bisogno di vetro per avere zoom maggiore, ma è chiaramente inferiore anche una m4/3 da due soldi come la gx80 con ottica base 25mm f1.7 . Avere zoom così spinti si va ancora di più a limitare la qualità dell'immagine , quindi a che pro avere una immagine terribile e zommata? più il sensore è grande più vetro ci vuole per avere maggior zoom, ma so già che sono parole al vento, un po come anni fa che per valutare le camere dei telefoni tutti a ingrandire la foto per vedere i pixel, sei solo vittim4 del marketing ma con l'aggravante che credi di capirci qualcosa. A uno che ti dice che la qualità video dell'iPhone è ottima e tu gli rispondi che gli mandi un video di come zommi allo stadio è chiaramente una risposta di un incompeten3, se devi consigliare qualcosa a qualcuno almeno cerca di farlo su cose di cui hai almeno le conoscenze, se no passa oltre.
perchè non hai alcuna competenza in materia, iPhone rende bene nei video perchè ha un sensore leggermente più grande e ha meno pixel, di conseguenza il rapporto segnale rumore e la dinamica sono superiori, pensa una bridge ha zoom pazzeschi ma è chiaramente inferiore anche una m4/3 da due soldi come la gx80 con ottica base 25mm f1.7 . Avere zoom così spunti si va ancora di più a limitare la qualità dell'immagine , quindi a che pro avere una immagine terribile e zommata? più il sensore è grande più vetro ci vuole per avere maggior zoom, ma so già che sono parole al vento, un po come anni fa che per valutare le camere dei telefoni tutti a ingrandire la foto per vedere i pixel, sei solo vittima del marketing ma con l'aggravante che credi di capirci qualcosa. A uno che ti dice che la qualità video dell'iPhone è ottima e tu gli rispondi che gli mandi un video di come zommi allo stadio è chiaramente una risposta di un incompetente, se devi consigliare qualcosa a qualcuno almeno fallo su cose di cui hai almeno le conoscenze, se no passa oltre.
Il governo americano non lo avrebbe mai permesso, soprattutto quello che verrà.
Confondi buonsenso e realismo, ma è già chiaro che persona insulsa tu sia. Quello che ho fatto allo stadio è un esempio di qualità che è rimasta invariata anche con lo zoom, cosa che il tuo caro iphone in quel caso non è in grado di fare. Se te da quello hai creato il tuo solito castello immaginario pensando io parlassi di qualità ecc. considerando lo zoom per dire che è migliore a 360 gradi, ti ripeto, reffatela. Oltretutto sotto il tipo mi ha detto che rimane migliore (la fotocamera iphone) quando si registra in certi modi e ho risposto che è vero, ci sei o ci fai?
Più che acquistare Mercedes o Tesla avrei puntato ad una collaborazione con una cinese tipo Chery. Tanto know-how pronto all'uso e stabilimenti e auto già esistenti (giusto da migliorare nel design e sovrapprezzare). Chery invece avrebbe potuto aggredire il mercato occidentale con un nome che da solo moltiplica le vendite
Questo dovrebbe bastare come risposta a quanti affermano "con tutti i soldi che ha Apple si compra l'azienda e mette tutto a posto."
sicuramente acquisire aiuterebbe, ma credo che apple abbia abbandonato perchè è un mercato molto rischioso lato legislatura, il rischio che una nuova norma uccida anni di investimenti è altissima, oltre al fatto che probabilmente gli utili sono molto bassi nel settore. Io avevo immaginato una macchina apple e una google che non fossero in acquisto ma solo in sharing, tipo un servizio di noleggio auto a guida autonoma con eventuale abbonamento, quindi immaginavo i due big più a gestire il servizio e la tecnologia di guida autonoma che la macchina in se, ma a quanto pare mi sbagliavo di grosso.
Condivido il tuo pensiero. Che sia forse piu' facile per Apple entrare nel mercato automobilistico attraverso un'acquisizione? Rivian?
a quindi lo stabilisci tu cosa è sensato o meno? cosa sei un realista come comatrix? dai torna a fare zoom allo stadio e crederti pure uno che ne capisce di fotocamere
Quando sono opposte alle mie ma sensate, tranquillo che ascolto e so fare una discussione civile. Visto che per forza di cose ci si trova nel blog, cercherò di usare meno sarcasmo nei tuoi confronti quando in realtà servirebbe in abbondanza. Nel gergo odierno dovresti reffartela un pochetto.
perchè non posso avere una mia opinione? capisco che nella vita non hai altro da fare, ma impara ad accettare che ci sono opinioni diverse dalle tue
Ah, te sei sempre il solito, allora mi fermo qua.
non è vero? forse sei troppo piccolo, ma nel pre iPhone se avevi un problema al telefono stavi minimo un mese senza, i prodotti erano enormemente più chip, guarda i portatili pre air e dopo, i primi a competere come estetica erano i Vaio e poi piano piano tutti hanno migliorato la loro linea, perchè apple alza eccome l'asticella, capisco che uno che giudica una fotocamera dallo zoom non abbiamo una gran capacità di ragionamento, ma questo è talmente palese che puoi arrivarci pure tu
E' tipo stand up comedy, ci sta
LOL
Davvero un peccato non vedere una macchina apple, il suo ingresso nel mondo degli smartphone ha portato solo migliorie anche negli altri produttori, dove si compete con apple si alza sempre la media della qualità, basta pensare a come era penosa l'assistenza dei vari produttori prima di apple (infatti li stessi marchi spesso fanno assistenza pessima con tv e altro ma sono top con smartphone e tablet), per non parlare di come era terribili i pc prima che iniziassero a diffondersi i vari MacBook Pro e air, ora anche nella fascia media ci sono prodotti molto ben curati ed esteticamente belli.
Speriamo che apple ci ripensi, il mercato delle auto elettriche può solo che migliorare con un competitor come apple , nel mondo invece endotermico la gara non è possibile
Per favore, basta