Alpine A110 RS, la nuova sportiva al Nurburgring con alla guida Esteban Ocon
Il pilota di Formula 1 ha partecipato ai collaudi della nuova sportiva
Alpine sta lavorando ad una versione ancora più estrema della sua sportiva A110 R che potrebbe chiamarsi A110 RS o Trophy-R. Indipendentemente dal nome che sarà scelto, questa vettura è stata nuovamente intercettata al Nurburgring. La cosa interessante, però, è che oltre al team di sviluppo della casa automobilistica, ai test ha partecipato anche il pilota di F1 Esteban Ocon che si è alternato alla guida con il collaudatore di Alpine Laurent Hugron.
Grazie ad un video spia di CarSpyMedia, possiamo vedere il team di Alpine assieme al pilota di Formula 1. Le immagini mostrano poi in azione la vettura tra le curve del circuito tedesco, con alla guida proprio Esteban Ocon. A quanto pare, la nuova sportiva di Alpine avrebbe completato il giro in 7:18, un tempo nettamente inferiore a quello ottenuto nel 2020 dall'Alpine A110 S (7:56).
Purtroppo ancora non sappiamo le caratteristiche della nuova sportiva di casa Alpine. Il video mostra una vettura ancora camuffata con pellicole che provano a nascondere i dettagli del design. La nuova sportiva sembra basata sull'Alpine A110 R ma con alcune differenze tra cui la presenza di un paraurti leggermente rivisto nelle forme con prese d'aria più grandi ed un nuovo splitter. Sul cofano possiamo osservare la presenza di sfoghi per l'aria di maggiori dimensioni.
Al posteriore, invece, notiamo la presenza di un nuovo spoiler regolabile. La vettura del video spia si caratterizza anche per un impianto frenante maggiorato con pinze freno di colore blu. Inoltre, alcune indiscrezioni affermano che per questo modello Alpine abbia lavorato non solo sull'aerodinamica ma pure sulla riduzione del peso.
Nulla sappiamo, invece, sul propulsore. L'attuale A110 R può contare su di un motore 4 cilindri turbo di 1,8 litri abbinato ad una trasmissione automatica a 7 rapporti a doppia frizione. Questa unità è in grado di erogare 300 CV con 340 Nm di coppia.
Non rimane che attendere novità sul debutto di questa vettura. Non ci sono, al momento, informazioni particolari per la sua presentazione. Si parla genericamente di un periodo tra la fine dell'anno e l'inizio del 2024.
[Video spia: CarSpyMedia]
No ma figurati, il problema non è di certo l'acquisto, semplicemente non rientra nei miei sogni, se decidessi di buttare 25k su un auto li butterei su un auto che mi piacerebbe possedere con costi annessi, se uno crede di risparmiare acquistando questo trabiccolo a 25k non sa nemmeno cosa sta acquistando
Ovviamente il mio ''mettere da parte due spicci'' era relativo al farlo per quella determinata cosa non per giudicare le condizioni economiche altrui spero di non essere stato mal interpretato!
Me li sono già tolti abbastanza gli sfizi, i soldi ci sono già non c'è bisogno di metterli da parte, è bene anche spenderli in altre cose, ma se un giorno mi ritornasse la scimmia di buttare soldi in auto, prenderei di certo porsche cayman o una lulotus elise, non di certo queste c4g4t3 di auto.
Metti da parte due spicci e vivi l'esperienza almeno una volta nella vita! Per me é stato il top del top
Prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!!!! Nessuna invidia... hai solo fatto un giro in "taxi" LooL
(ok, ok, un po' di bava c'è XD)
P.s. mi vien da pensare che se non fosse per la necessaria attenzione agli specchietti, una vettura come quella sia per un appassionato ma non professionista, tra le migliori per divertirsi in relativa sicurezza.
bbbaaah, roba di una decade buona fa con una MX5 ... la prima volta, appunto, "allo sbaraglio"... poi, sospensioni, freni e pneumatici più adatti e ti cambia la vita (ed il tempo, anche se cmq facevo il "birillo" tra auto ben più performanti)... aggiungici qualche giro da passeggero con Sabine Schmitz sulla Serie5 V10 e via... :-P adesso invidiami di più ;-)
Comunque se volevi faci sapere di aver guidato al Nurb potevi anche fare un post più corto!
Guarda che è Ocon, mica Vettel!
Cmq nel caso il tempo è di 7.23,77
Beato...io solo su Gtsport 🤭
Piú che follia a mio modestissimo parere.. Ci ho girato anche io al ring sia alla guida che come passeggero con pilota professionista.. Ocon guiderá anche una F1 ma bisogna conoscere la pista piú che l'automobile in questo caso e comunque 40 secondi non stanno ne in cielo ne in terra
+5 secondi di penalità a Ocon nel dubbio
Non credo sia "scientificamente" possibile togliere 40 secondi ad un tempo che già dovrebbe essere il limite dell'auto in questione con semplici affinamenti aerodinamici e qualche kg in meno.
Chiunque abbia girato sull'"inferno verde" (presente!) sa benissimo che spostare il proprio limite (a parità di mezzo) è possibile, ma non certo in quel rapporto.
Affini le sospensioni, pneumatici più performanti, qualche tuning qui e là e, se togli 5/10 secondi (su 10 minuti ca) è già grasso che cola.
Qui si parla di piloti ben migliori di me e di noi che già nel 2020, con quel tempo poco sotto gli 8 minuti, erano "al limite"... Ocon sarà anche un pilota di F1 (elite mondiale, quindi), ma non è detto che abbia più esperienza di altri piloti meno "fenomeni", ma cresciuti a suon di giri al Nurburgring...
Ribadisco: tirare giù ca 40 secondi è "follia"... attendo i comunicati ufficiali con relative specifiche, video, etc...
ci piace!
no, non dico l'auto! :)
bella ma dietro ora assomiglia ad una a7