La Giulia GT degli anni '60 è tornata: Totem GT Super è un gioiello
Italiana l'idea, italiano il progetto e italiano il V6 biturbo più leggero di sempre.
Ha due nomi. Uno per così dire istituzionale, di rito: Totem GT Super. L'altro invece risponde all'esigenza di un qualsiasi appassionato, che sente il bisogno di dare un nome al mezzo che ama quasi avesse un'anima. In questo caso è Annabel il nome scelto per il restomod, se così si può chiamare, della Giulia GT, iconico modello del Biscione che ha acceso i cuori degli italiani a cavallo tra gli anni '60 e '70. E siamo pronti a scommettere che anche la Totem GT Super, o Annabel, ne infiammerà parecchi.
Del resto davanti a linee simili, così sinuose e fedeli ai tratti originali di Giorgetto Giugiaro, è difficile rimanere indifferenti. È la prima auto di Totem Automobili ad entrare in produzione, ed è stata presentata al The Quail durante la Monterey Car Week, in California. Per rendere omaggio a una tra le più iconiche gran turismo mai prodotte, l'italianissimo team capitanato da Riccardo Quaggio ha aumentato del 10% le dimensioni della Giulia GT originale, "non solo per assicurare un comfort maggiore ma anche per enfatizzare l'eleganza e le proporzioni di quella silhouette indimenticabile", spiegano.
Se i principi stilistici sono quelli di una volta, la meccanica attinge a piene mani dai cinquant'anni e passa di evoluzione della tecnica che separano il modello originale dall'omaggio di Totem. Così il cofano nasconde un V6 biturbo da 2,8 litri che non va confuso con il 2,9 litri, sempre biturbo e sempre V6, di Alfa Romeo Giulia e Stelvio Quadrifoglio – Car of The Year 2019. Realizzato dai piemontesi di Italtecnica, sviluppa 600 CV a 7.200 giri al minuto e produce ben 700 Nm di coppia. Il cambio è un transaxle posteriore a 6 rapporti che trasferisce il moto alle ruote posteriori da 265/40/R18 (225/40 davanti).
QUELL’OSSESSIONE PER IL PESO CHE SA DI PASSATO
Il motore di Annabel è motivo di vanto per Totem Automobili, e per questo, come la vettura, ha un nome: Gloria, inciso su una targhetta di metallo ben visibile non appena si solleva il cofano. La scelta del nome non dev'essere casuale: l'unità, fanno sapere da Totem, grazie ai nemmeno 180 kg sulla bilancia è il V6 biturbo più leggero (e compatto) mai realizzato. Il verdetto della bilancia ha quasi rappresentato un'ossessione per i progettisti veneti, un parametro ormai di secondaria importanza per il mondo dell'auto mainstream di oggi ma che un tempo – l'ingegner Materazzi confermerebbe – aveva priorità assoluta durante lo sviluppo di una vettura sportiva.
Nonostante il motore a sei cilindri invece che quattro e le dimensioni più abbondanti (misura 4,27 metri in lunghezza e 1,86 metri in larghezza), Totem GT Super grazie anche a una costruzione in fibra di carbonio pesa appena 160 kg in più (1.180 kg) di una Giulia Sprint GT Veloce (1.020 kg). Un peso piuma per i canoni odierni, che con ogni probabilità avrebbe consentito di spingere la GT Super ben oltre i 250 km/h limitati elettronicamente del modello di serie. La "reincarnazione" dell'Alfa Romeo Giulia GT però sarà per pochi, anzi per pochissimi, più per la tiratura estremamente limitata che per il prezzo a sei cifre: di Totem GT Super ne saranno prodotti 30 esemplari, ciascuno da 460mila euro a salire.
Mazza che bella!!!!!!
Dopo qualche annetto non ci ho più provato ad iscrivermi, ma di tanto in tanto spuntano delle lamentele...
ad avere i soldi, ci farei un pensierino
Rip
Me la regalarono strausata in versione 1300 quando ero un ragazzo con le pezze al cul0. La detti via dopo un mese quando rimasi a secco inaspettatamente dopo aver messo, la sera prima, 10.000 lire di benzina pensando di farci chissà che. Il carburatore a doppio corpo mi punì lasciandomi per strada (l'indicatore della riserva era guasto).
Piango da allora e sono passati 40 anni.
Io l avrei fatta uguale come a quel tempo. Ovviamente con le tecnologie di oggi. Senza tante menate di dettagli e dettaglietti...solo x aumentare il prezzo.
Assurdo veramente
È bella....io tempo fa la disegnai così .
https://uploads.disquscdn.c...
Che aveva smesso di funzionare giusto?
Neanche quello hanno più sistemato?
Magari potessi possedere la Giulia GT originale.
L'interno è sfuggito al fotografo.
I cerchioni sono inguardabili.
Comunque il design di quegli anni e non solo delle automobili rimane il più bello di sempre.
No.
Sono un purista e non apprezzo al 100% queste iniziative, se ho i soldi e apprezzo il modello, me ne compro una originale...
"Omaggiare" un #####, la venderà e pure salata. La Giulia ERA un capolavoro 50 anni fa, la sua scopiazzatura moderna è solo robaccia fasulla per prendere in giro i sempliciotti
O l'iscrizione al forum...
E sono almeno cinque anni che il prossimo anno dovrebbe arrivare il sito nuovo che sistema quello e altre cose, come la visualizzazione delle tabelle su mobile :|
no...il paradosso che un sito di tecnologia sia messo così.
Ho in garage una Giuletta del '64 ed è molto gradevole per me...più di questa che a mio parere non è brutta, ma stona un pò.
PS: La ErreErre è veramente terribile
esatto
Che bella linea però...
Che bella iniziativa per il popolo
Resta comunque un appassionato che ha voluto omaggiare la Giulia GT, rendendola più moderna e prestante. Per me è un capolavoro.
tanto di cappello ad un auto moderna che segue in chiave moderna interpreta lo stile inconfondibile della Giulia GT, auto unica e superlativa... in quegli anni non esisteva un alternativa in quella fascia di prezzo così bella e prestazionale, per di più, anche con la cilindrata più piccola (1300) era una spanna e mezzo sopra le altre (5 marce, 4 freni a disco, baricentro basso e peso piuma). BELLA l'originale, bella questa!
https://media0.giphy.com/me...
Ma "passione" de che, di questa roba falsa come una moneta da tre euro?
Si grazie, il fatto è che se dai la notizia mettila qualche foto almeno, sembra facciano gli articoli controvoglia.
ecco rispetto alla ciofeca giulia di erreerre (350k, roba da matti) questa vale tutti i soldi fino all'ultimo centesimo. gran pezzo di meccanica ed arte
Google > Immagini > Totem GT Super ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Bellissima!
Esatto, un po' come nel famoso prototipo della nuova 127 https://uploads.disquscdn.c...
Figata assoluta
decisamente, avrei tenuto linee piu spigolose anche sopra
Si esatto, da l' idea di essere di granito sotto la linea di cintura e di cartone sopra
Che spettacolo, la mia la cambierei per questa!
avrei rivisto in chiave piu moderna il disegno dei finestrini, ma x il resto niente da dire, peccato solo che oggi auto cosi sarebbero quasi invendibili, sarebbe bello però vedere serie limitate di queste auto o comunque se non serie limitate fatte con queste linee ma in materiali pregiati come carbonio ecc che le renderebbero di fatto acquistabili da pochi
Non lo so ma io parlo di passione per le auto.
Bella bella
In effetti...
E vogliamo parlare del visualizzatore delle immagini? 🤦
una delle auto piu belle che abbia mai visto
Immagino ti riferisca all'aborto della ErreErre Fuoriserie
Pare bellissima ma mettere foto del davanti/dietro faceva brutto?
Mi sono sempre chiesto del perché lesinate le immagini
Ecco, hai riassunto la sensazione che mi dava in una parola: sproporzionata
Passione per i soldi, sicuro
Questa è passione.
Troppo contrasto tra le forme nette e decise del corpo vettura e le linee morbide e delicate dei montanti. La vedo un po' sproporzionata
Bella ma inarrivabile