Alfa Romeo, tutta la gamma del Biscione: dalla Giulia fino alla Junior

Uno più schifo dell'altro, corro in bagno che mi viene da vomitare! 😁

almeno 50 mila € x una giulia col nafta da 160 cavalli; prezzi folli

L’esperto di fesserie sei tu zio che guidi un’auto fatta di plasticaccia e scrivi di qualità…

Dillo tu, l'esperto sei tu

Le min kiate quanto al kg oggi?

Vero, assolutamente

L'avrai tenuta bene. Io avevo una Golf GTD VI e un mio colelga aveva comprato la Giulietta JTD nello stesso periodo. Dopo 12 anni la mia sembrava nuova e avevo cambiato solo le gomme... la sua Giulietta ne aveva viste di tutti i colori e aveva anche degli evidenti difetti di interni e di vernice. Kilometraggi analoghi, non credo sia stata tenuta male, conoscendolo

Infatti dovrebbero puntare su Giulia e rinnovarla anche a livello di infotaiment, aggiornarla e magari far spuntare un ibrido bello pepato. Non per fare i numeri perchè è comunque un target alto, ma quanto meno per dare un pò di vita al marchio Alfa, che stanno sempre più rendendo ridicolo con junior e tonale, auto basate solo sul guadagno e sovraprezzate all'invero simile

Vabbè Tonale ha la sportività di un Caddy, la Stelvio è tutta un'altra macchina, paragonarle è impossibile

Serve un monocilindrico montato sulla tonale e poi trasudano sinergie di alto livello

😮👍

Rigorosamente hybrid così non si spegne in salita a pieno carico

La Junior non c'entra nulla con le altre, si vede che è palesemente un auto di un altro marchio con qualche elemento alfa buttato a casaccio qua e la

Chi ha partorito la Junior deve avere qualche problema

Servirebbe un motore 1.2 3 cilindri

Pensavo fosse chiaro il messaggio.
Non è possible paragonare I prezzi tra cose di epoche diverse quando nel mezzo ci passa una tragedia mondiale e una guerra che ha scombussolato molti equilibri.
È una condizione che ha colpito tutti i costruttori europei i loro listini.

La Junior, nata sotto sbagliate influenze fa 💩 💩 💩 💩 💩 💩 💩 💩 💩 💩 💩 💩

la giulia ancora oggi una delle più belle berline.

Riscontro gradito ma che conferma quanto detto a proposito di che tipo di utenza apprezza auto di questo antico marchio, che più che antico è morto e sepolto. Per quanto riguarda la superficialità concordo che in giro ne vedo anch'io tanta. Comunque se ti trovi bene hai ragione tu, ci mancherebbe

Possessore di una Giulia Q4 nero vulcano da 4 anni (130000 km). Solo tagliandi, non uno scricchiolio. Ritaglia le curve. Sorrido ancora di piacere ogni volta che me la ritrovo al mattino. E vengo da 3 tedesche (tutte e 3 con problemi elettrici del motore, rottura di un pistone, etc.). Ha tutta l'elettronica che serve. Manca solo del solito tablet gigante (che avrebbe sgraziato la plancia a forma di palpebra). All'inizio mi ero detto che la tenevo 3 anni e la ridavo indietro. L'ho rifinanzata per tenermela. E quando leggo parole come "mediocre apprezzato al 99% dagli italiani"...mi dico: quanta superficialità c'è in giro, quanta gente che pensa che basta un tablet con 2 icone colorate per fare il piacere di guida, la tenuta di strada sul bagnato, l'affidabilità, la sicurezza di una automobile. Ma sicuramente ho torto io, tranquillo.

Che ci sono le concorrenti, che non sono Stellantis. La 75 non mi convinceva a dir la verità ma aveva il merito di avere un'anima

All'inizio anche io non avevo contato la gamma Quadrifoglio ma tecnicamente,sono auto totalmente differenti da quelle di serie e le considero,appunto,come una gamma a se.
Poi sembra molto un'articolo sponsor.

Ma non è vero dai, mio padre aveva la 75, che macchina signori e che ricordi...

L'ultima che ha comprato è stata una audi a3 SPB che tristezza di auto al confronto...

Della Stelvio ne parlano tutti benissimo, che problemi ha?

ma quanto fa schifo la junior?

Addirittura.

Riformulare sarebbe opportuno

Junior e-CMP passo 254 lunghezza 420
2008 e-CMP passo 261 lunghezza 430
Non sono esattamente uguali....
Giulietta compact FCA 263 lunghezza 437
Tonale Bwide FCA 264
Lunghezza 457
In questo caso non c'è niente di uguale.
Ripeto ogni vettura va paragonata con una dello stesso segmento e tipologia evitando di fare paragoni sui prezzi costruiti in epoche molto diverse e con condizioni economiche altrettanto diverse.

E' vero, un peccato.

Sono quattro.
Nella lista hanno aggiunto una voce "quadrifoglio" così sembrano 5...

Paragonabile no come prezzo ,ma un 30/50% in piú si potrebbe calcolare in base all' epoca odierna (la Tonale costa il 100% in piú,la Junior circa un 50% rispetto alla Giulietta) l 'erede nel senso che nel 2010 ancora i suv non erano di moda e non si vedevano in giro,nel 2024 il mercato vuole i suv,un cliente alfa che aveva la Giulietta probabilmente acquisterebbe la Junior rispetto alla Tonale,questo sto dicendo,o cambia proprio marchio. Come erede si intende una diretta sostituta non per forza uguale per prezzo e contenuti anche perché il mercato cambia.Quindi ,tu stai dicendo che un cliente ALFA Romeo Giulietta non sceglierebbe nessun modello attualmente in commercio?Probabilmente molti sono anche scettici per i motori ,questo poco ,ma sicuro.

Vale per te la stessa cosa che ho detto prima.
Mi riferivo al solo numero di modelli presenti a listino ovvero 4.
NO RIFERIMENTO ALLE VENDITE....
E TANTO MENO DELLA LORO ETÀ

Peccato per Giulia e Stelvio, ottime macchine su ottima piattaforma.
Servirebbe svecchiarle mantenendo lo stile originario.

La Tonale non è l'erede di Giulietta..... è un SUV
Junior non è l'erede di Giulietta.... sempre un SUV e di segmento inferiore
Non puoi fare paragoni di prezzi tra un modello a fine vita (Giulietta) e uno nuovo (Tonale) uscito in periodi molto diversi economicamente.
Oggi non c'è un modello il cui prezzo è paragonabile con quello vecchio.

3 modelli vecchi*
1 nuovo che non vende

Non saprei ma sono contento per te. Giulietta, un'auto nata molto bene e poi da subito dimenticata nello sviluppo ed abbandonata a se stessa, con grave colpa dell'allora FCA. Che peccato

poca affidabilità

Ho avuto per 12 anni una Giulietta 2.0 JTDm-2 (140 CV) che ha visto il meccanico solo per i tagliandi. Sarò stato fortunato!

Sará ,ma la Tonale io non la vedo come erede della Giulietta,si avvicina anche per prezzo alla Junior.

A me sembra una Renault

Diciamo che mi sono limitato al 4 senza ulteriori distinguo....

Diciamo che hai paragonato mele con pere

2008 ha una versione con passo allungato di 7 cm rispetto alle altre B SUV Stellantis.
Quell'allungamento sommato a quella sporgenza sul paracolpi posteriore portano a 430 la lunghezza.

Parlavamo di gamma.... non di vendite.
Se le due Alfa venivano costruite in Cina.... come la model 3.... e magari elettriche capace vendevano di più.

La 2008 pure é 430 cm,e ha la piattaforma dell Avenger di 400 cm e rotti

Che 600, Junior e Avenger... come DS3 e MOKKA..... son costruiti sulla stessa piattaforma è risaputo come è risaputo che uno sbalzo diverso possa variare la lunghezza.
I 15 cm sono talvolta sufficienti per saltare in un segmento superiore in questo caso no
Un 2 volumi seg. C... oggi.... partendo dai 430 di una GOLF arriva anche ai 450 cm.

La Giulietta 4,35 era ,15 cm non sono niente,la stessa Avenger e 600 sono 10 cm differenti e sono la stessa auto.

Che vendono uguale

Da 4,2 a 4,37 si avvicina!!!

4 modelli..... come Tesla.

Se fanno la nuova Mirto ne prendo una bottiglia

In parte si, ma solo per fare un esempio, quanto sono infarcite di accessori e dispositivi per la sicurezza oggi le auto, rispetto 10 fa? Pensa solo al gruppo fari led/led Matrix, mica costano come una alogena con parabola...

Non ci avevo mai fatto caso fossero cresciute così tanto le BMW. Tra l'altro perlomeno sulle più piccole a parità di ingombri l'abitabilità non è molto migliorata, se penso a quanto sono strette dentro EcoSport, puma (che abbiamo in casa) ed Arona (di un amico) nonostante che in garage entrino sempre più a fatica.
Peccato che non possa più provare una alfa a trazione posteriore non gigante e a prezzi accettabile perlomeno usata ma non vecchia. Mi sarebbe piaciuto da piccolo, avevo anchr i modellini Burago.🤣

Mi piace che il titolo faccia pensare ad un gamma vasta e ricca di prodotti,quando in realtà sono 5/6 modelli e si potevano scrivere i nomi nel titolo e finiva li.

La Junior mi sembra sempre di più una Mokka

In realtà Mito è stata apprezzatama soprattutto è stata una furbata.

il cliente lo devi "crescere", dagli una macchina sportiveggiante ed accattivante ai 18 anni, per poi farlo crescere di categoria. Tagliare tutte le auto piccole ti riduce solo a modelli di lusso a cui possono accedere in pochi, che con quelle possibilità economiche e la loro probabile età vengono da una storia automobilistica facilmente ventennale. Dunque proverebbero una AR solo per curiosità e non per affetto verso il marchio.

prendi vw per esempio, dalla Lupo, avevi Polo, Golf, Passat. Potevi "salire" in base alle esigenze di vita e di famiglia. AR ha toppato a togliere Mito e poi Giulietta senza dargli eredi

Anche la Tonale é 20 cm piú lunga della Giulietta,un erede proprio non c é,quella che si avvicina di piú é la Junior sopratutto per il prezzo,il segmento viene dato per vari fattori,ma quello che voglio dire un cliente ex giulietta difficilmente acquisterá la Tonale,piú probabile la Junior visto che parte da 30,la Giulietta si prendeva a 20, la Tonale parte da 40....

Ma sai almeno di che segmento stai parlando? Giulietta è una C mentre Junior è una B. Casomai si può confrontare Tonale e Giulietta.

Ma per dire la piattaforma é uguale alla 2008 che é 430 cm,la Giulietta era 435 cm

Ma quello è il gigantismo delle auto!
Anche la serie 3 E21 è 50cm più corta della serie 3 attuale! 4,32 Vs 4,71. Addirittura la serie 5 E28 era 4,62! Più corta anche lei della attuale serie 3.
Non per questo le sposti di segmento.
Giulia è in pieno nel segmento D, nella sua fascia alta ma pieno segmento D, quello nel quale una volta c'erano la 75, la 131 / regata, la E21, ecc... E nel segmento E, che contiene A6, serie 5 e classe e, avevamo la ghibli che è morta senza eredi.
Una 147 era 4,20, un soffio più corta della serie 3 anni 80 E21, ma non per questo la 147 è una segmento D.
Riguardo ai prezzi, meglio che non parlo, quelli sono un'altra storia.

Però la Giulia è circa 40 cm in più della 75 e anche ad un prezzo più alto, i miei presero una 75 usata di un paio d'anni ad ottimo prezzo mentre oggi una Giulia di 2/3 anni costicchia. Quindi non sarebbe più in linea con la 164 e altre ammiraglie?
Non c'ero all'epoca, le ho viste solo nelle foto dei miei ed una vecchia che ogni tanto vedo passare col bel tempo. Tra le più piccole Giulietta e 147 erano molto belle, altrimenti mi piacciono alcune più vecchie come l' alfetta e l' alfa sud.
I suv invece proprio non mi piacciono, pochissimo la tonale che trovo pesante e neanche un po' la junior che è troppo tamarra davanti oltre che sempre suv.

Ho potuto guidare la Stelvio quadrifoglio verde e devo dire che nonostante la massa, mi ha stupito in tenuta e inserimento. Il motore posizionato praticamente sotto al cruscotto è stata la scelta giusta. Altroché Tonale.

Domenica scorsa, da Firenze a Bologna su strada normale di montagna con una Stelvio veloce……….. Che goduria, Inserimento in curva perfetto, copia la strada come poche auto al mondo. 👏👏👏

Insomma, meno di 40.000/45.000 euro non si spende per portarsi a casa un''Alfa Romeo nuova (e sono tutti modelli pachidermici).
Anche loro, chissà quanto tireranno avanti ad alimentarsi con la cannuccia.

concordo, anche di giulietta ne ho viste tante in giro...l'appeal per quel segmento c'è ancora, ma ahimè va scomparendo...

Però in giro serie 1 e classe A ed A3 ce ne sono. Ed è lì che dovrebbe puntare una segm. C alfa romeo. Ricordo ancora che 20 anni fa in ogni strada come ti giravi c'era una 147... era pieno.

Stelvio ancora per pochi mesi. Giulia idem, forse un pochino di più. la Tonale è quasi tutta italiana, è l'ultima fca. da peugeot derivano pochissime cose, dettagli degli interni e poco altro.
Tutto finito? Io spero sempre di no, ma ho proprio paura di si.

Per guardare in casa FCA Il prezzo di Giulietta era pressoché allineato alla fascia bassa/media di Renegade tanto per dire....adesso non sono aggiornato su quanto costano Renegade & Compass in media, sono aumentate anche loro di almeno 5.000€ rispetto agli esordi, ma sto prezzi sono follia pura se si vuole guadagnare posizioni di mercato

Ultima, ma forse anche la prima, Alfa veramente apprezzata, la 156 prima serie. Per il resto mi ha sempre stupito l'arretratezza tecnologica rispetto a tutti gli altri marchi, per la scarsa qualità e la poca affidabilità. In generale marchio mediocre apprezzato al 99% dagli italiani.

Ci vuole coraggio a chiamarla "gamma"

Veramente la giulia è la prima vera erede della 75. Giusto per ricordarti la cronistoria, tutto è iniziato dalla giulietta anni 50. da lì, giulia, alfetta /giulietta, 75 , poi nell'era fiat 155, 156, 159 e la giulia attuale che si riallaccia al passato con una piattaforma che la rende forse la migliore alfa di serie mai fatta.
La linea della 33, iniziata dall'alfasud, è finita con la giulietta di fine anni 2000, ed in quella linea, secondo me la migliore esponente sia stilistica che meccanica è stata la 147 prima serie. ORa la vogliono portare avanti con la Tonale, ma a me non convince: è un suvv.
Sulle sportive invece zero totale...

La junior è inguardabile, poi classico bsuv inutile, avessero fatto il solito ricarrozzamento della 208 sarebbe stato meglio

Gen-Ott 2024
C-Suv 19.5 %
B-Suv 27.3 %
C-Berl 4.5 %

Rispndi a una domanda:
Qual'è la percentuale di mercato dei soli C-Suv?

😕
Ho messo insieme B-Suv e C-Suv solo per far capire che è schiacciato da questi due, non ho fatto paragoni e non vedo cosa c'entra con il tuo paragone sportivo.

Ciò non toglie che vanno paragonate le percentuali dei corrispettivi segmenti.

Sennò è come se mi vieni a dire che l'Inter e il Sassuolo messe assieme hanno più tifosi dell'Empoli. E grazie...

Poi che sui B-Suv abbiano più margine rispetto alle C-Berlina, visto il sovrapprezzo, è lampante.

Perché secondo me sono le B-Suv che hanno tolto molte più vendite.
T-Roc ha rubato vendite a Golf, 2008 a 308, ecc.

Perché nel calderone infili i B-Suv? Quelli comparali con le segmento B utilitarie 🙄

Come ho scritto sotto il segmento C-Berlina vale meno del 5% del mercato, schiacciato dal B-Suv e C-Suv che insieme valgono circa il 50%

Mah, io di 308 in giro ne vedo un bel po' ed è bella in qualsiasi colore. Costerebbe davvero poco farla sulla sua base 🤷🏻‍♂️

Ma se era 20cm più lunga

La Junior di Alfa non ha una 🪚.
La Tonale, che trovo orrendamente goffa, sarebbe tollerabile se esistesse l'equivalente berlina della Giulietta ma si sono accertati di non avere nemmeno quella.

la precedente giulietta è stata venduta fino al 2020 ed è dal 2022 che i prezzi sono esplosi

Più che altro i suv vendono molto di più, non che le berline non vendono.

La 155 che correva ha vinto perché la squadra Abarth, che era diventata Lancia, è poi diventata Alda Romeo. Erano sempre gli stessi uomini ex Abarth ed ex lancia che gestivano le corse e dopo aver vinto tutto con la delta, i. Fiat decisero che era ora di far correre alfa e sacrificando lancia sono passati alla 155, che era a tutti gli effetti una fiat e di alfa romeo aveva solo il logo. Giusto per precisare eh, ed aggiungo che quella che correva non aveva nulla di quella che era in vendita, giusto la forma dei fari...
Poi chiaro che in fiat è mancata la chiarezza e la volontà di fare davvero quello che serviva almeno fino al 2013, anno nel quale si è iniziato a lavorare a quella berlina uscita nel 2015, la prima vera alfa romeo fatta da una squadra dedicata, con piattaforma e motori dedicati, la prima vera alfa dopo tanti anni invece che una Fiat rimaneggiata, e sono contento di averne una in garage. Partiti bene e gestiti malissimo, con tutti i progetti e la squadra girati poi a Maserati, ed alfa lasciata senza sviluppi. Mi chiedo come sarebbe continuata se non fosse mancato Marchionne.

Va confrontato con i suv di pari categoria, che tra l'altro offrono lo stesso prezzo. Giulietta altri tempi e altro tipo di auto.

imposizione nel senso che scompaiono diversi modelli (giulietta, mito, punto, fiesta ecc ecc) e anche se vai in concessionaria hanno quasi solo suv da mostrarti...idem nell'usato...e anche i prezzi son quelli, ad esempio una corolla berlina costa come la corolla suv...a quel punto la scelta è quasi obbligata...spero di essermi spiegato

ma è sempre pieno di golf, audi a3, giuliette, focus, serie 1 e via dicendo

Per dimensioni la Giulietta si avvicina alla Junior.

Io questa imposizione non la vedo, se parliamo di pubblicità forse si ma è sempre il cliente che poi decide.
Il segmento B è già più equilibrato come numeri

Tutto condivisibile ma, facendo un parallelo, quelli hanno rischiato, investito e sfornato l'impossibile; Fiat non è riuscita neanche a sfruttare la spinta delle corse Turismo, in cui l'Alfa Romeo con la 155GTA faceva man bassa (cosa che le case tedesche hanno capito dopo), e ha tirato il freno a mano sullo sviluppo.

Hey, da alfista...
L'alfa dell'iri era economicamente fallita.
La 90 è stata un insuccesso totale e la 164 l'ha rimpiazzata. Ed era una segmento E. Non in concorrenza quindi con serie 7 e classe s,ma serie 5 e classe E. Giusto per chiarire.
Fiat ha avuto le sue colpe ma alfa era a zero. Zero nuovi progetti, la 75 e la Giulietta era unona alfetta riciclata (stesso giro porte, stessa meccanica), piattaforma dei primissimi anni 70, e non c'era nulla di nuovo nei cassetti. Non è tutto oro il passato... E se è fallita un motivo c'è.

sw non so, ma berlina secondo me si, avrebbero fatto la santissima trinità Giulia, Giulietta e Stelvio

concordo...2ndo me venderebbe sia berlina che sw...

è un peccato perchè prima era uno dei segmenti di punta (vedi golf)...ora tutti comprano quei macinini di b-suv (vedi t-roc)

mah, non ne sarei così sicuro...è che ormai impongono i suv anche in quel segmeno, e la gente che prima comprava c-berline, ora compra b-suv...

La Tonale bella, ma il prezzo non è allineato alla precedente Giulietta, ballano almeno 10.000 in meno, quindi Tavares con questi prezzi porterà Alfa (e Lancia & Fiat) a schiantarsi, mandando nel cesso la gloriosa storia dell' auto italiana

Fino agli anni '90, Alfa Romeo aveva una linea di modelli equiparabile a Mercedes e BMW (Arna a parte); Giuletta-190-Serie3, Alfa90-230-Serie5, GTV-Serie3 coupé-CLK e con le dovute distanze 164-S Class-Serie7.
Poi dal 2000 cosa è successo? Che Fiat ha ridimensionato il progetto Alfa con 146 (e poi ancora più giù con Mito) mentre le tedesche hanno cominciato a sfornare di tutto: segmenti B, B-SUV, C (berline e SW),C-SUV,D (berline e SW), D-SUV, E, GT e GTS varie, perfino una elettrica (questa sì paragonabile all'Arna come insuccesso ma comunque sfida tecnologica).
A voi le conclusioni.

io penso che ne venderebbero, se anzichè fare la tonale e la junior....

è un problema di molti 😂

Veramente bella la Giulia.
che due scatole quando ero piccolo vedevo parenti o vicini con alfa e Subaru e l'avrei volute da grande e ora sono due brand mezzi morti.🤣
non ci sono più eredi di 33, 75, Giulietta senza parlare di GTV e simili.

Il segmento c-berlina in Italia vale meno del 5% del mercato.
Golf vende circa 1/3 di T-Roc

Si ma il problema è quante?

Alfa gli do un paio di anni di vita, prezzi fuori di testa, Giulia e Stelvio le ultime belle auto

Di golf, i30, ceed, 308, focus, corolla, Mazda 3, ma pure di tipo ne vedo in giro. Vedo più suv? Sì anche perché ne producono di più, tipo Honda che gran parte della linea sono suv. Però vendono anche le hatchback anche perché consumano meno.

Già la junior non è proprio bella...poi mesa a confronto con gli altri modelli....

La Giulia più la guardo e più è bella, incredibile il disegno di quella macchina, spero che la presentazione della versione 2025 arrivi il più tardi possibile, la rovineranno sicuro, stellantis in questo è davvero forte.

ma va se fosse in produzione ne venderebbero, se fatte bene ovviamente

Perché purtroppo il segmento c-berlina non vende

Ala romeo è un marchio italiano.
di italiano è rimasta la Giulia e la Stelvio è forse parte di tonale.
forse rimarrà il disegno degli interni e dei paraurti.
tutto finito.

risposta brevissima:

Sono scemi

Perché purtroppo non si vendono. In quel segmento (C) quando hanno pochi soldi, puntano su un suv; ed Alfa Romeo ha fatto quel cesso, a mio avviso, della Tonale.

Alfa Romeo, a listino ha o auto vecchie o auto ricarrozzate.

perchè non fanno più una giulietta?