Alfa Romeo, la gamma diventa.... Intensa. Debutto della nuova serie speciale
Alfa Romeo presenta in Italia la nuova serie speciale Intensa
Dopo averla presentata al Salone di Bruxelles, per Alfa Romeo è venuto il momento di portare sulle strade italiane la serie speciale Intensa destinata ai modelli Tonale, Stelvio, Giulia e Junior. Per il debutto italiano è stato scelto il palcoscenico del Museo Storico di Arese, luogo simbolo per la casa automobilistica.
Alfa Romeo fa sapere che a partire da aprile, si aprirà l’ordinabilità della Junior Intensa, completando così il piano di lancio della nuova serie speciale con l’apertura degli ordini dei modelli Tonale, Giulia e Stelvio avvenuta di recente.
UNA GAMMA… PIÙ ‘INTENSA’
Ricordiamo che questa serie speciale nasce per celebrare l'identità del marchio e si caratterizza per offrire una serie di dettagli esclusivi. Come sottolinea ancora una volta la casa automobilistica, lo spirito di questa nuova serie speciale è racchiuso nella famosa frase di Orazio Satta Puliga, responsabile tecnico di Alfa Romeo dalla fine della Seconda guerra mondiale:
L'Alfa Romeo non è una semplice fabbrica di automobili: le sue auto sono qualche cosa di più che automobili costruite in maniera convenzionale. È una specie di malattia, l'entusiasmo per un mezzo di trasporto. È un modo di vivere, un modo tutto particolare di concepire un veicolo a motore. Qualcosa che resiste alle definizioni. I suoi elementi sono come quei tratti irrazionali dello spirito umano che non possono essere spiegati con una terminologia logica.
ALFA ROMEO TONALE INTENSA: CARATTERISTICHE E PREZZI
La serie speciale si riconosce per proporre cerchi in lega bicolore da 20 pollici, con finiture diamantate in oro chiaro e verniciatura in grigio scuro Dark Miron. Inoltre, arrivano modanature e codolini verniciati nero lucido con inserti in Dark Miron opaco, pinze freno nere con la firma Alfa Romeo in oro chiaro e doppi terminali di scarico cromati ma solamente per la versione Plug-in Hybrid Q4. Si potrà avere nelle colorazioni Rosso Alfa, Verde Montreal e Nero Alfa. La personalizzazione ha riguardato anche l'abitacolo. Infatti, troviamo sedili in Alcantara di colore nero, con impunture a contrasto color cuoio, logo Alfa Romeo ricamato sui poggiatesta anteriori in color cuoio e traforatura a contrasto di colore grigio. L'Alcantara è presente pure anche nel rivestimento della plancia.
Di serie le sospensioni elettroniche a controllo elettronico, la guida assistita di livello 2, il sistema audio da 470 W Harman Kardon a 14 altoparlanti con subwoofer e i sedili riscaldabili con regolazioni elettriche a 8 vie con 3 memorie sul sedile guida. Con che motorizzazioni sarà disponibile tale serie speciale? Tonale Intensa si potrà avere nelle versioni Ibrida Plug-In Q4 da 280 CV, Ibrida da 160 CV con tecnologia VGT (Variable Geometry Turbine, e Turbo Diesel da 130 CV. I prezzi? Da 51.100 euro.
ALFA ROMEO STELVIO INTENSA: CARATTERISTICHE E PREZZI
Il SUV propone cerchi in lega da 20 pollici e pinze dei freni nere con dettagli in oro chiaro, ed il tricolore sugli specchietti laterali. Si potrà avere nelle colorazioni Vulcano Black, Verde Montreal, Rosso Etna (metallizzato) e Rosso Alfa (Pastello). All'interno dell'abitacolo troviamo sedili in pelle e volante con inserti in cuoio. Stelvio Intensa è proposta in abbinamento alla motorizzazione turbo benzina da 280 CV, sia con trazione integrale che posteriore, ed ai motori JTDM da 210 (trazione integrale) e 160 CV (trazione posteriore). I prezzi? Da 72.100 euro.
ALFA ROMEO GIULIA INTENSA: CARATTERISTICHE E PREZZI
Per Giulia, la speciale versione Intensa porta in dote i cerchi in lega diamantati da 19 pollici in due tonalità e le pinze dei freni nere con dettagli in oro chiaro. Questo modello si riconosce anche per la presenza del tricolore sulle calotte degli specchietti laterali. I colori della carrozzeria a disposizione sono Vulcano Black, Verde Montreal, Rosso Etna (metallizzato) e Rosso Alfa (pastello).
Salendo a bordo, troviamo sedili in pelle con un supporto centrale color cuoio e cuciture dello stesso tono e un volante con rivestimento in alcantara e inserti i color cuoio. Questa serie speciale si potrà avere con le motorizzazioni benzina da 280 cavalli disponibile sia a trazione posteriore che integrale, JTDM da 210 cavalli con trazione integrale, e JTDM da 160 cavalli a trazione posteriore. Si parte da 67.000 euro.
ALFA ROMEO JUNIOR INTENSA: CARATTERISTICHE
Infine, per il nuovo B-SUV di casa Alfa Romeo, la serie speciale Intensa propone cerchi in lega diamantati da 18 pollici a due tonalità e dettagli in oro chiaro. Questo modello si potrà richiedere nei colori Nero Tortona e Rosso Brera con dettaglio in oro. L'abitacolo, invece, propone rivestimenti in color cuoio. Il logo Alfa Romeo è ricamato sui poggiatesta anteriori e le cuciture cuoio impreziosiscono i pannelli delle portiere, il volante ed il bracciolo centrale dove troviamo la firma Intensa ricamata. I sedili, invece, sono rivestiti in Alcantara e presentano una traforatura in grigio antracite. Di serie il Techno Pack e per quanto riguarda le motorizzazioni, Junior Intensa è disponibile nella configurazione ibrida da 136 CV, anche con sistema Q4 da 145 CV, oppure in versione elettrica da 156 CV. I prezzi? Ancora non comunicati.
Al lancio?
Quella più vicina a quella cifra era 2.2 jtd con 136 cv venduta più che altro in Germania.
È nata ieri e già parli di restyling!
Due tracce di colore fanno serie speciale.... che potevano risparmiarsi.
Eccallà er restyling in salsa Fiat, ancora più spregiudicato delle tedesche in cui già cambia poco.
ma perchè una buona parte delle foto sono state fatto con il golfo di Napoli sullo sfondo??? 🤣🤣🤣
Evvai una "nuova" serie speciale
che ovviamente non si comprerà nessuno 😂 😂 😂 😂
Invece sì e poi c’erano i sconti.
https://uploads.disquscdn.c...
e io li dirotto a quel paese...il problema è che se nessuno le può ordinare non si troveranno nemmeno usate :-(
I puntini di sospensione del titolo devono essere 3! Non vanno messi in quantità a piacere per creare una sospensione più o meno lunga. 3 devono essere e fine.
Se hanno tolto la Giulietta ci sarà un motivo. Anche Mercedes vuole togliere la classe A.
La focus è uscita di produzione.
La audi A1 uscirà di produzione senza un nuovo modello.
Vende giusto la serie 1 ma più per il brand, e non certo perché sia bella.
È un segmento ormai pressoché morto, la gente vuole i Suv, le berline non sono più richieste, e te lo dico da possessore di una coupé segmento c.
A listino ci sono, ma poi vai in concessionaria e ti dirottano su un SUV/Crossover.
a listino ci sono ancora cmq...
e anche le sw fatte da berlina dovrebbero venderne di più...io ho sempre sperato in una giulietta sw...
è un peccato perchè le berline così erano i modelli puù venduti in italia...la golf vende ancora bene infatti!
Mai stata a 35k nemmeno al lancio.
bella la frase della dopo guerra.. peccato che in quegli anni ognuno si faceva il loro tipo ideale di macchina.. ora sono un mix di qualsiasi marca e basta. chiamatelo Allestimento senza tanti fronzoli va..
"Si parte da 67.000" per la Giulia, cioè poi la gente non si spiega il motivo per cui non venda un tubo...
Con motore Prinz 2016
Tolta anche la c'eed, la corolla hatch, pure la i30 è, di fatto, inesistente. In salone non la hanno nemmeno più.
Idem Astra/308, nemmeno le tengono in salone, e quelle che hanno sono SW.
Tanto svuota magazzini non sembrano con questi prezzi folli
la astra e la 308 mi pare esistano ancora...anche la serie 1 e la classe A...praticamente han tolto solo la focus (PD!) e la giulietta
Il classico svuota magazzini FIAT, prendono roba vista e rivista mescolano un po’ i pezzi e ti propongono queste “versioni speciali”…
Ma poi la Giulia a 67k di che? Macchinone per carità ma è la stessa da 10 anni e al lancio te la davano per meno di 35k
Beh...
Le berline segmento C possiamo dimenticarcele.
Le hanno abbandonate TUTTI tranne VAG.
Aggiungo un purtroppo.
Non è nemmeno uscita e siamo già alle versioni speciali,
esatto, manca la giulietta nuova!
magari anche sw e venderebbe...
Al di la di tutte le seghe mentali sul fatto che queste siano "vere" Alfa, che poi la gente che considera le 147 e le 159 delle "vere" Alfa mi fa scassare dalle risate, esteticamente hanno tirato fuori una gamme riconoscibile e dal design sportivo ma non tamarro.
Il problema è che manca un'alternativa alla Serie 1, alla Focus, alla A1.
Una famiglia giovane con magari un figlio, se vuole una macchina sfiziosa, un po' sportiva almeno a livello estetico, compra direttamente una Serie 1 o una A3. Un ragazzo giovane prendere direttamente la A1 o magari una 500m Abarth.
Quel segmento di mercato non può restare scoperto, infatti di Alfa se ne vedevano davvero tante quando c'erano Giulietta e MiTo.