Alfa Romeo: la nuova Stelvio nel 2025. La nuova Giulia nel 2026

La memoria corta.....
Marchionne per ottenere una quota del 5% delle azioni Chrysler si impegno'
a vendere 15000 auto dei marchi Chrysler e Dodge.
Quota raggiunta grazie a FREEMONT....

Fregnacce!!!!
Quando Marchionne entro' nel suo ufficio di MIRAFIORI trovò :
Una azienda dal valore prossimo allo zero..
le casse vuote.....
Stabilimenti decrepiti. . ..
Gamme prodotto da rinnovare o sostituire..
il progetto di PANDA , PUNTO, 159 e poco altro
Da Obama si presentò solo lui
con gli altri CEO che lo meleggiavano convinti che non riuscisse a salvare né Fiat né Chrysler!
Con tanta finanza e poco prodotto ha rivalutato FCA..... fino ai 23 miliardi, debito industriale azzerato... mettendola in condizione di sedersi ad un tavolo senza farsi sbranare.
Per quanto riguarda lo zero assoluto in tecnologia ti consiglierei una bella visita oculistica.
Che la famiglia e anche gli altri azionisti ci abbiano guadagnato è ovvio visto che il lavoro che doveva fare Marchionne.... e per il quale è stato anche ben pagato.
Devi essere uno di quelli che nonostante tutto non riesce a varcare il cancello....

Fregnacce. La ex gruppo Fiat è stata affossata da Marchionne, senza se e senza ma. Gli altri crescevano e l'ex Fiat deperiva. Perchè si erano solo impegnati nella Finanza trascurando totalmente la tecnologia.
Obama è stato come vincere all'enalotto. Un colpo di c.lo che capita poche volte nella vita. Ci ha guadagnato solo la FAMIGLIA A. .

Quello che era stato abbozzato sulla nuova tecnologia lo vedi nel progetto Folgore, sul progetto 4xe, sul mhev48v....
Per quella vecchia Motori GSE, GME, 2.9 quadrifoglio, Nettuno, 3.0 hurricane
Piattaforma Giorgio e le sue evoluzioni, la E-MINI di 500, la e-Bwide cancellata.......
Non direi zero.
Mancavano i modelli che sarebbero arrivati ma le porte bianche sono arrivate prima.
È inutile che tu porti ad esempio Renault che sta sfruttando Nissan e il suo primo azionista....
Prima di arrivare ad Audi o BMW serve del tempo....

Ricordo solo che a listino del gruppo ex Fiat c'è lo zero assoluto, pochissimi modelli e tecnologicamente deficitari. Vatti a guardare il listino di Audi o Bmw o anche di Renault. Questo perchè la parte tecnologica è stata azzerata da Marchionne. Pace all'anima sua.

Non hai risposto alla domanda......
Quanto costa una Mustang in Europa?

Uguale, hai paragonato due auto che non sono dello stesso segmento e con due prezzi manco nella stessa valuta

troppo

il paragone è con la giulia, non con lo stelvio

in molti stati USA l'IVA è al 10%
sono solo poche migliaia di $ in +
mentre la Giulia è prezzata quasi il doppio della Mustang, una follia

Molti, te compreso, vedono le cose in modo estremamente semplicistico. A te sembra la stessa macchina perché ha gli stessi pannelli carrozzeria, le stesse forme. Lo stesso pianale. Sali su una giulia 20216 e poi sali su una nuova e dimmi se sono uguali. Ci sono tante e tali differenze.... I tedeschi sono bravi a cambiare un paraurti e qualche lamiera e quattro bottoncini, e ti sembra il modello nuovo... Poteva si essere più rivista, ma di cambiamenti meccanici ed elettronici è di setup c'è ne sono tantissimi, anche quelli peggiorati i nel 2023,non so prima, le semi barre duomo nkn sono più su tutte le giulia ma solo sulle q4, mentre una volta erano anche sulla diesel 136cv.questo per dire è uno peggiorativo.

Si ma il problema è che non puoi vendere una macchina di 9 anni fa allo stesso prezzo di una appena uscita e per giunta tedesca

2004 FGA sull'orlo dello spezzatino richiesto dalle banche
2018 debito azzerato e 23 miliardi di valore.....
Ricordate sempre ciò che vi fa comodo!

Io direi che Obama ha aiutato Fiat non salvato.... e Marchionne ha aiutato Obama.
Non vorrei ricordarti le opinioni dei CEO europei riguardo Chrysler e l'operazione messa in piedi.... cosa che fecero anche con Toyota a inizio secolo con il full hybrid.
Mi sembra che la tecnologia che lui riteneva dannosa per i conti dei costruttori non goda i gusti di una grande platea visto che funziona solo con gli incentivi.... e non solo in Italia.

Ti piace vincere facile!

Epereppepe!!
Perché devi per forza posare le dita sulla tastiera!

La STLA LARGE non ha i
Mc Pherson ne all'anteriore tanto meno al posteriore.
Qualche vignetta della struttura ed indicazioni sulla LARGE l'hanno data..... ma ti hanno trapassato da una parte all'altra.

Più che altro ha paragonato il prezzo in dollari tasse escluse con un prezzo in euro IVA INCLUSA.

In Europa quanto costa una Mustang?
Se non ricordo male la Giulia negli Stati Uniti ha un costo in dollari vicino al listino italiano.

Non vuol dire nulla ciò che hai scritto, il rapporto è comunque in ogni caso sfavorevole, anche mettendo per assurdo che ce ne siano parecchie ferme in concessionaria

No aspetta, guarda che le vendite che tu leggi non sono per forza di utenti finali. Nel conteggio ci sono flotte di auto messe a terra dalle concessionarie per far vedere il segno +. Successivamente vanno via come km0.

Se vabbè torniamo agli anni 80. Io ho detto una cosa molto semplice: limitatamente ad Alfa Romeo, Marchionne è stato l'unico che ha creduto nel marchio e ci ha investito, ha dato carta bianca agli ingegneri che hanno prodotto un'auto con i contro attributi. Il resto sono chiacchiere.

Questo è assolutamente falso, stava meglio fca di psa prima della fusione, bastava decidere di investire e puntare sul prodotto, cosa non fatta

A ragion veduta direi. Quasi tutti oggi cercano le auto elettrificata o piene di display e lucine. La nuova Stelvio, il prossimo anno, soddisferà anche loro richieste. Magari avrà anche l'erogatore di aromi con 4 boccette di profumo di autogrill in omaggio.

Ma de che. Ha affossato il gruppo Fiat pensando solo alla finanza e trascurando la parte "tecnologica e produttiva" . Ma vai a guardati il listino di BMW o di Audi e poi confrontalo con quello di Alfa Romeo. Io mi toglievo il cappello per l'Alfa Romeo di 50 anni fà non certo per quella con la gestione Fiat. Le Alfa di una volta erano una spanna sopra la BMW e ora ?

Si ma adesso delle nuove non le compra più nessuno

Devi anche guardare i prezzi, non solo prendere delle ottime macchine che faticano ad avere prezzi di partenza inferiori ai 100k.
E che sono ottime ma non decisamente migliori, c'è chi preferisce l'una e chi l'altra.

Purtroppo l'abbandono della piattaforma Giorgio sarà probabilmente un peggioramento, ma sarebbe forse pure peggio adattarlo per una BEV.
E farne uno solo per AR non è economicamente una scelta facile.

eh le auto aziendali sono generalmente "maltrattate"
però se avete fatto tanti km...vuol dire che alla fine non andavano così male...

Ovvero, una bella schifezza 😅

Ma le peugeot in Europa le compravano comunque prima e dopo. Fiat a parte la 500 (che non a caso è una creatura di Marchionne) in Europa non esiste da più di 30 anni. Fare dei nuovi modelli ha costi mostruosi che storicamente hanno sempre pagato gli Italiani con miliardi di aiuti di stato a Fiat.

Ho l'opportunità di soldi facili e sicuri, la colgo subito. Anzi aumentiamo anche la posta, 50k, no, 100k!

lol sei un vero degen con le scommesse :D

Si certo, per questo che mi da fastidio chi lo propone come salvatore della patria

Se sono usate, prima qualcuno ci ha girato quando era nuova...

Ha portato a termine il mandato datogli dai proprietari...

Facciamo 20k. Che non ci finisce. Dai facciamolo veramente. Tutta multi braccio, come la Giorgio. Dai.

Una 318d quanto costa? E una A4 35 tdi?

Hai paragonato un'auto americana coupe a due posti a un suv segmento d europeo, al massimo puoi farlo con i suoi diretti competitor europei

sentiamo, perchè sarebbe un paragone delle balle ?

Led a profusione e touch ogni dove.

A passi da gigante.

Be mi piace molto
Guidare ma ti assicuro che la Giulia non è l’unica auto bella da guidare, il problema è che noi in Italia siamo convinti che siamo i migliori e che gli altri non sappiano fare auto prova una serie 3 m o serie 4 o prova un Audi rs e poi torna a dirci se il pianale buono lo sappiamo fare solo noi.. be magra consolazione però perché adesso quel pianale non ci sarà più quel poco che alfa aveva di buono se l’è giocato con la condivisione in toto delle francesi..

Ma cose assolutamente false, psa era praticamente fallita e si è rilanciata alla grande con i prodotti, poteva farlo anche fca con la forza dei mercati americani ed invece si è deciso di svendere tutto e lasciare l'italia, non si sono fusi, ormai è evidente

Il mercato asfittico italiano dove si vendono solo utilitarie con margini ridicoli? Il marchio “italiano” che è famoso per produrre macchine scadenti? A parte gli appassionati alfa e lancia erano già dai tempi di Marchionne brand sp****nati da decenni in Europa. Senza fondersi con un altro player Fiat non aveva e non ha piu senso di esistere a meno che paghi pantalone (ancora).

Era puntare sul prodotto e sull'Italia, un conto sono le joint venture, altro è vendere il tutto ad un competitor, lui era un banchiere e come tale si è comportato

L'alternativa qual era? Continuare a macinare debiti aspettando il salvataggio statale? Tutte le case automobilistiche si fondono o fanno joint venture per sopravvivere.

È morta comunque in quanto ha venduto come da sua mission

Ma i super twin air bicilindrici non li usano più? Non erano la super rivoluzione made in italy che avrebbe cambiato tutto?

Tutte macchine fatte a costo praticamente zero per far quadrare i conti. La vecchia fiat/alfa/lancia pre-Marchionne sarebbe morta senza di lui.

E led, non dimenticare i led

No Giorgio, no party
Si prende la 23 usata

delle motivazioni sinceramente non mi importa, non sono un evangelista. Io guardo alle mie esigenze e faccio le mie scelte. In 4 mesi ho già risparmiato 1300€ nella vita reale.

È solo un tuo parere, smentito dalle vendite purtroppo

Ahhahaaha mamma mia che memoria corta, le varie chrysler rimorchiate lancia? Il freemont? Marchionne ha solo messo a posto i conti per la futura vendita

Ma per favore....marchionne ha salvato i conti per vendere tutto

Altri paragoni delle b4ll3 ne hai? Scommetto che anche la toyota corolla in usa costi meno della Giulia in europa

il problema della Giulia è sempre stato il prezzo
ora la vendono a 47K €, x un naftone da 160 cavalli . . . . . follia
in america la ford vende la Mustang da 300 cavalli a meno di 30K

Come per ogni macchina o marca, vale anche la fortuna o la sfiga. Avute due Stelvio aziendali...tutte e due sfigate.
Facendo tanti km le ho sfruttate veramente a dovere, auto magnifica ma le magagne mi hanno costretto a prendere poi altro. 1 anno ho avuto una Giulia aziendale, veramente più bella come guida della Stelvio ma per ovvie ragioni di sportività.
Aziendalmente ora abbiamo BMW X3 mentre personalmente sono passato alla Macan da 1 anno circa.
Mio padre fu alfista per tanto tempo e ricordo con piacere la guida della 156, gran auto.

Quel pianale giustificava tutto, ammesso che ti piaccia guidare, sia chiaro.

Ho guidato uno Stelvio per due giorni tempo fa, che auto fenomenale.
Peccato che fosse solo il 2.2 210cv e non il 2.0 280cv.

Appunto, se le auto elettriche sono meno dei garage è palese che non interessano alla stragrande maggioranza delke persone..
Quali bonus ?...ogni 5 anni sei costretto svendere l'auto e i bonus diventano perdite consistenti..
I bonus ce li ha chi possiede una Renault 4, non paga bollo e un faro costa 20 euro.

Da possessore di Stelvio, proveniente da Giulietta non mi sento di dire che alfa romeo sbaglia o sbaglierà.
Ormai sono 12 anni che guido loro macchine e mi sono trovato non bene, di più..
Detto questo però spero solo in una cosa: che non si scenda a compromessi.
Prima di prendere Stelvio ho provato la Tonale (Tutte le versioni tranne la plug in che non esisteva ancora) e l'unico commento che mi è sempre venuto in mente quando amici appassionati mi hanno chiesto "beh com'è?" è stato sempre "🤔è un buon compromesso: motore così così, guidabilita così così, sterzo così così, bagagliaio, abitabilità, linea... Tutto un compromesso"
Poi ho provato Stelvio AMORE A PRIMA VISTA...
Speriamo

Pacco batteria e schermi lcd come se piovesse…

stai farneticando. Gli italiani che hanno un garage dove poter caricare sono molto più del 4%.

Ma meglio così per me in fondo: più tempo ci mettono a passare all’elettrico, più tempo mi dureranno esenzioni e bonus

Nella vita reale sono il 96% degli italiani a non farne parte

scommettiamo che il mcpherson non ci finisce nelle nuove giulia e stelvio? 500€ dai, giusto per sfizio…

I tempi della 147 sono ormai andati.
Ora è il tempo delle peugeot.

me se nemmeno la 147 le aveva… vorrei proprio capire da dove l’ hai dedotto che avranno quella sospensione. A maggior ragione poi su una elettrica, dove il peso superiore impone uno schema più robusto..

secondo me l’erogazione del termico ha un coinvolgimento che la curva piatta dell’elettrico non ha… quindi ben vengano benza “cattivi” :)

quella reale, di cui tu sembri non farne parte

STLA Large neanche sarà utilizzata da Peugeot

Marchionne ha dato i natali a Giulia e Stelvio. Senza di lui, staremmo ancora alle Grande Punto e Bravo rimarchiate. Esattamente come sta accadendo oggi con la fantastica Jeep Tonale, nata già vecchia o la Peugeot Milano.

Quindi, prima di parlare male di lui relativamente ad Alfa, bisogna togliersi il cappello

Eh ma visto che hanno lasciato le porte aperte al termico sarà così la piattaforma

Continua la distruzione dell’auto italiana.

Beh, 1 o 2 anni sono pochi per la commercializzazione di una nuova auto. Se l'anno prossimo sono pronte vuol dire che già girano i prototipi e già hanno definito quasi tutto

Ovvio e scontato che Stelvio e Giulia saranno anche e soprattutto termiche, se si basano sulla STLA è chiaro che sarà così. A me queste scelte non convincono visto che, a fronte di indubbi vantaggi sulla adattabilità al mercato, ne presenta altri ben più marcati lato abitabilità, baricentro, geometria dei volumi, megacasting, ecc.
La STLA potrebbe avere vita breve.

Esatto

Ora fanno pagare pure quello che non c'è, anzi più tolgono roba e più si paga

A me non la fai, lo so che stai mettendo i danè da parte per il 2026 ;). Io credo che se vogliono aumentare i volumi di vendita, le nuove Giulia&Stelvio dovrebbero avere almeno paio di motorizzazioni ibride nella gamma. Un entry level fatto con un update del multiair 2.0 della Levante(a sua volta derivato da Giulia con basamento rinforzato) sui 350cv e un ibrido fatto col 6 litri della nuova Hurricane per stare intorno ai 700cv(o utilizzare un update del V6 di derivazione Ferrari della attuale quadrifoglio). Ma è la mia idea eh.

Probabilmente vengono acquistate da agenti di commercio che sono in strada tutto il giorno.
Mentre le Panda il 99,99999% del tempo stanno ferme in garage.

Le sospensioni McPherson aggiungeranno la realistica sensazione di stare su una barca.

Con 118kw di batteria peseranno come una porta aerei

E senza il pianalone GGGiorgio voglio vedere come giustificheranno i prezzi stavolta.. sia la casa costruttrice sia gli acquirenti f4n .. il famoso piacere di guida del pianalone andrà a p u t t a n e

Ha dato carta bianca agli ingegneri creando 2 auto della mad….che ovviamente Fiat ha lasciato nell’oblio. P.S.: arretrate tecnologicamente? Sì e no, quello che mancava era un sistema di infotainment decente e i fari matrix led introdotti da poco. Difetti che passano in secondo piano quando ti siedi e le guidi comunque. Per me le auto non sono cellulari, ma sappiamo che oggi le persone preferiscono più smanettare col tablet che guidare.

Ora senza il pianale Giorgio voglio vedere come giustificheranno i prezzi sicuramente assurdi..

Sono prime nel loro segmento

Ok, ma una piattaforma mista ha inevitabilmente compromessi che porteranno a soluzioni non ottimali: ad esempio, non puoi far i pacchi batterie strutturali 🙄 e gli spazi di bordo a parità di lunghezza del veicolo saranno minori, in quanto avrai un telaio con un lungo cofano per metterci dentro un ingombrante (e obsoleto) motore a scoppio, e annessi e connessi. Nei casi peggiori (Mercedes mi pare) avevano lasciato addirittura il tunnel della trasmissione al centro dell'abitacolo 🙄🙄🙄 Roba da 🤡🤡🤡

Chiacchiere, chiacchiere, chiacchiere... 😴😴😴

In quale pianeta?...nella vita reale o virtuale ?

Ma de che??? E' stato Lui che ha affossato il gruppo Fiat e si è salvato solo grazie a Obama . Ma la vendita di veicoli è crollata perchè arretrati tecnologicamente. E questa è unicamente colpa sua perchè non ha volutamente investito nella tecnologia.

Te la danno quando serve, ovvero durante i lunghi viaggi dove hai esigenza di caricare in fretta. Inoltre le 800v riescono a mantenere elevata potenza di carica per un bel po’ di tempo.

Marchionne è stato l’unico a valorizzare il marchio. È veramente l’ultima delle persone da criticare.

Dal “saranno solo elettriche” al “potrebbero essere anche termiche”, hanno capito anche loro che se l facessero solo elettriche sarebbe la fine di alfa Romeo

La maggior parte sono comprate usate

Addio "Giorgio"..

Parole, parole, parole e promesse, e poi niente si avvera.
In puro stile Marchionne, pace all'anima sua.

Io in verità, perlomeno dalle mie parti, ne vedo parecchie di Stelvio Q4 usate in vendita

Perchè offendere?Mai detto che la panda sia migliore dell' Alfa perchè vende di piú,ho semplicemente risposto all'utente con dati unrae certificati ,affermava di vedere in giro molte Alfa quasi come le panda e Renegade ,in realtá non è così,visto i dati di immatricolazione,magari nel suo paese può anche essere,ma non in tutta Italia .Ps. Che io abbia in foto la ioniq 5 non vuole dire che sia in mio possesso o che l 'abbia mai posseduta o che mi piace..

lo sai quanto costano le giulia e stelvio rispetto alle panda?
poi da quando più uj auto vende e meglio è? ahahhaha povero gnurant che guida cessi
p.s
non ho un alfa ma nemmeno il cesso che hai te in foto

😹😹😹

Peccato che quella velocità nella vita reale non te la danno

Ho controllato,nemmeno nel 2023,per dire la Tonale è alla 25 esima posizione, fiat panda in 6 mesi penso venda come tutto il venduto di 8 anni Giulia🤣

Saranno dieselone con la data di scadenza

Perché parlate senza sapere le cose?
Secondo te sfrutti la 800v con la ricarica a casa? NO

Siamo già pronti per usarla, sono più che sufficienti le ionity a 300kW, e stanno iniziando ad installare quelle da 400kW

Appunto, ma in giro le sto vedendo quasi quanto le panda e renegade

Nelle prime 50 posizioni in Italia non sono presenti né Giulia né Stelvio come numero di vendite.

non mi ci far pensare...
godiamoci il sabato! :)

Nuova Stelviogeot 1.2 cc 3 cilindri

sooobbb

Bisognerebbe ricablare tutta l'Italia per farle funzionare

"Per quanto riguarda i modelli BEV, sarà presente un'architettura a 800 V che permetterà di effettuare pieni di energia ad altissima potenza. Il costruttore parla della possibilità di poter recuperare 4,5 kWh al minuto dalle colonnina HPC. I nuovi modelli potranno contare su di una batteria con una capacità di 118 kWh."

Probabilmente si.

No sono quelle vecchie dei paesi ricchi che scendono da noi vecchie

Vedo Stelvio ovunque. Stanno svendendo le km0 per caso?

Le nuove Alfageot...a no Peugeomeo..

800cc semmai

Sono pronte: 2025 e 2026. Boh...

Finalmente anche stellantis (in ritardo) sta arrivando con la piattaforma 800v