Alfa Romeo Tonale, ecco i prezzi per il mercato italiano. Si parte da 35.500 euro

Bene per me, questo mi permetterà di non cambiare MacBook per un bel po di tempo :)

Si si, potrebbero usarlo per farlo ibrido con il sistema 4xe, e verrebbe fuori un affare da 350cv o più, che potrebbe magari essere marchiato quadrifoglio. Ma farlo anche solo col 48v lo farebbe costare più caro di un termico puro. Farlo solo termico è possibile, in usa saranno così. Volessi comprare un tonale, me ne farei importare uno dagli usa! Vabhe, ma cosa parlo a fare... io ho la mia Giulia, sono contentissimo di quell'auto e siccome ci faccio 5000km l'anno me la terrò per chissà quanti anni, quindi il problema non mi tocca nemmeno nel medio termine...

Purtroppo il chissenefrega non è la lingua dei costruttori.
Se fanno il 2.0 con 260CV potrebbero farlo anche elettrificato ...visto che c'è già pronto il BSG 48v.

Ma onestamente, chissene se non è elettrificato. Costerebbe meno dei 2 ibridi, per me non lo vendono per quello!

La Giulietta... purtroppo annullata da Manley....sarebbe potuta arrivare come il restyling di Giulia e Stelvio....

Non è elettrificato...anche se con uno sforzo...

Ma la stelvio è una classe superiore, non puoi paragonarlo soprattutto meccanicamente. Comunque puoi trovare qualche buono stelvio usato, io piuttosto che un tonale nuovo...
Certo trovarli a benzina è difficile.

Continuano? Hanno iniziato da poco! Quando li avranno tutti così arriverà qualcuno a farli di nuovo separati e farà tendenza.

In realtà secondo me lasciare perdere la Giulietta è stato un grosso errore. Io venivo da una 147, aspettavo una erede della Giulietta che non è mai arrivata e se non avessi trovato una giulia che meritava l'acquisto (nel senso, non una delle solite business ex arval schilometrate) prima dei rialzi di prezzi, avrei cambiato per forza marca.

Il 2000 è solo per gli usa.

In realtà il motore grosso non Manca. Il 2 litri da 260cv sarà solo per gli usa. Qui ci sarà l'ibrida.

Forse ti è sfuggito qualcosa in questi anni.
Alfa tre modelli
Lancia uno ecc.ecc
sono frutto di scelte volte ad assicurare un futuro ad un gruppo formato da due cadaveri.
Nel bene o nel male hanno raggiunto il loro obbiettivo a danno delle gamme....
Le cose....nella vita....possono anche cambiare.

Io non difendo nessuno....che ti sia chiaro.
Valuto quanto proposto conforme a quanto richiesto dalla Comunità Europea...tutto qui!
Manca un motore dai 200 CV...
Chi ti dice che non arriverà!!

Per tutto il resto evito di risponderti perché sono di opinione diversa

Il problema non è l'assenza della Quadrifoglio da 300 cavalli che sarà davvero per le tasche di pochissimi, ma l'assenza di un 190/210 cv che non cambierebbe di molto il prezzo. Che non deve necessariamente essere ultrasportiva, ormai è prassi limitare velocità massima e accelerazione.

Se Alfa Romeo ci tenesse davvero al mercato a portata di tutti continuerebbe a produrre la Mito e la Giulietta, auto fantastiche, molto più abbordabili della Giulia, uccise senza motivo. Se ne vedono ancora tantissime in giro (proprio perchè vendeva).
Invece ha optato per l'eliminazione di quella fascia.

Idem per Lancia che ha fatto fuori tutti i modelli che avevano senso (Delta, ecc.) lasciando in giro il peggiore.

Stellantis sta esattamente facendo l'opposto di ciò che la gente vuole davvero.
E' che non avendo alternative proprio perchè si mettono d'accordo e fanno fuori le fasce più a portata di tutti e sensate, ti tocca orientarti sui SUV visto che sono l'unica cosa rimasta.
Però appunto già che fai un mini SUV fallo bene, altrimenti torna a fare auto più piccole.

Una Mito con un motore da neopatentati venderebbe da Dio.
Che alternativa hanno i giovani? Il classico Pandino che in molti si vergognerebbero di avere perchè simbolo di povertà, oppure le straniere, soprattutto la Peugeot 208 in questo periodo.
Ci vuole tanto a capirlo e fare un'Alfa in quel settore che sicuramente agli italiani piacerebbe di più della francese?

Capisco le tue argomentazioni, il fatto che difendi le loro scelte, perchè paragoni alla concorrenza. Giustissimo, il problema secondo me invece è che anche la concorrenza sbaglia e servirebbe appunto qualcosa per colmare i buchi nel mercato.

E allora devi scendere di segmento, tipo Peugeot 2008, Opel mokka, Citroen c4 e compagnia cantante

👍

😂😂😂😂

😂😂😂

“Le auto non nascono il giorno dopo neanche per gli altri”? Ma che cosa stai dicendo? È atavico che in FCA (all epoca non era ancora Stellantis) dormano sempre! Ancora oggi alfa romeo ha SOLO tre modelli, una vergogna! Vai a leggerti i listini delle concorrenti, tutte e dico tutte, pure le Dacia sfornano modelli quasi ogni anno o lo hanno fatto (c era pure per loro la pandemia). Mi stanno bene e concordo sulle prime due osservazioni, per il resto il mondo FCA ha sempre dormito e sempre dormirà

Sta cosa.....come la definisci tu....ha il compito di fare numeri e ricavi.
Questi,sul mercato europeo,li fai producendo auto vendibili a molti....e non modelli ultrasportivi che vengono comprati da pochi.
Quindi 130 diesel, 160 MHEV per molti e 275 PHEV per flotte e pochi per ora.
Se riescono.... e lo dovresti sperare per il lavoro nostrano.... non andrà sprecato niente e magari ci esce una Quadrifoglio da 300 o più cavalli.

Ha molto senso in tempi di crisi come questi aspettare a tirare fuori macchine decente e sprecare le catene di montaggio per versioni inutilmente deboli...
Invece di fare una motorizzazione decente è giusto secondo te sprecare tutte le altre componentistiche e montarle su sta cosa.

Motore della Mito....
200 cv....
Sono partiti con il motore che andrà per la maggiore l'mhev 48v P2 con 130 o 160cv.
Chi dice che non montino, in seguito, una motorizzazione più spinta.
C'erano voci di un 1.5 da 210 cv e di un 2.0 da 260 cv.
Il signor Imparato è, decisamente, pratico quindi.....comprati altro.

Va bene, a te sembra giusto mettere il motore della Mito su un mini SUV. :P
A me sembra giusto non acquistarla proprio perchè manca di una variante con un motore decente sopra i 200 CV.

vero, ho letto di fretta. la risposta alla domanda rimane comunque la stessa: SI, sono sottodimensionati (anche quelli BMW)

Mi sa che sei con le spalle al muro, soprattutto sul fattore moglie ^^

Una visitina dall'oculista no?
Rileggi il commento e poi fammi sapere.....

... ma va bè... dovresti cambiare nick in "matita rossa"

mi confronti una serie 1 con un suv? davvero?

Mi ci deve entrare il passeggino almeno e la spesa, ora ho una "vecchia" CLS che uso solo per andare a lavoro ormai (non ha un gran bagagliaio e il seggiolino di classe superiore non ci sta) e devo sostituire la A3 SPB che ha avuto più di qualche problema. Io prenderei pure una SW che hanno bagagliai enormi e belli bassi, ma mia moglie vuole una macchina alta e si è appunto innamorata della CX5 e sai come si dicie...moglie felice = Vita felice

Fammi capire....
Cosa c'entra STELVIO?
È di un altro segmento...per cominciare.
Se confronto devo fare prendo una concorrente dello stesso segmento.... BMW X1/2 per l'appunto.
Quindi noto che manca un motore da 306 cv benzina e i diesel da una potenza superiore ai 150.
Quindi....
Sottotono = inadeguato.
Direi proprio no!!!

Sottotono per un'Alfa Romeo...

Stelvio 2017-2018
2.0 200/280
2.9 510
Diesel 150/160/180/190/210

Stelvio 2020
2.0 200/250/280
2.9 510
Diesel 160/190/210

Giulia
2.0 200/280
2.9 510
Diesel 160/190/210

Ma hai bisogno per forza di un SUV?

Ma nooo dai, sto valutando una CX5 che già è più sobria senza risultare anonima penso

Ahahahaha che pirla ^^

Beh è vistosa, se vuoi qualcosa di più umile vai verso non so una Sandero ^_^

Mi serve una seconda auto per la famiglia e stavo valutando la Stelvio, ma mi sembra un pò troppo vistosa per i miei gusti.

Quel frontale sembra un gufo deluso, quasi infastidito. Vai in giro e puoi esprimere il tuo disappunto verso tutti gli altri. XD
https://uploads.disquscdn.c...

Onestamente non capisco le critiche, finalmente Alfa tira fuori un modello al passo con i tempi (motori ibridi, full led matrix, adas) e tutti a lamentarsi.
Io spero ne vendano a pacchi così magari riavremo dopo una vita una coupé Alfa (che finché non fanno utili non la vedremo mai)

BMW X1/2
1.5 136 cv
2.0 178 e 306 cv
1.5 PHEV 220 cv
Diesel 116/150/190

Escluso il motore da 306 CV gli altri mi sembrano simili....sottotono?

La massa è quella, puoi fare miracoli fino a un certo punto.

Costerà sui 32-33 come X1. Ma la base non ha nemmeno quei fanali…

lol se pensi che i prezzi delle macchine ad oggi siano normali mi sa che tu sei uno di quelli che la macchina la compra a rate... una volta che sono comode che male c'è, no?? Prova a metterli da parte e comprarne una pagando tutto e subito, magari ti renderai conto di quanto sia spropositata la cifra che vogliono.
Ma poi toglimi questo dubbio, c'è gente che davvero compra la macchina apposta per farsi vedere quando va al bar? No perchè io ci sarò andato 10 volte in vita mia e di farmi vedere dagli altri me ne frega meno di zero.
Qui mi sa che il "povero" che deve farsi qualche domanda non sono io.
Saluti

Niente, rimane brutta forte per me, senza contare le motorizzazioni che sono ridicole

motori decisamente sottotono

Sbagliata la scelta di BMW?
Lo hanno detto in pochi.
Il suo CEO disse che la maggior parte dei clienti serie1 non sapeva quali fossero le ruote che la spingevano....quindi più che sbagliata la scelta è stata ovvia.

Il fatto che abbiano usato la piattaforma per motori trasversali non vuol dire non poter fare una auto sportiva.
Ricordo una Delta integrale partita da una Ritmo.
Ricordo una 147/156/GT partire da una Bravo/Brava.
Ti ricordo che questa piattaforma ha la possibilità di avere tre sospensioni posteriori diverse, 6 passi diversi e due larghezze di pianale, supportare diversi tipi di carrozzeria con lunghezze veicolo dai 4 ai 5 metri e la possibilità di avere la trazione integrale.....
sarebbe potuta essere anche multienergia.
Quindi......hanno fatto la scelta più vantaggiosa ed efficiente possibile riferendosi al cliente tipo di una segmento C

I costi di Giorgio sono troppo alti per giustificarne l'uso su una segmento C.
Ammortizzato i suoi costi?
Direi proprio di no!!!
Forse poteva esserlo se oggi i modelli Chrysler, Dodge, Jeep e Maserati lo usavano ma purtroppo non è andata così.
Per quanto riguarda il prezzo di TONALE..... Giorgio avrebbe aumentato il prezzo della base di almeno 5 mila euro.
Pensa c'è già chi si lamenta dei 35 pensa a 40!

no, rimane non conveniente in ogni caso. Oramai costa più della benzina, ha limitazioni in varie città e performa peggio di una elettrica.

VAG ha le...ne ha più di una...sue piattaforme per motori longitudinali.
VAG usa i suoi motori spalmandoli su tutti i marchi e modelli.
VAG ha una condivisione molto spinta....mezzo con cui fanno risparmio.

Riassumendo....

Il problema è che non hanno usato la piattaforma Giorgio o i tre motori ad Alfa Romeo dedicati su una segmento C?

Non mi sembra che i clienti BMW si siano strappati i capelli quando han fatto la serie 1 e due MPV sulla piattaforma della Countryman evoluta.

Sovrafollata non direi o almeno non solo, immagino che sui SUV abbiano margini molto più alti nonostante sia sovraffollata pure quella come categoria e ne ce ne siano a dozzine di tutti i brand possibili e immaginabili.

Il motore non è Jeep ma di FCA.
Il telaio non è una esclusiva JEEP o 500 visto che i programmi vedevano l'utilizzo della piattaforma BWide su tutti i modelli a motore trasversale del gruppo.
Condividere è una operazione che fanno tutti i costruttori da decine di anni.

Progetto annunciato nel 2018 (fine 1°semestre).
Concept esposto a Ginevra nel marzo 2019.
Nel mezzo una dirigenza, che ha pensato ai propri soldi, la proprietà che ha fatto altrettanto e....una pandemia che ha sconvolto quasi tutto il possibile.
Doveva essere presentata a primavera 2021 ma rimandata all'anno successivo.
Oggi è sul mercato.
Dal foglio quasi bianco al concessionario in 45 mesi...
Le auto non nascono il
giorno dopo averle
pensate....anche per gli
altri.
Per gli interni..... dipende dai gusti.
Per il suo sono anacronistici per altri potrebbero essere buoni.
A mio avviso guarderei più agli assemblaggi che alla sola estetica

se ne vendono sempre meno in quella categoria che è sovraffollata, a meno di metterla a prezzo di una tipo la vedo difficile

ovvio, è un progetto di 3-4 anni fa, continuamente rimandato.. Pure gli interni sono anacronistici..

Hanno letteralmente preso tutto ciò che di bello aveva il prototipo, l'hanno banalizzato e reso l'auto l'ennesimo suv che cerca di sembrare sportivo pur avendo la sagoma di uno scuolabus.
Triste a dir poco.

Ha un turbo a geometria variabile

Il classico Mild Hybrid 48V BSG, abbinato ad un motore elettrico da 55Nm nel cambio, un P2.

Diciamo che nelle operazioni a bassa velocitá va con motore spento, o quando scendi sotto i 30Km/h, visto che il motore elettrico ha una frizione sull'innesto.
Per il resto lavorano in combinata, a massima potenza il P2 fa circa 20Cv

Ma 35.500 é la versione 1.5 Hybrid.

Spero che il 1.6 Diesel costi un po' meno

Si ma non mi pare ci si lamenti che Golf è su MQB e non su MLB o MSB.
Bisogna anche dimensionare le aspettative al segmento di cui si parla, se si vogliono prezzi concorrenziali.

Comunque le ultime vere Alfa sono sempre quelle venute prima delle attuali, un po' come le BMW M.

Ah ecco, pure...

Perché evidentemente piace?

Ma si, dovevano prezzarla a 14k in modo da rendere possibile ai poveri comprare il suvvettino sfizioso e andare davanti al bar a farsi applaudire. Non fa una piega.

Peggio! Siamo ormai arrivati all’assurdo di vedere la maggioranza di semi analfabeti correggere spesso (con sberleffo) chi azzardi l’utilizzo delle forme corrette..

A leggere nel gruppo FB di Compass difettano anche le ultime (pure a 15000 km)

Se anche mai facessero un'edere di Giulietta, il prezzo sarà allineato con A3 (che parte da 29k), Serie 1 (che parte da 27k) e Classe A (che parte da 28k).

Scordatevi AR svendute o regalate, i tempi sono cambiati. Piuttosto chiuderanno il marchio.

Il listino ormai è relativo, a quei prezzi sono tutte macchine che la gente compra a rate con un anticipo minimo e poi dopo X anni decidi se saldare o cambiare auto rifinanziandola.

No, ma infatti ho parlato di percorrenze intermedie, tu rientri in quelle basse, sei intorno ai 10k km all'anno. Io sto su cifre simili ed ho scartato le PHEV perché il costo d'acquisto è generalmente sui 5k superiore a quello di altre motorizzazioni e con percorrenze basse non li recuperi mai.

Io l ho vista dal vivo, ed è ancora peggio.... che delusione

Giusto non ci avevo pensato xD

Da qualche anno le cose sono cambiate, dal 2018 non difettano più

Sicuramente era la versione vecchia della compass,con l'aggiornamento le cose sono cambiate e in più nell'ultimo 1 anno sono anche aumentato i prezzi.

naturalmente :)

Ho molti dubbi sui motori, mi paiono sotto dimensionati (valutando i tempi di accelerazione) ed a rischio "vampirismo"

Un Active Tourer 2 gira bellamente dai 40000 in su (e non è un SUV)

Se sarà quello di Jeep, allora i clienti si preparino a cambiare le frizioni

Non c'erano abbastanza sigle in giro 😅

Perché, quando fra 2-3 anni passeranno di moda, potranno venderti il restyling con i gruppi ottici di nuovo separati e sembrerà 10 anni più moderna.

Vanno bene anche in autostrada, certo se sei un rappresentante non è la scelta ideale (io ad esempio lavoro a 18Km di distanza, anche se è quasi solo autostrada una PHEV andrebbe benissimo)

preferisco gli ABBA

a 35k in Mercedes tiri fuori al massimo una Renault col ponte torcente al posteriore. Probabilmente pure senza navi o touch (non ricordo) visto che han problemi di approvvigionamento.

Ma perchè continuano con quell'orrenda moda di fare i gruppi ottici posteriori collegati?

Si ma anche a un prezzo più basso :)

Avevo molte riserve ed interesse per questo modello, adesso che lo vedo anche solamente in immagine, mi cadono le braccia.
Premetto che riserveró ancora una opinione sino a che non la vedo dal vivo, ma sinora 100 volte meglio la Stelvio (mi hanno rovinato un sogno, maledetti)...

Un anno fa prima di cambiare la punto evo ero andato a vedere la compass e compresi quei 3 spicci che mi avrebbero dato per la mia l'avrei pagata 23 mila con 1.6 diesel in allestimento limited senza finanziamento.
Dubito che per questa tonale i prezzi di listino siano effettivamente quelli di vendita.... alla fine ho comprato una fiesta gpl a 20.650 euro di listino pagata 13k.

Pure le PHEV: l'autonomia in elettrico è poca e dopo vai con un benzina appesantito. Le PHEV sono ottime per percorrenze intermedie o con molto urbano.

Ormai è difficile trovare qualcosa che stia sotto i 30k, quindi anche secondo me il prezzo ci può stare. Andrebbe vista la lista degli accessori dei vari allestimenti.

"Abbia" questo sconosciuto...

"L'abbia"

"abbia"

Middle

Fate gli stessi commenti quando nel gruppo VW riciclano tutto il possibile per riproporre lo stesso modello in salsa Skoda, Seat, Volkswagen e Audi? O forse non si è abbastanza svegli da capire che ogni gruppo automobilistico si gioca le proprie carte per afferrare quanta più clientela possibile 😊

Sulle auto ex fca diesel montano attualmente solamente il 1.3 e 1.6 multjet, tuttavia con 131 cv il 1.6 é paragonabile alle prestazioni del 2.0 di 5/6 anni fa.

È full o è mild?

Dipende dall'uso, se macini molti chilometri prettamente in superstrada/autostrada col diesel consumi molto meno (le ibride, PHEV escluse, in superstrada/autostrada sono normalissime benzina con una pesante batteria dietro)

No, infatti, sicuro aumentano i prezzi con la nuova generazione, quella attuale nella versione base (che comunque costa 35 mila) non ha niente di accessori quasi, il cruscotto analogico con luci arancioni vecchio stile,ma anche il design generale degli interni é veramente brutto e non al passo con i tempi, rispetto alla gla e q3 non ci sono paragoni attualmente.

Certo, ma comunque non penso proprio che la nuova X1 costerà meno di quella attuale.
Lato motorizzazioni e interni dovrebbe essere pari alla 2 Active Tourer, che parte da 35k.

Si, ma x1 é oscena e vecchia ormai, non a caso stanno presentando il modello nuovo.

Eppure la compass che condivide molto,ma é meno rifinita e più grezza stravende in Italia e la versione base benzina non ibrida parte da 32 mila euro, qui ci starebbero tutti 5 mila euro in più per ogni allestimento di riferimento.

La diesel costerà minimo 35 mila, basta vedere i prezzi della compass, la diesel base parte da 33 mila, questa sicuramente costerà di più..

Ha lo stesso motore di compass, ma con la Tonale si ottengono prestazioni migliori eppure il peso é maggiore, dimensioni simili,sicuramente saranno ottimizzati da Alfa Romeo.

Il 1.6 diesel ci sarà,da agosto, stesso montato su Fiat tipo, 500x renagade, compass(ottimo per queste vetture) forse poco potente per l'immagine di questa vettura,farà i 195 orari e lo 0/100 in 10 secondi.

Il Jeep Compass ha fatto un ottimo test dell'alce, per essere un SUV.

Sarà in vendita da agosto col diesel 1.6

Anche il diesel sarà lo stesso, ma non vuol dire nulla, sono ottime auto.

Una nuova giulietta, con quel bel musetto e quei gruppi ottici figosi, avrebbe spaccato.

Fatti 20-30k km all'anno e vedi se non scegli diesel

Quindi? immagino l'hai guidata ... e la concorrenza cosa fa?

Che non sia conveniente non è proprio vero, quanto a consumi ad esempio un ibrido benzina non ci si avvicina, poi ce l'hanno in casa il 1.6 130cv aggiornato perchè non montarlo?

non è conveniente: considerando che il diesel costa più della benzina praticamente dappertutto, e che l'elettrico si sta espandendo, non vedo perchè una casa deve investire in motori diesel (che infatti stanno sparendo).

Dentro è bella fuori così così... Forse con qualche colorazione più giusta cambia

Cosa compri a quel prezzo di tedesco ?

come vettura ancora non la digerisco, ma non è pessima. Lodevole il prezzo d'attacco molto aggressivo rispetto alla concorrenza. Chi critica ( il prezzo) è gente non capisce molto di come vadano i listini auto nel 2022...

chi macina un sacco di km, sì

Oggi a 25k nuovo non ti compri niente. o prendi dacia. coi prezzi globali del nuovo 35k sono già una cifra molto tirata se paragonata alle concorrenti Audi/bmw/mercedes

Noto con piacere che si commenta senza leggere.....

C'è il motore a Gasolio

Davvero qualcuno butta ancora i soldi in un’auto a gasolio?

A livello di optional va già bene oppure come le tedesche paghi anche solo per avere il volante?

Purtroppo con quei soldi oggi non viene fuori nemmeno una segmento c.
Al massimo una B accessoriata.

Prezzi secondo me onesti. Hanno pompato troppo la versione base ma le versioni top sono in linea se non anche sotto la media. Bisogna vedere se non si sgretolano dopo 50km

Sicuramente a giugno vado a vederla in concessionaria, ma con questi prezzi non la considero neanche.
L'unica versione che comprerei è il diesel intorno ai 26/27k

Tranquillo che anche il suvvettino arriva.

Comunque tra leasing e finanziamenti potrebbe non fare brutti numeri, l'ibridizzazione per le flotte mi pare che dia vantaggi fiscali e sicuramente fa comodo in città. In ogni caso lo sanno anche loro che non possono fare numeri enormi, dicevano che avrebbero puntato al margine più che ai numeri di vendita.

Onestamente, potessi permettermi di spendere certe cifre, di sicuro non andrei a guardare Vag, ma Mercedes o Bmw.
Ma sappiamo che sempre per avere una di queste vetture con un allestimento medio gamma si sforano abbonadantemente i 40K se non i 50K

La macchina è bellissima ma a 35k ne venderanno davvero poche.
Chi spende quei soldi per una macchina compra una tedesca.
Serve un erede di giulietta a non più di 25k

Mi paiono prezzi abbastanza onesti.
Allineati ad X1, forse più bassi di Mercedes e Audi, e si parlava di contenuti di serie migliori.

Spero che venda bene, almeno potranno finanziare i progetti più divertenti (una Duetto, anche elettrica, sarebbe fantastica).

che schifezza!

Certo, mettessero anche quali sono gli optional e i pacchetti disponibili per ogni versione, capiremmo pure quanto sale il listino al compratore finale.

La Speciale a 39K € secondo me non è male come prezzo e dotazione.

Ma in generale, guardando anche cosa offre il mercato con quei prezzi, li trovo abbastanza competitivi e onesti. Credo che avrà mercato.

Finalmente tanta roba ❤️!

Finalmente