Alfa Romeo Tonale, partono gli ordini dell'Edizione Speciale. Prezzi da 39.000 €

Molto bellina, costa quanto una compass ma ha un marchio più appagante, imho

Quindi ti sembra normale chiedere 39.000€ per un auto di cui, ad un mese inoltrato dalla presentazione, nemmeno si conoscono dati?
Perché oltre che i consumi, dati su peso, velocità o 0-100 mica li vedo.

Nessun'altra casa ha fatto così, nemmeno FCA che già dal giorno della presentazione sulla Grecale questi dati tecnici FONDAMENTALI si sanno.

Quindi?

È un auto di cui la casa madre non omette i dati tecnici perché non ha paura di comunicarli.
A differenza di Alfa con la Tonale

Una BMW con 116 cos'è?
Una bicicletta?

Ok perfetto, quindi la Tonale non è una sportiva.

Non è realmente un Alfa.

Con 130 CV consideri sportive le automobili?
Forse una Panda diventa sportiva con quei cavalli!!

Quindi non è determinante per un auto sportiva?

Se ti ho risposto più volte che il peso, per me, non è determinante cosa ti vuol dire?

Ma a te sembra normale omettere dati del genere?

Chiama qualcuno che te lo dica così ti metti l'anima in pace.....

Abbiamo discusso finora sul fatto che non è stato detto quindi perché continui ad insistere.
Il peso DA ME stimato è inferiore ai 1600 ( compresi i 65 kg del sistema MHEV 48).
X1 nella versione 136cv BZ pesa 1505 kg senza essere ibrido....

Il punto è che Alfa VOLUTAMENTE non dichiara un dato fondamentale.

Caro mio.....
puoi insistere all'infinito ma a me se Alfa Romeo non ha dichiarato il peso non interessa.
Se volessi comprare una TONALE o una X1/2 non deciderei utilizzando un chilo in più o in meno.

E per un auto sportiva è importante il peso?

Chiedo, giusto perché BMW (ed anche Alfa in precedenza) è un dato che hanno sempre dichiarato...

E quanto pesa la Tonale già che siamo in vena di dati?

ALFA ROMEO è.... STELLANTIS lo dice...
un marchio premium sportivo.
In quanto tale il suo concorrente di riferimento è BMW.

Te li ricordavo, visto che citavi la Evoque.

L'Alfa Romeo è un brand di auto sportive?

Non avevo bisogno di te per sapere quali saranno i competitor di TONALE.
Evoque è una delle tante.

Compass è lunga 439 cm
TONALE è lunga 457 cm
Visto che la matematica non è un pignone 457-439 fa 18 e non 30.
Il GSE 1.5 e hybrid sembra abbia consumi medi omologati vicino ai 18 kmlitro.
Quando lo proveranno seriamente vedremo quali saranno quelli reali.
Fino ad allora saranno discorsi a prescindere

Una Land Rover non è un Alfa Romeo e dunque non è così importante.
E comunque dovresti aggiornarti, la Evoque non è più quella da battere.
Ora le più vendute sono XC40, GLA, X1 e Q3.

Inoltre ti ricordo che è Alfa Romeo che ha sempre (giustamente) posto accento sul peso e la produzione recente lo dimostra, fra 4C e Giulia/Stelvio.

Inoltre siamo in tempi in cui consumare poco conta e quindi il peso su quest'auto si dimostra doppiamente importante.
La Compass pesa 1500kg con il 1.5 ibrido da 130cv, è oiu corta di 30cm e dai primi sommari rilievi pare consumi circa un 12km/l, un po' scarsino.
Qui abbiamo altri 30cm da portarci dietro...

Nonostante sia pesante vende.....segno che non a tutti importa il peso.

ALFA ROMEO ha mostrato la sportività di TONALE spingendo sulle modifiche apportate al pacchetto sospensione/sterzo....che forse sono più importanti di qualche chilo in più o in meno.
Quando vorranno faranno sapere quanto pesa....magari
sorprendendo

Ed infatti la Evoque è stata criticata per quell'aspetto.

Ragazzi stiamo parlando di un Alfa Romeo. Loro stessi parlavano di dinamica in fase di presentazione.

Gli ultimi due rilanci sono stati con l'Alfa 4c e poi con Giulia e Stelvio.
E la Stelvio, che è un suv di segmento D, quindi più grande, avevano dichiarato sia peso e giro sul Nurburgring.

Non pretendo che la Tonale giri sul Nurburgring, ma visto il pianale di derivazione e visto il peso del marchio, l'omissione del peso mi sembra alquanto strana.
Visto che il peso influisce su dinamica di guida (ed anche sull'efficienza) è un dato fondamentale.

Altrimenti tanto valeva sostituire lo scudetto con una calandra e metterci il marchio Lancia.

Ieri si lamentava la mancanza dei led e di arretratezza tecnologica oggi si lamenta la mancata dichiarazione del peso.
Gli unici.... è un problema enorme sapere se pesa correttamente?
RR Evoque... una delle sue concorrenti....pesa 1900 kg nella versione di ingresso ma la comprano ugualmente!
Mi ripeto...
Quando scelgo una automobile il peso non lo guardo quindi per me è una mancanza marginale.

Per ora sono gli unici ad averlo omesso.

Probabilmente avrà un po' più di peso della Compass. Su Automoto ho trovato un articolo dove dice che la versione Plug-In pesa circa 1900kg.

La TONALE grigia protagonista del clinic test era esattamente come questa presentata.....escluso diversi materiali o colori di alcuni particolari

I fari erano senza ottiche interne ma la forma del faro era decisa.

Aspetterei a dare giudizi......ma sparare all'albero è più semplice....

Tenendo conto che si tratta di una versione lancio full optional il prezzo non è da considerarsi elevato.

Il peso non mi ha mai interessato da renderlo discriminante per la scelta di acquisto quindi il fatto che non sia stato comunicato non mi pare strano.

No, fidate, i fari della base sono “base” :) confermato anche da insider Alfa nel thread in autopareri.

Quelli a onda sono solo “matrix” e non sono di serie se non sull’allestimento top di gamma (e sulla base credo non siano nemmeno ordinabili come optional).

Chi non desidera spendere 39k e dover dedurre una scheda tecnica.

Mai guidato uno stelvio. Ma ho una giulia. Ho guidato 147 per 18 anni e 156 ogni tanto e ti posso dire che la Giulia è tanto, ma tanto, ma troppo di più. È la prima auto da 30 anni che può davvero essere definita una vera alfa senza forzature. Guidarla, fa capire diverse cose. Credo che uno stelvio pur risentendo del peso e dell'altezza non sia affatto un cattivo mezzo da guidare e nella sua categoria possa ben dire la sua fra i cordoli anche se il mezzo stesso è una forzatura. Fra i cordoli ci porto una giulia, non un o stelvio.

La penso come te ma alla fine la Giulia con 4 porte è comunque bellissima. Me ne accorgo sempre di come a distanza di anni attira sempre gli sguardi, lo vedo tutti i giorni. Io con 4 porte la trovo pratica, non avrei peso mai preso la coupé se l'avessero fatta per quanto più slanciata. Sarei comunque stato sulla berlina.

Arriva fra pochi mesi. Si chiamerà Maserati granturismo e sarà su base Giorgio. Ci sarà anche elettrica.

Ti sbagli con la versione pre-PSA, la quale ha spinto per mantenere il disegno del prototipo, cosa che FCA aveva eliminato nella realizzazione del modello di produzione le cui foto si trovano tranquillamente online ma che non hanno nulla a che fare con la versione presentata quest’anno

....ma si può dedurre!!
Una Compass bz 130cv
pesa ~1525 kg...
Togli motorino di avviamento e alternatore aggiungi BSG e batteria da ~1kw + motore elettrico nel cambio.
Sicuramente meno di 1600 kg

Sono 1870 kg la Grecale e si sa il dato fin dal giorno della presentazione, cioè oggi. Si sa anche il peso della Trofeo, 2027kg.
Peso in linea con la Macan.

Della Tonale magicamente non si sa nulla invece. Da oggi si può pure prenotare e si sa già il prezzo. Ma un dato come il peso nemmeno si sa.
Sai trovarlo come dato?

Ultimamente i pesi delle auto non sempre vengono comunicati.
Alle presentazioni si sperticano su fari e infotaitment, OTA , NFT e minchi@te varie.
Guarda il video film fatto da Maserati per Grecale e dimmi se trovi quanto pesa.
Ndr...pesa 1850 kg (Modena)

No infatti, ne per un auto che dovrebbe rispettare un heritage sportivo (Alfa Romeo) ne per un auto ibrida che dovrebbe salvaguardare i consumi.

L'ho vista ieri sera parcheggiata a Torino, molto bella dal vivo.
https://uploads.disquscdn.c...

Non hanno comunicato neppure quello delle Jeep
e-hybrid........
Forse non è considerato un dato importante.

Ma è il prezzo di QUESTA versione, che è praticamente full optional o quasi. Le concorrenti in proporzione costano di più.

No. 39 mila è il prezzo di questa “special edition” per il lancio, la base partirà credo da 33-34 circa (ovviamente scordati tutti quegli optional).

Fonte: qualsiasi foto a caso su autopareri nel thread dedicato. Non ne hanno beccate molte in giro perché sono quasi tutte full optional, ma il LED base è proprio completamente diverso. Assomiglia vagamente a quello bixeno di Giulia. Sul discorso matrix led di Tonale c’è un bel video che spiega come funge, credo che su gugol ci sia.

Ho visto altra foto in versione rossa .di 3/4 che schifezza! Solo i fari manco quelli salverei..i CERCHI SII un classico ALFA! BELLI CLASSICI..MI PIACCIONO (oh parlo così al volo) magari dal 'vivo" è bella ma come l ho vista così..non mi piace . proprio.da 39k...,? Tantissimi! Ma se andassimo a vedere..su 10 vetture quante tra utilitarie e SUV vendute?

La Giulia coupè non era solo nelle slide fidati :)
Sia quella che 8C erano approvate, però poi con le voci di fusione prima con Renault e poi con PSA è saltato tutto. Hanno poi parzialmente compensato con la GTA, che non ha richiesto di sviluppare un nuovo veicolo (per quello ha le portiere dietro anche se non servono a nulla).
Giulia SW o altre invece mai state in programma

Posso comprenderti. Io sono cresciuto con i racconti di nonno e papà sulla Giulia che avevano. Capisco cosa potremmo dirci e non lo biasimo. Penso però che la malagestione dei marchi degli ultimi 15 anni abbia costretto a dedicarsi prevalentemente ai suv, se vuole vendere. Perché non è con la Giulia o con la 4c che fai numeri, era difficile prima ed è praticamente impossibile adesso. Ma, visto che la storia del marchio è onnipresente, io prendo questi modelli come dei punti di partenza, per arrivare a fare anche quello che faceva, magari, un domani. Oggi è necessario questo, domani vedremo.

39000€ si va a scontrare con troppi concorrenti…dovevano partire da meno…

Mah guarda, è la tua opinione come io ho la mia, ma dubito fortemente, è un SUV, una macchina enorme con un sacco di peso inutile e che è ben lontana dal divertirsi in pista.
Sulle auto sportive il peso si toglie, l'auto si abbassa, ecc. ecc. questi sono solo panettoni con motori tirati solamente per farle muovere.
E comunque non basta mettere potenza in una macchina per dargli l'animo del suo marchio, altrimenti qualsiasi carrozzone uscito ultimamente lo dimostrerebbe, a parer mio rimangono solo dei macchinoni per chi ha grossi problemi di autostima e con assurde richieste di spazi, spesso nella totalità dei casi neanche sfruttati.

Sono periodi che arrivano e passano come tutti, di conseguenza liberissimi tutti di farle. La mia è un'opinione come tutte quelle dei commenti ;)
Io non vedo assolutamente niente di sportivo e di bello in un SUV, sono auto goffe ed ingombranti, assolutamente terribili

Ma è liberissima di farlo e di seguire il "mercato", però è un po' come mangiare la pizza con l'ananas, è sempre pizza ma il mercato la vuole, tutto ok quindi?
Io ho avuto una 147, non è sicuramente un'Alfa come quelle storiche, ma ho capito cosa c'era dietro a questo marchio e cosa avrebbero potuto fare.
Fa solo male vedere come hanno ridotto Alfa Romeo e Lancia, è difficile accettarlo ...

La Giulia coupé sarebbe stata assolutamente stupenda seconda me

Si infatti, slide e slide di progetti fantastici, finiti nel nulla con questi panettoni

sono tante € da portare

io ho fatto meglio di tutti voi: ho tenuto la giulia in garage e mi sono noleggiato un ducato 35 per 100€. Un solo viaggio, ci ho caricato mezza casa. GG.

Eh proprio strano che omettano quel dato in Alfa.

non mi risulta proprio. Fonte?
EDIT: oltretutto il faro è all'interno di una delle onde, quindi non centra nulla in ogni caso

Oh yes. I fari "base" NON hanno la forma a onda.

Si vede eccome, il disegno è completamente diverso, che poi non "stia male" anche il LED base sembra anche a me, ma vedremo poi in strada.

È come la politica di o Susy as i con loro o sei fuori...

Colore mi piace cerchi un classico Alfa..ma esteticamente..Non mi piace.poi a partire da 39 Mila €?

no tranquillo, non si vede la differenza tra i full led e i matrix led

ora aspettiamo la Pordoi

ma il matrix led non è nella linea che caratterizza il faro

Certo ma i SUV che indichi hanno una predisposizione alla velocità e sono sicuramente migliori dal punto di vista della dinamica rispetto a altri vagoni con le ruote. Per non parlare del prezzo che non è alla portata di tutti. Ciò non toglie che la fisica, per quanto siano buoni l'assetto ed i telaio, non concede sconti.

Tutto il discorso non vuole criticare in toto chi le compra e può permettersele, ognuno fa quello che vuole coi propri soldi, figuriamoci.

A parte "inquinante", inquina come qualsiasi altra auto di pari cilindrata, per me hai colto nel segno!

era in risposta a questo commento.
E' ovvio che non si possono paragonare una Yaris a una Tonale, ma il commento tirava in ballo la sola cilindrata come metro di paragone, da qui la risposta provocatoria

Per me dal vivo spaccherà (anche se la versione senza matrix led qualcosa davanti perde e temo saranno quelle che andranno per la maggiore).

Era in programma..fino alla fusione con PSA.
Poi solo spazio ai SUV

Devo dire che in quanto a design Alfa fa proprio sempre degli ottimi lavori.

Ma è già così, eh. Basta vedere la classifica delle 20 auto più vendute in Italia.

Tra l'altro il tuo ragionamento non tiene minimamente conto del fatto che almeno la metà delle auto da 35+k che vedi in giro sono auto aziendali. Ergo auto guidate da persone che "se dovessero pagarsele loro" corca che le comprerebbero (in primis in mio capo con Q5 aziendale, per sua stessa ammissione).

Pure io guiderei Stelvio se "qualcuno" me la pagasse in parte o in toto, eh.

Spero con "spider" tu ti riferisca alla mitica Duetto, perché quella del 1996 è pesante e vecchia, quella più recente, invece, secondo me poco armoniosa nel dietro perché blocca le linee della Brera

Appena ho letto "Ganassa" ho subito pensato "amico mioooo, amico mioooo" (cit.)

si, ma purtroppo gli economisti sono pagati per far girare l'economia in generale, non la mia e nemmeno la tua :))

La giulia 3 porte e la Sport Wagon mancano e sono mancate dal listino.
Ormai dubito che le vedremo, speriamo per la prossima berlina a marchio alfa, sempre che qualcuno su questo pianeta decida di continuare a produrre berline.

Dai su, il mercato cambia ed anche i marchi si adeguano. I SUV li fanno tutti, perché alfa dovrebbe proporre modelli solo per tradizione?
Comunque ognuno la vede come preferisce, ci mancherebbe

Va bene tutto, ma se solo avessi guidato una Stelvio Quadrifoglio in pista non diresti che "non hanno niente a che vedere con il marchio".

Ma anche una Stelvio "normale" è molto più Alfa Romeo di una qualsiasi 156/159/166/Giulietta etc..

A me pare sia già praticamente defunta da tempo, se non per le vendite fatte da questi SUV che proprio non hanno niente a che vedere con il marchio e che potevano essere tranquillamente venduti sotto a FIAT.
Avrei accettato molto più volentieri una Tesla Model S versione Alfa Romeo piuttosto che tutti sti panettoni ... Alfa Romeo, Lancia, Maserati e Ferrari sono marchi di un peso storico esagerato e dovevano essere spinti al massimo, non solo cercando di seguire il mercato arrancando.
E comunque mi sembra facciano pagare più questi furgoni che le auto sportive ed accessibili a tutti che c'erano decenni fa.
Ora hanno tutti sta idea malata di dover avere un salotto che ti segue, macchine enormi sfruttate al 10%, con un consumo esagerato di carburante per nulla ... le recensioni delle auto sono tutte orientate su come si usa la radio e su come hanno fatto il sedile e la portiera "non croccanti"

Eh questo si è visto con tutte le porcherie prodotte negli ultimi decenni, uccidendo letteralmente un marchio storico al pari livello di Ferrari ...

Non si sta rilanciando il marchio, se ne sta creando un altro con lo stesso nome di un mito passato.
Spero per loro venderanno tanto, ma non è un'Alfa Romeo

Io l'auto per sfizio ce l'ho come 3a auto e la uso ogni tanto per farmi un giro...per il resto basso profilo.

I mezzi alternativi non esistono.
L'auto ti tocca, a costo di comprare una Uno dell'82 senza marmitta e mangiare pane e cipolla tutto il mese.

Finché la gente compra di tutto.

Visto che oltre al peso...che non hanno comunicato..sono stati tirati anche con i consumi cominciare con i paragoni... oltretutto con una più piccola e di altra tipologia....sia un po' affrettato.

Vai di mezzi alternativi. Perché se ti avanzano 100€ al mese non so neanche se riesci a permetterti una macchina.

Si, ma senza auto altro che 1200/2400, metti via quello che ti resta del RdC.

Noto con piacere che ormai anche su HdBlog va di moda la censura dei post. Domanda: perchè lasciate i commenti sotto gli articoli se poi cancellate ciò che non vi garba?

Se lo ricorderanno....prima o poi

Se l'Alfa facesse quello che vogliono gli alfisti, a quest'ora sarebbe bella che defunta. Nell'epoca storica di suv, crossover e elettricità, tutti si sono piegati al mercato. E oserei dire giustamente visto che è ciò che la gente normale (ovvero la fetta enorme del mercato) chiede.

E lo stesso vale per tutti gli altri brand di auto sportive: Lambo, Ferrari, Porsche, Aston, Lotus, ecc.

Fosse per gli appassionati, a quest'ora ci sarebbero 3 case automobilistiche in croce e ognuna venderebbe 1 modello di auto a partire da 300 mila euro per l'entry level per compensare ciò che non guadagna vendendo le auto odiate dagli appassionati.

questi sono i prezzi di listino, vedremo poi con gli sconti in concessionaria

Nessuno! Il problema è quando lo sfizio è l'auto, la vacanza, la palestra, la moto, le cene fuori, ecc... ma a fine mese ti entrano 1000 euro. Ovvio che chiunque almeno uno sfizio lo deve avere

A me rompono le scatole i SUV, non le auto costose.
Che sia un Duster o una URUS, non mi fa differenza.
Se vuoi puoi prendere una Aventador, non avrò niente da ridire e non verrò a espropriertela proletariamente.

Sul discorso mezzo pesante e goffo concordo con te quando di parla di SUV "vorrei ma non posso" creati per dare l'illusione a chi non può permettersene uno vero, di averlo comunque, quando in realtà sono furgoni camuffati da auto. Ti invito a provare una Stelvio, Macan e da oggi anche un Grecale, solo per citare tre modelli e poi ne riparliamo.

Ovvio che se devo muovermi, posso farlo anche con un usato da 2k, ma se posso permettermelo e ripeto se davvero posso permettermelo, perchè dovrei sentirmi in colpa nel guidare un suv da 40-60 o anche 100k? Non dimenticare che grazie a chi muove soldi in quei mercati, tante famiglie mangiano.

la falce e il martello li porti tu da casa o dobbiamo ordinartele su Amazon?

Se hai bisogno di muoverti, l'auto devi metterla a budget e il tuo reddito è una perfetta base di partenza per la scelta dell'auto che puoi permetterti...non lo dico io che sono l'ultimo degli stronzi, ma economisti che queste cose le fanno di mestiere a differenza mia e tua che commentiamo a tempo perso sotto un articolo ;)

No, una yaris probabilmente inquina meno della metà di questo suv. E ha un 1.5 ibrido.

hai ragione, ho visto adesso che il peso è un po' eccessivo, mi sembrava strano date le dimensioni. Forse era la compass phev di cui ho trovato il valore di peso, in ogni caso assurdo che non venga comunicato da nessuna parte.

Concordo, peccato che a loro non frega ne della storicità ne di accontentare solo te e me... :D

E' come spendere 1,200€ per un Motorola...

Anche a me non piace, al di la del disegno della fanaleria, piacevole e accattivante, la trovo molto goffa a poco proporzionata...

Quello sì, ma ce l'ha con le vendite. Cosa che, purtroppo per gli appassionati, non avrebbe una coupé, che oggi sono lo zero virgola del venduto.
Per rilanciare il marchio ben vengano queste auto.

Io con il Kangoo di un conoscente... per me ho fatto meglio io! :D

Che bella la Brera, ma anche la Spider ha ancora il suo fascino...

Con 1200€/2400€ messi via all’anno dove vuoi andare? Già bello se ti puoi permettere una bicicletta…

Sogno un'Alfa Romeo su base Giulia, modernizzata e coupé ... ecco cosa sarebbe una vera Alfa Romeo, questa è ciò che chiede il mercato ma non ha alcun collegamento con la storicità e la sportività del marchio

A parte "inquinante", inquina come qualsiasi altra auto di pari cilindrata, per me hai colto nel segno!

C'è una 2.0 da 256 CV ....ma non per l'Italia....

Una Compass pesa a partire da 1525 kg.
Questa peserà poco più di una Compass 130 CV....diciamo intorno a 1580 kg
È una MHEV.... non una PHEV con batteria da 15 kW.... quindi ha una batteria da meno di 1kw più un motogeneratore al posto di alternatore e motorino di avviamento e un motore elettrico nel cambio.

Le uniche che non reputo vecchie o pesanti nelle linee sono Giulietta, Brera (nonostante abbia un lunotto con un design bello importante e pesante) e 4C. Ma due di queste sono fuori produzione e l'altra è una tiratura limitata

Questa è una logica che non ha un senso. Il tuo reddito netto annuale potrebbe essere appena sufficiente per sopravvivere, quindi non potresti permetterti alcuna auto. Il calcolo dovrebbe essere effettuato sulla base di quanto ti rimane in tasca al netto di tutte le spese fisse... a parita di spese fisse se uno "mette via" 100€ al mese e un'altro 200...quest'ultimo ha disponibilità di spesa doppia guadagnando solamente 100€ in più dell'altro.

Solo il 1.3 phev arriva a 275 cavalli con l'elettrico.
Altre versioni cavallate non sono previste in Europa

No ma infatti non condanno il prezzo, considerando che sia praticamente full optional ci può stare. Non è che la concorrenza offre di più facendoti pagare di meno, al massimo il contrario.

Forse la versione diesel... questo è pur sempre un motore ibrido e costa comunque di più

Stilisticamente mi piace abbastanza.
Ma un bel turbo benzina cavallato non l'hanno proposto?

Allora siamo sulle 2 tonnellate con 1 passeggero.
Povero 1.5, fosse un full hybrid / phev avrebbe almeno l'aiuto corposo di un elettrico con qualche cv/nm in più.
Se arriva a 18km/l bisogna fare i complimenti al conducente per la capacità di hypermiller 😂

Sono tanti perché è la full optional.
La 130cv Super dovrebbe essere sui 35k, forse meno.

No, quello no.
La Giulietta, dopo 2 anni dalla fine produzione, resta ancora più bella di tutto il Segmento C VAG.
La giulia non mi pare diversa dalle berline di pari fascia (non dalle BMW, perlomeno)
La stelvio non esiste, Alfa non fa SUV.

guarda quanto pesa una Compass di pari motore e al massimo sbaglierai 20-30kg...

La tua visibilità impeccabile però impedisce la visibilità a tutte le auto dietro, rappresentando un grosso pericolo alla circolazione.
per non parlare dei fari puntati altezza retrovisore (e quindi occhi) quando segui qualcuno.

ecco, anche no...

Io con una Ioniq, che non credo carichi meno di un SUV. In compenso fa 25km/l di media annuale.
E quello che non son riuscito a portare l'ho messo su un furgone per ben 50 euro di noleggio 😂

Si dal punto di vista dell'utente concordo che la percezione di avere maggior controllo del mezzo e di ciò che lo circonda esiste ed è sicuramente un plus.
La realtà è che si è seduti su un mezzo pesante e con baricentro alto, ergo intrinsecamente meno sicuro e dinamico.

Anche l'accesso è più agevole, probabilmente anche il carico di pesi è facilitato, sebbene una buona station wagon penso abbia la stessa accessibilità e capacità di carico, forse anche qualcosa di più per quanto riguarda quest'ultima.

Detto ciò, essendo un mezzo facilmente sostituibile con un altro di minor prezzo e praticamente stessa funzionalità ma meno appetibile, per me rientra nel termine "costoso" come tutti gli sfizi/oggetti del desiderio non necessari ma imposti dalla moda del momento.

Va beh ma anche se fosse per sfizio che male ci sarebbe? xD

La T-Roc è un pelo sotto, questa è più confrontabile con la Tiguan, che ha ingombri esterni paragonabili

Ma infatti una regola che in Italia nessuno tende a rispettare è che l'auto deve avere un prezzo da nuova che non supera il tuo reddito netto annuale. Oltre l'auto diventa un peso o uno sfizio.

Come la totalità delle Alfa

Anche comodo per chi ha problemi di movimento, spaziosa per caricare, con una visibilità sulla strada impeccabile, ma fatta eccezione per certi cassoni, non alla portata delle tasche dei più. Mi soffermo sopratutto sul "costosa": non è il mezzo a costare troppo, è chi vorrebbe acquistarlo in genere a non aver le possibilità.

Si beh sai dipende da caso a caso, alle volte non si tratta solo di farsi il mazzo, lavorare e fare sacrifici, per dire io con lo stipendio che prendo me la potrei anche permettere, dico potrei perchè partendo da zero, anzi direi meno uno, ho dovuto prima di tutto pensare alla casa e quindi mettere su il mutuo che mi "drena" parte dello stipendio e quindi con l'auto mi devo limitare, problema che non ha chi magari ha avuto la fortuna di avere casa omaggio dai genitori, e via dicendo, insomma discorso molto personale.

C'è poi da considerare che in Italia il potere di acquisto non è certo ai vertici, insomma tra chi non se le può proprio permettere e chi i soldi preferisce investirli da altre parti, alla fine auto di queste cifre venderanno sempre meno credo, qui da noi in Italia

Il SUV moderno è l'esempio perfetto di macchina puramente status symbol.
Pesante, costosa, inquinante, ingombrante, impacciata, inutile fuori strada.
Ma ambita da molti perché appariscente e da un falso senso di "controllo" di quello che succede sulla strada.

Esattamente. Alla fine se devi semplicemente spostarti ci sono un sacco di auto sotto i 20k che fanno lo stesso uso di una da 40k, ma dovendo le persone impiccarsi per apparire comprano ciò che non potrebbero permettersi. Quando non avevo un quattrino giravo con un bidone a pedali da 2 mila euro e incrociavo le dita ogni volta che la mettevo in moto e proprio grazie a quella mentalità, a 10 anni distanza guido una Stelvio da 60k senza pensieri. Il vero problema è che tutti vogliono la bella auto, ma prima di fare i sacrifici necessari a potersela permettere, il che non vuol dire avere i soldi per acquistarla o la finanziaria che ti approva la rata, ma il poterselo davvero permettere

Prezzo di listino 39.000 euro, con finanziamento se si riscatta dopo 3 anni viene 44.427 €, tra spese di istruttoria e incasso rata.
Esteticamente è bella, nelle foto promozionali però non la fanno mai vedere con la targa davanti, a quanto pare fa schifo pure a loro la targa a sinistra.

Meglio di una porcata mild hybrid, ma voglio proprio vedere i consumi.
Non ho trovato da nessuna parte il peso dell'auto (nemmeno sul sito alfa, che ha una pagina da mal di testa per presentare questa auto). Possibile che nessun "giornalista" abbia chiesto/indicato tale dato, che non mi sembra proprio secondario?

Discorso quindi che puoi fare alla maggioranza degli Italiani, visto che la maggioranza degli Italiani non può permettersi certo un'auto da 39mila euro :)

2.0 tdi r-line 32k

A me, francamente, non convince lo sviluppo del posteriore. In alcuni video i fanali sembrano un po' bassi rispetto alla linea di cintura, "ammosciandone" il risultato. Non so se sia solo una mia impressione...

Orrenda veramente

Diciamo che ha un po' di tutto ed il prezzo "potrebbe" anche starci. Anche se, in tempi non sospetti, ci saremmo potuti aspettare massimo 35k per la versione da 130cv e 1.5...

Finché chi fa le recensioni non batte ciglio in sede di valutazione dove vogliamo andare

40.000 euro....mah..🤔

Ne venderanno a bisarche...

Costa quanto la T Roc data in prova in questi giorni per le review

io sono un fan alfa, ma trovo che negli ultimi anni quasi tutte le case automobilistiche lato prezzi abbiano decisamente pisciato fuori dal vaso.

Visti i prezzi delle coreane dove un tucson o uno sportage nuovo di pari dotazioni (e con cambio automatico classico e non doppia frizione), servono 37000 di listino, non sono nemmeno dei prezzi cosi esagerati. Tenete conto che il motore non è un mild hybrid classico, ma i 15kwatt elettrici aiutano nelle accelerazioni e nelle riprese. Guardatevi i test del jeep Compass, che con lo stesso motore e forse un peso maggiore, fa da 0 a 100 in 10 secondi netti.

Vista dal vivo, non mi é piaciuta per nulla...

A me sembrano tanti in relazione alla motorizzazione e alla trazione... Non credo che 130cv su quelle dimensioni e peso rendano molto, anche in termini di consumi

40k euro per un alfa ahaahahahah

Beh, anche pochi (relativamente) considerando che si ipotizza un prezzo di listino a partire da 35/36k. Se guardo la concorrenza i fari matrix di solito sono >1000€, i cerchi da 20" >1200/1300€, e gli altri optional saranno tutti >500€.
Mi pare un prezzo onesto per una versione con queste dotazioni.