Nuova Hyundai i10: la citycar tecnologica con ADAS e schermo da 8 pollici | Video
Al Salone di Francoforte debutta la nuova generazione di Hyundai i10, la citycar che porta nel segmento A tanta tecnologia per connettività e sicurezza
Aggiornamento 11/09
Hyundai i10: la video anteprima della nuova generazione è online sul canale YouTube di HDmotori.
Articolo originale – 04/09
Al Salone di Francoforte Hyundai presenta in anteprima mondiale la nuova Hyundai i10, terza generazione di una citycar a cui la definizione di "utilitaria" è sempre andata stretta. L'edizione 2019, tutta nuova, porta infatti al debutto nel segmento A una serie di dotazioni inedite, sia per quanto riguarda lo stile e la qualità, sia per quanto riguarda la tecnologia e la sicurezza.
PICCOLA, MA GRANDE
La più importante novità di Hyundai allo IAA 2019 è un'auto piccola, ma che pensa in grande, non solo per lo slogan "Go Big" che accompagnerà la sua campagna di lancio: progettata, sviluppata e costruita in Europa come la serie precedente, nuova Hyundai i10 cresce prima di tutto nella percezione di qualità, sia per quanto riguarda il design esterno (più larga di 20 mm, più bassa di 20 mm) sia per quanto riguarda l'impostazione degli interni.
Dimensioni Hyundai i10 2019: 3.670 mm lunghezza x 1.680 mm larghezza x 1.480 mm altezza x 2.425 mm passo
Fuori, il design di Hyundai i10 evolve la filosofia stilistica di Hyundai, con una reinterpretazione della grande mascherina "Cascading Grille", che come sul precedente modello integra due luci diurne a LED circolari. Nuovi fari sagomati, un nuovo trattamento delle superfici più raffinato (ispirato, sostiene Hyundai, ai muscoli degli atleti) e dettagli più curati (come i passaruota e le cornici delle portiere) rendono questa vettura molto più importante su strada rispetto alle altre citycar del segmento A.
Elevato il livello di personalizzazione: i clienti di i10 potranno scegliere tra 10 colori diversi per la carrozzeria, di cui tre inediti: Dragon Red, Brass, Aqua Turquoise, Phantom Black, Polar White, Star Dust, Sleek Silver, Champion Blue, Tomato Red e Slate Blue. Con il tetto nero a contrasto (nero o rosso), le combinazioni cromatiche esterne salgono a 22.
Importante anche il passo in avanti fatto negli interni di Hyundai i10: le nuove bocchette dell'aria, estese fino alle portiere, danno una maggiore sensazione di larghezza, data anche dal disegno della console, che integra la strumentazione e il display dell'infotainment su un unico livello di lettura. Degno di nota il pannello decorativo al centro della plancia, caratterizzato da una grafica 3D a nido d’ape che si ripresenta nei pannelli delle portiere. Anche qui spazio alla personalizzazione, con quattro diversi ambienti interni.
Disponibile nelle versioni a 4 o 5 posti, Hyundai i10 è davvero più spaziosa grazie al passo allungato e ai minori sbalzi (-11 mm all’anteriore e -13 mm al posteriore). Il vano bagagli offre una capacità di 252 litri, tra i più alti del segmento, e una soglia d'accesso più bassa di 29 mm. Presente il doppio fondo e i sedili reclinabili.
DISPLAY DA 8 POLLICI E ADAS AL TOP NEL SEGMENTO
Al centro della plancia di Hyundai i10 spicca il grande schermo touch capacitivo da 8 pollici, la diagonale più grande che attualmente si possa trovare nel segmento A. La retrocamera integrata e la compatibilità con i sistemi di mirroring Apple CarPlay e Android Auto sono solo l'inizio: il sistema è infatti dotato della piattaforma Connected Car Bluelink di Hyundai: grazie alla connessione dati è possibile gestire la vettura da remoto tramite App per smartphone.
Presente sul sistema top di gamma con display da 8 pollici e navigatore, la connettività avanzata consente, oltre che di sfruttare i servizi connessi LIVE Services di Hyundai ( meteo, traffico e autovelox includi per i primi 5 anni), di creare un punto di interesse (POI) o una destinazione e inviare i risultati della ricerca direttamente al navigatore satellitare dell'auto.
Novità anche per quanto riguarda la sicurezza attiva: nuova Hyundai i10 si pone al vertice del segmento A con una nuova dotazione di ADAS, inclusa nella suite SmartSense: presente il sistema di Frenata Automatica di Emergenza (FCA) con riconoscimento di pedoni e veicoli, la Gestione Automatica dei Fari Abbaglianti, il Mantenimento Attivo della Corsia, il Rilevamento della Stanchezza del Conducente e il Rilevatore dei Limiti di Velocità. Da segmento superiore anche la dotazione tecnologica: ricarica wireless per smartphone compatibili, volante riscaldato e sedili anteriori riscaltati.
La gamma motori di Hyundai i10 prevede due opzioni, entrambe aspirate a benzina: un 1.0 MPI a tre cilindri da 67 CV e 96 Nm e un 1.2 MPI a quattro cilindri da 84 CV e 118 Nm. Entrambi i motori sono selezionabili con il cambio manuale a 5 marce o un cambio manuale automatizzato (AMT), sempre a 5 marce. Di serie anche il sistema Idle Stop & Go (ISG). Per ridurre ulteriormente i consumi sarà infine disponibile l'ECO Pack, che includerà rapporti di cambiata rivisti, quattro posti e cerchi da 14 pollici. La data di uscita e il prezzo di Hyundai i10 non sono ancora stati comunicati.
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Manutenzione ordinaria che scompare di fronte al risparmio enorme sul lungo termine specie se i motori hanno le ottimizzazioni necessarie per il GPL già dalla casa m4dre.
Riguardo il consumo tanto migliori dei nuovi motori non ti saprei dire perché sui vecchi motori Renault 1.2 benzina stavo sui 15 km/l mentre sui più recenti 3 cilindri 0.9TCe, ovvero il loro rimpiazzo naturale, devi avere la guida da nonno per avere gli stessi consumi altrimenti beve alla grande.
Tutto è relativo anche perché il confronto va fatto a parità di motore, se spendi poco in benzina sui nuovi motori ne spenderai ancora meno se vengono alimentati a GPL/Metano. Chiaramente ci sono molteplici aspetti negativi, tipo la mancanza assurda nel 2020 di un self service 24h in Italia o la scarsa diffusione sul territorio dei distributori di metano (che ne invalida la convenienza alla pompa), ma quello economico non è certamente tra quelli. Non facendo troppa autostrada lì ho sempre preferiti al Diesel dove il risparmio rispetto ai benzina è solo intorno al 30%.
se fai almeno 10mila km col GPL recuperi la crifra spesa in più rispetto al benzina già nei primi 2 anni, se la tieni 10 anni risparmi 10mila euro circa ossia ci ricavi quasi l'intero acquisto di una nuova utilitaria di pari segmento.
Io nel 2016 ho preso la "nuova" i20 1.4 diesel che nel frattempo ha già avuto un facelift. Ero andato a vedere pure la Kia Rio che in pratica è la stessa auto ma ho preferito la Hyundai sia per fattore estetico che per la garanzia che è si di 5 anni ma a chilometraggio illimitato. Sulla Kia sono 7 anni oppure fino a 120mila km, considerando che sono già a 90mila non me ne pento.
Ho avuto anche un problemino al tergicristallo posteriore che è un tuttuno con lo stop, in pratica in inverno mi si era ghiacciato e crepato l'ugello sullo stop e non usciva più il liquido ma anzi si riversava all'interno dell'auto dalla pompetta.. sostituito il tutto in garanzia senza far storie da parte del concessionario al tagliando👍
I gusti so gusti, io trovo per esempio che finalmente abbia uno stile decente , la vecchia ogni volta che la vedo mi sembra la classica "vecchia carriola"
appunto dentro sembra di volare quando in realtà non vanno una sega
Molto simpatica... peccato per i motori che non sono nulla di che... col gpl diventerà interessante forse.
Una piccola ibrida ci stava. Oppure la stessa auto ma col powertrain e la batteria della nuova Up :D
mah ti dirò le auto piccine così mi fanno cac4r3 sotto per un solo motivo, la paura di morire ad ogni curva presa sopra i 50 km/h
Pensala come vuoi.
era sarcasmo, ma adesso che hai scritto questo di una aygo capisco che in fatto di auto hai le idee molto confuse, poi per carità non ho niente contro un'aygo, ma dubito che possa fare quello che descrivi....e te lo posso dire con certezza avendo una certa esperienza di guida in pista e non
perfetto, sospettavo che la radio fosse più potente
mezza delusione, il vecchio modello pre restyling aveva uno stile molto più riuscito. Belli gli interni però
No cantano le canzoni di sanremo
La 500 di mia sorella gpl 1.2 aspirato 69 cv da 0-100 in 12,2 secondi
Perché sfotti?siediti alla mia destra e ti faccio caccare sotto, la mia piccolina mi da di quelle soddisfazioni perché collegata perennemente al mio pedone, c'è chi dice che in auto va forte io qui io li io là, appoggiano il culo sul mio bidoncino dell'umido e si cagano sotto. Dunque limitati a commentare non a prendere per il culo, se invece il tuo era sarcasmo chiedo scusa con riserva
Eh beh. Lo 0-100, interessante il parametro per il segmento A...sono euforico.
Mia moglie ha una i10 1.2 (87 cv) Sound Edition del 2016, pagata 12.600 scontata (no permuta), mi sembra che il listino fosse sui 14.500, non ricordo esattamente. Però ha:
- navigatore
- comandi al volante con cruise control e limitatore di velocità
- 4 finestrini elettrici
- clima automatico
- specchietti elettrici
- 4 freni a disco
- sensori di parcheggio
- luci di svolta integrate nei fari
E dentro è stata quella che ci è piaciuta di più (eravamo andati a vedere anche la Aygo)
è un confronto entusiasmante come quello tra un mulo ed un asino, chi andrà più veloce?
punto non penso visto che è fuori produzione
i 1000 fanno rumore?
Uscirà anche con un 1000 turbo da 100 cavalli che accelera da 0 a 100 in 12.6 secondi, scoreggina, la mia aygo con 30 cavalli in meno e senza turbo fa13.7.
sbagliato...punto è b...tipo è c... panda è city car insieme a 500
Punto è segmento C. Panda è segmento B
Ehi io ho iniziato con una auto bellissima ... Una Renault 4 😉
Per curiosità ... Che macchina possiedi ??
Dipende molto anche dal modello e dalla motorizzazione.ho avuto 2 golf una serie 2 1300 da ragazzino mai fatto un intervento se non cambio olio venduta a 200k km perfettamente funzionante, stesso discorso per la golf 3 1800 venduta a 260k perfetta. Oggi una polo 1.3 diesel 3cilindri sempre problemi
AHAHAHAHAH MA SEI SERIO?
Stavo ironizzando sui terminini, nient'altro.
Le tedesche sono poche in giro, qua e là
Esatto Italia e paesi emergenti,oltre nessuno compra fiAt
cioè non esistera piu il segmento B della fiat?
beh in giro ci sono tante 500L, 500x,, jeep di ogni genere
Ah ecco...
Errore mio, non ho scritto che i preventivi che ho fatto era comprensivi di incentivi alla rottamazione
Lancia è stata praticamente uccisa, su Fiat son fiducioso per il futuro: pochi modelli praticamente solo con brand 500 e fatti un po' meglio.
Quella elettrica ormai è prossima al debutto e la 5 porte dovrebbe anche essere in piano..ovvio sono dietro alla concorrenza ma hanno i loro punti a favore (vedi le Abarth)
In realtà full optional arriva a 14k. In ogni caso è piena di optional.
No, hai ragione, dovevo essere più preciso, ma la battuta era per la sigla FCA. La mia critica era sulla paccottiglia a marchio FIAT e Lancia. Le Alfa si salvano.
LOL
No no, Hyundai possiede Kia :)
Lol si, vendono Panda e Punto, auto preistoriche.
Non so perché ma fuori non mi piace proprio per niente. Mi sa di vecchio...
Dentro invece, per il segmento, mi pare molto ben riuscita!
Peccato per quei motori...
È solo il marchio più venduto in Italia, giusto 4 gatti.
Si chiama FCA perché é FCA (Fiat) che la fornisce a Hyundai.
Informasi magari.
per essere un'auto di segmento A cioè il più economico non è niente male. Mia zia (l'ultimo modello) la prese a 11 appena uscita e penso che abbia fatto il miglior acquisto della sua vita. La peugeot 107 che aveva prima era una water con le ruote a confronto
C'è ancora qualcuno che butta via denaro comprando fiat?
Odio il rumore sembrano frullatori tutto qua
4 vanno bene
Io a una Giulia non ci sputerei sopra, poi fate voi.
Sempre a essere esterofili
meglio un 10 cilindri a V
Infatti, a 10500 con messa in strada, pacchetto x-play, non posso chiedere di meglio
Non credo, solo dacia ha prezzi più bassi, ma sono brutte per me
Sabato andiamo a vederla ma a 10500 con quasi tutto, nuova, non penso si possa fare di meglio
Si allora si, non ci sono paragoni, la aygo col piede pesante fa anche i 20 km con un litro, consuma pochissimo
Internamente sono letteralmente IDENTICHE, e qualche finitura andrebbe sistemata. Ma la mia ragazza ha una macchina di 20 anni, la Aygo sembra un astronave aliena in confronto XD
Sulla attuale a 4 rapporti il cambio ha un solo difetto, manca la quinta. Per il resto mi ha stupito la rapidità e la dolcezza di cambiata.
Ma questa quanto costerà?
Una mia amica ha aygo super accessoriata del 2016 e si trova abbastanza bene, ci sono degli optional inediti per la categoria, come qualità degli interni la c1 é uguale alla aygo, mi fa strano nel 2019 che ci siano lamiere a vista negli interni, e nei sedili posteriori io ho avuto un senso di claustrofobia che ad esempio sulla fiat 500 di mia sorella non ho nonostante sono come dimensioni paragonabili.
Si, escono tutte e tre dalla stessa fabbrica.
Delle tre quella che preferisce è l'Aygo, la 108 non è male. La C1 invece da veramente una senzazione di economico e poco rifinito, soprattutto dopo aver visto l'Aygo.
Le coreane no, mio dio...
O anche c1 o Peugeot 108 sono praticamente uguali alla aygo e fatte insieme, magari gli piace di più il design
Punto non si farà più, ed é uscita di produzione un anno fa, panda si dovrà sostituire tra due anni, tipo é uscita da poco
Ti dico solo una cosa: prima della volvo avevo una Fiat Punto EVO 1.4 Multiair, era praticamente sempre in officina!
Bè mi hai dato un bel feedback, non ho mai avuto una Toyota e sto cercando info ovunque
La panda base scontata sta 11 mila, a me sembra pochissimo
Poco? A me è sembrato tanto
Sei serio? Così poco? Mizzica.
Aspetto la nuova e ci penso.
La mia prima auto era una Corolla dell'84. Con finestrini elettrici!
Dopo 5 anni si é rotto il motore perché non ho mai fatto un solo cambio olio :P (ero studente). Ma a parte quello mai dato problemi la mia macchinina a 3 marcie. E anche con motore rotto, mi ha portato a casa... Ovvero 200km senza acqua e con soli 3 cilindri funzionanti. Poi ho preso al volo una Peugeot 308 e lì ho capito che le europee non valgono niente in confronto :P
Indipendentemente dalla marca, se entro in una vettura europea ho la sensazione che da un momento all'altro potrei avere un problema. Sulla Toyota invece non mi faccio problemi, so che funzionerà :D
Da allora ho cominciato a guardare chi rimane sulla corsia d'emergenza in autostrada... Non vedi mai una Toyota :D
La Hyundai deve ancora farsi un nome, ma mi sembra lo stia facendo bene...
In quel caso davvero un ottimo prezzo! Ci farei un pensierino, ma al momento non posso permettermi di cambiare macchina, inoltre mi ispira molto la Peugeot 208 (2019).
tanto ormai si va nella direzione degli elettrodomestici a 4 ruote e come dici spesso le vendite gli danno ragione quindi tanto vale andare su quelli dal buon rapporto qualità prezzo (dove sono in rimonta sui tedeschi) e dall'ottimo post vendita.
Guarda che non è male per il target della macchina (city car)
3 cilindri ? No no no
usa e getta, anonime, tristi
sì ma sono tristissime, e diverse ad ogni nuova "release"
Grandissima auto! Sogno la XC40 ora, ma dovrà aspettare
grande auto da ex possessore di una cross country v40:)
Ma si infatti, per i lunghi spostamenti c'è la mia V40 Diesel, a lei servirebbe per fare pochi km in città, quindi perfetta
1000 cc, 3 cilindri, 70 cv sono ottimi
io ho provato una 2 auto e direi buoni,la persona che la usa non si lamenta quindi direi in citta e fuori porta ci sta,poi se vai a 150 in autostrada il rumore del motore e l'ultima cosa che ti devi preoccupare
La mia prima macchina fu una polo di 11 anni, una I10 nuova sarebbe stato grasso colato da leccare!
Ottimi consumi con il 3 cilindri
Si, anche la KIA è buona, però vaglielo a spiegare XD
3 cilindri, deve ancora provarla.
Guarda ho letto che si sente in autostrada, la mia ragazza fa 15 km di stradine urbane al giorno quindi zero problema
L'auto FCA se non la prendi fai meglio XD
difficile trovare 4 cilindri su questa fascia,va bene anche il 3 per l'uso che e pensata
3 o 4 cilindri? provata?
sarebbe utile vedere come va e quanto é rumoroso il 3cilindri.
ho appena ereditato una matiz con 45.000km ma ho giá visto che si sono letteramente mangiate le guarnizioni paraolio,probabilmente a causa del reggime alto a cui deve essere usata per avere spinta...sistemo, rivendo e compro l'auto nuova per mia moglie
Lei vuole prendere la Aygo, la versione odierna della I10 non gli è piaciuta
Una delle poche aziende che fa davvero auto di qualità al giusto prezzo...
si spera, ma stesso allestimento la AYGO: 10500
saranno anonime ma sono auto di sostanza e la garanzia è ottima
se aspetti la vendita ufficiale della nuova la vecchia te la dovrebbero tirare dietro
beh prima di comprare un'auto FCA ti fermi un'attimo e ci rifletti per bene. Facile dunque capirne il perchè.
Tutti portano novità tranne loro. Eh ma sulle utilitarie non si fanno utili. Allora gli altri produttori sono tutti scemi.
Ho fatto un preventivo sulla versione odierna: allestimento "top" quindi con display e telecamera sei sui 12000
non sono due gruppi distinti?
con ben 5 anni di garanzia...la tua si ferma a 2?
Sembra molto bella, ma devo prederla a breve, la sua macchina ha 20 anni XD
Ahahahah! Cmq si sembrano essere affidabili, la mia ragazza 100000 kn li farebbe in 10 anni! Poi a lei piace un sacco quindi non ho molta scelta!
Vista, anche lei a parità di allestimenti è decisamente più cara
Paghi gli ottimi 7 anni di garanzia
Quindi sono pari.
Ti sei spaccato il sedere...
interessante..vediamo i prezzi ed una prova delle diverse motorizzazioni. per un neo patentato o chi fa pochi chilometri i 3 cilindri potrebbero bastare
rispetto alla panda direi di si....il livello tecnologico è piu elevato...non so xke ma FCA ha smesso di rinnovare i segmenti non SUV
Quando parli di Toyota, é raro che qualcuno ti dica: sì ho avuto problemi. Persino in una Aygo da 100.000km, non ti consuma una sola goccia di olio. Sulle Renault e VW devi addirittura riempire il serbatoio dell'aria condizionata ogni anno perché perdono ovunque...
Un po' vecchia, ma sempre ancora carina:
https://www.youtube.com/watch?v=LJDqdgmcyYEpiccolo ot...ma FCA sforna solo piu auto del segmento SUV?...quando rinnova le altre auto?...punto, panda, tipo
La Golf da 25.000€ ha plastiche più brutte e di qualità ben più bassa di questa. Quindi il paragone con auto da 20.000 non regge ;)
guarda anche la nuova picanto
Molto carina, mi piaceva anche il modello vecchio.
Considerando che Hyundai e Kia fanno parte dello stesso gruppo è preferibile la prima con 5 anni di garanzia o la seconda con 7 a parità di segmento? (se non sbaglio cambia anche il limite di chilometraggio ma non mi interessa)
la mia i10 prima serie sta a 97000 km :D
Ma pensa un po'. ;)
Non saprei, ma sicuramente non c'è nella Panda.
Eh... Si. Perché se uno con 9900 euro si aspetta una da 20.000 non é cosi. Per quello che ho speso mi aspettavo esattamente quello che ho ricevuto, anzi mi aspettavo molto meno. Poi io ho una SW , per forza mi sembra "ina" quando la Guido....
Una coreana che sa di già visto, non mi dire...
accessorietto, plastichine, macchinina...
In questa coreana c'è innovazione?
beh 100mila km con una auto di questo segmento... è dura...
indagine semplice. Redditi al ribasso, costo auto minore senza tecnologia ed età media in avanzamento che non cerca innovazione.
Me ne hanno parlato in tanti bene per quello siamo andati a vederla ma non ci ha convinto molto. Poi a pari allestimento l'Aygo èpiù economica oltre che molto più piacevole esteticamente.
Vero che 5 anni contro 3 (per non parlare dei 7 della KIA) non sono una cosa da sottovalutare
E' il punto forte di Hyundai il fatto di riuscire a ridisegnare un'auto da 0 in poco più di 1 anno. Pensa alle europee che cambiano leggermente la linea perché se spostano anche il motore poi impiegano 5-6 anni per disegnare un'auto...
Quando hai queste capacità, prendi le linee di tutte le altre auto, giusto per capire come procedere in futuro.
Lo hanno sempre fatto e a parte un qualche design originale (ceed o Kona), le auto vengono copiate da altri. Non a caso, spesso i designer sono europei.
Ironico il fatto che la Frenata Automatica di Emergenza si chiami... FCA
lol
Auto molto interessante per il segmento A.
Grazie per la dritta :D
La cosa migliore é provarla. Ho provato il modello precedente per 2 giorni e mi ha stupito il modo con cui si lascia guidare. Il volante reagisce così bene e l'auto segue senza "ondeggiare" che all'interno ti sembra di guidare una classe media. Forse perché aveva ancora pochi km.
Di solito, se provi un 5-10 vetture della stessa categoria, la Hyundai risulta sempre al più bella, sia per quanto riguarda la cura degli interni che per il piacere di guida.
Non so come é ora. Però rispetto ad una Aygo o Yaris, la qualità di costruzione era inferiore e dopo un 50.000-100.000km senti il cruscotto tremare ad una certa velocità. Senti anche il rumore del servo e altri dettagli di "bellezza" se così li puoi chiamare.
Per quanto riguarda però l'affidabilità... Penso che quei 5 anni di garanzia di serie già mostrano che Hyundai non teme disagi e che la fornisce convinta che sia perfetta.
https://uploads.disquscdn.c...
non esageriamo.... ;)
Volevo prendere la Aygo alla mia ragazza ma anche questa non è male, il modello precendete non gli è piaciuto molto in quanto rispetto all'Aygo sembrava "vecchia"
e non per la i10 :D:D
Questa con 5 e soprattutto kia con 7 anni di garanzia però galoppano
La Panda resta insuperabile, visto che gli italiani cercano sempre meno fronzoli in un auto nuova, almeno questo dicono i recenti dati vendita, con Panda appunto, Dacia Duster e Sandero ai primi posti nella classifica vendite.
che step evolutivo! speriamo facciano una versione gpl
Presa come seconda auto da fare sui 6/7.000 km all'anno , preso il 1.0 benzina (con anche qualche accessorietto come finestrini dietro comandabili dal guidatore , bluetooth ...) . Che dire se non che dopo 26 mesi nessun problema, si guida piacevolmente e da auto solo casa\lavoro è diventata anche auto da "beh, oggi prendiamo questa che è comoda". 9.900 euro. La ricomprerei. Ovviamente plastichine dentro da macchinina, ma per ora sono piacevolmente sorpreso.
Esteticamente non è brutta ma ha un design che sa di già visto... gli interni al contrario mi sembrano più originali!
Quello della Smart è insuperabile in quanto a lentezza...
certo era meglio una BMW da 45 mila euro, però non penso proprio si possa lamentare un 18enne con una i10 nuova!
Step sui gradoni?
Povero piccolo...
Queste coreane sono proprio usa e getta...
Vedendole in giro sono molto carine queste Hyundai ..
Hanno una buona garanzia perchè sono auto affidabili, vedasi i vari report di affidabilità europei e americani dove hanno perfino superato le jappo.
Buona utilitaria
Le luci led "a faretti" non mi fanno impazzire, ma sicuramente è una soluzione che strizza l'occhio ai costi
Comodo il manuale automatizzato ma meglio capire i tempi di cambiata, se arriva a due secondi come sulla smart primo modello è preferibile il manuale classico
Si molto aggradante.
Bellissima.
La comprerei solo per la mascherina "Cascading Grille".
Carina, ma il posteriore è banalotto.
sembra ottima, però la trovo molto brutta. Design datato e anonimo
Ha le dimensioni di una 500 (3 porte), ma con 5 porte e tutte queste introduzioni, direi niente male. Bisogna vedere il prezzo ma non credo sarà così distante dalla concorrenza.
Davanti la scambieresti per una Peugeot. Bha!
E questa è la versione più esteticamente aggradante.
Ma i salti in avanti in casa Hyundai sono mostruosi, l'antenata di questa era veramente una cosa oscena (la atos)
Se è tutto vero quello che leggo nell'articolo questo modello farà un successo incredibile. Se pensiamo che è una concorrente di auto come la Lancia Y è quasi incredibile cosa sono riusciti a tirar fuori sia a livello estetico (esterni ed interni) che a livello di dotazioni di serie. Il prezzo però dev'essere da segmento A, altrimenti non avrebbe senso.
Le Hyundai, soprattutto nella fascia molto bassa, sono straconsigliabili, costano poco e sono ben garantite dal produttore.
diciamo che esteticamente non corrisponde ai miei parametri di "bello" e fermiamoci li.