Land Rover Defender: tutto sul nuovo fuoristrada, ibrida plug-in nel 2020 | Video

da anche il buon tempo a persone insulse come te di fare i leoni da tastiera con gente che non conosci. ho forse offeso la tua grammatica o la tua persona? no! ho dato un giudizio a una casa automobilistica che nel 2019 ha solo fatto restyling di merxa! ma va bene cosi! prima o dopo uno pugno sui denti te lo beccherai pure tu da qualcuno a cui ha dato fastidio. tranquillo!

quanta pena provo per chi sente il bisogno di storpiare le parole per insultare. Il problema del nostro tempo è che internet permette a gente come te di parlare anche fuori dal contesto più consono a questo tipo di eloquio, il bar.

leggiti il manuale visto che sembra che tu ce l abbia!

della serie se non pisci0, vomit0.

avevano anche i fari posteriori di non so quale fiat

spettacolo, sarà il mio prossimo fuoristrada

Quelli no ma le frecce latetali della 126 si

Quelli della croce rossa che lo hanno provato nei vari test ne parlano bene.Speriamo di non aver rovinato un mito( a parte l'estetica)

Peccato che la useranno solo in strada

ma infatti non ho mica scritto che ferrari non ha mai fatto berline! solo che vedere un defender di nuova concezione che praticamente non ha nulla di comodo per essere usato negli sterrati fa abbastanza ridere...se sono sporco di fango di certo non entro in una macchina del genere...sul defender vecchio si!...poi il defender lo lavo anche dentro con l'idropulitrice...questo? prego dio che abbia un robottino che lavi gli interni ahha.. alla fine stanno togliendo il mercato 4x4 puro.. chi ad oggi ha un patrol un pajero o un vecchio defender non passerà mai al nuovo! cercheremo sempre auto fino al 98/2000 per giocare! e tra 20anni quando nemmeno quelle del 2000 ci saranno piu che cavolo compro??

ovviamente noXD ma non ci vedrei nulla di male ne rifacesse altre

con i fanali della 500x?spero proprio di no!

Acc.

il video allegato è per dimostrare che fai off road serio?

la ferrari ha sempre fatto berline in passato....

Personalmente, non penso proprio.

Quest'auto non é tamarra.

I tamarri tamarri non compreranno una nuova Defender.

I tamarri fichette invece andranno di Evoque. Di certo non di Defender.

A ricordare il defender classico a vedere questo qua nuovo mi prende un infarto

ah ah ha quelli non sono "sconfort" sono delle comodità che servono alle persone che veramente serve questo genere di auto.. se non hai ancora capito perche i sedili sono a 90° e il perche dal cruscotto esca aria calda meglio che ti dedichi a una smart! altro che defender!

ecco ennesimo obbrobrio 2019.. non bastavano le tettesche! ci si sono messi pure gli inglesi...manca solo la ferrari che mi faccia una berlina con i fanali della 500x e abbiamo fatto Bingo!!

Carina e sembra anche massiccia come i fuori strada devono essere

Forse si, parti dal presupposto che a forza di non fare aggiornamenti rilevanti il defender è diventato sempre più un peso a livello economico per l'azienda...quindi o lo eliminavano del tutto rimpiazzandolo con un nuovo modello (un pò come hanno fatto con il freelander ed il discovery sport) oppure presentavano una nuova versione al passo con i tempi rischiando di fare un buco nell'acqua e sapendo già in partenza di scontentare i puristi affezionati al vecchio. Hanno optato per la seconda scelta, a me piace e sono curioso di vedere come si comporta...solo il tempo ci dirà se sarà un flop oppure un successo.

in quale percentuale è ripartita la trazione integrale?

secondo me hanno messo la classica 80% davanti e 20% che non serve ad una mazza... ne per la strada ne per uso fuoristrata

Si, uno dei tanti motivi è anche quello...mercedes però se lo può permettere perchè ha modelli in tutti i segmenti di mercato e quindi può anche tenere a listino un'auto iconica e per pochi come la classe G senza preoccuparsi troppo di come potrebbero andare le vendite...della serie che non è certo la classe G che tiene su la baracca....per Land Rover le cose sono diverse..come marchio ha a listino 7/8 modelli...quando hai cosi pochi modelli vuoi e devi cercare di avere numeri di vendite accettabili per ognuno di questi modelli....il vecchio Defender ormai era relegato al mercato degli affezionati...questo nuovo modello invece apre le porte ad un ben più ampio ventaglio di potenziali compratori...e quindi si vedrà, secondo me sarà un successo di vendite ma ora come ora è difficile fare previsioni

Vabbè dai, è solo un nome che rievoca uno storico modello del passato... come la 500, la 600, il Maggiolone, Speedster e mille mila altri nomi...

Possono piacere o meno le sue auto, ma vanno comunque fatti i complimenti a Land Rover per essersi creata (o meglio ricreata!) un'identità chiara e riconoscibile!
Le sue auto sono subito riconoscibili tra i mille mila SUV o fuoristrada che circolano per le strade...

bello, se non si fosse chiamato defender. con il vecchio veicolo non ha nulla a che vedere. cosa rimane dell'indistruttibile, spartano e inarrestabile defender?
immagino il riccone che lo acquista finir piedi nel fango e poi risalir sul mezzo come se niente fosse e tornato a casa, lavar gli interni direttamente con acqua corrente, come si faceva con il vecchi defender.....

sono motociclista e sono indignato per il tuo commento :-)

Ma land rover per i non puristi ha già altri modelli nella gamma ugualmente belli lussuosi e adatti al fuoristrada leggero. Perchè inserirne un'altro in gamma? Il motivo è solo per sfruttare il nome facendo concorrenza alla classe G dai è palese, con la differenza che la g nonostante tutto non è stata snaturata ma solo resa più vivibile.

Gli appassonati storici possono giocare con i modellini

Beh insomma

Ma interesserà ai vari tamarri con classe G che non ha mai visto una pozzanghera, ed è questo il range a cui la nuova land rover defender si rivolge.

non è più un fuoristrada, è un Suv da città e aperitivo della domenica in rifugio alpino, nulla di più. Hanno ucciso un mito

no daiXD

chimarla defender è un insulto per gli appassionati storici. Come avere due papi per un cattolico

Assolutamente sì, sicuramente gli va bene :)

Anche vista la situazione in cui JLR é... Diciamo che non li biasimo.

i fuoristradisti sono dei rompi c.o quasi come i motociclisti...

immagino che l'abbiano previsto no? e magari gli va anche bene...

ammesso che nevichi ancora lì

In Merito a questo nuovo veicolo per fare un parallelismo dico: immaginate di chiedere a Stephen King di scrivere un romanzo horror e anzichè portarvi qualcosa come "IT" vi scrive la Divina commedia. la Divina commedia è bellissima e attraverserà la storia, ne sono certo; ma non è quello che ho chiesto. Ecco: questo è il nuovo Defender. Un prodotto riuscitissimo ma che non risponde per niente a ciò che era stato chiesto dovesse fare. Di Suv di lusso o comunque di veicoli "ibridi" ovvero capaci di coniugare un prodotto premium a buone doti da fuoristrada Land Rover ne è piena. Mancava un veicolo nella gamma che potesse fare del vero fuoristrada inteso come uso gravoso, non solo da scheda tecnica o per mezzo di optional costosi che sarebbero dovuti essere di serie al posto di altre scelte che stanno bene su una berlina tedesca. Mancava quel veicolo che comunque i suoi concorrenti Mercedes e Jeep (klasse G e Wrangler) hanno ancora, quel veicolo che dimostra che sanno farlo il fuoristrada, poi fa niente che gli altri veicoli della gamma siano buoni giusto per guadare le pozzanghere cittadine, intanto ci sono a fare da testimonianza che loro il 4x4 sanno ancora costruirlo. Land Rover ha perso l'occasione di reinventare la sua portabandiera e probabilmente ha voluto quindi ribadire che il fango è roba del passato, forse una roba da popolino di campagna e che ora è più importante mostrarsi come dei bravi produttori di grosse scatole foderate di pelle per chi vive nei grattacieli e il fango lo supera in elicottero.

Tutto molto bello, ma entrerà ancora nei finestrini quando piove?😂😂😂

Ahahahah "Discovery Land" se preferisci 😁

Essendo un concetto diverso avrebbe dovuto avere un nome diverso. Semplice

Ti prego, tutto tranne la sigla "Pro" anche nelle auto

Chiamatela "Discovery Pro", ma non "Defender".

Chiamatela con un altro nome, ed é un accettabile fuoristrada.

Chiamatela Defender, ed é un prodotto completamente diverso che non interesserà minimamente agli acquirenti dei precedenti Defender.

ma....?? la vecchia poteva bloccare il diff centrale manualmente la nuova puo farlo ? magari con delle impostazioni personalizzate ? la bossibilita di bloccare i differenziali è fondamentale per avanzare su terreni impervi l'elettronica anche se raffinata in certe occasioni non è sufficiente l'ho sperimentato di persona usando tutti i sistemi elettronici piu avanzati in certi twist di roccia in forte pendenza se non attivi almeno due blocchi (centrale e post) non avanzi . questa nuova def puo bloccare in modo permanente i differenziali centrale e postezione in modo permanente a comando dell'autista ?? comunque ho dei dubbi sulla resistenza della scocca portante perche anche toyota c'ha provato con la tj ma nell' off duro dopo qualche migliaio di km il vano motore si apriva come una cozza perche le saldature cedevano e le lamiere si aprivano costringendo i propietari a risaldare il tutto e montare un contro telaio fatto su misura a mano per ingabbiare il vano motore che cedeva allo sforzo!
https://www.youtube.com/wat...

Fuoristrada con quei paraurti e angoli di attacco ridicoli? senza marce ridotte e telaio a longheroni? Spero tu stia scherzando. Questo non è un fuoristrada, è un Suv

mamma mia che orrore! come rovinare un mito assoluto! Hanno distrutto il Vitara prima, adesso il Defender 😢

Pure la defender va ovunque....e non sembra uscita da sturmttuppen

Grandissimo Massimo Frascella. Dopo le più belle Kia e tutte le recenti Rover, continua a disegnare con un stile sofisticato e curato come nessun altro. Diventerà subito il nuovo riferimento fra le nuove big car che fanno tendenza. E scommetto che nei paesi Arabi, in Russia, in tutta l'Asia e anche in parecchia Europa sarà presto il nuovo acclamato status symbol. Meravigliosa e raffinata. Per chi se la può comprare non costa neppure tanto considerando tutta la tecnologia che sfoggia.
Bravi, mi piace moltissimo.

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Costerà anche tanto però con questa modificata il giusto vai ovunque. Questa macchina ha comunque il suo fascino e se deve affrontare qualcosa lo fa nel rispetto della sua storia.

Basta vedere la prima impressione di A n d r e a G. ex di questo blog. Entusiasta a dir poco. Esempio milanese

Ma questi si sono fumati l'erba di tutti i prati all'inglese del Regno Unito... È diventato un SUV, per carità più tecnico del normale, che monta cerchi dai 18" ai 22", con dei motori a benzina da pazzi...

Lego, per via della leggerezza e la riparabilita'

imfatti mi sono sbagliato, volevo dire land cruiser ed ho scritto quella merd@ di highlander che e' una camry di merd@ rilazata di merd@. ora correggo sopra, ma mi assumo me mie responsbilita' e mi do alla macchia coi somali.

beh non dimenticare anche il land cruiser di toyota, è uno dei fuoristrada più usati dai pirati somali lol

ha fatto benissimo lr, per quanto mi sarebbe piaciuto un Defendere vero il mercato per le offroad non esiste piu': quel poco che c'e' lo ha tutto la Jeep - alla fine sto' fake-defender se la cavera' meglio delle suv da nonni e serial-mamme che tutti hanno oggi; vedremo al limite il prossimo Bronco.

qui evidentemnte lr ha preferito puntare sul numero e sull'evoluzione, non tutti sono americani che girano con v8 da 5 litri

quella della chiron mi è piaciuta, ma quella di lego o l'originale?

Si quello ovvio. Forse è più adatta ai fighetti di Roma viste le buche che ci sono in città.

4 porte da ribrezzo, 2 porte e' quasi passabile, tolte le ridicole gomme che hanno qui e messo qualcosa con una spalla dignitosa forse potrebbe diventare quardabile. di buono ha intenri senza schermi comici: grande merito.

quello si però attrae molti fighetti. ne sarà piena milano tra un anno

i campi non sono fuoristrada, con le gomme giuste anche una chiron potrebbe cavarsela nei campi. il fuoristrada e' quel concetto secondo cui qualsiasi cosa con angoli di attacco inferiori a quelli che ti permetteno di scalare una parete verticale e' da sfigati.

col defender andavi nelle campagne inglesi, nei deserti ci sono sempre e solo stati quasi solo gli Highlander, e qualche altra japponese offroad mitsu o nissan, quando ancora ne facevano.

la Wrangler ha ancora le porte rimovibili, il tetto smontabile, e' orrenda da guidare su strada e piacevole quanto un camion fuori dai percorsi offroad, e' scomoda, lenta e dentro e' spartanamente deprimente - ma la vendono enormemente bene.

Chiedo scusa, ho visto più di un sito che parlava di prezzi di partenza sui 40/45mila...ho visto ora sul sito ufficiale che si parte dai 57 mila per la 110. Mea culpa. Vale però tutto il resto che ho scritto.

infatti il pajero non esiste piu' ed il pathfinder e' diventato uno schifosissimo suv da famiglie - ad oggi, in commercio rimangono esclusivamente la Wrangler, la LandCruiser e qualche orrenda mahindra come mezzi offroad. forse i truck, se vogliamo contarli, ma non credo sia il caso.

40 sta cippa. la 110 (che non è 110 perchè il passo non è più misurato in pollici, ridicolo come taycan turbo) viene 57, con il motore da 240cv e i soli accessori utili (piastre, gancio traino, accessori tecnici come barre e differenziale off road) sono arrivato a 65k. base, con vernice bianca e cerchi in acciaio

Prezzi a partire da 40 mila
è un concetto diverso...land rover ha semplicemente cercato di rendere un'auto iconica adatta ad un più vasto pubblico di persone...magari perde una fetta di puristi ma guadagnerà un vasto range di possibili acquirenti...sono i tempi che cambiano, una volta i suv non esistevano, cerano berline, utilitarie e fuoristrada...adesso una macchina che sia solo fuoristrada ha meno mercato rispetto al passato e land rover, meno di 10 modelli a listino non poteva continuare a produrre una vettura che, nonostante fosse iconica, è limitata ad un ristretto numero di potenziali acquirenti.

Si ma renditi conto che il tuo caro vecchio defender, per quanto fosse iconico, ormai era acquistato solo dai puristi del fuoristrada...con questo nuovo modello invece, magari si perde una fetta di puristi come te (sicuramente non tutti, stanne certo) ma di certo il range di potenziali acquirenti aumenta drasticamente ed in fin dei conti è questo quello che conta per Land Rover.

Si ma i vari Nissan, Toyota, mitsubishi, etc. sono tutti brand che hanno tantissimi modelli a listino praticamente in ogni segmento di mercato, e quindi possono permettersi di lanciare anche vetture per puristi dell'offroad senza troppi fronzoli. Land rover ha un listino molto più ristretto...tutti i modelli sono molto curati...l'unico rimasto escluso era il defender perchè da sempre è un modello iconico, però ormai diventato esclusiva solo dei puristi dell'offroad affezionati al modello...l'idea di Land Rover è stata quella di creare una nuova versione al passo con i tempi ma che riuscisse comunque a mantenere un collegamento con i fasti del passato...in modo da accontentare un range di clientela molto più ampio. Per me ci è riuscita, ma solo il tempo ce lo dirà. Inoltre c'è da dire che per ora abbiamo visto solo le versioni più accessoriate...quando uscirà ufficialmente prevedo che le versioni standard da 40mila euro siano più spartane e meno lussuose soprattutto negli interni.

e se si rompe qualcosa non bastano certo 4 mazzate con annesse b3stemmi3 aramaiche come sulla vecchia per ripararla

bene quanto costa? 50K come il vecchio modello? NO sicuramente
la carrozzeria si ripara con 4 mazzate ed una chiave inglese? NO ovviamente
ha un motore semplice che ricava energia pure dal fango e si ripara con colpi di mazza? NO
a cosa serve? niente
scommetto che tra qualche decennio le vetuste land rover saranno rimpiazzate in giro per il mondo da nuovi fuoristrada cinesi ed indiani che sicuramente produrranno ancora qualcosa di semplice, economico, robusto e di sostanza mica questa AUTOVETTURA vestita alla lara croft.

più c@zzuta e con il telaio a longheroni...

Quindi come un Discovery

il defender non è mai costato poco

quindi come ho scritto sotto tanto valeva chiamarlo discovery/freelander/comecavolotipare. il defender era un'altra cosa che non ha niente a che vedere con questo

Ed é anche per quello che é fighissima...

Brutta come poche...
Sembra la Fiat 120 ingrossata by Land Rover.

Questo più che salone dell'auto sembra il salone del brutto

Bel SUV.
Ma il Defender originale è inarrivabile

Non ha nemmeno un pizzico del fascino che trasmettono ad esempio il Wrangler o la classe G.

Questa nuova defender sembra un giocattolo plasticoso, il frontale poi e' davvero brutto.

Dovevano chiamarla con un altro nome, con il defender non c'entra NULLA.

si

beh invece è la stessa cosa, la nuova 500 a parte i richiami stilistici non ha nulla dell'idea originale che c'era dietro alla prima 500, eppure entrambe hanno avuto successo

ma per carità ci sta anche, quello che mi da fastidio, sulle auto come sui telefonini, che si tratta la propria esperienza personale e i propri gusti come se fossero valori assoluti condivisi da tutti, non è così, in più queste grandi aziende prima di spedere miliardi in ricerca e sviluppo, fanno tonnellate di studi, poi possiamo non essere d'accordo, ma questo non vuol dire che stiano sbagliando o che il prodotto stesso sia errato, in questo caso viene bocciato a priori ancora prima di poterlo provare

notaio napoletano?

E' incredibile come vogliano dire a chi le produce per vendderle cosa dovrebbero fare per accontentare loro.

Ma la compresrebbe chi? Quattro appassionati? Le costruiscono per venderle non per i puristi.

Se non l'hanno fatto è evidente che hanno valutato che ne avrebbero venduti gran pochi. Non ci vuole un genio.

non è che non si accontenta, non gli interessa proprio

Se c'è il mercato che le accoglie loro le sfornano così.

Il problema non è l'evoluzione, quella è normale. Ma qui siamo di fronte ad uno stravolgimento dell'auto.

Nessuno si è lamentato quando hanno chiamato 500 la nuova 500 perchè esteticamente era un ottimo richiamo, concettualmente simili nelle forme e nell'uso (anche se non la più economica possibile come nel caso della prima "nuova 500"), solo migliore in ogni aspetto.

Questa, beh ...

non ci tengo, ci sei già tu a perorare cause perse

solo che con la G sembra di essere un soldato della wermacht mentre fa dei rastrellamenti casa per casa...

beh ovvio che se la butti nei fossi per un giorno intero consuma, ma nell'utilizzo giornaliero, e parlo strada asfaltata e un pò di sterrato, non è così esosa nei consumi

Nella versione top arriva a costare più di 100k€ . A questi prezzi anzi prendi la classe g

La gente che conosco e ha la pajero dicono che consuma tantissimo . C'è da dire che loro fanno anche fuoristrada non proprio leggero . In ogni caso è una bella macchina imponente ma equilibrata . Di sicuro è seconda nelle mie preferenze dopo la jeep Wrangler .

non immaginare. informati.

immagino quanti ne venderanno....e quanto ci metteranno a fallire...

Defender non richiama una "cerchia di appassionati", ma la storia stessa del fuoristrada inglese fatto da un enorme seguito. Il mercato dell'usato del vecchio modello dopo le prime foto di questo aggeggio è volato alle stelle e si stanno muovendo per produrre nuovamente un "vero" nuovo defenfer alternativo.

dipende da quanti km fai, io in famiglia ne ho due al momento e prima altri due al loro posto, se li usi per quello per cui sono costruiti costano come un auto normale, non hanno tanti cv quindi bollo basso, la cilindrata anche non è eccessiva

se ho i soldi certo

E allora puoi sostenere una macchina simile. Spettacolare però troppo costosa da mantenere

Porteresti questa macchina da 60000€ nel deserto ? Appena si rompe qualcosa ci lasci uno stipendio. Il vero Defender era altro

si, ho la cisterna di gasolio nel campo :-)

Tipica auto che nel 99% dei casi verrà usata da danarosi fighetti che gireranno solo per strade urbane perfette, infastidendo gli altri guidatori con le dimensioni del loro mezzo.

Puro giudizio estetico: molto bella e moderna davanti e dentro, inguardabile dietro.
E infatti del "didietro" hanno messo 1 sola foto! 😄

forse non hai capito il punto, land rover deve far soldi, evidentemente vendere ad una cerchia di appassionati non basta e porta al fallimento, non fosse così non sarebbe di proprietà indiana, ma starebbe ancora producendo fuoristrada duri e puri come negli anni 80 e non se la sarebbe comprata manco ford, rimanendo inglese al 100%

Hanno anche il distributore di proprietà?

Informati. Gli affezionati del modello e gli inglesi sono inorriditi. Sono anni che aspettavano un mezzo degno erede del defender e si ritrovano l'ennesimo SUV che snatura totalmente un icona.

no sarà la versione pulmino e darà del filo da torcere al ducato scuolabus

il giusto è soggettivo, loro devono far soldi e un defender come quello vecchio ma ammodernato solo nella sicurezza non li avrebbe fatti fare...

Giocattolosa

che non significa essere nel giusto... il defender non lo hanno dismesso perchè non vendeva ma perchè non rispettava più i requisiti europei sugli investimenti dei pedoni. dovevano fare un nuovo modello uguale al primo ma attualizzato e rispettoso delle norme, non l'ennesimo suv da bar e week-end in montagna

Ho due pajero seconda serie in famiglia che uso per i campi, ma meno male che ci sei tu che ne sai più di me e degli ingegneri di Land Rover

Io e il reparto marketing di landrover

Per fortuna esiste ancora Suzuki

Simpatica, dai... ovviamente non ha nulla da spartire con la "vecchia" Defender, vera "macchina da guerra" per il fuoristrada, ma sono gli anni 2000 e questo è quanto!

Cmq davvero curioso notare come, a livello stilistico, la casa indiana "alterni" le linee dolci e arrotondate della mia Velar a queste estremamente (e volutamente) squadrate all'eccesso fino quasi a sembrare nemmeno della stessa casa costruttrice.

Su un altro sito ho letto ci sarà anche una versione da 5 metri con lo stesso passo della D110, ma con ben 10 posti (!) oltre che una versione "da lavoro" (credo si intendesse con il baule posteriore aperto).

convinto tu, convinti tutti

il fuori strada è un altra cosa, ma capisco che chi non lo fa non lo può capire

infatti l'hanno provata in africa, perchè è famosa per avere solo strade asfaltate

se intendi parcheggiarla sul marciapiedi fuori dal bar beh basta avere uno stipendio ampiamente sopra la media senza particolari emozioni altrimenti te la compri con qualche anno e con 200/300mila chilometri sulle spalle e ci metti il gpl o il metano per fare il finto ricco come fa il resto della gente.

è appena uscita la prova di Richard Hammond.
Leggete i commenti degli inglesi e capirete che cos'è per loro il defender.

dal fatto che se vendesse un auto senza nulla di moderno allora esisterebbe....peccato che non sia così

Hai completamente ragione, i fuoristrada non servono più (basta non dirlo alla gigantesca fetta di mercato di affezionati . Adesso abbiamo bisogno di pachidermni da 3 tonnellate che consumano come portaerei per girare nei centri storici a fare aperitivi di classe.

hai ragione, però per quello hai la Range Rover Sport, la Discovery, la Velar, l'Evoque...cioè hai altri modelli dove ti puoi sbizzarrire con lusso ed altro per accontentare la clientela che, giustamente come dici, vuole anche l'estetica. Cioè per come la vedo io non c'è bisogno che ogni modello debba essere una copia dell'altro, se davvero ci tieni a riproporre quel mezzo leggendario lascialo più semplice possibile proprio per soddisfare quei puristi che cercavano solo quello e che del cerchio da 21 non se ne fanno nulla...sarebbe secondo me come fare un pajero o un nissan pathfinder di lusso

Esattamente. Non sprecare fiato a cercare di spiegarlo ai cultori di apericena risvoltinati, sarebbe inutile.
Edit:
CVD

sono i tempi che cambiano, le case si adattano semplicemente al volere della massa...il primo defender è nato in un'epoca dove i suv non esistevano e c'erano soltanto i fuoristrada come alternativa alle utilitarie...poi sono arrivati i suv ed il mercato dell'auto è stato drasticamente rivoluzionato al punto che oggi sono uno dei segmenti dominanti. Creare una vettura che fosse solo fuoristrada come lo era il primo defender non era possibile perchè oggi la massa non si accontenta della sostanza...conta anche l'estetica.

Secondo me il problema con questo genere di prodotti è che sfruttano un nome storico, iconico e che subito richiami alla mente le doti leggendarie del mezzo da cui derivano, salvo poi "perdersi" nell'ennesimo oggetto per ricchi più da mostrare che da vivere. Ho visto tecnici dell'enel arrampicarsi su stradine di montagna con il vecchio defender, così come guardie della protezione boschiva andare letteralmente in mezzo ai boschi, sempre con il vecchio defender che, proprio per la sua "semplicità" ed economicità non ci si fa alcuno scrupolo a maltrattarlo pesantamente. Voglio vedere con questo nuovo invece, con i cerchi da 21" pollici e pellami qua e la, ad essere maltrattato dal proprietario dopo che magari l'ha pagato 90.000 euro...in pratica un po' quello che è successo alla sua rivale di sempre, l'altrettanto iconica classe G di MB.

questo è vero, ma la colpa è della nostra società dedita al più becero consumismo che possa esistere. Nei telefoni siamo passati dal pagarli max 300 euro e tenerli 5 o 6 anni al pagarli più di 1000 e cambiarli ogni 1/2 anni (non tutti ma tanti)...Questa cosa c'è anche nel mercato delle auto...non a caso i noleggi a lungo termine ed i contratti di 3 anni con possibilità di riscatto stanno spopolando.

Non discuto le doti dinamiche, ma il progetto nel suo insieme. Il defender ha una tradizione e delle specifiche che molti affezionati clienti richiedono. Un oggetto del genere, con i suo peso esagerato schermi a profusione e pellami anche sul battitacco, non ha nulla a che vedere con il concetto di fuoristrada che richiama il marchio.

Bello

e sta cazz@ta da dove è uscita fuori?

50 anni fa le auto duravano una vita, e il defender era il piu inossidabile figlio di putt****** mai concepito

se per te 100 persone sono tante...

e sul fuoristrada dalla scheda tecnica non dovrebbe far mancare nulla

veramente ci hanno attraversato il deserto in fase di test

da me il pajero..

Questa è un freelander

Questo attico di pellami e pietre preziose non è concepito per essere usato in fuoristrada. Nessuno sano di mente porterà un oggetto del genere a guadare fiumi o sulle dune di un deserto. Quello che il vecchio defender fa egregiamente e quello che cerca il suo cliente affezionato. Guardi in rete quali sono le reazioni degli inglesi...

è ovvio che si parla di dati sulla carta e non di esperienza sul campo...ma è drasticamente più evoluta

hai fatto una prova comparativa in fuoristrada tra vecchia e nuova?

Semplicemente non sai di quello che parli.

senza portiere? senza clima? senza finestrini? solo per saltare i fossi e guadare i fiumi? ma per favore....

La gente che compra il Defender per girare in città e fare aperitivi è più di quella che immagini. In ogni caso al di là dell'estetica questo nuovo modello è anche tanta sostanza....un drastico passo in avanti sotto ogni punto di vista....non puoi remare contro all'evoluzione.

La storia deve andare avanti. Non puoi restare fossilizzato al passato. Se fossero tutti fossilizzati come te guideremmo tutti le stesse auto che circolavano 50 anni fa...invece esiste una cosa chiamata progresso ed evoluzione....per me Land Rover ci ha messo fin troppo a lanciare un nuovo modello...forse per paura di sbagliare, in ogni caso per me con questo ha fatto centro.

Questa macchina è utile per andare a farsi qualche sterrato , andare a sciare con la neve e farsi un po' di spiaggia dove permesso. Il fuoristrada finisce lì. Il posteriore della macchina è pessimo. A livello di tecnologia e interni però è molto bella in stile Land Rover moderna. Prima di criticarla definitivamente però vorrei vedere le possibilità di modifica aftermarket per migliorare le sue caratteristiche da fuoristrada. C'è da dire però che il fuoristrada vero è morto. Anche se con queste macchina potresti andare a divertirti su percorsi difficili , ai prezzi di vendita attuali ci pensi due volte prima di fare una cosa simile. Peccato. I tempi sono cambiati in negativo per il fuoristrada però allo stesso tempo le strade stanno diventando sempre peggio e paradossalmente più adatte ai SUV

Non conosci minimamente la storia e la peculiarità unica del defender. Questa non è un'auto per fare avventura e fuoristrada, ma da aperitivo. In totale contrapposizione con la suo modello iconico.

o chi lo apprezza non fa fuoristrada e usava il vecchio defender per andare al bar. per questo uso sono daccordo con te che il nuovo sia nettamente migliore

non servono le recensioni... il paraurti è troppo basso e ad ogni uscita in fuoristrada vero lo distruggeresti. oltre a tanti altri aspetti che chi fa fuoristrada vede subito.

La comprerebbero in tanti perchè questa nuova costerà una marea. Però oggettivamente il modello nuovo è tremendamente favoloso...chi preferisce il vecchio modello al di là della questione economica è per forza una persona fossilizzata al passato che non vede gli enormi miglioramenti fatti e che non apprezza la bravura ed il coraggio avuto da Land Rover nel lanciare questo modello.

capisco i tuoi dubbi, però magari aspetterei qualche recensione prima
magari con le sospensioni elettriche può alzarsi un bel po

con quel frontale? no, non se la cava bene... a meno che tu con fuoristrada non intenda qualche strada bianca

tanti

perchè non se la caverebbe bene secondo te?
non può essere tanto distante come prestazioni dal vecchio defender

Si. Infatti il mercato dell'usato ha avuto un boom pazzesco. Nessuno oserà fare fuoristrada con questo aggeggio.

tra un 200 e un td4 molti aspetti sono cambiati (non risolti, migliorati)

la vera defender a momenti non aveva manco le portiere, nel 2019 qualcuno comprerebbe ancora un auto simile?

fuoristrada vero?

una versione elettrica per...?

al bar intendi dire?

Il vero Defender è altro. Questa auto per risvoltinati non ha nulla a che fare con la storia del modello.

In Italia, così su due piedi: Sardegna e Sicilia (entroterra) ; zone lacustri / paludose ; montagna o colline sperdute.

Ovviamente non è necessaria, ma ho elencato ambiti in cui potrebbe essere comodo usarla h24 7/7

È vero, ma uno può sempre avere il modello vero e poi usare questo per preservare il primo per le ‘vere’ avventure

mi hai illuminato

Ennesimo nome iconico ora morto e sepolto. Comunque piacerà moltissimo a MILF americane e metrosessuali ad Arco della Pace

In pratica nessuno

Che tipo di vita meravigliosa deve avere chi può permettersela e usarla nel suo habitat?

Bella, è una di quelle auto che almeno sono moderne ma anche utili in fuoristrada vero
mi piace anche il terzo sedile (opzionale) centrale e poter viaggiare in 6

camminare dentro la macchina è scomodo, a meno che non sia un pullman.
I sedili hanno di solito una manopola per la regolazione, si può usare non è vietato.
Le bocchette anteriori dell'aria si possono chiudere e l'aria può anche diventare fredda (condizionata) pensa un po.

Fantastica!

perchè sei figlio di notaio e abituato alla classe S

Resta un cassone inquinante anche se "hybrid".

Shut up and take my money.....

Il problema sta nel nome, non ha niente a che vedere con il concetto base di un defender. Lo avessero chiamato discovery staremmo tutti qui ad applaudire

Davvero splendida! Un instant classic garantito! :)