Porsche Taycan, addio alle lancette: ecco l'abitacolo digitale (e sostenibile)
Svelati gli interni di Porsche Taycan, la prima auto elettrica di Porsche. Un trionfo di display ed ergonomia
Il debutto di Porsche Taycan è vicino: il 4 settembre verrà svelata la prima auto 100% elettrica del marchio di Zuffenhausen. Nell'attesa, l'ufficio stampa Porsche si sta portando avanti con il lavoro, rilasciando gradualmente nuovi dettagli ufficiali su un modello dall'importanza cruciale per il brand. Dopo aver dato uno sguardo agli interni in occasione dell'annuncio della collaborazione con Apple per l'integrazione di Apple Music nel sistema di infotainment di Porsche Taycan, ecco finalmente una carrellata di immagini e informazioni ufficiali sugli interni.
Obiettivo dei progettisti Porsche: reinterpretare la classicità degli interni del marchio nell'era digitale, con una nuova esperienza di utilizzo. L'ispirazione arriva – e non poteva essere altrimenti – dalla Porsche 911, in particolare il modello originale datato 1963. La purezza stilistica e l'impostazione della plancia (orizzontale ma orientata verso il conducente) sono intatte, grazie all'adozione di superfici semplici e pulite e dettagli minimalisti, che tuttavia non portano l'utente a distrarsi tra i vari menu dei display.
STRUMENTAZIONE PANORAMICA
Protagonisti sono proprio loro, gli schermi: un pannello curvo da 16,8 pollici di diagonale, a sviluppo orizzontale, sostituisce integralmente la strumentazione, che oggi nella sua evoluzione più recente (quella di 911 992) propone due schermi laterali e uno strumento analogico centrale con contagiri in bella vista. Nessuna palpebra è presente per proteggere il display dai riflessi: grazie al filtro polarizzante applicato sulla copertura in vetro non ce n'è bisogno. La strumentazione, che è più grande del volante per la massima visibilità, prevede quattro impostazioni grafiche:
- Classic mode: riproduce graficamente i cinque strumenti circolari analogici, al cui interno vengono inserite ulteriori informazioni per una leggibilità immediata. Assente il contagiri centrale, sostituito da un indicatore della potenza;
- Map mode: una mappa ad alta risoluzione occupa la parte centrale della strumentazione;
- Full Map: la mappa occupa l'intera superficie;
- Pure mode: vengono mostrate solo le informazioni essenziali, tra cui la velocità, i segnali stradali e la navigazione (con pittogrammi semplificati).
ANCHE IL PASSEGGERO HA IL SUO DISPLAY
Sui bordi del display della strumentazione troviamo dei comandi soft-touch per il controllo delle funzioni quali l'illuminazione e il telaio. Il volante, alleggerito e forato come su altri modelli visti di recente, è previsto in due disegni: classico e sportivo GT. Quest'ultimo prevede un manettino con il quale è possibile selezionare rapidamente le modalità di guida.
La plancia, che nelle parti strutturali forma di un'ala che sembra quasi abbracciare l'abitacolo, è dominata da un display centrale touch da 10,9 pollici nel quale sono racchiuse le principali funzionalità di infotainment (con Apple Music integrato), nonché la gestione di alcuni settaggi tra cui quelli del sistema Porsche Active Stability Management (PASM). In opzione è presente un secondo display, destinato al passeggero anteriore, che si fonde con quello centrale grazie ad una copertura comune con un pannello, che da spento si mostra senza soluzione di continuità.
HEY PORSCHE, PORTAMI A RICARICARE
Un altro display touch, con diagonale da 8,4 pollici e feedback aptico, viene invece collocato nella alta console centrale, da cui possono essere gestite le funzioni "fisiche" della vettura, dal sistema di climatizzazione (a proposito, i flussi d'aria che escono dalle bocchette minimaliste devono essere controllati per forza dal display) all'impostazione dei sedili, nonché all'inserimento delle destinazioni del navigatore. Un quarto display da 5,9 pollici è presente nella console centrale al posteriore se si sceglie l'optional del clima quadrizona.
L'interazione di bordo avviene con la tecnologia touchscreen ma anche con i comandi vocali evoluti, che rispondono alla formula predefinita "Hey Porsche". Grazie alla semplificazione generale, si riduce la presenza di comandi fisici: la leva del cambio sparisce in favore di un selettore compatto nei pressi della strumentazione. Non manca, invece, il pulsante di accensione del motore alla sinistra del volante, come da tradizione.
MATERIALI SOSTENIBILI
Infine, in Porsche non potranno farsi mancare le solite numerose possibilità di personalizzazione: oltre ai rivestimenti in classica pelle, troviamo la pelle certificata Club Leather OLEA (per la conciatura vengono utilizzate foglie di ulivo), nonché un tessuto sintetico che permette ai proprietari più esigenti di rinunciare completamente alla pelle.
Si tratta del Race-Tex, una specie di microfibra di alta qualità realizzato in parte con fibre di poliestere riciclato (la sua produzione consente di ridurre le emissioni di CO2 dell'80% rispetto ai tessuti tradizionali), mentre il pavimento è rivestito con fibra riciclata Econyl (realizzata, tra le altre cose, con reti da pesca riciclate). Per quanto riguarda gli inserti, è possibile scegliere tra legno, carbonio opaco, alluminio o tessuto.
Se diminuisse il consumo di pelle, il prezzo della carne aumenterebbe con conseguente diminuzione delle vendite, cosa che certamente farebbe bene all'ambiente/noi..
I recenti incendi in amazzonia sono solo l'ultimo di molti problemi ambientali associati agli allevamenti, la cosa da fare è consumare solo prodotti locali ed evitare gli altri, in particolare quelli provenienti da paesi disagiati
la vedo dura che sia più ecologico, la pelle per poter essere utilizzata va conciata, ossia trattata con prodotti chimici e molta acqua, inquinando non poco
non a caso esiste la ecopelle
Capisco il problema di fiducia. Io continuo a sostenere che Tesla avrà un ruolo chiave nel comparto EV e Self Driving. Audi e Porsche? Non saprei dato che quello che fanno lo fanno perchè sono obbligati :(
Aspetta tu hai paragonato Audi a Bentley non a BMW
Cavolo se era bellissimo il cruscotto digitale ...
A quel livello hanno tutte i terni top classe. Cosa ha in meno BMW o MB ?? A parte il gusto estetico ??
In italiano é come dire porcio, ma con la e
Ecco un semplice video di come la Audi viene umiliata da tutti, ma proprio tutti:
https://youtu.be/nJuSx3zf9pgCertamente! Ma ricordati la fornitura di batterie e il know how.
Ho visto una model x stamane. In effetti sembra uno di quei cabinati del luna park che usano per far vedere filmati 3d.. è enorme
Noi addirittura quella senza il tappo benzina!😱infatti è ancora nuova
Molto valide? La E Tron viene mangiata dalla Model X cosi come la Jaguar. Poi devi valutare l'infrastruttura di rete che ti propongono. Come affidabilità e disponibilità, Tesla mangia tutti.
Infatti in un altro commento ho detto "mi sembra che abbiano teso digitale anche il cronografo".
Brutta storia, speriamo sia solo un display da meno di 1" con l'ora e non tutto digitale.
Come sempre precisissimo... Non deludi mai
Fantastica l'ultima frase dove si loda il fatto che il pavimento sia rivestito con una fibra riciclata da reti da pesca usate e poi si finisca dicendo che tra le opzioni c'é la possibilitá d'inserire gli inserti in LEGNO (vero)!
Le due cose fanno a pugni: ecosostenibilitá da un lato, poi, però, "disboscamento" dall'altro...
Un autoveicolo del genere e la parola sostenibilitá non dovrebbero essere minimamente accostate in quanto impossibili da mettere insieme.
Tecnicamente Tesla a oggi e penso ancora molto, sarà sempre avanti a tutti nel campo EV. Chimica delle batterie, Infrastruttura, Know How, AutoPilot- Insomma è davanti a tutti. Porsche ha più soldi di Tesla e riescia far peggio nel campo EV
però al tempo aveva tutt'altro fascino :)
Se fosse un "crono orologio analogico" allora cosa sarebbe quel "9:11" che si legge?
https://uploads.disquscdn.c...
Più che "hi" sarebbe "heil"
Non è questione di " basta andare a vedere", se senti la pronuncia di un tedesco tendi a fidarti di quanto dice.
Poi scopri che magari è di Amburgo e la sua pronuncia non ha nulla a che fare con quella di uno di Stoccarda. Per altro è un suono che non abbiamo in italiano ( assomiglia alla E ma non è la E) quindi fraintedere è un attimo.
Esatto, si pronuncia con la e...
Ma poi basta andare sul famoso canale video per verificare.
Dipenderà dall' accento della zona ma, quello che ho sentito fino ad ora, era più simile ad una A finale piuttosto che una E...e no, non pronunciato da un inglese.
In ogni caso quello che mi hai linkato è direttamente fatto da loro quindi ne prendo atto
Non mi son sognato nulla, come per l' italiano l' inflessione di uno del nord ed uno del sud danno un suono differente.
In ogni caso " JO" ha linkato un video fatto direttamente da Porsche quindi la questione è chiusa: si pronuncia con la E finale.
Al prezzo della Macan ti prendi una Model X
Porscia è la pronuncia posh british... questa è la pronuncia di un tedesco vidimata ufficialmente dalla casa ufficiale, che sarebbe un porshe circa...
https://www.youtube.com/wat...
Esatto, fintanto che si limita alla pelle di animali che comunque vengono uccisi non vedo il problema. Discorso diverso per le pellicce. Assolutamente ridicolo anche chi le indossa
A finale. In realtà è un suono che non abbiamo nella nostra lingua ma la " A" è quanto più si avvicini.
anche secondo me è davvero molto cheap mettere tablet low cost ovunque. Almeno fossero di qualità e con qualche trattamento antiriflesso potrei capire ma così sono indecenti e ti riflettono pure l'anima. Manca solo l'accoppiata con le plastiche lucide e poi è la sagra del trash. Dai crucchi si ottengono solo lezioni di cattivo gusto.
Taycan è la versione di serie di Mission E ;)
Il problema è la FIAT e la totale mancanza di competizione interna. Quando Alfa-Lancia-Maserati si prendevano a schiaffi tra di loro abbiamo avuto il punto più alto qualitativamente della produzione di autoveicoli. BMW era la metà di quanto era Alfa e guarda dove sono ora.
Sì ma preferisco il vintage analogico
Il cruscotto digitale si usa da diversi anni oramai, non è una novità
Bhè veramente la Renault Scenic scorsa generazione era senza lancette, il cruscotto era tutto digitale ... Attualmente anche la Clio nuova e le varie Seat con l'opzione a pagamento ...
Distinguiamo un a8 e una A3 per cominciare.
Le nuove q8 hanno interni veramente belli si
Sono stato su Audi A8 e anche su Rolls
Oddio di paragoni non ne ho fatti ... Era una battuta ironica ovviamente ... Sembra che il togliere le lancette sia la meraviglia delle meraviglie di oggi quando invece ....
Soprattutto a noi italiani, che preferiamo sempre e senza motivo i prodotti altrui
Dove è finita la mission E? Ci sta qualcosa di lei?
Ora ti manca solo di comprarti la macchina xD
Io invece sulla fiat tempra di famiglia, avevo la versione cosi base che non c'era nemmeno il contagiri xD
Dai capisco tutto ma qui hai superato il peggio fan boy Apple 😉😉
Una auto, per essere performante e bilanciata deve avere un rapporto dei pesi 50.000:50.000. Chi sa costruire le vetture ci riesce. Chi invece comincia a spostare componenti in fase finale non più. Il caso più eclatante é la RS5, dove prima di produrla si sono accorti che il motore non ci stava e hanno dovuto piazzarlo davanti all'asse alle ruote al posto di piazzarlo sopra. Ma é un altro discorso. Fatto sta che se Audi poi la vende così, ha sempre e comunque i clienti che arrivano da una Polo e che sognano un qualcosa di migliore. Mercedes non si permetterebbe mai di dare una AMG in quello stato.
Le BMW non piacciono nemmeno a me, ma gli interni sono insuperabili! Mi ricordo ancora come con la Celica TS riuscivo a dar me..a a una qualsiasi A4 o S3 come anche BMW serie 3, sui passi.
Di solito, dopo la prima sbandata dell'Audi, capivano che non dovevano provare a rimanere davanti... Nelle BMW invece vedevi proprio come se la prendevano... Non puoi avere tutto! O hai il comfort (Audi e BMW puntano su quello) o hai le prestazioni e sportività.
Avevo una 306! Non passava mese che non si rompeva qualcosa! Il perno tra ruota e asse mi si é rotto 3 volte. La pinza del freno si é spaccata a metà e non avevo più liquido dei freni (accorto in autostrada di non avere più i freni, sai che bello!!!!). Riscaldamento che andava a 1000 e l'unico modo per spegnerlo era accostare e spegnere la vettura per 1 minuto...
VW? Quandi ne conosci che non devono mai riempire la bombola del climatizzatore? Spesso si rompe qualcosa e per loro é semplice "manutenzione". In una auto devi solo cambiare olio (MAI aggiungerlo) e filtri. Tutto il resto sono "problemi", quando si tratta di auto vere.
Capirai tanti anni fa a casa avevamo la Fiat tipo digitale senza lancette con un bellissimo cruscotto digit
Il centro stile c'è sempre stato. Il problema era piuttosto l'affidabilità e il servizio clienti a dare problemi.
Comunque vedo parecchie Gieliette e Giulia in giro. Stelvio di meno. Il mio vicino di casa ha la 4C.
Tutte vetture bellissime, ma con un costo abbastanza marcato. Quindi non é che ti alzi una mattina e ti dici: "oggi mi compro una Giulia".
Deve trovare un modo per farla apprezzare nuovamente, e ce la può fare solo se osa di più con un design particolare.
Per non parlare del Multijet, penso sia l'unica in Europa ad avere un sistema così avanzato come il VVTL o VTEC.
Le carte da giocare ce le avrebbe... Forse manca un po' anche in marketing aggressivo. I Krukki sono i numeri 1 per quanto riguarda mentire e farti credere a cenerentola. Non a caso persino Suzuki che collaborava con VW, non voleva lo schifo di VW ma voleva il motore di FIAT per le sue vetture (quindi qualcuno di intelligente c'è di tanto in tanto) - basterebbe farlo capire a tutti.
Vorrei vedere l' utenza alle prese con "Hey Porsche", la pronuncia corretta è ben lontana dalla nostra.
Purtroppo le vedrai anche la, perché l'automobilista medio su sta roba ci si spippola come non mai.
Hai dimenticato di terminare la frase con "Hi Hitler"!
Ma il discorso deve sempre essere Tesla VS tutti? Io parlo a livello globale. Non ho una Tesla e non me la comprerei mai. Ma stimo il carattere di quell'auto e il suo "status symbol".
Finisce lì. So bene come sono gli interni di una Tesla e ci salgo di tanto in tanto (vicino a casa mia ce ne saranno una decina, ma non supera la quantità di Mustang e Camarro ancora).
Per me una auto deve avere carattere. E lo mostri con una particolarità sia nel design che di dati tecnici. Prendi ad esempio le Audi RS: non sono sbilanciate? Una RS4 non ha nessuna speranza su una pista, comparata ad una AMG o M5 (rimanendo tra tedesche).
Una cosa bisogna lasciarla al gruppo VW: sanno fare abboccare i pesci. Guardati le statistiche vere (non di VAG) sulle affidabilità: il 70% delle Audi ha problemi che ti obbligano a tornare dal meccanico entro i primi 2 anni. Ora, grazie alle Q5 e Q7 che hanno poco downsizing e non contengono tecnologia, l'affidabilità é migliorata. Ma siamo lontani dai migliori come Honda e Toyota.
Non lo metto in dubbio...
La macchina stona con l'orologio...
Ti sei accorto anche tu che gli interni non sono usciti bene...
Ma il fatto che è usato da anni c'entra poco, è un fatto di coerenza stilistica.
Ricorda tanto gli scooter elettrici moderni che hanno un quadro strumenti da vespa anni '60, nel contesto moderno in cui si trovano sono orribili.
Non è che non mi piacciono, indosso quasi ogni giorno un orologio meccanico, ma è nel contesto che sono una nota stonata...
Si vede che non hai mai visto una auto di qualità.
La plasticaccia é quella che ottieni con gli scarti del petrolio senza troppa lavorazione. La usa VW perché costa pochissimo e Audi perché così guadagna di più.
Persino sulla 500 vedi materiali migliori rispetto a quelli di una Audi.
Sei mai entraro in una auto vera? Tipo BMW, Mercedes o Lexus?Gli interni non puzzano quando lasci l'auto al sole, contrariamente alle Audi e VW (che tra l'altro sembra sia anche molto cancerogeno inalare questi odori di plastica bruciata).
Dire che è meraviglioso è dire poco!
Ragazzi, mi sa che è digitale anche il piccolo cronografo...
Ce ne vuole
Più che sogno lo definirei incubo :)
Usato da anni su maserati ad esempio..
Un tocco di stile ed eleganza...
Il problema qui non è certo l'orologio sia chiaro
Veramente in mezzo a tutti quegli schermi, non c'entra una mazza l'orologio analogico...
Questo era il tipo di abitacolo che sognavo nel lontano 2011, finalmente ci sono arrivati
Sono di Venezia e non so di cosa sta parlando.
È un cronorologio analogico...
Spero, mi auguro non gli venga in mente di mettere un orologio digitale
Forse mi sono perso qualcosa ma cos'è quell'orologio a parete anni 80 che si vede sopra il cruscotto?
Se compro un'auto di lusso ovvio che si, come voglio anche il portafoglio di pelle, rigorosamente all'antica con il suo colore marrone cuoio.
Punto primo: mi piace la pelle
Secondo: Compro un'auto di lusso e secondo te devo andare a compromessi?
Terzo: Per fortuna sono mentalmente sano e mangio carne, quindi non vedo perché dovrei farmi problemi per la pelle.
Quarto: come ti hanno già fatto notare, la pelle è un prodotto secondario della produzione di carne, non si parla di pelliccia dove gli animali vengono uccisi esclusivamente per quello.
Ergo: a meno che non sei vegano (e in quel caso fammelo sapere che evito di risponderti), hai un'avversione insensata (e dannosa) verso la pelle, visto che non utilizzarla sarebbe uno spreco di materiale
Il Cruscotto analogico è il massimo a mio avviso display solo di lato o al massimo in un prossimo futuro olografico sul vetro
Mercedes già fatto...
BMW si salva la 3...
Lexus speriamo.
Speriamo piuttosto in un modo o nell'altro che una Alfa Romeo italiana riesca a tornare ai tempi di una volta.
Il telaio c'è, il centro stile c'è... Mancano i soldi e qualcuno con il cervello
Ci manca un televisore da 90"
Dalle immagini "spia" sembrava bellissima dentro, con qui supporti rigidi forati centrali che rivestiti di pelle erano veramente eleganti.
Questa è orribile a dir poco.
Tutte le auto che hanno un tablet ad incatro sopra il cruscotto sono da low cost. Perché non perdi tempo a disegnarla.
In questa categoria vince sicuramente Audi, che riesce a produrre 1 componente e inserirlo in tutti i modelli presenti. Plasticaccia sia sulle VW che sul segmento premium. Auto sbilanciate e problemi di affidabilità perché fatta da "manovali".
Porsche é più curata, soprattutto per quello che riguarda bilanciamento e prestazioni... Quando vuole! Con la Cayenne e la Panamera hanno mostrato che il loro scopo al momento é quello di guadagnare spendendo il meno possibile. E ci riescono! Sportività? Penso che bisogna cercare altrove ormai...
gia immagino il video di insulti
Ho visto una trasmissione l'anno scorso in cui facevano vedere come venivano usate queste pelli. Uno degli importatori principali é l'Italia che li usa per le scarpe. Un altro é Toyota che li usa persino sulle vetture più economiche per il volante.
Sembra che appunto costino pochissimo perché é il paese che produce più carne di manzo al mondo (o tra i primi, non mi ricordo).
Ogni tanto ci sono mucche che non hanno macchie e dividono le pelli in 2 categorie: colore unico con sfumature e colore unico senza sfumature. E pare che per quest'ultimo il prezzo sia molto elevato perché poi puoi venderlo senza colorarlo.
Queste pelli finiscono poi in vetture di serie limitata oppure in mobili.
come so che sei povero?
Quasi tutte le pelli vengono trattate artificialmente ormai, quelle al naturale non credo che le mettano sulle auto anche per una questione estetica (presentano difetti)
Ma ha un perché... Deve costare pochissimo. Il costo di una Tesla finisce tutto nella batteria e tecnologia del motore.
Il resto deve o doveva costare pochissimo.
Diciamo che ha il suo carattere, e lo si prende così come é. La Tesla punta tutto sulla sportività della vettura, e poco niente sugli interni. Persino le porte vanno sbattute perché spesso non combaciano con l'abitacolo...
Quando invece una vettura con motore tradizionale e componenti low cost te la vendono a 100.000€, allora ci si chiede chi sia il tonto a comprartela!
Gli interni della BMW iNEXT sono il vero futuro. Nel frattempo non disdegno una BMW i8.
Non sono un teslaro, cosa ho vinto?
Taycan. Se la nomini su una strada veneta di prendono per uno del posto
Questa automobile è essa stessa un vezzo. Quale sarebbe il problema di usare la pelle? È un materiale eccezionale di gran lunga superioriore alla plastica per questo tipo di utilizzo.
Forse non sai come funziona il sistema di accensione e spegnimento di una Porsche:
Per spegnerla devi tener premuto per 5 secondi il bottone START. Altrimenti ti va in modalità batteria e il giorno dopo l'auto é scarica.
Giusto per spiegarti, quanto sono avanti :P
no no... Va a vedere quanto costa una pelle di mucca dal brasile. E' scarto di animale, come le ossa.
E' sicuramente più ecologico riciclare quel materiale che produrre un volante in plastica, penso.
Schermi miracolosi che fanno 10/15 anni, magari sotto il sole a 50 gradi
Anzi, semmai il contrario...tutti con sti 8 pollici appoggiati sulla plancia...
Perché sei Salviniano o cosa? Le Porsche l'hanno sempre tenuto lì il sistema di accensione.
sì é vero, almeno non é un tablet ad incastro come fanno molti al giorno d'oggi. C'è un po' più di cura.
Sarò io all'antica, ma ancora mi piace l'orologio analogico al centro della vettura e una lavorazione dei materiali ben fatta. E qui, gli unici 2 al mondo a capire come si fa sono BMW e Lexus, dove evitano qualsiasi pezzo ad incastro, ma cercano di darti un pezzo unico dove non vedi scanalature. Costa un po' di più, ma almeno é bello da vedere e molto più piacevole.
3 display low cost (come quelli sulle Audi) proprio sono bruttissimi da vedere e non hanno più niente a che fare con una autovettura, oltre a stancarti velocemente. Però appunto, ci si guadagna un 100€ a inserire un display al posto di manopole e diodi dietro un pannello.
Poi, come detto, forse é una mia opinione personale, perché a vedere uno schermo per 10 ore al giorno, in auto voglio il motore e le mie lancette :P
La pelle dei delle mucche e vitelli è destinata principalmente ai beni di lusso all'interno delle automobili
Certo come no...e i display non hanno decadenza, l'hardware non migliora, etc...
Essendo auto aggiornabili da remoto le renderanno nuove anche tra 15 anni e 500 mila km se ne tenute.
ho letto: "pulsante di accensione a sinistra"... ho smesso di leggere 😂
Questo è un design decisamente più curato di quello di una Tesla o di una Mercedes dove il "tablet" pare appoggiato.
E quindi tutta la pelle delle mucche usate a scopo alimentare la buttiamo? Ti sembra più sostenibile come cosa? O.o
Perdonami, però la disposizione della Porsche mi sembra nettamente più bella e gradevole esteticamente rispetto alla Tesla. Ma anche di tanto. A me sembra che sia tutto piuttosto integrato e lineare, al contrario della Tesla dove il tablet centrale sembra buttato lì senza motivo
Sarò anacronistico ma non sono favorevole a tutti questi display e tecnologia.
Non dico che non debbano esserci dico solo che rendono il tutto meno duraturo nel tempo.
Scusa per quanto non ama gli schermi in auto un conto sono tablet buttati lì un conto sono schermi incassati come qui.
Io non ci vedo niente di brutto anzi, almeno qui c'è un pò di armonia design interno
Guarda che si tratta di pelle di mucca al 99.9% dei casi.
E sempre nel 99.9% dei casi, l'animale non é stato abbattuto per la pelle, bensì per darti la tua porzione di cibo (o sei un vegano?).
Quasi tutti i capi arrivano dal Brasile. Dove l'animale viene ucciso per la carne. A quel punto hanno pelli da buttare e che costano poco. L'unica pelle che poi vendono ai marchi premium, sono quelli unicolore, perché così non devono essere colorati artificialmente.
Ma tu davvero pretendi nel 2019 di utilizzare la vera pelle per un vezzo su un'automobile? Stiamo freschi allora
Tipico dei tedeschi... Prima criticano e sparano a 0 su Tesla, perché al posto di un cruscotto di qualità ci inserisce 2 iPad da 2 soldi. Poi, 10 anni dopo (di solito impiegano anche di più), propongono la stessa cosa, ma ancora più brutta!
Io mi ricordo che negli anni 80, l'Alfa già aveva vetture senza lancetta.
Non esiste cosa più brutta e ultra low cost, che inserire 3 display da 10€ l'uno e visualizzare tutte le informazioni su questi schermi.
Possibile che dobbiamo per forza comprarci una Ferrari (o il capolavoro in assuluto: la LFA) se vogliamo vedere ancora auto costruite come si devono con un design piacevole?
Dopo lo schifo del tablet incollato sul cruscotto (persino sulle auto da 80.000€) finiremo per avere 3 tablet sparsi per vedere queste informazioni su tutte le vetture! Spero solo che le marche premium come Mercedes, BMW o Lexus non seguiranno mai questa moda...
In un'auto di lusso direi che è una delle preoccupazioni principali...
e perchè?
tutto bello ma io vado giù di testa quando vedo ditate sul mio schermo centrale da soli 8 pollici e sulle parti nero lucido, figuriamoci li dentro!
molto bello l'abitacolo comunque
Non solo tesla purtroppo mette lo schermo "aggiunto dopo"
ottimo che si possa non utilizzare la pelle!
Gli interni della model 3 fanno schifo, e te lo dice uno che apprezza tesla...
Quello schermo là in mezzo è orribile e sembra aggiunto dopo, e quella striscia in legno non c'entra una mazza con la modernità dell'auto...
Trovo ridicolo come pur di avere un poco di pubblicità, se ne escano con materiali riciclati/ecosostenibili e boiate varie in un'auto che verrà prodotta a malapena in mille esemplari...
Poi, se la dovessi comprare, sicuramente pretenderei i materiali di migliore qualità lavorati a mano, non dico di poter scegliere l'animale da cui prendere la pelle, ma quasi...
Da un'auto elettrica non mi aspettavo nulla di meno! Fonde alla perfezione l'impostazione futuristica e tradizionale!
P.S: so che adesso verranno fuori i teslari a dirmi che gli interni della Model 3 sono il vero futuro. E io gli dico "e sti c*zzi?", è questione di gusti!