Opel Combo Cargo: due telecamere per eliminare l'angolo cieco
Il nuovo Opel Combo Cargo propone l'interessante sistema di telecamere che eliminano l'angolo cieco tipico dei furgoni: ecco come funziona il Surround Rear Vision
Il nuovo Opel Combo Cargo propone l'interessante sistema di telecamere che elimina l'angolo cieco tipico dei furgoni: ecco come funziona il Surround Rear Vision, una delle dotazioni tecnologiche che fanno il loro debutto sulla nuova generazione del van, recentemente nominato "International Van of the Year 2019“.
Grazie alla telecamera posteriore (montata in corrispondenza della luce di stop centrale) e alla telecamera laterale (integrata nell'alloggiamento dello specchietto retrovisore destro), il sistema migliora la visibilità posteriore e nella zona dell’angolo cieco sul lato passeggero, prevenendo potenziali incidenti con ciclisti e pedoni quando si intraprende una svolta a destra.
Sorround Rear Vision nasce per risolvere una situazione assai comune: veicoli commerciali leggeri veicoli commerciali leggeri o autocarri coinvolti in piccoli o grandi urti con altri utenti della strada, a causa dell'assenza delle superfici vetrate laterali/posteriori che impediscono di dare quell'ultima occhiata dietro quando ci si appresta ad intraprendere una svolta a destra.
Secondo gli studi condotti nell’ambito della Unfallforschung der Versicherer (Ricerca sugli incidenti da parte degli assicuratori tedeschi), circa 660 ciclisti restano coinvolti ogni anno in incidenti con autocarri sulle strade tedesche, e molti di questi scontri avvengono quando questi veicoli si accingono a curvare.
L'optional in questione, venduto a 350 euro (IVA inclusa in Germania), si può scegliere anche sulle versioni senza display touch centrale, in quanto le immagini delle telecamere vengono riprodotte in uno schermo ausiliario da 5 pollici montato in corrispondenza dello specchietto retrovisore interno, che non c'è perché non servirebbe a nulla data la natura del mezzo.
Si può scegliere di avere il primo piano dell’immagine posteriore, ossia la normale visualizzazione della telecamera, e la visualizzazione posteriore allargata. Quest’ultima non funziona solo quando si inserisce la retromarcia, ma anche nella guida in avanti, quando la telecamera mostra un’area che va da 4 a oltre 30 metri alle spalle del veicolo.
La seconda telecamera, quella laterale, si attiva toccando lo schermo con un dito e mostra la visione del lato passeggero sul monitor, eliminando l'angolo cieco. Il Surround Rear Vision è solo uno dei tanti sistemi di assistenza alla guida presenti sulla nuova generazione di Opel Combo, che abbiamo provato in anteprima lo scorso settembre nella versione "passeggeri" Opel Combo Life.
Copre l'angolo cieco sul lato dx, come si vede nell'immagine allegata all'articolo:
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Sì, avevo letto questa parte, ma non capisco il funzionamento della telecamera posta sullo specchietto (quella montata dietro è chiara la funzione).
Un conto è se ti inquadra tutta la carreggiata alla tua destra (e in questo caso risolverebbe un annoso problema riguardante i mezzi da lavoro), un conto è un semplice scorcio dietro-destra. In questo caso è utile, ma come valutazione finale direi: “Un’occasione sprecata”.
Dalla descrizione fatta nell’articolo non mi è chiaro.
Eppure io leggo altro:
Moveon0783 (rhak)
Sono d'accordo
Concordo con te, ma un aiuto in più non guasta mai.
Ah ecco
Tu a quanto pare guidi furgoni. Se arrivi ad un incrocio e ti dimentichi di dare una concreta sterzata a destra (anche se in realtà devi svoltare a sinistra) in maniera tale da aprirti l’angolo di visione verso destra, sei totalmente impossibilitato a vedere se provengono veicoli, mi segui? Gli specchietti non c’entrano. Gli specchietti di qualsiasi vettura ti aiutano a vedere cosa hai dietro, non ai lati.
E io sinceramente non ho capito se questo optional ti consente di ovviare questo problema o se si limita ad aprire un po’ di più l’angolo di visione posteriore.
Se sei un esperto guidatore di simili mezzi (macchine furgonate, furgoni, camper, camion etc) darai quella famosa sterzata a destra, se non lo sei potresti cacciarti in qualche grosso guaio. E siccome, a parte i camion, questi non sono mezzi totalmente riservati a professionisti dell’autotrasporto, ma spesso vengono noleggiati da comuni automobilisti (magari per un trasloco o per una gita in camper), ben venga la tecnologia se questa aumenta la sicurezza e riduce il rischio di incidenti.
Però resta sempre quell’interrogativo: si limita a migliorare il lavoro dello specchietto retrovisore destro, o ti apre totalmente la visuale alla tua destra? Nel primo caso “utile ma anche no”; nel secondo caso, rivoluzionario.
Pove
A me suona almeno due volte al giorno il sensore all interno dello specchietto per avvisarmi l angolo cieco che sta per arrivare un'auto, sarà che a Lecce c e molto traffico
Come design era molto meglio il vecchio! invece di andare avanti tornano indietro!
A volte non si vede dentro lo specchietto, c è gente che ti supera da qualsiasi lato, dio benedica l optional che ho negli specchietti di fiat 500x per l angolo cieco
io dico una cosa, siamo su di un blog di tecnologia, ma quanto deve essere triste la tua vita? Ma quanto devi soffrire in quella cloaca che chiami casa?