Audi A4 2019: il restyling con schermo touch, Car-to-X e mild hybrid | Prezzi
Profondo restyling per la segmento D tedesca Audi A4, che cambia nei lamierati, nei fari e negli interni per restare al passo coi tempi. Si arricchisce la gamma dei motori mild-hybrid a 12 e 48 V
Aggiornamento 07/08
Annunciati i prezzi e gli allestimenti per l'Italia della nuova Audi A4 e A4 Avant, disponibile anche nelle versioni S4 e allroad: la berlina tedesca è già preordinabile con prezzi a partire da 36.500 euro. Diverse le motorizzazioni disponibili al lancio, che avverrà in autunno:
- 2.0 (35) TFSI 150 CV
- 2.0 (40) TFSI 190 CV
- 2.0 (45) TFSI 245 CV
- 2.0 (30) TDI 136 CV
- 2.0 (35) TDI 150 CV
- 2.0 (35) TDI 163 CV
- 2.0 (40) TDI 190 CV
- 3.0 (45) TDI 231 CV
- 3.0 (S4) TDI 347 CV
Articolo originale – 15/05
Audi A4 2019: profondo restyling per la segmento D tedesca, che cambia nei lamierati, nei fari e nella tecnologia degli interni per restare al passo coi tempi. Si arricchisce infine la gamma dei motori mild-hybrid a 48 V, compresa la recentemente rinnovata Audi S4 TDI.
AUDI A4 2019: NUOVO LOOK PER FARI E LAMIERE
Difficilmente i restyling vanno a intervenire su elementi strutturali come i lamierati delle portiere e della scocca portante: non è però il caso di Audi A4 2019, che a quattro anni dal debutto (lo ricordiamo bene quel 24 giugno 2015, perché in quello stesso giorno venne presentata anche l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio) si rinnova nel profondo, uniformando il proprio linguaggio stilistico con quello degli ultimi modelli del marchio. La fiancata diventa più personale, con linee più incisive a sottolineare i passaruota – stilema tipico delle Audi con trazione integrale quattro – e tagli netti.
Nuovi sono anche i gruppi ottici anteriori, ora dalla forma trapezoidale e dotati di serie di tecnologia LED (Matrix LED in opzione), così come i paraurti, la calandra Single Frame (più bassa e sormontata da una presa d'aria che richiama l'Audi quattro di fine anni '80) e l'ottica dei fanali posteriori, simile a quella proposta dalla "sorella maggiore" Audi A6. Maggiore differenziazione per i diversi allestimenti: paraurti e calandra dedicati rendono più personali le varianti base, advanced, S line, S4 e alload quattro (quest'ultima molto simile nel look al nuovo Audi Q3).
INTERNI AUDI A4 2019: TOUCHSCREEN E CAR-TO-X
Lo stile classico degli interni non viene invece stravolto, ma cambia in modo sostanziale l'approccio adottato per il sistema multimediale MMI, che abbandona il controllo a rotella per abbracciare la tendenza del touchscreen. La grafica e i contenuti sono gli stessi dei sistemi presenti su Audi A1 (qui la nostra prova in anteprima), Audi Q3 e le nuove Audi A6 (che abbiamo provato lo scorso anno), A7 e A8.
Il nuovo schermo TFT da 10,1 pollici porta con sé comandi vocali evoluti gestibili attraverso un linguaggio naturale e connettività 4G con predisposizione per i servizi connessi Car-to-X, che sfruttano la presenza della SIM dati sulla flotta di Audi connesse in circolazione per offrire maggiori informazioni e avvisi sulla sicurezza. Tale protocollo consente alle vetture Audi di comunicare con le infrastrutture, come ad esempio i semafori, in modo tale che il conducente possa adattare la velocità per sfruttare l'onda verde o per consumare meno carburante (si tratta di una funzione presente nel pacchetto Audi connect e disponibile solamente in alcune città europee selezionate).
ADAS AUDI A4 2019: CRUISE CONTROL PREDITTIVO
Presenti Apple CarPlay e Android Auto, radio DAB+, app MyAudi per gestire l'auto da remoto e hot-spot Wi-Fi. La strumentazione digitale Audi virtual cockpit con schermo full HD da 12,3 pollici è optional: di serie ci sono due strumentazioni miste analogico-digitale. A livello di ADAS, infine, sono disponibili i pacchetti "Tour”, “City” e “Park”: Tour, per esempio, include il cruise control con Stop&go e funzionalità predittive, che sfruttano i messaggi provenienti dal Car-to-X, dal navigatore e dai segnali stradali per adattare la velocità di conseguenza nelle condizioni di traffico scorrevole.
MOTORI AUDI A4 2019: MILD HYBRID A PROFUSIONE
La nuova Audi A4 sarà disponibile in Europa con sei modelli turbo, benzina e diesel (la versione a metano, annunciata di recente per il modello pre-restyling insieme ad Audi A3 e A5, arriverà più avanti), con potenze comprese tra 150 CV e 374 CV. Tre di queste prevedono l'abbinamento al sistema mild hybrid a 12 V (con riduzione dei consumi fino a 0,3 litri per 100 km), mentre le versioni S4 (disponibili sia diesel sia benzina) prevedono un impianto a 48 V. Le trasmissioni sono composte dal cambio manuale a 6 rapporti, dall'S tronic doppia frizione a 7 rapporti e dall'8 marce automatico tiptronic, abbinate alla trazione anteriore o integrale quattro.
Le tre volumi intendi? In realtà sempre meno.
In effetti...
Ma dove lo trovi un 2.0 diesel a meno di 60000 euro scusa?
Fiko. Le Audi con le sopracciglia!
Infatti le tedesche sono un altro pianeta
Ha un po' esagerato direi...
Certo che no, sono povero io
L'ha comprata a gennaio mio zio... 2.0 diesel con qualche optional : €62.000
Moltissime saranno aziendali. Tu non ce l'hai?
Uguale
Da un pezzo nn guardo ne video ne leggo molto nel mondo HD qualcosa
Troppi ragazzini minus habens e gente convinta di essere furba.
Preferisco fare altro 👍
Basta scalare, se avevi una a4 ora compri una a3, etc.
Che sciocchezza
Lavora in nero per loro
Per chi non può arrivarci si
Voglio quella da 36.500 euro, è come quella in foto?
Ne venderanno a pacchi pure qui, sei tu povero
Bella. Peccato che i prezzi sono fuori dagli standard italiani
Assurdi I prezzi raggiunti
abbiam capito quindi abbiamo a che fare con l'unico che compra auto su Hdmotori. Piacere io sono desmond e ultimamente ho la passione per gli autonoleggi.
Fin'ora non l'hanno fatta perché il GPL e il metano era visto più come il combustibile diciamo 'dei poveri',appunto come detto solo per risparmiare molto quindi montato su auto 'economiche', ma siccome il diesel sparirà sicuramente faranno una serie 5 GPL o metano ad esempio
Beh io no. Io voglio un'auto del segmento serie 5/classe E/A6 dato che ci passo la vita dentro. Se ci fosse un'alternativa più economica con le performance di un diesel 200cv lo prenderei sicuramente ma ad oggi non c'è e devo proseguire con il 520d
Le auto 'nuove' a metano come la leon fanno almeno 450 Km,quelle a GPL sempre nuove sono più performanti a GPL che a benzina a momenti, basta vedere qualche video di carburatori bergamo sul tubo...che poi non sono alimentazioni disponibili su tutte le auto ok ma uno le compra anche per risparmiare quindi per dire di certo non comprerebbe una a4 a GPL,poi ora per la questione dej divieto diesel prenderanno sempre più piede
faccio 300km al giorno. Se avessi il metano sarei sempre al distributore. E tra l'altro dovrei rispettare gli orari di apertura.
Il GPL è poco performante e non c'è su macchine di livello.
Pochi distributori e, se viaggi all'estero, vantaggi quasi nulli, a livello di prezzi, rispetto alla benzina.
Qualcuno sa dirmi perché il 2.0 TDI è declinato in due potenze da 150 e 163 cavalli? Avrei capito fossero state in zona super bollo ma così proprio non mi è chiaro... anche perché la tendenza dei costruttori nei prossimi anni è quella di snellire la proposta di motori per modello!
Edit
C'è solo la 35 TDI da 163 cavalli, la motorizzazione da 150 cavalli diesel non esiste ed è un errore dell'articolo.
Ho aggiunto tutto quello che mi serviva, ma come un utente intelligente nn mi fermo al configuratore ma parlo per esperienza diretta.
Io le auto le compro a differenza di chi parla e basta 😁
La moda di quel pessimo tablet che spunta in mezzo al cruscotto non si può vedere!!!
Ho provato il q5 ed oltre ad essere poco spazioso, quel tablet è un pugno nell'occhio
Io ho preso da un mese la nuova Ibiza fr a metano. Davvero bellina! Le Seat non mi erano mai piaciute ma le ultime sono davvero carine..poi con 10/12 euro fai il pieno e torna il sorriso
Elettrico no sicuro(almeno per ora) ma metano e GPL perché no?
sparirà sparirà, a Milano è già ufficiale il blocco dei vecchi diesel, i nuovi avranno giusto quei anni in più concessi dall'euro 5 6 ecc ecc
Si astenga dall'uso di vocaboli da osteria. Grazie.
Ma roba da matti...
E ne vedrai ancora per molti anni
E tu credi che sparirà? aahahah Stanno spennando la gente con ibride e elettriche. Ad oggi il diesel inquina meno di un benzina e se andiamo a vedere i nuovi motori diesel bosch non c'è storia. Il diesel costa meno e viaggi di più
Si dimise dopo lo scandalo sulle emissioni Diesel.
l'A8 mi fa cag4r3, meglio una bella A6
Audi, diesel e sportività vanno a braccetto, ha vinto anche delle gare con il diesel….spremono al massimo quello che possono dal diesel prima che 'muoia'\sparisca del tutto...
sline è l'allestimento, s4 è prioprio il 'modello'.....ed è ridicola la s4 diesel anche se alla fine per Audi una sportiva diesel ci può anche stare dato che spinge ancora forte con i diesel dato che ha vinto molte gare proprio con i diesel...
quel tablet/centro multimediale non si può vedere, e purtroppo sta diventando uno standard
Io non ho confuso niente, rileggi le tabelle.
Era andato proprio in pensione (ha 68 anni)... Facendo adesso una ricerca su google ho però visto che ad inizio di quest'anno ha re-iniziato a lavorare come consulente per un marchio cinese...
purtroppo non ci sono alternative al diesel per alti kilometraggi
Ma il senso della S4 diesel?
Leggi in giro e tutti scappano dal gasolio, poi guardi i maggiori produttori e fanno ancora diverse auto appena presentate a gasolio, spesso con più scelta che a benzina e mai con carburanti alternativi (gas, metano). C'è qualcosa che tocca.
Si, ricordo anche che il q7 col 3.0 a gasolio da 233cv, di listino, era sui 52k...
É in pensione de Silva
per l'esattezza dal 2015, Marc Lichte è l'attuale capo design
non dici una vaccata
Ancora motori diesel fanno e anche con diverse varianti. Ma roba da matti.
Non vorrei dire una vaccata, ma mi sembra siano 4 o 5 anni che ha tolto le tende...
uhm mi sa che c'è un refuso, questa non si chiama audi a4 ma
vorreiA6 ma non posso
Sono proprio le audi che sono noiose...le versioni più sportive sono un po' meglio ma sempre noiose restano nel complesso, è giusto qualche particolare e vista(qualche scatto per capirci) che le salva
Quelle firma sui fanali proprio non mi piace, per il resto niente da dire ottima vettura per il suo segmento.
I restyling non sempre riescono
E la a6 costerà come una a8...tutte le auto sono aumentate tantissimo in questi 20 anni, cresciute un po' in dimensioni, sicuramente in sicurezza ma veramente troppo nei prezzi...
è probabile. Il muso della A1 non mi dispiace ma il resto boh sembra che effettivamente si fossero già annoiati.
e parecchio, però esteticamente un q5 sembra un auto giocattolo
ah no no, le Veloce costano molto di più :/
Stesso pensiero..con la famiglia conviene prendere la Stelvio ma il prezzo lievita
i designer comuniciano dal muso, arrivati alla coda sono già annoiati e vogliono arrivare a cena in fretta
e ma a 25k secondo me non le trovi in allestimento veloce, ma mi sembra solo business, che comunque non è male per noi comuni mortali, anche se potessi permettermelo visto che ho famiglia prenderei un bello stelvio, sarei indeciso solo sul colore
allora avrai aggiunto solo i fari a led e i cerchi in lega come l'acquirente medio. 😁
In Italia si ma all'estero vanno le berline
sulla parte posteriore della berlina potevano impegnarsi un po' di più.
(per i miei gusti) sono 3 le Giulia più belle che ho visto:
- 1 nera, cerchi in lega classici, pinze gialle, interni pelle rossa.
- 1 blu, cerchi in lega neri, pinze sempre gialle, interni in pelle color tabacco
- 1 bianca, cerchi in lega neri, pinze rosse, interni in pelle chiara (crema)
:)
Ad aver i soldi per mantenerla, la comprerei domani mattina. Alla fine usata si trova sui 25K € ben accessoriata.
Non c'è più...è rimasto solo sulla V40 ormai...che verrà rimpiazzata a fine anno :)
Costa come un’A6 di 10 anni fa
Mercedes con i led interni mi pare di essere in un discoteca tamarra, con quel monitor che sembra un tagliere mi pare di essere alla consolle di qualche festa di Bob Sinclar;
BMW invece ha interni perennemmente neri e tristi...la nuova serie 1 è imbarazzante...e dovrebbe essere giovanile...
Confermo invece Volvo TOP negli ultimi 5 anni a partire dalla nuova XC90, poi XC60, S/V 60, stop. La XC40 non merita. IN attesa di vedere la nuova V40 ...sarebbe anche ora
io penso che il top sia una giulia rossa in allestimento veloce con cerchi neri, ad ognuno il suo
vende perché c'è ancora il pregiudizio che siano fatte bene e valgano come quelle di 10 anni fa....ma la realtà è molto diversa.
basta fare un giro sulle pagine social (FB) di Audi o del gruppo WV per vedere quanto sono "contenti" i proprietari....auto più dal meccanico che in strada e molti difetti non riconosciuti in garanzia.
Per assurdo Alfa Romeo dalla Giulia in poi sta producendo auto più affidabili. Tra l'altro hanno ricevuto un sacco di premi in giro per il mondo. Ma all'italiano medio non interessa, per andare a fare aperitivo l'Audi tira di più..
Hai ragione, ma è anche vero che molti possessori di auto ibride Toyota non sono contenti dei consumi.
Tanti montano il.kit gpl per ridurre i costi
Si infatti, poi vai da un concessionario che monta kit per la trasformazione di auto a benzina e diesel con il gpl e scopro che tra le auto trasformate ci sono le auto ibride Toyota, perché i possessori non sono contenti dei consumi...
Per la verità è Audi che dichiara che è un mild hybrid, in realtà non lo è perché il motore elettrico non fornisce potenza in accelerazione
Non è il punto della discussione, un full hybrid a 130 all'ora fissi consuma come un benzina, però ripeto se lo usi in città o anche in extraurbano nel traffico ti fà risparmiare, mentre un middl hybrid non fà risparmiare MAI, o se vogliamo fa risparmiare in maniera irrisoria
Ma tu fai solo città?
non proprio cosa? nel traffico o se vogliamo in percorso cittadino, prendi un motore solo benzina e lo confronti a parità di cavalli con uno ibrido toyota e quello toyota consuma meno, se fai la stessa cosa con un motore midl hybrid cambia invece pochissimo
Oggettivamente non proprio.
Si e non mi piacciono, ma almeno quegli scooter nel traffico fanno oggettivamente risparmiare carburante, questi non servono proprio a nulla invece
La Panda e la Ypsilon vendono solo in Italia, a due lire.
Ma hai mai guidato quegli scooter?
Bellissima. Peccato costi uno sproposito
la panda come la y vende perchè non costa una cippa (credo che nessuno le ordini, sono tutte km0) questi ne vendono a vagonate con margini di migliaia di euro
Chi ha copiato non si sa, so solo che questa calandra sa tanto di asiatico...ehehe ..molto brutta
Ha parlato il fanb0y volvo Ahahahahah vai a giocare con la v40 stile anni 80
Lì conosci tu invece 😂
Allora cosa parli a fare?
vorrei dire bella, ma al massimo posso concedere "è un'audi".
Si ideale trovare qualche km0 ,penso non lo faranno più dopo xc40,a detta di mio suocero si guida più facilmente della range rover sport
Purtroppo sono gli unici a metano
Appunto.
il bicchiere mezzo pieno
Bella peccato che costa un botto
probabile
quando uno è un fanboy vede solo le sue piccole cose...
Ok essere un fanboy ma certe cose non si possono sentire! Volvo ha fatto il record storico di vendite nel 2018 e si avvia a battere ogni record nel 2019 e questo individuo dice che vende briccole :)
Quella dei consumi elevati è meravigliosa. Forse non sa che Volvo ha eliminato i plurifrazionati e si avvia alla completa elettrificazione, senza parlare di polestar...
anche x il navigatore è comodissimo perchè scrivi le lettere coi tasti numerici...
è un fanboy...
io non ho una V40, tu hai dei disagi invece...
Non sei obbligato ad esprimere opinioni su argomenti che non consci. Il rischio di fare figuracce è alto.
Si ma internamente sembra una macchina di 20 anni fa
Audi che copia da hyndai? Ahahahahahahah
Mi sa che tu al di fuori della tua v40 giocattolo non hai mai provato una tedesca. Audi e mercedes hanno gli interni più belli in assoluto, bmw un gradino sotto. Volvo nettamente inferiore
Ahahahahaha volvo si salva solo per la bontà dei motori, per il resto ha consumi molto elevati, interni decisamente inferiori alle tedesche. Non a caso vende briciole
È una golf/A3 meno anonima e meno cara
infatti mi pare che non ne vendano più...
Penso che l'unico MH che funzioni concretamente sia quello del RAM 1500 sul motore 5.7L che può portare a risparmi del 10% e migliora moltissimo l'utilizzo del veicolo...
Con start&stop + il tempo di motricità del veicolo sotto i 400ms impensabili per un normale motore.
Poi ha una curva di coppia migliorata sensibilmente, un cambio marce molto più comodo, un significativo decremento di usare id freni etc...
penso intenda il 30% in più rispetto alla base...
E' un cassone da tamarri come tutte le Seat
E ad mentula canis.
io sono contento con v40 cross country
se fosse per me metterei una legge per vietare i comandi touch
Quel tastierino ha la ricerca t9 per cercare i numeri in rubrica... Impagabile rispetto qualsiasi touch, rotore, pulsante direzionale, etc...
sembra una hyundai....la griglia e altre finiture sono identiche alla Kona....da qualche parte ce stato un copia/incolla....
Mi piace a4 berlina
tranne il tastierino nr telefono degli anni 90:)
non male anche se non mi è piaciuta la politica del "model year 2019" dell'anno scorso perchè chi l'ha acquistata è rimasto veramente fregato visto che cambiavano ben poche cose.
davanti peggiorata e mio gusto mentre per gli interni speravo in un cambiamento massiccio con adozione dei tre schermi ma pazienza.
Volvo è avanti 20 anni. Ti confondi
mi sa che non sei mai salito su una volvo e ti confondi con BMW...
Volvo come interni è 20 anni indietro alle alle tedesche
Giusto un pelo di più
Esatto, in perenne ritardo
se comprano Audi e non Alfa non è una questione di spigoli
La Leon ha personalità?
vw è specialista nello sfruttare le regole al 100% (e oltre eheheheh)
linea per nulla piacevole, si vede che è nata con un altro aspetto e hanno deciso di piazzarci il frpntale della a1
avrebbe avuto un senso avessero allargato la gamma in 2/3 anni, ma marchionne ha preferito far altro perchè per lui le sw erano morte..
Hanno fatto delle scelte idiote. Si vendono solo SUV o sw e loro il rilancio lo fanno con una berlina. Geniale.
più che altro è una m1nchiata legarlo ai cv dell'auto
però vende, alfa adesso è più sinuoso e meno squadrato e non vende
se compri vag devi metterlo in conto
Sì ma nn ho speso il 30% di accessori in più rispetto la comfortline
Speravo che il mild hybrid facesse meglio, però forse quello a 48V su un motore a benzina aspirato di piccola cilindrata, su una vettura tipo 500 o Panda può aiutare se non i consumi almeno il piacere di guida, certo è che per quanto costa, ad oggi non vale la pena
francesi, guarda renault
Appunto. non hai il modello base
Io ho la comfortline più altri pacchetti e nn ho speso il 30% in più
I migliori listini sono quelli delle giapponesi. poche versioni con allestimenti "base" più che completi.
vero purtroppo...
Il modello base della golf è invendibile dato che mancano optional ormai di serie su utilitarie.
Nata vecchia
Per la stessa macchina con carrozzeria modificata aggiungerei :)
Si probabilmente il 30% in più di una Leon, e il 30% in meno di personalità
Ho un golf e nn ho certo speso il 30% in più per quello che mi serviva
Per avere un allestimento decente con le tedesche devi mettere in conto il 30% del costo dell'auto.
mettiamo i puntini sulle O!
mi sono sempre piaciute le audi, ma ormai o prendi la s-line o hai un'auto completamente anonima...meglio mercedes e bmw (e volvo) ultimamente (parlo di design e 2ndo i miei gusti)
Infatti a mio parere andrebbe cambiata la legge, una cosa è il full hybrid stile Toyota, una è l'ibrido fuffa come questo.
parlo per l'Italia, ma il bollo c'è più o meno in tutti gli stati europei non alle nostre cifre pazze
In Europa il bollo nn c'è quasi da nessuna parte
serve per non pagare il bollo tot anni
Certo che mild Hybrid fa molto più figö che ibridino 🤣
"Tre di queste prevedono l'abbinamento al sistema mild hybrid a 12 V (con riduzione dei consumi fino a 0,3 litri per 100 km)"
Ovvero il midl Hybrid non serve a una benamata fava :)
Da quando se ne è andato Walter de Silva il design Audi mi sembra sempre più tamarro e meno armonico