Tesla: firmato l'accordo con Shanghai per la Gigafactory cinese
La prima Gigafactory fuori dagli USA nascerà in Cina, a Shanghai
Tesla ha firmato un accordo con il Governo di Shanghai per l'acquisto di un terreno di 860.000 metri quadri nei pressi della metropoli cinese. Qui verrà posta la prima pietra per la costruzione della prima Gigafactory Tesla al di fuori degli USA. A circa tre mesi dall'annuncio dello scorso luglio, inizia a prendere forma la Gigafactory cinese, un progetto ambizioso con cui Tesla punta a raddoppiare la propria produzione globale di auto elettriche, risolvendo al contempo la questione dei dazi di importazione imposti dalla Cina ai prodotti di importazione.
Il tutto in un mercato fortemente orientato verso i cosiddetti New Energy Vehicles (veicoli ad alimentazione alternativa, categoria che comprende elettriche e ibride plug-in) è cresciuto del 54,8% a settembre e addirittura dell'81,1% nei primi 9 mesi del 2018, con un totale di 721.000 unità consegnate.
Nella sola Gigafactory cinese Tesla punta a produrre 500.000 auto elettriche ogni anno a pieno regime, a cui se ne aggiungeranno altrettante una volta che si assesterà la produzione di Tesla Model 3 nell'attuale stabilimento americano di Fremont (si parla della fine dell'anno corrente). Ma le ambizioni della Casa di Elon Musk non si fermano qui: è infatti prevista la costruzione di una Gigafactory anche in Europa.
La Gigafactory di Shanghai avrà un ruolo determinante nella produzione di Tesla Model Y, il crossover compatto su base Model 3 che verrà presentato (probabilmente sotto forma di concept) nei primi mesi del 2019 per poi essere prodotto dopo circa un anno.
"bella reputazione col diesel" 😅😂
Stai scherzando spero! Per conto mio dopo il Dieselgate la loro reputazione è colata a picco e cercherò per quanto posso di evitare le loro auto!
Comunque il problema non reputazione o altro, ma la capacità di produrre batterie in grandi numeri.
C'è il progetto di costruire una Gigafactory pure in Europa, il Paese più gettonato sembrerebbe la Germania, anche se la partita sembra essere ancora aperta. Vero è che i numeri sono a favore della Cina, essendo più o meno il doppio di noi.
Tra l'altro, Tesla ha anche degli impianti di assemblaggio nei Paesi Bassi. Questo per dire che saremo pure il vecchio continente e più lenti a reagire ma non siamo stati dimenticati, siamo ancora un mercato importante con 700 milioni e passa di abitanti.
Anche considerando le plug-in e non solo le elettriche pure, Tesla è il primo costruttore al mondo.
VW e altri hanno molto da recuperare.. https://uploads.disquscdn.c...
Proprio in Europa non ha speranza! Punta troppo allo spazio!
Il primo arrivato raccoglie SEMPRE enormi benefici, chiunque siano gli avversari.
Nel caso di Tesla, oltre a tutto il resto, c'è il piccolo vantaggio che sarà l'unica a progettare e prodursi i pacchi batteria in casa.
Gruppo ww o Renault sicuramente venderà più di tesla...
Anche io ricordavo così, forse ci sbagliamo!
Forse se in Europa si vendessero lo stesso numero di auto elettriche che si vendono in Cina avrebbero dato maggior importanza ad una fabbrica in Europa.
Credo che spostare un auto costi un po’ di più che spostare un iPhone.
A quanto ne sapevo non c'è nessun riferimento alla capacità produttiva. Il prefisso Giga era solo per identificare un'unità di misura esponenziale: GIGAntesca ;)
Tesla ha dimostrato che c'è una forte richiesta di auto elettriche serie e il problema adesso è chi riuscirà ad aumentare più in fretta la produzione per soddisfare la domanda.
Significa avere una produzione di batterie annuale nell'ordine dei GWh.
Tesla è stata la prima, ma ora altre fabbriche con quella capacità sono in fase di costruzione e anche per quelle è stata adottata la denominazione "Gigafactory".
Tesla ha ridotto molto il contenuto di cobalto delle batterie (dichiara di essere quella a contenuto minore sul mercato) e la prossima generazione di batterie sarà senza cobalto.
perché cag*no grano e non hanno i No-TAV
Dovrebbe far riflettere il fatto che tutti i big finiscano in Cina
fuffa ...ma "cul"
che significa "Gigafactory"? ennesimo termine fuffa?
Sì, come settimanale non so, come trimestrale sì
quindi adesso la produzione è sui ritmi preventivati?
Il problema è che o si rinuncia a praticamente tutto il cobalto e quindi diciamo addio alle moderne batterie, o ci si adatta alla situazione e ci si sporca un poco la coscienza.
In questo momento non vedo proprio soluzioni che non siano quelle di muovere guerra ai paesi produttori...
Ampiamente superate le 100.000 model 3 prodotte
Il cobalto servirà comunque, se non a tesla alle altre case, quindi investirci fa sempre bene. Però tesla sta studiando molto per ridurre la sua quantità nelle batterie.
Sono passati dai circa 10kg nelle prime model s a circa 4kg nelle model 3.
Tesla non doveva fallire?
AHAHAHAHAHAHHA
Stanno già stappando lo spumante, il 2019 sarà da record.
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🤣🤣🤣🤣🤣