Formula E: la futuristica monoposto elettrica "Gen2" | VIDEO

Va be Simone! Non ti sforzare molto che vedo la fatica da qua ;)

Io criticavo i tempi di ricarica ipotizzati dal tizio sopra... Ho letto l'articolo dove dice toglieranno il cambio auto grazie al raddoppio della capacità Delle batterie....ciò non toglie che investire sulla ricarica rapida oltre ad allungare potenzialmente il tragitto e rendere la gara più in stile f1, sarebbe poi utile per fini commerciali e ne gioverebbe l'intero settore Delle auto elettriche.

Appunto! Portare valore al marchio vuol dire soldi! Chiedi a Mercedes quanti soldi ha fatto con il marketing vincendo in Formula 1, chiedi a Ferrari quanti soldi fa essendo il team più importante in F1 e storia dell'automobilismo. Soldi che valgono MOLTO ben più dell' sviluppo fatto, perché dello sviluppo fatto raramente porti neanche il 10% sulle vetture stradali, soprattutto su quelle economiche. E se lo fai, lo fai dopo tanti anni, quando c'è già una nuova tecnologia.

Se tu spendi ora 500 milioni in sviluppo in Formula E non ne usci vivo. Perché è una serie poco seguita e non riuscirebbero a rientrare nei costi. Prima di spendere certe cifre hai bisogno che quello sport sia importante, in modo da rientrare nei costi. 500 milioni li puoi spendere anche a casa, con tante case che stanno lavorando per conto proprio. Se tu sviluppi nel Motorsport è perché hai un ritorno. Se non hai un ritorno, semplicemente non spendi.

Anche il prototipo della macchina della robo race esiste

Questa debutterà per la prossima stagione

Pure tu mi sembri che sai poco dell'argomento,il cambio auto verrà tolto con queste nuove vetture

Con la differenza che questa esiste

Non ci sara ne cambio vettura ne tantomeno batteria

Lo sviluppo di cosa?
I milioni che porta dove?

Tutto lo sviluppo è I milioni che si porta dietro

Non puoi paragonare epoche diverse con costi diversi.

Questi campionati servono anche per fare spettacolo. No spettacolo, no soldi. No soldi, no case. Semplicemente. Al momento la Formula E non ha una base stabile. Se tu fai salire troppo i costi l'unica cosa che otterranno le case sarà di essere in un campionato in cui si spende una barca di soldi senza averne un vero ritorno. Una casa non va in una competizione se sa di non avere un adeguato ritorno

un altro che non legge

Col lanciafiamme si che guarderei la formula E godendo

Che variabile spettacolare

Per le batterie comunque visto che dovrebbero essere più potenti, forse avremo presto la soluzione

;)

Il motore elettrico ha un’efficenza dell’85%. Il diesel max 35. Il problema son le batterie, non i motori. Inoltre i motori elettrici sono una stupidaggine da fare

Lo cambiano assieme alla macchina

Lo scopo della serie è tenere basso il costo fintanto che (nelle aspettative) il pubblico e il giro d'affari aumenterà.

Essendo a presa diretta per ora è buono, per aumentare dovrebbero inserire una trasmissione

Ci mettiamo un’auto a motore dietro che rifornisce mentre corre l’auto avanti, stile aereo cisterna

Con immagini del paesaggio nell’attesa, come faceva raiuno quando metteva “intervallo”

Beh, se si trova un sistema per il cambio batterie al volo potrebbe invece essere più divertente

Potrebbero, ma oramai con i soldi limitati per i campionati non credo ne riapriranno di nuovi

I difetti ora della formula E. ( ma ci sta sono all’inizio).
-Sibilo troppo noioso è dalle gare coi cavalli che si fa bordello.
- piste poco interessanti e corte
-cambio macchina a metà gara, devo mettere l’obbligo o del cambio batteria o sistemi di ricarica particolari. Cambiare l’auto non è bello.
-aumentare le potenze
- manca l’auto di eolo musk, ma arriverà. Ci metterà super batteria, il lancifiamme che ha appena presentato e sarà a forma di missile. La presenterà il prossimo hanno dicendo che sarà pronta per il campionato del 2049. Tutto torna

I sistemi di ricarica già omologati è già installati che puoi trovare in giro arrivano a 120kW di potenza in DC... nei prossimi anni arriveranno su strada fino ai 350 e piu in la quelli da 500... Già ora non credo sia "impossibile" mettere in pista sistemi sui 150kW per la ricarica Delle auto...
Il problema tecnico principale è se la batteria da 24kWh "tiene" tanta potenza di ricarica...

Per i tempi te la faccio super facilissima:
24kWh con ricarica DC da 150kW significa fare il pieno in 10 min... Ma ovviamente la curva di ricarica non è lineare, ci sono molti fattori da considerare ecc... Però fai che in 5-10min gia oggi potrebbero caricare dal 20 al 80% le batterie sull'auto...
ogni limite tecnico è superabile se si mettono i soldi in gioco.

Sì, ma col suono del motore moddato però! L'aspirapolvere non si può proprio sentire... Datemi un V8, V10 o anche V12, ma non quel sound aspirato delle Formula E.

😂 in effetti nn ne so nulla! Mi sembrava carina come battuta. Tu cosa intendi x ricarica ai box in stile F1?

È ovvio che non sai nulla dell'argomento :) altrimenti non l'avresti sparata questa min**ata :)

Ricarica rapida in sole 5 ore! Che spasso

Cosa ha di innovativo?
Mi auguro che questi politici mettano anche l'obbligo di andare a scuola.

Guarda che le auto (ad ora) sono unificate...

230...pochi per quella che dovrebbe essere la macchina da corsa del futuro....

scusa ma è la stessa cosa, penso che vengano investiti cash per far in modo che quella batteria da 54kwh pesi meno di quella degli altri

infatti non ho scritto questo; leggi meglio e considera che l'energia elettrica deve essere prodotta, e la produzione non ha la stessa efficenza del motore

Che soddisfazione vedere il logo "Enel" ! Avanti Italia :)

in effetti in questo modo la ricerca sarebbe maggiormente incentivata

il pilota e' gia' dentro, il poggiatesta "avvolge" il retro del casco per dare supporto extra (o almeno cosi' sembra)

Bisogna che scrivi a iacoski :)
Proverò la vettura in Assetto Corsa e poi ti dirò...ops non ha la pioggia AC :D

La batteria è standardizzata per tutti, lo fanno per mantenere contenuti i costi. Se i costi lievitassero troppo 1) ci sarebbe troppa disparita tra le case 2) non sarebbe più sostenibile

Una serie agli inizi come la Formula E (che non ha nemmeno un calendario stabile) lasciare sviluppo libero vorrebbe dire chiudere velocemente. Faranno tutto con calma, quando ci sarà una base più stabile sotto

Invece di mettere un limite ai kw della batteria potevano mettere un limite di peso e lasciare libertà agli sviluppatori di creare un accumulatore con miglior rapporto peso potenza

manca il tergicristallo :D

per ora è un campionato "low cost" ma molti dei grandi marchi si stanno già interessando (audi/porsche, bmw, mercedes), se scendono in campo le case ufficiali con i loro budget, potrebbe diventare molto interessante

Son tre anni che i tedeschi si sono buttati sull'ibrido, BMW a parte che lo fa da un po' di più (e aveva un progetto, secondo me ancor più interessante).
Per quanto riguarda la formula e. Anche FCA, per mezzo di Maserati entrerà nella mischia (a balocco gira già un prototipo) il prossimo anno (e questo molto probabilmente si porterà dietro una vettura ibrida).

Se guardi a filo scocca, c'è la sagoma che si stacca, un pò come quando i meccanici cambiano il musetto. Sicuramente preferisco questo concept all'Halo, che trovo ad occhio, oltre che brutto esteticamente, anche un elemento che impedisce la visuale.

avercene di trattori così

oddio io vedo VW, Audi, Porsche(stessa proprietà), Bmw e Mercedes che ci stanno dando dentro alla grande tanto è vero che l'anno prossimo entreranno in massa nel campionato di Formula E e nel 2020 dovrebbero uscire le prime elettriche mercedes oltre al fatto che stanno sviluppando tutte un proprio sistema di guida autonoma. Fca invece si appoggia a google. Bah...io vedo Fca con la testa ancora al fossile quando il futuro a breve termine è l'elettrico. Non vorrei si presentassero in ritardo e se arrivi in ritardo puoi avere pure il marchio della Ferrari ma rischi di perdere un bel pezzo di mercato.

c'è ancora il fan boost? che porcata :D

assomigliano a quelle usate per la roborace

come entra/esce il pilota dall'auto?

non è difficile, uno è un trattore

la regola che meno mi piace è quella del cambio auto... preferirei se implementassero la ricarica ai box in stile formula 1. Cosi ci sarebbe ulteriore ricerca e sviluppo su uno dei punti fondamentali dell'auto elettrica.

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i motori termici arrivano a meno del 17% di efficienza globale (peggio dell'idrogeno...)
Quelli elettrici partendo da fonte non rinnovabile (non presente nel grafico), come un ciclo combinato con n=60%, arrivano cmq al 40% di efficienza.

Hanno esattamente la stessa identica struttura e lo stesso identico mercato per poter, eventualmente, permettere di assorbire eventuali perdite, costi gestione, ricerca e sviluppo e così via.
Toyota a parte, poi, praticamente nessun altro costruttore si è impegnato così tanto

Il realtà già partecipano. I pezzi standard sono per far tenere bassi i costi, ed è fondamentalmente per i primi anni.

se leggessi l'articolo fino in fondo...

Vendono la pacifica che è un ibrido. La Toyota è più di 10 anni che fa macchine ibride.

io pretendo di guidare anche quando uso uber.

Anche li la risposta è: Non possono.
Punto primo:
Mancano i costruttori direttamente impegnati, sono veramente pochi.
Punto secondo:
Le vetture sono praticamente identiche per ognuno, telaio, motore e batterie unificate.
Punto terzo:
Si corre al risparmio. Con limitazioni al budget non crei forza competitiva e (soprattutto) non attiri i costruttori

Che le batterie avranno un grosso upgrade è innegabile, ma siamo sempre li. Anziche vedere il cambio vettura, non lo si vedrà più.
Fai rimanere il cambio ma innalza il livello competitivo (ergo falli andare più forte)

Ho direttamente l'autista. La patente la devono avere i povery come te.

perche' si comincia a svelare che l'elettrico per la massa e' solo e per sempre fuffa.

machecazzo, sei un bambino? non ci parlo piu' con te.

ah ok, tipo 50 anni almeno allora, benissimo, speriamo di essere morti prima.

Eh ma si devono dare una mossa in ricerca e sviluppo... So che non è una cosa che fai schioccando le dita e che ci vuole parecchio tempo, ma devono trovare una soluzione.
Secondo me aiuterà parecchio la causa delle batterie emagari tra una decina d'anni, grazie alla formula E, le batterie avranno avuto un upgrade non da sottovalutare.

Non ho neanche la patente :(

Beh "stranamente" ultimamente si susseguono annunci di motori termici con prestazioni incredibili, chissà come mai xD

Bello il video, se lo facevano fare alla polyphony lo vedevamo nel 2032

strano la prima in classifica costruttori Formula E ha motore FCA

Questa è una buona leggenda metropolitana. O almeno lo è in parte.
Sono indietro, ma non così indietro come si pensi, e soprattutto non così indietro rispetto alla media dei costruttori.
E il tutto è dovuto a quello che è il mercato di riferimento di FCA, l'europa, con l'italia in testa, e il mercato sud americano (con brasile in testa) dove non si vede poi questa elevata risposta all'elettrico.
In usa, ad esempio, vendono qualcosa di elettrico, per dirne una

il problema dell'elettrico è che ti costa 10-15.000€ solo il pacco batterie e ci sono poche ditte che li fanno, questo porta ai ritardi di tesla e delle altre.. Per questo i prezzi sono molto più alti rispetto al termico

Talmente tanto che ci stanno investendo tutte le più grandi aziende.

Più che la gente è il contesto mediatico che la sta paragonando alla f1. La gente al momento (da quello che leggo sui social in merito) cambierebbe volentieri questa serie con la f1 per via di un'anima più battagliera (vedi le motivazioni al commento di sopra però).

Il mio poi non voleva essere un confronto diretto ma più che altro cercavo di immaginarne la coabitazione con la formula1, visto che questa inevitabilmente si sposterà sull'elettrico con l'andare avanti nel tempo, e viste le dichiarazioni riportate sopra.

Discorso budget.
Ad una serie in sviluppo un limite non fa mai bene, e non fa altro che rallentarne la crescita, come non fa (sempre secondo me) assolutamente bene avere un pacchetto tecnico uguale per tutti.
Si limita, come col budget, la possibilità di crescita e di ricerca

Trovo poi, ma forse sarò eccessivamente critico, ma sono appassionato di motori e di corse motoristiche, che l'aura mediatica creata intorno a questo prodotto faccia molto male alla serie (che presa per quel che è, una palestra, è abbastanza divertente, ma senza troppe pretese)

Le previsioni a 40 anni se le possono risparmiare.

Finalmente una cosa siamo stati avanti (naturalmente grazie ad altri politici) con Roma che è una delle città dove si svolgeranno le gare di questa nuova e rivoluzionaria macchina

Non necessariamente si devono portare gli ingegneri.
Ne bastano di livello, e nel motorsport non sono pochi.
I piloti quelli si, ma basta gente di richiamo, che ha concluso con la formula 1, o che non riesce a trovarvi posto (per citarne due, quest'anno massa e kubica) ma non vanno, oltre che per i soldi per la competitività delle vetture che è veramente troppo bassa

veramente e' gia' spazzatura oggi, come l'ibrido del resto.

Non avevano parlato di che motorizzazione avrebbe montato, ma in ogni caso, non cambiava molto.

Per me FCA fa bene, tanto le vetture elettriche hanno una lunga strada ancora davanti a loro. E nel frattempo che le macchine elettriche diventeranno davvero appetibili, avranno il tempo di recuperare e di stare la passo con la tecnologia (non dimentichiamoci che molto probabilmente tra 10 anni la tecnologia elettrica attuale sarà spazzatura)

Diciamo che quando hanno voluto metterlo in pista non erano pronti e si sono fatti cattiva pubblicità. Però era il momento giusto, perché in quel momento ci si stava affanciando sull'elettrico e questo da la possibilità che più costruttori vengano per farsi vedere (cosa che effettivamente sta accadendo).

Esatto, ma il problema è che non sono stati loro a mettersi in competizione con la F1, è stata la gente a volercela mettere. Secondo me la gente la inquadra male. Si vuole fare per forza un paragone con la Formula 1, ma è una serie diversa che con la F1 non c'entra nulla. L'unica cosa in cui erano uguali è che hanno 4 ruote, altrimenti sono completamente diverse in tutto. La F1 è una serie già al top, mentre la Formula E è una serie in cui i team si stanno affacciando all'elettrico: ci sono certi limiti, stanno cercando di risolverli e, cosa più importante, parte dello sviluppo è bloccato per tenere i costi bassi. La F1 è tutt'altra cosa. Per la Formula E deve solo essere vista come la palestra di una tecnologia che sta crescendo, a cui cercando di aggiungere dello spettacolo

Non è assolutamente vero. Ricordo bene, ci fecero anche il sito. Semplicemente dissero che quella era la Formula 1 che immaginavano tra X anni, non hanno mai detto nulla contro nessuno.

Non era neanche una proposta a breve termine, era semplicemente la loro visione (una proposta) per il futuro tra X anni

Dovrebbero fare sui 280 se non erro.

Ok ma togliete il fan boost che è una cavolata. Pardon americana.

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Si ma con il motore termico...per l'elettrico stanno messi maluccio in FCA.

quelle le usa mercedes, e le scuderie di formula e come piloti.

l'unico modo per aumentare l'appeal è portare piloti e ingegneri dalla F1, ma senza stipendi di pari livello diventa impossibile

perche' non sai leggere, ma non ti posso aiutare: quindi muori, ok.

Motore a scoppio più efficiente del motore elettrico...tra poco mi piglia un infarto. Non riesco più a smettere di ridere XD
Edit: ahn ora che ho letto a cui ho risposto ti quoto XD

tutto molto bello se non fosse che la mia renault 1.5 diesel abbia una velocità massima superiore.

Preferisco di gran lunga questo concept: Ferrari FX-i1 Concept V8
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e le scimmie?

guardate che non è una gara in cui ci son i fanboy del termico e dell'elettrico(cioè forse anche si ma spero di no) quindi direi che la cosa migliore è che migliorino entrambi

il futuro è elettrico.

cioe' non prima dei prossimi 100 anni; nel frattempo il motore termico avra' trovato vie per essere meno inquinante e piu' efficiente dell'elettrico (considerato ovviamente l'inquinamento ed inefficienza della produzione di energia elettrica, non il consumo delle auto in se'), case come Mazda e BMW hanno gia' motori prossimi al risultato e saranno probabilmente adottati in produzione nel 2019/2020.

Messa così non lo inglobi, la formula 1 se lo cannibalizzerebbe e stop.
La formula 1 ha già un regolamento abbastanza complesso che riguarda (quasi) ogni virgola della sua organizzazione. Con l'andare avanti del tempo, e il progressivo inserimento dell'elettrico (che è già in opera) il regolamento si adatterà di conseguenza.

Questo, sempre secondo me, rimarrà solo un doppione senza tanto appeal.

una volta risolto il problema di durata delle batterie inizieranno a portare dei bei motori

Come ogni cosa che inizia da 0

lo inglobi alla F1, portando e adattando i regolamenti,
così porti nuovi costruttori, sponsor

è una categoria che in relativamente poco tempo avrà grandi miglioramenti molto più che altre categorie

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Visto così, per me, è un prodotto già morto perchè prematuro. Probabilmente anche troppo prematuro.
Per di più si mette (edit: mediaticamente parlando) in netta contrapposizione con la formula 1, con cui, hai voglia a provarci, non potrà mai competere nè nel breve, nè nel medio periodo. Nel momento in cui avremo una svolta green sarà la stessa formula 1 ad adeguarsi, e di questo prodotto cosa ne facciamo?

la presentarono al pubblico dicendo "se in FIA non fossero teste di legno le macchine sarebbero cosi'", in protesta con i limiti del regolamento.
non fu mai una vera proposta, sapevano che non sarebbe stata accettata.

Basta che vedi Monaco dove furono costretti a fare il tracciato ridotto per evitare la salita e il confronto con la F1

Tecnicamente i circuiti normali andrebbero bene, perché spesso hanno frenate forti e recuperebbero molto. Il problema è che non sono sufficientemente veloci. Sarebbe interessante vedere i dati di quanto recupera una Formula 1 e quanto una Formula E

Anche il mio era da wikipedia, le due cose sono leggermente contradditorie, ma visto che la Formula da quando è nata è a ruote coperte, evidentemente la FIA ha un'altra idea riguardo al nome

Infatti, nella seconda parte della descrizione che hai riportato dice che l'origine del nome deriva dalle regolazione

E comunque, è si vero che tutte le categorie (che mi vengono in mente) a ruote scoperte sono Formula, ma non tutte le Formula sono a ruote scoperte

Diciamo che la prima parte sembra una semplificazione generale della categoria formula

con le nuove batterie dovrebbero durare la gara intera senza cambio macchina

Presi in offerta da amazon

e se rimangono a secco?
tranquilli conosco un tipo che ha ogni tipo di battapack!

Non fu mica per prendere in giro, fu la loro proposta per il futuro :)

da wikipedia: Formula racing is any of several forms of open-wheeled single-seater motorsport. The origin of the term lies in the nomenclature that was adopted by the FIA for all of its post-World War II single-seater regulations, or formulae...

"Il termine "formula", presente nel nome, fa riferimento a un insieme di regole alle quali tutti i partecipanti, le macchine e i piloti, devono adeguarsi; esse introducono un numero di restrizioni e specifiche nelle auto, al fine di evitare le eccessive disparità tecniche tra le auto, di porre dei limiti al loro sviluppo e di ridurre i rischi di incidenti."

Non fa riferimento al fatto di avere ruote scoperte

sarebbe come se te andassi con la tua up 2 cilindri a 500cc a correre a Monza, lo trovi divertente? te generico eh, spero che non hai una up, se si mi spiace.

tu hai diritto ad un opione ma non dimenticare che gli altri hanno altrettanto diritto di commentarla, sia in positivo che in negativo.

lo scopo di questa nuova generazione sarebbe superare i limiti della precedente.
rimangono comunque in attesa di una nuova generazione di batterie - che al momento non si vede.

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Nei prossimi 40 anni ci si arriverà giocoforza al discorso fatto dal Bernie Ecclestone green edition.

Investire nel prodotto, cercare di avere più costruttori possibili (costruttori, non team) per avere più concorrenza tecnica, innalzare vertiginosamente il livello tecnico del parco piloti (quello attuale è assurdo). Niente giochini social (il fanboost è una maialata assurda), e forse se ne riparlerà. Altrimenti rischiano la fine del wec, dtm, etcc e simili (mediaticamente parlando, perchè quei campionati erano fantastici)

tecnologia comprende anche l'aerodinamica. sto dicendo che non sono riusciti a conciliarla con l'estetica

mangiato pane e simpatia a pranzo?

e la mia opinione e' che tu dica una grandissima min*iata....

ma e' solo la mia opinione alla fine.

mi immagino che l'avrai provato nella tua modernissima galleria aereodinamica vero?

Tipo delle F1 che vanno piano, insomma

come design e' ancora piu' spinto di quel mockup che fece la ferrari per prendere in giro le limitazioni imposte alle auto da f1 (d'altra parte era il 2015, inizia ad essere vecchio pure quello) https://uploads.disquscdn.c...

peccato per quelle "ruotine".

se vedi sotto ho scritto che è una mia opinione. puoi anche essere il miglior designer al mondo ma se a me fa schifo ciò che fai non posso farci niente. la bellezza estetica è una cosa prettamente personale, ad esempio se qualcosa piace al 95% della popolazione non significa che sia belllo

ma le fotoshoppate le ha fatte un liceale che ha studiato la suite adobe su youtube?

quindi devono cambiare nome visto che la Formula racing è composta da auto a ruote scoperte

Non possono.
Le vetture sono terribilmente lente, buttarle in un circuito classico non farebbe altro che aumentare la lentezza percepita della vettura.
Per di più durerebbero ancor meno di quanto durano adesso (la lunghezza media dei circuiti si aggira sui 2,2 km, con due circuiti che alzano paurosamente la media).

...disse il famoso e pluri premiato designer di auto di successo

Un F22! Non male...mi piace

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Bello! L'anno scorso sono andato a vedfere una gara a londra. Gara molto molto futuristica!
Bisogna investire di piu' nelle auto elettriche

Quello senza dubbio

a me proprio non piace. però magari per qualcuno vale il contrario. alla fine è solo una mia opinione

Dici? Personalmente mi è sembrata più belle di quelle attuali

certo che sarebbe una bella cosa poter conciliare tecnologia ed estetica, però in questo caso se l'estetica è questa significa che i progettisti ci si sono puliti il didietro

Sembrano sempre di più la versione elettrica delle LMP
Non mi dispiace esteticamente, ma spero che un giorno la categoria possa risultare un po' più divertente da guardare, al momento trovo le gare un po' noiose

Belline dai. Purtroppo i circuiti rischiano di rendere noiosette le gare, ma la tecnologia è quello che è. Uno degli obiettivi è appunto migliorare le tecnologie in modo da permettere gare più avvincenti e piano piano ci arriveremo.

Servono circuiti con tante frenate e rettilinei corti in modo da poter rimpinguare le batterie durante la gara. Agli autodromi "normali" ci si arriverà affinando la tecnologia alla base delle vetture.

Si ma devono passare ai circuiti normali... Le piste cittadine sono noiose.