Nuova Nissan Leaf: LIVE Blog presentazione
La nostra diretta dalla presentazione di Nissan Leaf 2018
Protagonista di oggi è la nuova Nissan Leaf, auto elettrica al 100% e da tempo cavallo di battaglia della strategia dei giapponesi nel settore della mobilità alternativa. L’ultima versione arriverà in Europa nel 2018 potendosi giocare nuove carte nella guerra delle elettriche: innanzitutto lo stile ma anche la tecnica: nuovo il motore da 110 kW (150 cavalli) e le batterie da 40 kWh che promettono 378 chilometri con una carica.
Mi sembra strano.. Visto che i 35mila sono in dollari che equivalgono a circa 29mila euro.. Al massimo sarà venduta a 40mila euro
La batteria ha la stessa vita dell'auto... 10-20 anni in base all'utilizzo. E si intende che dopo 10 o 20 anni ( 3000 cicli di ricarica se non sbaglio ma controllerò e ti farò sapere se non mi dimentico xd) la batteria ha capacità pari all'80% della sua capacità iniziale. C'è una perdita del 1-2% l'anno di capacità / serbatoio x farla facile facile
La batteria ha la stessa vita dell'auto... 10-20 anni in base all'utilizzo. E si intende che dopo 10 o 20 anni ( 3000 cicli di ricarica se non sbaglio ma controllerò e ti farò sapere se non mi dimentico xd) la batteria ha capacità pari all'80% della sua capacità iniziale. C'è una perdita del 1-2% l'anno di capacità / serbatoio x farla facile facile
La batteria ha la stessa vita dell'auto... 10-20 anni in base all'utilizzo. E si intende che dopo 10 o 20 anni ( 3000 cicli di ricarica se non sbaglio ma controllerò e ti farò sapere se non mi dimentico xd) la batteria ha capacità pari all'80% della sua capacità iniziale. C'è una perdita del 1-2% l'anno di capacità / serbatoio x farla facile facile
In famiglia abbiamo una lexus rx 400 ibrida.. 10 anni di vita 270.000 km e all'ultimo check la batteria era al 96%.... ora nn so se cambia qualcosa con le total elettriche ma questa è la mia esperienza ibrida...
si ma europa dovrebbe essere sui 45k
In America sta sui 35000
Contando autonomie sui 500km (ad esempio la roadster della tesla dovrebbe in condizioni favorevoli fare 1000km su terreno pianeggiante) per restare il più realisti possibile e contando tra i 500 e i 1000 cicli per batterie di nuova generazione prima che si comincio a degradare in maniera importante direi tra i 200 e i 400 mila chilometri
Quanti Km si possono fare con una batteria prima di essere buttata/sostituita ?
se non sbaglio ne devi aggiungere ancora una decina per la tesla :/
A quel prezzo meglio una tesla model 3
sta cosa del -42% assicurazione mi attira parecchio ma con quale assicurazione?? costa davvero tanto per mie tasche :( a quel prezzo a livello estetico pretendo qualcosa come la nissan 370z :P
Nei costi di possesso a confronto... tutto riferito a Milano, poi bollo (LAZIO)... ahhahaha
Può avere un senso con il servizio di noleggio batteria. 79 euro al mese con assistenza stradale e sostituzione se la capacità massima scende del 20 per cento circa. Hai tipo un massimo di km che puoi fare all anno, dai 12.500km in poi il prezzo/mese sale fino a 100 euro. Non so se conviene ma sai sempre quello che spendi (che è comunque meno del benzina). In più la macchina ti costa 6k euro in meno e zero costi di ricarica alla colonnina. Non ho capito come fai un domani a rivenderla visto che la batteria non è tua. È come Netflix, se chiudi l abbonamento il film lo perdi, ma la batteria che fanno? Te la levano?
Si. Dall'autonomia promessa a quella reale c'è passato un mondo di differenza (metà a conti fatti).
Più tutta una serie di attenzioni di guida da tenere
Che marketing estremo quello delle loro slides.. non cè una cosa che sia vera! Ma quando mai un benzina 1.4 costa 25000 euro? secondo la loro media statistica quindi tutti vanno in concessionaria a comprarsi un Mercedes classe A full optional? e poi fa ridere la parte della riduzione del costo della Leaf nel tempo.. da 37000 e spiccioli del 2010 ai 36000 e rotti del 2017.. grande riduzione di prezzo complimenti, proprio economia di scala! Se volessero accontentarsi di un guadagno etico (anche in prospettiva di aumentare la vivibilità delle nostre martoriate città) la potrebbero mettere tranquillamente a 20000 euro e allora li si che inizierebbe ad essere un tantino vantaggiosa ... inoltre non ho visto nessuna slide che menzionasse seppure vagamente il discorso garanzia del pacco batterie.. hanno omesso del tutto che se ti si rompono sei praticamente fottuto con quello che costano! altro che frizione inesistente.. almeno quella con due soldi dal meccanico sotto casa la fai... mentre se ti si rompe il pacco batterie Nissan non so a che santo devi pregare..
A me che mi vedono frega poco, mi piace la macchina e basta xD
Az addirittura traumatizzato? xD
Completamente d'accordo.
Ed è la considerazione che ho fatto in parecchi articoli sulle vetture elettriche.
Ho avuto una piccolissima esperienza con una zoe prima serie. E veramente ne sono rimasto quasi traumatizzato.
Non dico il contrario, dico solo che al momento ( e sottolineo al momento ) queste auto sono mezzi costosi adatti a poche persone
Poi in futuro ben vengano tutti i miglioramenti tecnologici atti a migliorare ogni punto del sistema
Sono d'accordo a monte. E io stesso la penso esattamente come la pensate entrambi.
Ma considero anche che gli si debba dare un attimo di tempo di sviluppo.
Se guardo indietro a due anni fa nella mia di città non c'era una sola colonna di ricarica.
Adesso siamo passati ad averne una decina (non di colonnine, ma di postazioni) tra cui una tesla.
E le vetture elettriche sono un miraggio qui.
Per adesso, le colonnine non le paghi perchè son lì di bellezza e non le usa nessuno, ma poi in futuro quando un po' di gente l'utilizzerà se vuoi l'energia la paghi!!!
L'unica tra quelle che abbia un costo relativamente "umano" è la kia Niro, che tra l 'altro mi piace molto...
Ok che I SUV costano molto di più delle altre macchine, ma un prezzo di 5000 euro più basso renderebbe l' acquisto abbastanza appetibile
Qui chi non capisce nulla è la persona che pensa che questo tipo di auto attualmente sono convenienti per tutti e se la prendono chi fa notare invece che vanno bene per una tipologia molto ristretta di automobilisti
Si ma non hai una distribuzione capillare come un benzinaio ne i tempi di "ricarica" paragonabili visto che con una auto a combustione ci metti tre minuti a fare il pieno.
Bisogna anche mettersi nei panni di quelli che usano l'auto per lavorare e quindi partono dal punto A che in molti casi non ha modo di ricaricare l'auto ( condominio, casa in paese fuori città, e molto altro )
arriva al punto B lavoro e non hai lo stesso la colonnina dove caricare, che fai?
Secondo me le plugin per ora sono molto limitate, vanno bene per esempio a chi ha il villino con il posto auto interno, e magari può fare un impianto di ricarica e mettersi i pannelli solari per rientrarci in parte con le spese per dire e se la ricarica di notte :)
Si le tabelle se le sono leggermente aggiustate a loro vantaggio, leggi anche il mio commento sotto sul costo di acquisto di una auto diesel e relativo costi chilometrici e manutenzione :D
A me personalmente non convince moltissimo. Ma magari dal render alla foto il discorso cambia
Costa anche meno al mese :P
https://uploads.disquscdn.c...
ogni provider potrà farlo a patto di avere l'infrastruttura e il software di gestione. Quindi in pratica dipende dal gestore
2000€ di parcheggi e area C annui, questi son fuori!!!
Ah guarda per me il gpl o metano convengono anche di più dell'ibrido figuriamoci dell'elettrico plug in
Se non capisci un caxxo di automobili non cercare scuse per giustificarti...
Senza contare che vi rendete ridicoli ogni volta che fate i conti in tasca alle altre persone, vi rende persone di infimo livello
4.5 ore per cento chilometri, come dire che per fare un "pieno" a casa ti servono minimo 13 ore .... va beh che credo sia calcolata in base 3kwh e si può richiedere il potenziamento ma insomma....
Io mi prenderei la Giulia turbo diesel da 180 cv xD
In pratica come si evince dallo schemino, se non vai a milano (e non spendi 6000€ in 3 anni tra parcheggi e area C), ti conviene comperare una metano...
Che grande esercizio di marketing quella tabellina!!!!
No hanno praticamente tutto il loro catalogo ibrido e secondo me fanno bene, infatti vendono moltissimo perchè ovviamente l'ibrido non ha i limiti di una elettrica pura, ne come autonomia ne come ricarica
In linea di massima sono d'accordo con quanto dici.
Non concordo con il discorso sulle colonnine.
Anche qui, in calafrica, stanno spuntando quasi in ogni dove nelle città
Concordo al cento per cento, infatti è un discorso che vale per l'elettrico in generale che ad oggi si adatta a una tipologia di automobilisti piuttosto ristretta a un prezzo di acquisto piuttosto elevato, alla fine parliamo di 36.000 e rotti euro
Si si ricordavo malissimo.
Ho googlato un po' ora e ho visto.
Ero convintissimo toyota ne avesse qualcuna a listino, avendoci da subito puntato forte
Si si ricordavo malissimo.
Ho googlato un po' ora e ho visto
Belle parole e slide... peccato che nella vita reale:
1) non tutti vivono in città, anzi
2) nelle grandi città (vedi MI come esempio preso da loro) esistono mezzi pubblici ed alternative valide per spostarsi
3) 387km di percorrenza con una ricarica (che poi nella pratica saranno sui 300) sono ancora pochi
4) le colonne di ricarica ce ne sono 4 in croce sparse per l'Italia
5) il costo d'acquisto e/o l'estetica di queste auto lasciano a desiderare
Sia ben chiaro, non è una critica rivolta a Nissan, ma è un discorso in generale. Fin quando le case automobilistiche con i vari enti non decideranno di abbandonare il petrolio, di commercializzarle a prezzi equivalenti delle auto benzina/diesel ed infine fin quando non ci saranno strutture capillari per la ricarica pari ai distributori di carburante, queste auto saranno destinate a pochissimi utenti o di nicchia.
A me quel taglio piace :\
Le plug in elettriche per ora sono un "giocattolo" per bambini paccioccosi con molti soldi in tasca e un villino dove fare l'impianto per la ricarica
La prius è plug in, per il resto ibrido con batteria che ti fa fare pochi km
Se non ricordo male l'unica con cui si riesce a guidare in elettrico del gruppo è la Prius plug in.
Con quella cifra ti ci compri quasi una yaris ibrida xD
Purtroppo le plugin si fanno pagare tanto (troppo per me) anche su modelli più piccoli.
E il chr?
E lexus (sempre di toyota parliamo)?
Ah, alcuni non li conoscevo, Grazie!
Certo, se costano 100.000 euro di sicuro non li compro, ovviamente voglio qualcosa che non sia estremamente sovraprezzata.
Comunque darò un occhiata a questi modelli
Toyota ha il bellissimo rav 4 ma ha una batteria da nemmeno 1kwh utile a fare massimo 2km, non è plug in
provo a chiedere nel Q&A
Aggiungiamo pure che la slide se la sono sistemata a vantaggio loro, prendo ad esempio il confronto con un diesel 1.6 :
Prezzo 28.000 euro??? che diesel è, una bmw? questa leaf su che fascia si confronta come segmento? direi che una auto diesel 1.6 tipo 120cv la trovi a meno di 28.000 euro
Costo carburante, un 1.6 120cv fa minimo 20 al litro per 45.000 chilometri, tradotto :
45.000 / 20 = 2.250 litri x 1.4 = 3150 euro
Bollo auto? nel lazio direi un 250 euro
Manutenzione etc etc etc
Secondo me il vantaggio non sono i 5184 a favore della leaf che vogliono far vedere
Poi bello che citano l'area c gratis a milano etc etc, le stesse cose che facevano sempre a milano per il gpl, peccato che qualche anno dopo hanno levato gli incentivi xD
Molto più bella della prima ma questa mascherina Nissan\Suzuki non mi convince.
Anche la xc90 (sia diesel che benzina) twin engine. 9.6 kwh
Che poi sul sito nissan si parla di un anticipo di 13000 euro
hanno nascosto la parte 'dando in permuta un auto del valore di 9950 euro' ... :/
Gentilissimo :)
iNicc0lo 👾 Per piacere, fareste un articolo di approfondimento su V2G e V2H? Serve che il fornitore di energia elettrica sia lo stesso per tutti?
Ci sono ma costano
Outlander 12kwh
Cayenne 10,8kwh
Q7 17,3kwh
Range Rover Sport 13,1kwh
XC60 11kwh
Poi leggermente sotto i 10
X5 9,kwh
GLC 8,7kwh
GLE 8,8kwh
Kia Niro 8,9kwh
XC90 9,6kwh
Il bello è che oramai presentano le offerte con il prezzo al "mese" all inclusive, perchè per il resto costa una fucilata, leggo 36.300 euro, sta bene dove sta per me.
Come auto comunque penso sia validissima, anzi penso la migliore o quasi su quella fascia di prezzo elettrica, rimane il problema che tutti i vantaggi presentati nelle slide vanno a farsi benedire se non hai dove ricaricarla
Eheh non stavolta dai :)
Ti aggiungo un po' di dati: decelerazione con ePedal: 0.21g. si accendono gli stop. E dai test Nissan con la guida a un pedale ci fai l'83% delle situazioni di guida quotidiana
Nuova Kia Niro Plug-in Hybrid
1.3 l/100 km
autonomia elettrica 58 km
Tempo di carica: 2,15 h
Non c'è toyota in quel segmento? :/
O ricordo male?
In città e con un minimo di traffico non si riesce neanche.
Senza contare gli eventuali optional attivi in auto.
Se qualcuno presentasse un suv con batterie da 10 o più kwh ibrido, lo comprerei prima di subito...
Perchè non ci pensa nessuno? Sarebbe la perfetta auto per viaggiare e al tempo stesso non svenarsi in benzina quando cammini in città
Ti perdono ahahah :D
No puoi utilizzare tutte le colonnine che trovi in giro, solo che magari alcune richiedono una tessera o qualcosa di simile
Sorry, La fretta della live, si chiama guida ad un pedale ma fisicamente li hai entrambi, è una modalità ;)
Dipende, in città quella autonomia la raggiungi, se fai viaggi in autostrada praticamente dimezza
Scusa avevo capito un pedale solo ... :/
Quindi non posso dirlo "spilorci è solo perchè hanno risparmiato sull'equipaggiamento"?
premi il freno mica hanno tolto il pedale !!!
Il freno resta, per queste situazioni ovviamente puoi utilizzarlo
Se mollo il pedale l'auto frena da sola, ma se devo inchiodare? :| o frenare secco?
Gancio di traino e carrello is the new powerbank
Speriamo che ci si possa portare una batteria di scorta
chapeau :D
Dai 300 ci arriva spero... con quel che costa ... :|
Fatemi capire, io sarei limitato a poter utilizzare solo le colonnine di ricarica del mio gestore(visto che addebitano il "pieno" sulla bolletta)?
Magari.
Imho siamo sotto i 300 in condizioni di uso normale
Temo parecchio.
Diciamo che secondo me fino alla portiera posteriore è una delle elettriche più gradevoli
Si ma Nick sta arrivando a rimediare con rawpower e simili :)
378, facciamo 300/320? non è malvagio. Il prezzo lo è .. .:|
aaaa, ok
promessa figliolo. Ricordiamo sempre che sono promesse
Eh di brochure e render ne abbiamo viste parecchio.
Voglio vedere come rende quel balzo sul quarto finale della vettura. :O
È il design che non piace.. comunque già che abbia 378 km di autonomia non è male!
Si saranno dimenticati di metterla sotto carica xD
Ma c'è la brochure sul sito :-P https://uploads.disquscdn.c... XD XD XD
al momento non c''è neanche l'auto, non so dove l'abbiano nascosta
Ma una foto del retro la fanno vedere? :D
paga in powerbank xD
prepara la cauzione... :)
XD
@luigi RUBA
powerbank?? dove dove mio dove
iNicc0lo 👾 lo pretende, altro che chiedere XD