Volkswagen: riciclare le batterie delle auto elettriche fino al 97%, i piani per il futuro
I piani di Volkswagen per lo smaltimento e per riciclare le batterie della auto elettriche, si parte nel 2020
Come risolvere il problema delle batterie delle auto elettriche? Mentre le auto elettriche crescono lentamente in numero e in popolarità, una domanda si fa sempre più strada: quali sono i piani per riciclare le batterie? Tempo fa abbiamo parlato del costo delle batterie specificando che la sostituzione di quelle oggi in circolazione è ancora lontana nel tempo. Le elettriche più vecchie, però, inizieranno a produrre i loro scarti e Volkswagen ha rilasciato alcune dichiarazioni sul relativo trattamento volto a riciclare le batterie usate.
L'obiettivo finale sarà quello di riciclare fino al 97% delle materie prime, obiettivo che va specificato essere di lungo termine. Il progetto pilota è quello dell'impianto di Salzgitter dove il gruppo tedesco sta realizzando il suo impianto dedicato alla produzione di celle. I tempi non sono lontani: già nel 2020 prenderà il via il programma di riciclo con un progetto che aprirà la strada ad ulteriori strutture. Oggi la percentuale di riciclo è del 53%, Salzgitter dovrà elevare la quota al 72%.
Il primo passo sarà quello di riportare in produzione le materie prime più pregiate: nichel, manganese, cobalto e litio sono quelle che, anche eliminando dall'equazione l'attenzione all'ambiente, conviene recuperare per banalissime questioni economiche e di riduzione di costi.
Parallelamente alla produzione di celle, l'impianto riciclerà fino a 1.200 tonnellate di batterie ogni anno, una quantità sufficiente per circa 3.000 auto elettriche. Va notato e ricordato che le elettriche oggi in circolazione devono ancora raggiungere la fine del ciclo vitale delle batterie, prevista intorno alla fine della prossima decade, per questo la quantità di batterie riciclabili crescerà lentamente nella fase iniziale delle operazioni di Salzgitter.
Nella pratica ci saranno due strade per trattare le batterie non più utilizzabili per autotrazione: un test sui materiali deciderà se le celle potranno essere impiegate nelle stazioni di ricarica mobile, quelle recentemente annunciate con il programma di riutilizzo batterie auto elettriche, oppure se dovranno essere smantellate. La chimica delle celle farà da cartina tornasole: nel caso dello smaltimento batterie si procederà disassemblando pacchi e moduli ed estraendo nichel, manganese, cobalto e litio dalla "black powder" che li contiene.
Il lavoro di recupero, frutto di una ricerca che va avanti da una decina d'anni, si inserisce nei piani dell'azienda per diventare carbon neutral perché consente di ridurre l'impatto ambientale legato all'estrazione dei materiali rari.
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E poi chi le smaltisce? Secondo la legge europea il costruttore, pertanto tesla? Chi ti vende le batterie di seconda mano?
Oppure io che dopo qualche anno mi trovo una bella scatola che ha perso ogni motivo di esistere?
No, non sono da buttare ma meno efficienti, per i power wall sono buone per diversi anni...
Ma se vengono tolte dalle auto dopo 50 mila chilometri è perché sono da buttare!!
E quelle batterie sostituite le stanno riutilizzando nei power wall.
È come mettere la sporcizia sotto al tappeto.
Un po' di batterie da parte di tesla sono già sostituite perché sono andate fuori uso prima del tempo
Diamogli il tempo di finire di utilizzare e riutilizzare le batterie almeno.
Si a parte quando utilizzano serbatoi per le auto a metano piene di ruggine, per quelle in metallo, o che esplodono durante il rifornimento, per quelle in.materiale composito.
Cose che alla fiat non sono mai successe
Al momento siamo solo al riutilizzo delle batterie e non a riciclare le batterie.
Una bella differenza
Sei un merdaman
Non darmi ripetere le stesse cose
Sei un merdaman
Vedasi sopra
Sei un merdaman
E quanta co2 ed elementi chimici verranno emessi in atmosfera per ogni tonnellata di batteria riciclata?
ahahahah perchè te paragoni solo il motore?
Una macchina è composta solo da quello?
Telaio, interni, strumentazione, qualità, ecc non contano XD
Ma per piacere.
Il tuo idioma ti qualifica, ed aumenta la tua credibilità
Ma che Markk sei un Merdd
Questi mi sembrano i commenti della gente che sotto un post qualsiasi di facebook parlano di migranti o politica, completamente scollegati dal contesto, nel loro delirio ossessivo.
BA-DUMM-TSSS
Dovresti dirlo ai tuoi padroni multimiliardari che pagano lo 0,03% di tasse...
Con i "SE" resta aria fritta, da anni...
Sei un medioman italico, caccaddìbloggaro e pure analfabeta funzionale.
Mai parlato di nessuna previsione! 🤣
Hai ragione, non vedono oltre il proprio naso. Non si rendono conto che, oltre allo smaltimento, c'è anche il problema dell'estrazione ;)
Infatti si parla di futuro, ambito in cui le tue previsioni valgono nulla
wooow macchinone ! contento tu... di pagare lo stesso motore della megane 15k euro in più... contenti tutti.
infatti sta moda del c azzo l ha tirata fuori mercedes e gli altri si sono adeguati (ma non su tutti i modelli)
vedere la classe B da milf a passeggio con scarichi Lamborghini style è un calcione alle palle
Al momento no e non si parla di te o di qualche altro caccaddìbloggaro...
Il nichel gate.
come se non li avessero anche le altre case automobilistiche! XD
Critica tutti quindi e non solo Mercedes!
Hahahaha bella questa...
Ovvio...ma secondo i classici italioti , VW è "più meglio" perché è nel settore (vecchio) da molti più anni..
ahahahah
Si si ,come no!
Infatti vedo laWW che c'è in casa.
Appena uscita dalla garanzia è saltato tutto!
Si è dovuto sostituire il motore, il sistema di alimentazione ed il dsg.
La mia è già uscita dalla garanzia da un pezzo e non ho mai avuto il minimo problema. Va che è un piacere.
Gente che parla senza sapere assolutamente nulla.
W i forum (quelli dove vi sono le persone che non aprono bocca solo per prendere aria e che non hanno nulla da fare nella vita).
Ora basta, non voglio più dare corda a dei troll
ahahahaha
io sono convinto che tu rosichi e basta visto che ti devi accontentare di una macchina vecchia come il cucco.
Quindi passi le giornate a cercare di sfottere gli altri.
Te goditi il tuo bidet mobile, io vado via con la mia Classe A
By by
gli "altri" intendi quelli che poi vendono?
I tedeschi un piano sul riciclo ce l'hanno e l'hanno reso noto....gli altri?
Si come no!!! XD
Torna a zappare i campi và!
Si fa presto ad accorciare...
Esatto,quella con il motore Renault che mi consente di tenere bassi i costi di manutenzione e non consuma assolutamente nulla!
Quella con gli interni che sono di gran lunga migliori delle altre macchine di pari segmento.
Classe A180d Premium Automatic del 2016
Ah mi dimenticavo gli scarichi finti..
Molto cooooolll
La Toyota nn ha un modello full electric serio! Le ibride nn le considero neanche nel discorso "mobilità elettrica"!
L'elettrico è un settore tutto da scoprire...e se nn investono i colossi dell'automotive, chi dovrebbe farlo? Alfa romeo?fiat?
Avanti così con la ricerca e lo sviluppo....di qualsiasi nazionalità! A beneficiare del progresso siamo tutti!
Il piacere di guida a 360° lo trovi su Stelvio e Giulia, poi in forma diversa e sicuramente meno comfort.. su Abarth, poi tutti gli altri a scendere....
Quella con il motore Renault?
Quella con gli interni da Star wars?
Al momento Tesla è avanti di 10 anni rispetto a VW, non solo per la tecnologia sviluppata dei vari prodotti finiti, ma anche per il recupero e riutilizzio delle proprie batterie...
Lo dico da ANNI: se i grandi gruppi SUPER MILIARDARI investono in ricerca e sviluppo (utile) SERIAMENTE (qualche miliardo all'anno) i RISULTATI arrivano.
Io possiedo una Classe A e non capisco proprio come fai a dire che è un cesso!
Non ho parole -_-
Li trovi tutti sugli articoli di Tesla.
Ora dico: ci si può fidare di un gruppo che per vendere ha fatto carte false da sempre (sw per manomettere le emissioni, consumi dichiarati falsissimi, vendita di veicoli non omologati, etc etc ) quando promette di riciclare il 97% di batterie, quando ancora non ha venduto seriamente nemmeno 1 auto full eletric? (si ok, la Golf, la UP! e stop, ne avranno vendute 100 in totale)
"i tedeschi" è un po' generalizzato, "gruppo VW" è meglio. Comunque sì, bella figura di M. da parte di VW e "das auto"
Secondo me i Giapponesi con le Toyota sono davanti a tutti ! Sono stati i primi a mettere sul mercato le auto elettriche ibride. I tedeschi adesso sono diventati ecologici dopo la megatruffa diesel gate !! Furbi
Chissà perchè in questi articoli non arrivano mai i soliti che non vedono a un cm dal proprio naso con la solita frase "Eh ma le batterie come le smaltiamo? Nessuno ci pensa e inquinano di più del petrolio".
In questi articoli scompaiono... Strano...
Morirai come tutti gli altri o forse peggio.
batterie compatibili...aspettiamo
"Se proprio" in merito a cosa?
Eh si, è una bella cartina tornasole
Se, proprio ahahah
grazie a Guccia possiamo vedere l'effetto che fa il marketing ben studiato sulle persone
Guccia Guccia.... te che compri Apple e VAG, sei l'esempio di chi non ne capisce nulla e si fa abbindolare dal marketing....
Prova a salire su qualche auto giapponese o italiana seria e poi capisci cos'è il piacere di guida ..
PS: fatti un giro sulle pagine social di Audi / VW e vedi quanto sono contenti gli ultimi clienti in merito alla qualità dell'auto tetescaaa
Se permetti, visione davvero limitata. 10/15 anni fa avresti avuto ragione, ma ora...
no, sono semplicemente bravi nel marketing, perchè ora il livello delle auto (escluse quelle di lusso) si sta livellando.
"ognuna con le sue caratteristiche" sono una la copia dell'altra ma ingrandita;
"potenti ed eccellenti da guidare" hanno gli stessi motori che offrono i concorrenti e guidabilità nella norma.
hanno già dimostrato di non mantenere quanto dichiarato, mi sembra decisamente miope la tua visione, ma si sa ti sei fatto già conoscere.
sarebbe interessante sapere anche la posizione delle altre aziende riguardo il riciclaggio
Sono un amante della qualità e della cura estrema per il particolare. Inutile, i tedeschi sono sempre un passo avanti a tutti: auto comode, potenti ed eccellenti da guidare, ognuna con le sue caratteristiche. Per questo sono un grande sostenitore dell'industria tedesca dell'auto.