Formula E Gen2: inizia la nuova era con la 'batmobile' | Video

neanch'io volevo crederci :D
Dai facciamo scegliere anche il più odiato dal pubblico e gli diamo una penalità di potenza per qualche istante oppure facciamo le nomination palesi tra piloti e chi viene votato dal pubblico parte dal fondo.

Appena googlato...santo cielo chi è il malato di mente che ha pensato sta cosa?

La formula e sta cercando di fare concorrenza ad amici di maria de filippi?

Non puoi simulare quelle cose in vr, non per ora almeno, perché i visori non hanno la profondità di campo, è sempre tutto a fuoco

A me mi sono sembrati un mucchio di dilettanti allo sbaraglio. Prendere la curva più veloce del dovuto perché tanto c'è il tuo avversario che ti tiene in pista, lo vedo fare solo nelle partite online

Ti ricordo che prima di introdurre l'halo hanno chiesto il parere dei piloti che lo hanno provato su vetture muletto. I piloti stessi non hanno avanzato obiezioni dicendo che non era poi così fastidioso. Se c'è l'halo oggi è anche per il nulla osta dei piloti

Muore ovvio con un bel botto stile esplosioni dei film di bay

L'alettone posteriore alle FE non serve dato che lo usano "flat"

un pilota rinuncerebbe pure sedile, se questo significasse essere più veloci, te lo dico da pilota, per questo le regole non le fanno i piloti

Errore mio, rimembranze errate. Sui costruttori presenti attualmente, il sito ufficiale della formula e dice tutt'altro.

Il fan-boost è na cagata pazzesca

Dubito perché là bugatti 200km con un pieno non te li fa. Ma nemmeno 100km.
Ma nemmeno 50km.
Nemmeno 20 a pieno regime.

Preferirei morire, piuttosto che avere l’halo.
Spero tu sia ironico.
In caso contrario
Si vede che non sei un pilota di f1/fe e
si vede che non hai nulla da perdere nella tua vita (mi dispiace).

Moddate il suono del motore per favore. Il sibilo dell'elettrico non si può proprio sentire. Non siamo in un film di Batman!

con quel tanga i piloti diventano delle vere facce di cu..

Ma che cazzata!
Hanno perfino fatto scioperi i piloti per aumentare la sicurezza.
I piloti pensino a correre che con quel cervellino che hanno solo quello possono fare. Alla sicurezza ci pensano gli addetti ai lavori.

In realtà la soluzione arriva dritta dritta da questa vettura.
La tyrrell voleva portarla in F1, proprio per contrastare le lotus 77 e 78.
Ricordo che la soluzione fu praticamente fregata alla tyrrel da uno degli assistenti del progettista dell'allora team di bernie ecclestone
Sono riuscito a trovare le parole dell'allora capomeccanico di lauda

"Accendiamo la macchina ai box e accade una cosa inquietante. È tanto il risucchio della ventola, che la BT46 si abbassa e tocca terra da ferma! […] Per non farla distruggere nelle spanciate, tanto gratta il suolo, togliamo le molle da 1000 libbre e adottiamo quelle da 3000!»."

Ho i brividi e le lacrime agli occhi.

nessun pilota lo avrebbe mai voluto, e nessun pilota avrebbe mai scelto di averlo: la vita e' dei piloti e sta' solo a loro decidere come rischiarla. altrimenti facciamo le gare dei droni ed andiamo tutti a casa.

nato troppo tardi anche io, ma me li sono consumati i video dell'epoca, meglio del miglior porno. Una cosa simile a quella Brabham, si trovava in USA, con la Chaparral, solo che questa davvero sembrava un elettrodomestico in tutto e per tutto, ed aveva anche un plus: sputava sassi raccolti sulla pista contro gli inseguitori:

https://uploads.disquscdn.c...

Questa vettura probabilmente è l'esempio lampante dell'estro e della "ignoranza" del periodo storico. Era talmente tanto riuscita come cosa che praticamente era imbattibile, anche dalle lotus (che all'epoca fu la prima a sfruttare l'effetto suolo), e infatti durò una sola gara. Quella brabham era fantastica e il 12 cilindri Alfa Romeo che la muoveva aveva un suono sinfonico. Sono nato troppo tardi
youtube. com/watch?v=J7XPxissnxw

Ma perché?
É una sicurezza non da poco!

si, come l'hans, cmq fa schif0, e meglio morire che averlo sopra la testa.

la attuali, esteticamente, non sono malvagie: questa, da davvero schif0 - sembra addirittura piu' datata, e sicuramente piu' comica nella sua ricerca di un estetica "moderna" che pero' risulta solo grottesca. also, preferirei morire, piuttosto che avere l'halo.

Sì ma se non lo metti a fuoco praticamente diventa invisibile. Fra 2 mesi nessuno si lamenterà.

Ma non c'entra metterlo a fuoco o meno. Il discorso è che la vista dovrebbe puntare a qualcosa che è coperto dal montante centrale.

magnifica, ed era pure Alfa Romeo: che epoca splendida gli anni 80 e 90, e mica solo in F1, le varie formule "turismo", i rally Gruppo B, il primo DTM, la McLaren F1 "stradale" che vince Le Mans, il rotativo Mazda che vince a Le Mans, il primo FIA GT, con tutti i costruttori milgiori e tutte le supercar del tempo... ovviamente, in tutto cio', non c'era uno straccio di regola, ed ovviamente la parola risparmio era bandita nella maniera piu' assoluta. Ero troppo piccolo per seguire all'epoca, ma ho riscoperto tutto poi e non si puo' non schifare il mondo racing odierno se si sono viste quelle cose.

esattamente come dovrebbe essere un campionato, spese folli ed innovazione spinta all'estremo e ricerca portata sino all'assurdita' e pericolo, se necessario: chi non ce la fa, resta fuori e si fa la formula serie b. a cosa serve attirare altri team piccoli e poveri, se poi tanto alla fine vincono sempre e solo i grandi costruttori (qui come in F1, come ovunque nel mondo)? questa FE di auto tutte identiche e tutte limitatissime non apportera' nulla di nuovo al mondo della ricerca sull'elettrico: sono mezzi, motori e batterie gia' abbondantemente datati, sorpassati, e nettamente inferiori a quanto le case stanno privatamente sviluppando.

Cosa mi hai riportato alla mente. https://uploads.disquscdn.c...

il cuore della F1 non e' mai stato solo il motore, anzi le innovazioni piu' eclatanti per il pubblico sono sempre arrivate da altri ambiti: in passato nella F1 si sono viste assurdita' e estremizzazioni in ogni campo, ma nei motori la sola epoca di follia fu quella dei primi turbo negli anni '80, tuttavia niente a che vedere con auto a 6 ruote, quelle ad effetto suolo, e la Brabham con l'aspirapolvere...

Prova tu stesso. I tuoi occhi non lo mettono a fuoco.

Sicuramente più belle delle F1!

Non ho nulla contro la Formula-E, ma questo design personalmente mi fa abbastanza ribrezzo

Quoto.

Ma cosa dici!? E' a circa mezzo metro dalla testa ed è largo almeno 1 cm

Sì e no comunque resta proprio un'altra cosa

Le piste da gokart servono per farli sbattere tra di loro 😂

Mea culpa. Il passaggio sul know-how era poco chiaro.
Il know-how a quei livelli e indubbio che si ottiene ovunque, ma utilizzare dei diversi frazionamenti ti consentirebbe anche più riconoscibilità. Per dire un 6 cilindri suonerà in modo diverso da un 4, piuttosto che da un 10. Intorno a questo, visto che e inutile girarci tanto intorno e tra le componenti che suscitano più emozione, rumore (alcuni lo chiamano così) puoi ricreare un un nuovo sentimento affettivo.
Passerei (ma quest'anno, per fortuna già si è visto qualcosa) poi ad una "deregolamentazione" del comportamento in pista, con una commissione, non più di tre ma di cinque commissari, ma permanente, di gara (i piloti devono essere più liberi di darsele).
Per me la stagione passata comunque è stata una delle più emozionanti degli ultimi 20 anni (fatta salva la stagione 2006 per cui non so quanti pianti ho versato per quello sbuffo di fumo).

Bello comunque scambiare qualche opinione che riguardi la formula 1, con qualcuno che non ha il preconcetto assoluto formula1=noia

Ed allora togli pure le candele! Ma che ragionamento è? Se il motore è un turbo ovviamente deve funzionare con la sua turbina!

Non chiamatela batmobile.

Ho provato a vedere qualche gara però sinceramente l'ho trovata un po' scialba ... si daranno pure sportellate varie, ma vanno avanti come se nulla fosse, oltre al fatto che i circuiti sono veramente piccoli e non orientati ai sorpassi ... senza contare che il pre gara e il post gare sono praticamente inesistenti.
Preferisco di gran lunga la F1 ...

Ho visto un video qualche giorno fa anch'io, montato su un casco di non so piu quale pilota (F1). Dal video in effetti pare "fastidioso", ma è anche vero che la telecamera ha una messa a fuoco diversa da quella che probabilmente ha un pilota alla guida. Certo che non ci fosse sarebbe meglio, ma penso anche che (contratti o no) se fosse pericoloso e fastidioso i piloti sarebbero i primi ad animare la questione; d'altronde a 300 e passa km/h ci vanno loro..
P.s. E comunque 'tacci loro che hanno tolto le grid girls :-(

Impossibile. Come fai a controllare? È lo stesso problema della F1.

Prendi Audi: potrebbe benissimo far passare i costi della Formula E come costi di sviluppo per il reparto stradale, e hai già risolto il problema. Il budget cup non è una cosa fattibile

Ho una risposta qui su disqus in moderazione per via di un link ad un video che ho messo, non appena sbloccata capirete perche dico che la visuale non e' il massimo che ci si aspetta per una vettura che deve essere portata al limite.
I piloti firmano un contratto per correre in F1 e non possono apertamente criticare l'organizzazione se non tramite canali interni poi magari succede qualche incidente e allora il discorso cambia...

In realtà i piloti di F1 non pare lamentino grosse difficoltà a guidare con l'halo. In fase di curva non disturba affatto, solo sui rettilinei si ha una "lama" davanti, che però non dovrebbe dare particolari problemi in quanto il punto di messa a fuoco è molto più avanti.

Sono un appassionato di sim di guida e li uso in VR (Oculus Rift) con postazione di guida dedicata, devo dire per esempio che le antenne poste sulla parte anteriore benche' presenti e visibili non danno noia nella guida dato che sono posizionate ben distanti dal casco e sono molto esigue. Per il discorso halo secondo me il discorso cambia, ovviamente un giudizio definitivo lo posso dare solo quando sara' implementato nei sim che possiedo ma e' innegabile che e' piu' vicino e grande di un'antenna, A detta di molti causera' incidenti soprattutto nei momenti concitati del dopo partenza, qui un video preso dal sim "Automobilista", non e' che sia cosi invisibile sopratutto in presenza di tracciati con salite/discese.
https://youtu.be/0E0DhU7n13o

La f1, quella vera troppo l'hanno mortificata con regole assurde

Non volevo dire questo... E' sicuramente bella la tecnologia che ci sta dietro (riduzione dei pistoni, pressione 10 volte più alta, numero di giri 3-4 volte maggiore, tipo di benzina, turbine e compressori, ecc ecc).
Però facendo così hai distrutto l'idolo della F1, ovvero motori bestiali. Hanno fatto la stessa cosa nel rally. A me piaceva tantissimo vedere il rally, dove di limiti ce n'erano ben pochi. Ora invece non vedi più drifts praticamente, perché i limiti sono elevatissimi.

Il know how riesci ad ottenerlo ovunque... Ma il cuore della F1 era il motore e il suo suono, non sei d'accordo con me? Avere un motore così, tanto vale vedersi la Formula E (il suono é persino più piacevole).

Il fan boost è forse una delle cacate più antisportive esistenti nel mondo del motorsport.
A volte con il voler essere social a tutti i costi si partoriscono certe stronxate.

Basterebbe fissare un budget massimo di spesa annuo. Ognuno lo spende come meglio crede e spinge dove vuol spingere

Non mi trovo particolarmente d'accordo sul discorso innovazione.
Per me è, a tratti, impensabile che dei motori così piccoli riescano a raggiungere tali prestazioni e soprattutto una tale durata. Stiamo pur sempre parlando di motori da 1,6L di cubatura con circa 450 CV/litro (tenendo in considerazione la sola parte termica) che nelle condizioni attuali percorrono mediamente tra i 1000km e i 1500km.
Imho comunque è un po' più complesso di così.
Alla base c'è questa assurda volontà di ridurre i costi limitando praticamente tutto.
Non sono mai stato dell'idea del tagliamo tutto così si risparmia sicuramente.
Ripartirei, ad esempio, da una cosa abbastanza semplice. Cubatura fissa, ma frazionamento libero in modo da consentire a chi ha delle specializzazioni su determinati tipi di motore di poter dire la propria, col proprio know-how.

In base alla strada vince una vettura o l'altra. Su strade diritte é facile vincere. Su strade con tante curve ci vuole più tecnica, elettronica ed abilità.

Se la F1 si é evoluta in base ai circuiti, sulla Fe hanno scelto dei circuiti adatti alle vetture attuali. Questo non significa che in futuro non potrà esserci un circuito più largo.

Magari tra 4 anni vedremo a monte carlo gareggiare le 2 vetture assieme, giusto per vedere quale sia la vetture più performante.

Se segui un po' la formula E vedi quanto cercano di farlo diventare bello. Un esempio é il "fan-boost".

Vorrà dire che guarderò la gara di Roma e poi aspetterò la prossima stagione.
Sembra di vedere una gara di f1 al rallentatore.

Non ho mica detto che la dovrebbero fare in una strada senza curve.

Una Bugatti probabilmente batterebbe una F1, se la corsa la si facesse su una strada senza curve, lunga 200km.

Finché usano piste da gokart...

e' quello della f1, sono le macchine piu' piccole :)

l'halo che stavano sviluppando speficicamente per questo modello non e' stato certificato in tempo per essere approvato e quindi hanno dovuto adattare un po' posticciamente quello certificato per la F1.
comunque l'impatto sul pilota e' molto inferiore di quel che sembra dalle foto, praticamente hai una sottilissima riga nel mezzo tipo parabrezza diviso in due segmenti, la parte massiccia e' piu' in alto della visiera del casco (che ha mobilita' verso l'alto minima) e invisibile al pilota.

Non é sicuramente il motore 1.6 che genera i 1000 cavalli!
Togli la turbina e hai il motore...

finché non regolamenteranno....agli inizi è sempre così, aspetta che prenda piede (e quindi circolino molti più soldi) e vedrai, purtroppo.

Non ti ho detto l'autonomia, solo che potenzialmente li facevano 😝

Facendo così, però, i costi salgono troppo e i costruttori non te li ritrovi. Con metà budget della Sauber in F1, oggi in Formula E ci fai una signor stagione da vincitore. Ma se i costi aumentassero, tu li spenderesti 100/200 milioni per la Formula E? Ne dubito. Imho va bene così, lascerei solo libertà sulla batteria, dato che, insieme al motore, è il punto cardine della serie

280 kmh è veramente tanta roba avremo molto più spettacolo

Sì, hai ragione. Volevo scrivere V12 :)

Queste gare sono belle, quando ogni team può sbizzarrirsi con innovazioni. Posso capire che per problemi finanziari bisogna inserire delle regole altrimenti rimangono in gara solo 3 teams, ma la F1 di oggi davvero ha poco niente a che fare con tecnologia di motori.

Per quello preferisco guardare la Formula E che porta evoluzioni ad ogni gara quasi. Tralasciamo al momento l'emozione della vettura stessa che sicuramente aumenterà in pochi anni, quando la tecnologia delle batterie sarà migliore.

Interessante il miglioramento sulle batterie!

E si rifà a quello che dico. Non puoi avere, agli albori della tecnologia, una linea da seguire pedissequamente. Fissarmi dei punti cardine ma lascia che oltre questo il costruttore possa sbizzarrirsi come meglio crede. È così, secondo me, che si incentiva la crescita tecnologica e l'innovazione

Quando le batterie gli consentiranno di correre su un circuito normale peseranno come un range Rover.

No non lo metti proprio a fuoco. É in mezzo agli occhi non ci fai caso.
Questo ho letto e questo é anche quello che penso.

Sì ma la f1 nasce per dettare le regole della tecnologia non per inseguire.

Scusa mi sfugge il nesso.

Bella, ma per me deve essere a ruote scoperte, alettone posteriore e via l'inguardabile Halo che a fronte di una maggiore sicurezza toglie visibilita' al pilota in maniera palese, quindi a soluzione di un rischio se ne introduce un'altro forse ancora peggiore.

Sì è fanno 2 km.

Che già si sono impegnati alcuni a rovinarli ma esistono ancora autodromi sacri.

Tu ne capirai...

Che razza di ragionamento é?
Il senso? Erano tipo 100 anni fa e l'auto era appena nata e non c'era nulla da copiare o pescare tecnologia.

Lo so, per questo ho scritto ci sono/stanno entrando 😂

Comunque BMW è presente già quest'anno, se pur non ufficialmente. Vediamo per FCA, anche se dubito

No, è diverso per i giapponesi. È che hanno una visione tutta loro sull'elettrico. Basta che vedi anche le vetture stradali. Stanno facendo molto, ma a modo loro :)

Scelte scellerate (e mi fermo qui) di una federazione da sempre interessata al solo vile denaro

Mercedes e bmw entreranno il prossimo anno, stesso discorso per Porsche e (molto probabilmente) FCA (con maserati). Guarda caso proprio quando ci potrà essere un impegno maggiore del costruttore.
Ad oggi di big sono presenti Reanult (che sarà rimpiazzata da Nissan, stesso gruppo si, ma con teste e filosofie pensanti abbastanza diverse) , Citroen, Jaguar e Audi (con impegno ufficiale da quest'anno).

Mancano altri big dell'automobile mondiale specie del sol levante, che hanno fatto tantissimo per l'elettrico ma che non hanno interesse per il campionato.

- BMW
- Audi
- Mercedes
- DS (Citroen)
- Renault/Nissan
- Jaguar
- Porsche

A me pare che i big ci stiano e che ne siano arrivando altri. Mancano i giapponesi, che hanno una visione tutta loro, e gli americani

Senza indugio.

La ricordo in modo diverso, ricordo della spinta al v10 in luogo del v12 in luogo dell'ingresso di toyota in f1

Ti risulta che la 500 abbia "motorini" da 1000 KW? Te lo ricordi quando i "motorini" turbo Renault lasciavano indietro i 12 cilindri Ferrari di cilindrata doppia? Guardare solo ai centimetri cubici ed al numero dei cilindri non ha alcun senso

No, assolutamente. Ma dobbiamo fare il paio con le (assurde) regolamentazioni attuali

Ora, non è che mi piace sempre andare controcorrente, ma le gare di formula 1 sono noiosissime e qui almeno un pò di sportellate se le danno.

Ho visto una sola gara di Formula E....
L'ho trovata molto piú divertente della F1

Per lo stesso motivo per cui ti danno la tecnologia col contagocce, per spremerti come un'arancia grassa :) E dopo che davvero hanno spremuto l'ultima goccia, via di balzo tecnologico.

Avanti così. Piano piano si imporranno, e sicuramente supereranno le performance delle F1 tradizionali :) Nascerà un nuovo tipo di intrattenimento.

le f1 dopo 5 anni dalla nascita facevano i 280?
possono diventare il futuro nel momento in cui lo sviluppo lo permetterà...

Stiamo un po' divagando.
La formula 1 ha seguito un percorso di sviluppo abbastanza libero in 60 anni.
Ogni costruttore ha contribuito in modo personale e importante allo sviluppo e della categoria e (soprattutto) del mondo automotive.

Se allo sviluppo impongo delle limitazioni nessuno degli attori ha intenzione di esprimersi più di quanto richiesto calmierando la spinta all'innovazione.

Ma veramente io i grandi dell'auto li vedo in pieno sull'elettrico. E guarda caso, i big non partecipano al campionato di formula e

Se amplifichi l'audio di una gara F1 viene fuori il rumore di un asilo nido: i motori F1 attuali mi danno l'idea di un pianto.

si ma vuoi mettere il suono di un f2004?

E' stato 7/8 anni fa, non ho più avuto occasione.

La spinta tecnologica, detta terra terra, arriva da chi ha soldi da spendere. Non da chi fa le cose al risparmio

"la FE non potrà mai eguagliare la F1"
Per il semplice fatto che quando i tempi saranno maturi ci sarà una convergenza/fusione.
O credi che il punto di riferimento per le competizioni su 4 ruote saranno i motori a combustione per sempre?

Quello che serve è proprio l'ingresso dei costruttori.
(In ogni caso le vetture hanno in comune, telaio, motore batterie ed impianto elettrico)

Ferrari ha fatto proibire il V10. Anche abbastanza discutibile...

Con la differenza che la formula 1 è arrivata a questo (per delle motivazioni abbastanza discutibili), non è partita da quello.
Una grossa differenza.
Poi per carità, prima di dire qualcosa pensiamoci.
Ferrari ha avuto a listino anche dei v6.
Ricordarsi della Dino (che verrà riproposta), e il motore della lancia stratos

Non sei stato negli ultimi 3 anni però!
Ora non hai bisogno di cuffie ma di auricolari che amplificano il suono per sentire una F1 ;)

In 4 anni? Tra 2 anni una F1 attuale non avrà nessuna possibilità di vincere contro una formula E su un circuito di formula E!

Ok, anche nel 2004 avevamo una F1 che poteva arrivare a 100km/h in 1 secondo netto (non lo permettevano i pneumatici). Se ti piace la F1 di oggi con motorini e serbatoi da FIAT500, allora non ne capisci molto, né di futuro né di motori ;)

Si rimpiange sempre il passato. L'anno nero comunque, in fatto di "rumore" (per me in realtà è un suono) è appena passato.
Già quest'anno suonano in modo del tutto diverso

Chissà il vero motivo di questo Halo.
Non credo inoltre che protegga il pilota dai detriti, un bullone od una molla se devono andare ci vanno lo stesso.
Protegge nel caso in cui una macchina salti letteralmente sull'altra.

semplicemente perchè la formula E ha la stessa valenza delle macchine 'ndozza 'ndozza delle giostre. non a caso i più scarsi piloti di f1 in FE vanno bene, non è un caso, semplicemente la FE non potrà mai eguagliare la f1 per tantissimi motivi.

Lo sviluppo lo si ha quando i vari player sono liberi di perseguire una propria strada. Non quando c'è una linea comune, in cui sostanzialmente nessuno ha convenienza a spingere di più del minimo richiesto

infatti se leggete meglio ho scritto rimpiango le formula 1 del passato

Quando andai ad una gara di F1 ne uscii con un mal di testa atroce perchè ero senza cuffie. Non è che fosse proprio bellissimo.

Quanto erano avanti, vero?
Ci sono voluti 40 anni per capire che la batmobile aveva un design vincente :D

e devono sempre aspettare gli assistenti con quelle nuove cesoie meccaniche per tagliare l'halo.. e si sa che spesso gli assistenti ci mettono un pò prima di arrivare sul luogo dell'incidente.

Personalmente, a me non piace. Preferisco le attuali

e vogliamo parlare dei circuiti? sono imbarazzanti rispetto a quelli più tecnici di f1.

280 è limitata. Se vogliono li superano i 300 :)

Non c'è da pensare.
Nel senso che implicitamente hanno confermato che è di intralcio all'uscita del pilota.
Hanno allungato il tempo di uscita dalla vettura, che prima era di 7 secondi.

Concordo: "rombo" è quello di una Nascar, le F1 ormai emettono un lamento.

Ah beh, bello, bellissimo, fantastico.

degustibus

Ieri avrei voluto bloccarti però oggi sull'halo hai assolutamente ragione

Non definirei rombo il fischio acuto della formula 1. Rombo è suono basso, non un fischio spaccatimpani.
Apprezzo molto di più il motore di una moto o di una auto sportiva che quello delle macchine di F1

La divisione Ricerca e Sviluppo della Wayne Corp. ha appena approvato il progetto.
https://uploads.disquscdn.c...

Con i cavalli che ha mi sembrano ottime performance veramente, le formula 1 a benza hanno molti più cavalli

I piloti dicono che fanno fatica a mettere a fuoco sui rettilinei, dato che lo sguardo dovrebbe puntare esattamente dove c'è il montante centrale...

Almeno non serve portare le cuffie insonorizzanti però :D

per quanto desideri che un giorno le auto siano tutte elettriche.... nel mondo corse proprio non mi vanno giu...sarà idiozia, ma il rombo del motore di un auto da corsa è qualcosa di fortemente adrenalinico... rimpiango le f1 del passato proprio per questo.. con i ricordi del passato quando ero piccolo nel sentire le f1 che sfrecciavano a monza che stava a 20km di distanza da me....
aldilà di quest'appunto.... il design è orribile. sembra davvero la batmobile degli anni 90

280kmh non sarebbe cosi male visto che corrono su circuiti cittadini nemmeno le f1 potrebbero fare di meglio .. i 200/250kw è il dato che stona di più
cmq ho provato a guardare un po queste gare ma sono di una noia mortale...
di sicuro quando le batterie gli consentiranno di correre su tracciati "normali" sarà tutta un altra cosa

ps. poi non capiscono cosa fanno i "costruttori" in questo campionato visto che la macchina è uguale per tutti :/

Difatti non impedisce il campo visuale.

Sembra la garetta del patronato in confronto alla F1

280km/h ahahhaha e questi vogliono essere la F1 del futuro?
Fanno pena.

anche, esatto.

A me lascia pensare il caso in cui sia necessario uscire immediatamente dall'abitacolo.

seeee non è di intralcio, voglio vederli a spostare la testa per guardare meglio quando stanno tutti vicini e booom. poi è l'antisicurezza fatta dispositivo, io voglio sapere il pilota che fine fa, visto che non può uscire da solo una volta montato l'halo, nel caso in cui l'auto si ribalta e prende fuoco.

Dicono che non sia d'intralcio, ma da qualche video in cui è montata dentro l'abitacolo, mi sembra tutto il contrario, poi vabbè la posizione della camera non sarà mai uguale alla vista del pilota, ma avere una barra in mezzo che ti ostacola la visuale non è proprio una bella cosa

Neanche a me piace, ci giocai una volta... niente di che. Però a quanto pare Master Chef ed il suo universo sono molto apprezzati, considerando poi che è una delle poche esclusive Xbox, si capisce perché Microsoft non ce la farà contro Sony.

ma quanto fa schif* sto halo? secondo me non c'arriva a metà stagione in f1, sai che bello nei giri di partenza con la vista bloccata da sto coso.