Xiaomi raddoppia la produzione della SU7
Xiaomi, noto produttore cinese specializzato nell’hi-tech, poco più di un mese fa ha presentato la sua prima vettura elettrica, la SU7.
Xiaomi, noto produttore cinese specializzato nell’hi-tech, poco più di un mese fa ha presentato la sua prima vettura elettrica. Un successo incredibile, la nuova SU7 a distanza di 43 giorni dal lancio commerciale ha totalizzato oltre 10.000 vendite. Numeri impressionanti per un produttore che, di fatto, non ha una storia alle spalle nel mondo dell’auto, ma che ha convinto e sta convincendo migliaia di automobilisti. Per far fronte a una domanda che sembra non conoscere battute d’arresto, la Xiaomi è stata costretta a raddoppiare la produzione.
Nello stabilimento produttivo di Yizhuang a Pechino, l’azienda cinese prevede di aumentare le ore di produzione, passando dalle attuali 8 ore alle 16 ore giornaliere. L’obiettivo è di arrivare a produrre oltre 150.000 veicoli l’anno, contro l’attuale “limite” delle 100.000 unità. Numeri alla mano, la Xiaomi è in grado di produrre una SU7 in poco più di 70 secondi, vale a dire 40 esemplari in un’ora.
CINA vs EUROPA
Sul perché la Xiaomi SU7 stia conquistando una così ampia fetta di pubblico, la motivazione è principalmente una. La berlina cinese abbina a un aspetto moderno, contenuti tecnologici decisamente avanzati e non solo. SU è acronimo di Speed Ultra, in termini di prestazioni l’elettrica cinese riesce tranquillamente a tenere il passo di una Porsche Taycan Turbo e di una Tesla Model 3. Il motore elettrico da 220 kW consente alla SU7 di raggiungere una velocità massima di 210 km/h.
La coppia massima è di 400 Nm, l’autonomia, grazie a un pacco batteria da 70 kWh, raggiunge i 700 km nel ciclo CLTC. In listino è disponibile anche una versione “Long Range” con batteria da 94,3 kWh e autonomia fino a 830 km. Dunque, tecnologia e prestazioni, ma anche conveniente, una Xiaomi SU7 viene attualmente venduta, stando al cambio attuale, a un prezzo di listino di circa 31.500 euro.
In gamma esiste anche una terza versione, più potente e prestazionale, è la Xiaomi SU7 MAX, berlina elettrica che può contare sulla presenza di una coppia di motori elettrici, per una potenza complessiva di 495 kW. Questa versione è in grado di raggiungere una velocità massima di 265 km/h e di bruciare i 100 km/h con partenza da fermo in soli 2,78 secondi. Il pacco batteria è da 101 kWh, la coppia massima è di oltre 800 Nm e l’autonomia arriva fino a 810 km nel ciclo CLTC. La SU7 Max viene venduta a un prezzo di listino di 299.900 yuan, cioè poco più di 38.000 euro.
mi sa che sei abbastanza giovane... l'Europa è stata all'avanguardia della tecnologia elettronica per decenni, abbiamo inventato e costruito di tutto... finché 30 anni fa non abbiamo cominciato ad esternalizzare ... in tutti i settori dal tessile, la chimica, l'elettronica di base e poi i prodotti via via più sofisticati; l'automotive è solo l'ultimo drammatico capitolo della fuga all'esterno delle produzioni tipiche europee..
La forza economica ed ingegneristica dell'Europa nel suo complesso è ovviamente è ancora a buoni livelli (anche se i competitors asiatici in alcuni casi hanno vantaggi difficilmente colmabili): se facessimo J.V. e M&A tra le migliori aziende avremmo ottime possibilità di contrasto, senza ricorrere a inutili dazi che portano a contromisure che possono farci ancora più danni.
(il caso delle sanzioni alla Russia è solo l'ultimo eclatante esempio... tutte aggirate con triangolazioni più o meno evidenti)
In realtà l'unica vera via d'uscita è fare accordi politici e commerciali veri con i competitors... ed una robusta revisione delle regole WTO
Hai ragione, eccoti il grafico con le plugin separate https://uploads.disquscdn.c...
Direi che le plugin sono praticamente ormai in stallo invece le elettriche continuano a salire parecchio.
intanto tra 11 anni in europa non potrai più comprare macchine endotermiche. Puoi discutere quanto vuoi dei problemi che ci sono oggi, ma tra 11 anni sarà tutto diverso
Dubito che “gli Stati Uniti d’Europa” possano risolvere il problema. L’Europa non è mai stato un polo tech (televisori, telefoni) mentre il mercato automobilistico è andato avanti per decenni grazie a sussidi statali.
Penso sia una fortuna che esistano altre aree invece con spinta più innovativa, sennò a quest’ora giravamo tutti con la Fiat topolino e lo stonex one.
😂 hai ragione ! 😂 non so come mi sia scappato "nord Corea" 😂😂 ma la lascio così ... fa più ridere 🤣
ho un TV da Roketman 🚀💣 !
😂 hai ragione ! 😂 non so come mi sia scappato "nord Corea" 😂😂 ma la lascio così ... fa più ridere 🤣 ho un TV da Roketman 🚀💣 !
Forse sudcoreani!
Curioso di vederne il posizionamento se osano portarla qui
Zeekr 007
Si è nel mercato cinese a 30.000€ chi ha gli 800V?
Esclusa la S7 di Huawei.
Mi sa che aspetterò ben di più
ti rendi conto che io sto rispondendo a questo
Sto parlando del mercato cinese.
Tanti hanno gli 800V, anche Ioniq ha gli 800V.
Ma non mi risulta che li abbia al prezzo della SU 7.
Anche Porche ha gli 800V... ma non a 30.000€.
Ci sono anche tasse più basse e non costa tanto in meno come in Cina
Scusa eh ma stavi parlando di cinesi in Cina e del loro prezzo e ho scritto che ci sono diverse case/auto a prezzi simili e che il successo di Xiaomi deriva anche dalla base di fan che ha già.
Luxeed è in vendita da fine 2023 e non ha avuto lo stesso successo, come pure la Zeek 007.
La Tecnologia a 800V oramai la usano un po' tutti, Xpeng non ha ancora aggiornato la berlina P7 cosa che dovrebbe fare tra poco.
BYD ha già auto a 800V da un bel po', mi sa che stai confondendo la ricarica superveloce delle ultime gen di batterie con l'utilizzo di piattaforme a 800V.
In germania costa molto meno che da noi
Luxeed S7 è di Huawei. Quindi è sempre una cinese ed è una rarità come la SU 7 Xiaomi.
Gli altri sono a 400V, per cui se la S7 è la SU 7 cominciano ad affermarsi, ci saranno altri tagli listini.
O in alternativa BYD potrebbe introdurre gli 800V con la eplatform 4.0 a dine anno.
30 anni fa in casa avevo televisori europei
20 anni fa avevo in tasca cellulari europei
10 anni fa avevo "sotto le tasche" auto europee
ora a casa ho televisori nord coreani, PC+smartphone+smartwatch made in China..
non credo manchi molto ad avere auto cinesi ovunque ... speriamo almeno che vengano fatte (anche) in Italia ...
A forza di togliere stemmi e bandierine Stellantis lascerà anche gli stabilimenti ai cinesi .. ed i nostri operai (oramai con stipendi cinesi) potranno continuare a lavorare... in alternativa faremo i camerieri ai turisti (cinesi) nei ristoranti...
Se non ci diamo da fare in Europa a fare uno Stato Federale competitivo nei confronti di U.S.A. , Cina, India ... siamo destinati ad un declino triste e rapido.
Luxeed è a 800V
in Cina ci sono 1.380.000.000 di persone; i milionari (in $) sono oltre 5000; poi ci sono i "benestanti" (e sono almeno 100.000.000) quindi sicuramente avranno possibilità di venderne parecchie...
Non perché ha piattaforma 800V quando la concorrenza è a 400?
Il successo non si raggiugiunge coi fan ma col prodotto.
si. ma anche no... questo dato comprende anche le Plugin... cosa che io non avrei messo..
Le pure elettriche hanno avuto una indubbia crescita ma e una transizione purtoppo lenta. Negli ultimi 5 anni se ne vedono decisamente di piu (io ne vedo spesso nella mia cittadina, qualche hanno fa erano un miraggio)...
Purtroppo la verità sta nel mezzo. Aumentano e ben venga, ma hanno ancora qualche limite:
Prezzo in primis, e poi batterie (decisamente miglirate se si pensa alla prius e alla prima leaf, ma ancora devono svilupparsi lato RICARICHE rapide e autonomia , Stato Solido??!?!?), problemi di colonnine e costo ricariche (purtroppo una grossa % di persone sono in Condomini, e non hanno tutti il garage per caricare a casa, complicando tantissimo)..
I prezzi sono in linea con la concorrenza in Cina, ha tanto successo perché Xiaomi ha già una base di "fan" molto ampia ed è bellina.
Xpeng, Luxeed, ecc hanno auto simili a prezzi simili.
Vabbè, se ci credi così tanto va bene così
Perchè in Volkswagen sono ladri, e mentre in Cina combattono con margini minimi per non soccombere, qua possono lucrare alla grande, visto la competizione è pressochè inesistente, ed in più ci sono incentivi a pioggia dei governi nazionali.
E puoi star certo di una cosa: non ti venderanno mai un'auto sottocosto, soprattutto i tedeschi.
E come mai la ID4 della VOLKSWAGEN in Cina si trova a meno di 19.000€ mentre in Italia parte da 44.000€? Eppure è la stessa identica macchina, no? Non bisogna fare i confronti uno a uno. Non puoi pretendere che la stessa moneta valga la stessa cifra in tutto il mondo, deve essere adattata. Come mai allora vedo parecchi video dove in Cina/Korea/Giappone con 20€ si mangia non so quanto mentre qui in Italia forse ci paghi una pizza quando esci?
Io aspetterei almeno la seconda versione. Sicuramente essendo il primo modello ha molte, molte lacune.
No, il confronto di prezzi è proprio il modo migliore di rendersi conto di come si posiziona un prodotto rispetto ad un altro. Altro tema, è, come avrai notato, che spesso in Europa il rapporto è completamente diverso: ciò dipende dalle scelte commerciali dei diversi gruppi e/o degli importatori. Casi clamorosi sono quelle di BYD, che sono vendute in Cina a prezzi da Temu, e che qua in Europa vendono a prezzi folli, e come conseguenza si arriva a vendite fallimentari. Ad esempio, la BYD Seal in Cina costa MOLTO di meno di Model 3: 24k€ contro 29,5k€, eppure qua in Europa la propongon a prezzi completamente senza senso. Se la vendessero, come potrebbero, a 32k€, farebbe sfaceli.
Controllo qualità posticipato al primo tagliando.
Ci sono talmente tanti casi di difetti gravi che andrebbe bannata in Europa per evitare che sbarchi.
Però in confronto di prezzi è sempre sballato, non abbiamo gli stessi prezzi nemmeno sulle stesse macchine rispetto alla Cina, se mai dovesse arrivare anche da noi non bisogna illudersi di poterla trovare allo stesso prezzo che ha in Cina
Le ibride sono macchine endotermiche, non centrano niente con le elettriche.
Direi invece che le elettriche stanno andando molto forti. Le endotermiche nel 2023 sono scese del 5%. Sempre nel 2023 il 18% delle macchine vendute sono state elettriche. Nel 2022 erano il 14%. Nel 2021 erano il 9%.
Pensa che solo nel 2020 erano un misero 4% mondiale. in 4 anni siamo passati dal 4% al 18%.
Prima di tutto, calmati che mica ho offeso la tua fabbrica delle auto o altro.
Ci sono raporti e notizie in internet dove il business delle auto 100% elettriche non ha dato i risultati sperati, e che construttori come Toyota che lavorano di ibride vanno benissimo.
son 4 paragrafi eh! Cosa c'e' scritto nell'articolo che io non avrei letto?
Nope, non so dove hai letto ste cose ma sono semplicemente PR.
Tesla è riuscita ad usare le 9T che usa per le Y e 3 per fare anche i diecast del Cyber che sono enormi.
Tesla model Y è la vettura più venduta in Europa.
Ovvio non intaserà le strade di Catanzaro.
Ma sono auto pensate per il primo mondo, non per il 2* che si avvia a entrare nel gruppo "3* mondo".
Tu non devi convertire nulla guarda in Cina cosa compri al prezzo della SU 7... e capisci subito quale eccellenti risultati ha raggiunto Xiaomi.
Purtroppo... comincio anche io ad avere una visione simile.
Oggi ho letto il prezzo in Francia di R5... 33500€ la Techno e 35500€ la Iconic... che per me equivsle a concessionaria.
Senza se e senza ma. Un peccato.
In realtà usano il gigacasting ma in modo più estremizzato.
Sono stati maledettamente bravi.
Hai letto l’articolo… ? perché non sembrerebbe …
La parte più interessante dell'articolo.
Fa ridere perchè fa venire in mente che in Europa invece avremo presto (forse) la polacchissima Alfa Romeo Junior "Veloce" da ben 240 cv, che ad occhio e croce, considerando che la versione base la vendono a quasi 42k€, probabilmente costerà intorno ai 50k€. Praticamente il doppio di una Xiaomi SU7 😱😱😱
🤣🤣🤣
La Xiaomi SU7 costa meno di una Tesla Model 3, che in Cina parte da 29.500€.
Anche questa intasera le strade come la Tesla, praticamente lo zero virlgola
Non guardare il prezzo convertito in euro. Bisogna guardare il prezzo cinese e vedere che stipendi prende un cinese per potersela permettere. Sicuro non costa come una Porsche, ma non penso la regalino a tutti
Mi ricorda di quando un operaio della Lamborghini per sbaglio aveva tagliato i tubi della benzina (aveva proprio capito male come fare il lavoro) e qualche auto ha preso fuoco. Campagna di richiamo e sono impazziti per capire di chi fosse la colpa
dalle ultime notizie delle auto elettriche invece è una scelta molto sensata. Te da chi segui le notizie? Da odiolemacchineelettriche punto com?
Infatti
I punti deboli sono i nostri stipendi.
L’hanno fatto gli occidentali prima di loro, menomale che la fretta meno operativa l’hanno lasciata qua… ma ora finirà anche quella, le macchine saranno giocattoli o, costeranno di meno, e saremo tutti più poveri.
Si ma tu hai scritto che hanno messo a punto un nuovo sistema di produzione, invece è semplicemente una PR.
Infatti studiando quello che hanno pubblicato semplicemente hanno clonato quello che fa Tesla.
Niente di sbagliato eh, ma non c'è nessuna nuova tecnologia.
Anche a lei piacerebbe che tu la guidassi...
:) da 100 a 150 non e' proprio il doppio anche se le ore lavorative lo sono.
Dalle ultime notizie del mondo delle auto elettriche, non pare una scelta sensata. O no?
Qualunque business nasce dallo studio della concorrenza.
È il primo passo per tutti. Anche per chi è pioniere. Vuoldire che ha studiato i competitor ed ha trovato dei punti deboli che conta di colmare con una nuova tecnologia.
L'auto più interessante del momento, quanto mi piacerebbe guidarla..
Nessuna rivoluzione, semplicemente hanno studiato per bene quello che ha fatto Tesla e messo in pratica.
BTW la critica sull'uso di alluminio nei cablaggi è legittima
Più guardo le cinesi più mi sento in imbarazzo per i produttori occidentali.
Dipende da quanto stanno studiando e proggettando l'ingresso.
Ad oggi NON si può dire cosa succederà ma di certo Xiaomi fa sul serio e se ne accorgeranno tutti, puoi stare certo.
Piu di una...Una SU 7...🤭
avevo letto che una si era rotta dopo soli 40 km
Mah, c'è dentro troppa tecnologia, anche per cose dove non serve minimamente, ho un po' paura sul lungo periodo (anche perchè basta guardare Tesla, ha impiegato diversi ANNI per raggiungere la concorrenza in termini di qualità)
Questi faranno pelo e contro pelo a più di un produttore.
Hanno studiato la questione e messo a punto un nuovo sistema di produzione.
Price/perf stratosferico e prestazioni eccellenti.
Ci sono tutti gli ingredienti per il successo.
Brava Xiaomi