Xiaomi SU7 Ultra sfiora i 360 km/h. Tornerà in pista per nuovi record
Il colosso dell'elettronica punta a riportare in pista la sportiva elettrica per cercare nuovi record
Xiaomi SU7 Ultra ha fatto il suo debutto da poco e rappresenta la massima espressione della tecnologia che il gigante dell'elettronica ha deciso di offrire sulle sue vetture elettriche. L'azienda continua adesso a fornire nuove informazioni sulla sportiva e al Guangzhou Auto Show, Lei Jun, fondatore di Xiaomi, ha annunciato che questo modello è stato in grado di raggiungere una velocità massima di 359,71 km/h durante un recente test ad alta velocità presso il CATARC Yan Cheng Automotive Proving Ground.
Dunque, un dato al di sopra di quello ufficiale (350 km/h). A quanto pare, però, il risultato poteva anche essere migliore. Non si è andati oltre non per l'auto ma per la pista… Lei ha affermato:
Ciò che ha limitato la velocità massima della SU7 Ultra non è stata l'auto in sé, ma la pista di prova.
ALLA RICERCA DEI RECORD
Oltre ad evidenziare questa prestazione, il numero uno di Xiaomi ha fatto sapere che Xiaomi SU7 Ultra tornerà in pista per battere nuovi record. Infatti, il prossimo anno sarà portata su tutti i principali circuiti cinesi e non mancherà un ritorno al Nürburgring dove il prototipo con specifiche da pista aveva ottenuto un giro record.
Proprio questo modello che ha ottenuto un tempo di 6:46.874 sul circuito tedesco con alla guida David Pittard, vincitore della 24 Ore del Nürburgring del 2023, è stato portato al Guangzhou Auto Show dove i visitatori potranno vederlo da vicino.
La berlina elettrica SU7 rappresenta un grande successo per l'azienda al suo debutto nel settore automotive. Dal lancio, in soli 230 giorni ne sono state prodotte 100 mila unità.
XIAOMI HAD
Al Salone auto, Lei Jun non si è limitato a parlare della sportiva elettrica perché ha presentato il nuovo Hyper-Autonomous Driving (HAD), un sistema ADAS avanzato che punta a migliorare l'efficienza e la sicurezza di guida offrendo un comportamento più fluido e riducendo le accelerazioni e le frenate improvvise. Si tratta di un sistema che utilizza dati di guida del mondo reale per migliorare le previsioni del percorso e adattare le decisioni di guida in base alle condizioni, sempre in tempo reale.
Xiaomi ha evidenziato che HAD è in grado di gestire l'auto in ambienti complessi, come spazi ristretti, incroci trafficati e strade con ostacoli. A breve partiranno i test interni.
[Immagini: CarNewsChina]
Ah la famosa ciomi al nurburgring che non era più una ciaomi perché completamente preparata e rifatta apposta. Vi fate abbindolare dalla propaganda di sti beoti!
Sospendo il giudizio fino alla pubblicazione di una esaustiva prova/esame da 100.000 km con relativi costi di esercizio e affidabilità della componentistica 😎
Bugatti... Bugatti... è carne morta, un dinosauro in estinzione, il motore a combustione è al tramonto, di Chiron ce ne sono poche e alla portata di pochissimi, fare i 500kmh di velocità massima costa carissimo con la Chiron, è un'auto/mascotte, di SU7 ne vedremo tante in giro, in mano a gente non certo miliardaria.
È così che si vince sul mercato, e si manda in pensione Stellantis e l'industria automobilistica europea.
Che poi Stellantis per le auto che fa è un miracolo che non abbia già chiuso i battenti.
Credo che in Bugatti potranno essere sereni ancora per un po’ dato che hanno infranto la barriera delle 300mph con la Chiron Super Sport (auto omologata per uso stradale)con motore endotermico.
Papà papà! Mi compri la Xiaomi SU7?!
No, ti avevo promesso la Apple Car appena sarebbe uscita e così farò!
a tutti quelli che non battano i record di bugatti :P
mi sa che è si di proprietà Porsche ma l'accesso è consentito anche ad altri costruttori, probabilmente su approvazione di Porsche stessa.
Magari l'anno prossimo ci sarà il campionato di F1X (iaomi) elettriche!
Sono emozionato.
Se non ricordo male molti costruttori non potevano battere il record di Bugatti perché nessuno poteva andarci se non lei, in quanto VW!
Un paio di anni fa potevamo capire dove stava andando a parare vedendo la massa crescente dei suoi top di gamma
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Xiaomi ha sbagliato tutto finora.
Doveva fare solo auto fin dall'inizio!
ma si è fermata dopo aver raggiunto i 360? Dovrebbero portarla presso il circuito di Nardò per il test di velocità massima. Lì testa la Bugatti.