E' solo un trucco per fare macchinoni e ingannare i test sulle emissioni

Un po' cara, però bella. Certo avere due motori e non sfruttarli per la trazione integrale mi sembra un po' uno spreco.

Zero, secondo me ha un compressore d'aria nella turbina come le sorelle più grosse perché nn mi spiego la prontezza, oppure una turbina veramente piccola con poca inerzia

Vero

era una valutazione oggettiva
L*W*H

Infatti è la regola per i SUV, a prescindere dalla motorizzazione.
Macchine inutili.
Se parliamo di veri fuoristrada allora il discorso è differente.

Puoi elaborare meglio il concetto? è interessante

non è un frullatore ? vibrazioni?

Peccato che non abbiano messo il motore elettrico sull'asse posteriore

unanimemente la suv premum segmento c migliore del mercato. come le altre purtroppo è cara

provato in versione 163cv manuale, è incredibilmente pronto ai bassi, e bel suono
poco allungo. perfetto per questo suv

i vantaggi di entrambe

"Preso" proprio niente, se tu riconosci che è solo un pregiudizio per me va bene, affari tuoi. Poi, se vorrai, rifletterai con calma se questo discorso dell'affidabilità sia reale, credo che gli indici di guasti e difettosità ci siano in rete

ma cosa vi è preso oggi a tutti quanti? l'ho detto e ridetto che era una motivazione mia personale e il mio pregiodizio, essendo una prima auto molto probabilmente, riguarda sull'affidabilità di un 3cl nel tempo e dopo molti km fatti con una auto non certo leggera e che porta tutta una famiglia.

poi una è libero di comprarsi quello che vuoleci mancherabbe

Insomma è un pregiudizio senza alcuna base logica, ammettilo

Perché non ritengo quel motore all altezza della macchina e del prezzo richiesto (da vera premium fino a poco tempo fa). Sarò all'antica nonostante sia giovane ma per quelle cifre meno di 4cl non esiste proprio, elettrificato o meno.
Non è una questione per forza tecnica ecco seppur nutra dei dubbi sulla affidabilità di un 3cl (difatti l’ho scelto perché viaggio spesso scarico e faccio meno di 10mila km annui) su un bestione del genere che dovrebbe essere la prima macchina di famiglia.

Si ho visto che le emissioni sono quasi pari per certi modelli con 4

ammetto di partire prevenuto con i 3 cilindri . sono una boiata per scrivere sul libretto che stanno entro certi limiti di emissioni :/

Ma continui a non dire il perché! Se anche fosse un bicilindrico o un cilindro solo, cosa te ne importa?

parlavo per me infatti. io non la prenderei in considerazione questa accoppiata di motori su un'auto del genere.

Questa non è un'auto "premium", ci sono le XC 60 e 90 di un livello superiore. E poi, se va bene cosa ti interessa quanti cilindri ha?

Guarda non ho alcun pregiudizio perché posseggo una 3cl dal 2017 e ne sono entusiasta per i consumi davvero bassi e anche la coppia non è male (beh una gran mano la da il dsg che la tiene sempre nei giri ideali)
Il mio pregiudizio riguarda un 3cl su un’auto premium seppur elettrificata Non riesco a concepirlo. Beh se riusciranno a venderla tanto di cappello comunque

La compass elettrica quando la fate?

Che ci sia gente che non adopera mai queste caratteristiche è vero, ma ce ne sono altrettanti con le Defender o le Toyota. Si tratta di immagine e di pubblicità

Quali sono gli svantaggi dei 3 cilindri turbo? La scarsa coppia ai bassi regimi, prima che entri in funzione il turbo. Qual'è la caratteristica dei motori elettrici? Che possono dare tutta la coppia subito, a qualunque numero di giri. Quindi 3 cilindri + elettrico = va benissimo così, lascia perdere i pregiudizi!

pieno di gente che ha queste necessità poi altezza da terra fino li.
tra una golf normale ed un troc normale ci sono poi 2,5cm di differenza sempre che uno non scelga il troc con l'assetto ribassato di 10mm, li arriviamo al ridicolo

ma non a 50k! fino a 15 anni fa prendevi una audi a4 v6 4x4 ben accessiorata con quella cifra. per me non ha senso sopratutto per il tipo di carrozzeria

Ah...

No servono le verdure

Quella ricca di fibre?

Almeno provalo:)poi non e detto che lo devi tenere per 20 anni.

Ma non c'era anche la versione integrale?

Plug in: gli svantaggi dell'elettrico con gli svantaggi dell'endotermico

le cose vanno valutate per quello che sono. una plugin 3 cilindri ha senso.
il grosso dell'accelerazione la deve dare l'elettrico. il 3 cilindri garantisce buoni consumi in percorrenza, che è esattamente quello che deve fare.

Sì e no, i SUV hanno una maggior altezza da terra. La "S" di SUV non sta per auto sportiva, sta per auto che si può usare come aiuto allo sport ed al tempo libero. Ad esempio, raggiungere la fine di una strada di montagna per poi proseguire a piedi, arrivare vicino alla spiaggia portandosi l'attrezzatura subacquea, cose del genere

3 cilindri ?? mah! . cmq tanta roba ( a parte gli interni chiari che non concepisco :P )

parliamo di una auto premium dal prezzo importante e ci metti un 3 cilindri a trazione anteriore?beh queste schifezzine sono spacciate ora come ora per fortuna

che fai pure con una berlina senza problemi...

52k (già tolti gli incentivi ma qualche optional va messo) di suv ibrido 3 cilindri a trazione anteriore!
covid-19 contiamo su te! spazza via queste oscenità

Molto soggettivo, io la trovo molto brutta e la peggior volvo esteticamente parlando degli ultimi anni

ok ma se devo prendere un mezzo aborto più pesante, meno aereodinamico, meno efficiente, e più caro, almeno deve avere un "senso" no?? poi sono opinioni, io queste robe nemmeno le considero.. per me tutto quello che ha più di 2 porte non esiste

Infatti i SUV non servono per andare fuoristrada, al massimo qualche percorso facile su sterrato

E perché? Ti sembra un'auto sportiva o credi che con i SUV ci si possa fare per davvero fuoristrada?

Esteticamente è molto bella, ne ho vista una bicolore rosso/nera: eccezionale. Se non costasse un rene..!

A prescindere dall'ibrido, devo ancora capire l'utilità di un SUV a 2 ruote motrici. Forse parcheggiare sui marciapiedi?
Così diventa ancora più difficile trovare auto normali 4x4

quasi tutte le auto hanno trazione anteriore, quale è il problema?

non so cosa tu intenda ma esteticamente mi sembra riuscita

Comunque sia questa auto mi piace...

Sconsiglio fortemente una plug-in volvo, ho avuto una V60 D6 ed è stata un disastro. Dopo un'anno e mezzo felice ad ogni accensione mi preoccupavo se si sarebbe accesa oppure mi avrebbe segnalato il maledetto blocco totale. Immaginatevi prima di andare in aeroporto o quando sei in montagna e devi tornare urgentemente di sera a casa... E l'assistenza Volvo è stata ridicola e non risolutiva. Alla fine l'ho dovuta usare come una normale ibrida non ricaricandola più alla spina e poi l'ho venduta. Dopo 5 Volvo in famiglia a malincuore ho abbandonato il marchio

Niente in piazza;) ci passo ogni giorno