Volkswagen ID.1, tutto quello che sappiamo sulla piccola elettrica da 20 mila euro
Tra pochi giorni scopriremo tutti i segreti della piccola elettrica tedesca
Cresce l'attesa per la presentazione del concept ID.EVERY1 che anticiperà i contenuti della nuova city car elettrica Volkswagen che alla fine dovrebbe chiamarsi semplicemente ID.1 e che andrà a coprire il vuoto lasciato dall'e-UP fuori dalla gamma del marchio tedesco oramai da diverso tempo. Per tenere alta l'attenzione, la casa automobilistica da giorni sta condividendo nuovi teaser (immagini e mini video) che permettono di intravedere alcuni elementi del concept, una vettura molto importante per i piani di crescita di Volkswagen dato che avrà il compito di avvicinare nuovi potenziali clienti. Per farlo, punterà molto sul prezzo visto che si partirà da 20 mila euro.
Gli ultimi video teaser permettono di capire qualcosa di più sullo stile di questa piccola elettrica che però vedremo su strada solamente tra diverso tempo visto che Volkswagen ha già fatto sapere che il modello di serie sarà in vendita solo nel 2027.
EREDE DELLA E-UP
Questa piccola elettrica andrà a posizionarsi alla base della gamma delle elettrica di Casa Volkswagen. Le dimensioni precise le scopriremo quando il concept sarà ufficializzato ma la vettura dovrebbe avere una lunghezza compresa tra 3,6 e 3,8 metri ed andrà dunque a posizionarsi all'interno del segmento A che sta tornando ad interessare alle case automobilistiche.
STILE DA PICCOLO CROSSOVER
Alla base di questo modello ci sarà la piattaforma MEB entry, versione rivista e ridotta della piattaforma MEB utilizzata per vetture come ID.3 e ID.4. Anche gli ultimi teaser sembrano confermare che questa city car elettrica presenterà forme da piccolo crossover, come del resto va di moda oggi. Linee squadrate e look muscoloso con un frontale che si caratterizzerà per la presenza di fari dalle forme squadrate senza alcuna striscia a LED che li colleghi. Sul paraurti troveremo alle estremità delle sottili barre luminose verticali. Da quello che possiamo vedere fino a questo momento, pare che Volkswagen abbia preso spunto dal concept ID. Life che avevamo visto da vicino al Salone di Monaco 2021. Grazie alla piattaforma dedicata per le elettriche, nonostante le dimensioni compatte, dovrebbe comunque garantire spazio sia per i passeggeri e sia per i bagagli.
Parlando della futura piccola elettrica, il CEO di Volkswagen Thomas Schäfer l'aveva descritta come "una Volkswagen elettrica economica, di alta qualità e redditizia dall'Europa per l'Europa".
MOTORI
Con il debutto del concept potremo capire anche qualcosa di più sulle motorizzazioni che saranno proposte sulla futura Volkswagen ID.1. Trattandosi di una city car non bisogna aspettarsi motori particolarmente potenti e soprattutto batterie di ampia capacità. Visto l'ambito di utilizzo, possiamo attenderci autonomie attorno ai 300 km e batterie comprese tra 30 e 40 kWh. Possibile che il modello di serie possa essere proposto sia con un accumulatore "piccolo" per contenere il pezzo e dedicato ad un utilizzo esclusivamente cittadino dell'auto e sia uno con maggiore capacità per dare maggiore flessibilità d'uso. Per saperne di più fortunatamente basterà attendere solo un paio di giorni. Il 5 marzo scopriremo tutto.
A 20k meno accessoriata di una panda del 1980 e ti arriva pure in kit di montaggio.
Ma la cosa grave non è che le elettriche costino una follia (essendo l'ultima tecnologia ci sta anche), bensì che pure le normalissime ICE e varie declinazioni di "ibride" si siano allineate: un mercato folle che, spiace dirlo, è giusto venga cannibalizzato dai cinesi (che faranno anche dumping, ma non facciamo finta che le aziende nostrane non siano campate per anni sulle spalle dello stato, chi più chi meno platealmente).
più che altro AFD
24500 prezzo di listino, pagata sui 17 grazie agli incentivi.
Non ricordi male, io l'ho presa a febbraio 2022 per mia moglie. Una km0 presa a 18.600€ (ancora senza incentivi)
Comunque EVERY1 è molto carino come nome...
non penso che si vedrà più il segmento A, dovrebbe essere quello più economico ma di economico oramai a 4 ruote manco i carrelli del supermercato
No PD, VW :D
L'unica cosa che voglio è il ritorno del segmento A.
Poi per il prezzo si può andare sull'usato, ma sono stufo di sti Suv crossover, voglio che finalmente ogni casa automobilistica presenti almeno un modello A sotto i 4 metri di lunghezza, perché è giusto avere libertà di scelta in ogni contesto di utilizzo.
I prezzi ormai sono quelli.
Hyundai Inster è su quel segmento, con batteria da 42kWh parte da 24900€.
Se VW riuscisse a fare una elettrica sotto i 20000 con almeno 40kWh di batteria, allora potrebbe vendere molto.
PD 20 mila ahah
Voi (VW) siete bruciati a scrivere "punterà sul prezzo PARTENDO da 20k€".
Totalmente fuori di melone.
L'unica cosa che sappiamp è che non costerà mai 20.000 euro.
Scusa, ricordavo male, era sui 16K con incentivi
possessore di e-up presa nel 2021 ad una cifra di 24500€ pre incentivi.
da possessore di vw e-up non capisco per quale motivo abbiano deciso di smettere di produrla anni prima di aver pronta un altra auto nel segmento A o B, ad oggi l'auto elettrica più economica di tutto gruppo vw è la Skoda Elroq (segmento C) sui 35000 euro.
senza contare che anche cosi come era, era la miglior auto elettrica segmento A e B, fino alla recente presentazione di e-C3, R5 e grande panda. e queste qui nella loro variante base non sono ancora disponibili.
poi si domandano come mai vendono meno
Erede della E-up un par di balle! Quella costava la metà e anche qualcosa meno. Infatti poi si sono accorti che la gente la comprava e l'hanno tolta :-)
Ooooooooooooooooooh! 😍 Finalmente un prodotto interessante* in casa VW! Speriamo bene!
* con interessante intendo un prodotto che riprende appieno la filosofia che ha fatto grande la VW, altro che i vari Tayron e Id.7!