Volkswagen ID.1, la piccola elettrica prenderà il posto dell'e-UP!
Il debutto del concept è atteso per la prossima settimana
Il 5 marzo Volkswagen presenterà ufficialmente il concept della ID.EVERY1 che va ad anticipare la piccola elettrica che dovrebbe chiamarsi Volkswagen ID.1, un modello atteso su strada nel 2027 e che sarà proposto ad un prezzo di partenza di 20.000 euro. Per i piani di crescita della casa automobilistica nel segmento delle elettriche, questa vettura sarà molto importante visto che sulla carta permetterà di avvicinare un numero superiore di potenziali clienti.
Nelle ultime settimane la casa automobilistica ha condiviso teaser e bozzetti per dare qualche piccolo anticipo di quello che vedremo la prossima settimana. Sempre con l'obiettivo di tenere alta l'attenzione su questo modello, nelle ultime ore Volkswagen ha condiviso attraverso i suoi canali social un breve filmato in cui si vede la fase di realizzazione di un modello in argilla della vettura.
DALL’EUROPA, PER L’EUROPA
Volkswagen ha in programma di lanciare modelli elettrici più piccoli e accessibili nei prossimi anni a partire dalla Volkswagen ID.2 di cui abbiamo già visto tempo fa il concept, vettura che sarà proposta sul mercato da 25 mila euro. Già sappiamo che nei piani del Gruppo tedesco anche Skoda e Cupra lanceranno sul mercato versioni equivalenti. Volkswagen intende poi lanciare anche una variante crossover della ID.2 che vedremo come concept al prossimo Salone di Monaco.
Volkswagen ID.1 sarà ancora più importante visto che entrerà in un segmento, quello delle piccole elettriche, che nei prossimi anni vedrà l'arrivo di un numero crescente di modelli. Annunciando la prossima presentazione del concept, Volkswagen descriveva così la sua prossima piccola elettrica, evidenziando l'importanza per il mercato europeo.
Una Volkswagen elettrica economica, di alta qualità e redditizia dall'Europa per l'Europa: questa è la Champions League dell'ingegneria automobilistica!
STILE DA PICCOLO CROSSOVER?
La nuova Volkswagen ID.1 poggerà sulla piattaforma MEB entry, versione rivista e ridotta della piattaforma MEB utilizzata per vetture come ID.3 e ID.4. Dai bozzetti e dai teaser condivisi fino a questo momento, pare che la nuova elettrica possa disporre di forme da piccolo crossover. In particolare, sembra che il frontale si caratterizzerà per la presenza di fari dalle forme squadrate senza alcuna striscia a LED che li colleghi. Il paraurti presenterà alle estremità delle sottili barre luminose verticali. Complessivamente, le dimensioni dovrebbero attestarsi attorno ai 3,6 metri, non troppo differenti da quelli della Volkswagen e-UP di cui questa nuova vettura viene vista come una sorta di erede.
Non rimane che attendere ancora pochi giorni per scoprire le forme e tutte le caratteristiche tecniche di questa city car elettrica che su strada vedremo nel 2027.
Peccato che un'utilitaria elettrica dovrebbe essere a 20k euro full optional, non "a partire da" con una versione di base che non interessa a nessuno da tanto è "scheletrica"
Tempi biblici! Aveva già la e-up, bastava tenerla aggiornata anno dopo anno. Niente, al consiglio di amministrazione chi sono i geni? Risposta insolubile!
Ce l'ha un collega.
Se tu la paragoni ad una VW mi sa che devi cambiare oculista. Se invece mi dici che per quel che paghi è decente allora il discorso è diverso...
La sei andata a vedere e magari anche provare? Io si, e dato che ho una Passat B8, posso dirti che, in quanto a qualità, non ha nulla da invidiare alle VW, tenendo conto del prezzo e della categoria...
Alta qualità, redditizia e economica non possono stare nella stessa frase...
Da qui al 2027 ne passa di acqua sotto i ponti…
se il fatturato si facesse con gli annunci futuri, l’industria auto europea sarebbe florida e in ottima salute
L'unica cosa che potrebbe uscire (e non a breve) è qualcosa basato su Cybercab, che è lungo circa 4,30 e ha un passo poco sotto i 2,70.
No no quale irrigidimento... Anzi scusa se lo sono sembrato.
prezzo a parte potrebbe avere senso
non ho capito l'irrigidimento, comunque vedremo e grazie per il confronto :D
leapmotor sta a VW come la Punto sta ad una Ferrari.
Ho citato leapmotor che è ampiamente sotto i 20k, manca un pelo di autonomia reale, e poi forse c’è Dacia. Con un piccolo sforzo si potrebbe fare.
Pensi davvero che ormai si troveranno auto sotto i 20K, magari elettriche?
La mente è americana, il prodotto va dove ci sono soldi e mercato. La tesla economica (tesla ha sempre parlato di economica non di piccola) sarà il cybercab rialzato e con il volante, niente di più e niente di meno.
americano che vende in anteprima la nuova model y in cina... di avere una identità americana non mi sembra gli interessi poi molto a tesla :D
Un costruttore americano non farà mai una city car sotto i 4 metri. Hanno un concetto di "piccola auto" molto diverso dal nostro. La base sarà quanto visto con il cybercab.
A di queste ne venderanno, proprio. Tornate a fare le polo che vi conviene.
non si sa nemmeno se esista, se fosse poco più piccola di model y comunque ipotizzo rischia di diminuirne le vendite. invece con un modello piccolo la venderebbe a una lunga schiera di povery (come me), vedremo comunque
E niente, non si schiodano da sti 20k, e non venderanno una ceppa.
Se la piccola leapmotor avesse avuto una cinquantina di km reali di autonomia in più ne venderebbero moltissime.
Dubito la model q sarà così piccola... Probabilmente tra i 4,3 ed i 4,5 metri.
a sto punto possono solo sperare model q non esca o boh