Dieselgate, accordo tra Volkswagen e Altroconsumo per chiudere la class action
Rimborsi fino a 1.100 euro per i 60 mila aderenti alla class action
Volkswagen ha raggiunto un accordo con Altroconsumo che permetterà al Gruppo tedesco di chiudere uno dei tanti capitoli del "dieselgate" di cui tanto si è parlato nel passato. L'accordo raggiunto permetterà di mettere la parola fine ad una class action che era stata promossa nel lontano 2016 con l'obiettivo di ottenere un risarcimento per gli oltre 60 mila automobilisti ammessi che tra il 2009 e il 2015 avevano acquistato uno dei veicoli coinvolti nello scandolo dieselgate (modelli Volkswagen, Audi, Skoda e SEAT equipaggiati con motore diesel EA 189).
50 MILIONI DI EURO IN RISARCIMENTI
A seguito dell'accordo raggiunto, Volkswagen metterà sul piatto oltre 50 milioni di euro per riconoscere un risarcimento a coloro che, ammessi alla class action, accetteranno la proposta transattiva. In base all'accordo, ad ogni singolo proprietario che deciderà di accettare l'offerta andranno da 550 fino a 1.100 euro.
In particolare, la cifra massima andrà a tutti gli aderenti ammessi che hanno acquistato (come unici proprietari) un’autovettura nuova e ne hanno mantenuto la proprietà fino a data successiva al 26 settembre 2015 (tutte le cifre esatte che saranno riconosciute agli utenti sono disponibili sul sito di Altroconsumo).
Sarà Altroconsumo a gestire tutta la procedura di rimborso. A partire dal mese di dicembre, sarà predisposta un'apposita piattaforma online per la corretta e sicura gestione di tutte le procedure. In ogni caso, nel corso delle prossime settimane saranno definite nel dettaglio le modalità tecniche e operative per aderire e ricevere il pagamento. Inoltre, saranno comunicate la data di avvio e la finestra temporale delle operazioni di pagamento.
L'intesa raggiunta tra Volkswagen e Altroconsumo pone fine a un contenzioso durato anni. Le parti, dunque, non proseguiranno l'iter giudiziale in Cassazione. Ricordiamo che l'azione legale di Altroconsumo era stata avviata in coordinamento con le organizzazioni di Belgio, Spagna e Portogallo che fanno parte dell'organismo Euroconsumers, che aveva chiesto a Volkswagen di risarcire adeguatamente tutti i clienti vittime del dieselgate in tutti i Paesi coinvolti.
C’entrano c’entrano ….se spingi c’entrano tutte
Per niente. La normativa era precedente: le case automobilistiche hanno scelto la strada più economica per ridurre al minimo i costi di adattamento. Post scandalo i limiti sono rimasti gli stessi ma hanno cambiato i test per evitare di farsi fregare come prima.
giusto, la legge italiana sulle class action, che non tutela il consumatore (infatti non puoi farla nei confronti delle pa)
Credo, ma non ho seguito troppo la vicenda, abbiano fatto da intermediari nella class action. Non so se addirittura l'abbiano proposta direttamente loro
si ma sta roba fintogreen dell'auto è stata velocizzata ANCHE per quello scandalo che ha avuto un eco non indifferente nel mondo occidentale. il vizio del gas i tedeschi son duri a perderlo
Non è colpa di VW, sono i limiti delle normative antinquinamento che VW (E tutti gli altri in realtà) aggiravano taroccando le centraline delle macchine.
tutte le scelte euro 6b/6d temp ecc... e blocchi nelle grandi città derivano anche da sti id10t1. La demonizzazione dei motori a gasolio anche. Non ci fosse un grosso indotto da noi gli augurerei di sparire
Che botta in faccia a tutti gli italiani che l'hanno comprata...
proprio trattati a pesci in faccia
cmq va anche capita dai
la Volkswagen è la società piu indebitata al mondo...
Cifre ridicole. Negli stati uniti li hanno obbligati a rimborsare il 10% del prezzo pagato per l'auto
Robe che non c'entrano una mazza col dieselgate
Assurdo come la gente si sia dimenticata di una cosa così grave, e ora si credono pure paladini dell'ambiente.
A noi ci obbligano a cambiare macchina e a sti str0n2i con due spicci e mille clausole sono amici come prima
Scandaloso non comprerò mai più auto del gruppo VW!
Più decine di miliardi persi in borsa
Dovrebbero multare del 50% del loro capitale tutte le case produttrici che hanno immesso sul mercato auto fappate ,inchiodate con mille problemi. Sarebbero da risarcire tutti i cittadini. In primos Ford con le sue focus dal 2009 in avanti,inchiodate con gap che facevano saltare le turbine
Ho sbagliato, in Usa gli è costato parecchio di più https://uploads.disquscdn.c...
9.8 miliardi per un continente intero non uno stato come l'Italia. sempre pochi sono.
Saranno contenti quelli di Volkswagen considerando che in Usa invece erano stati leggermente più pesanti con la multa: 9,8 miliardi!
Edit: Mi ricordavo male, gli è costato 18 miliardi:
https://uploads.disquscdn.c...
Infatti ma questo non si può dire. L'unico risarcimento dovrebbero riceverlo quelli a cui hanno depotenziato la macchina...
che ci azzecca altroconsumo?
briciole delle briciole
Risarcimento per cosa, per avere un motore truccato, più performante e più inquinante?
Io lo darei solo a chi in seguito ha fatto l'aggiornamento in officina.
E con neanche l'1% del loro fatturato hanno chiuso un problema, con quei soldi ci paghi il tagliando