Gruppo Volkswagen, 141 mila elettriche consegnate nel primo trimestre 2023
+42% sulle consegne di veicoli 100% elettrici nel primo trimestre 2023
Il Gruppo Volkswagen sta portando avanti un'ambiziosa strategia di elettrificazione che prevede, tra le altre cose, la creazione di una serie di fabbriche per la produzione delle celle per le batterie e il lancio di diversi nuovi modelli elettrici nel corso dei prossimi anni attraverso i suoi marchi.
Un lavoro che il Gruppo tedesco sta portando avanti positivamente visto che nel primo trimestre del 2023 le consegne di veicoli 100% elettrici sono cresciute del 42% rispetto allo stesso periodo del 2022. Entrando più nello specifico, nei primi tre mesi dell'anno sono stati consegnati ai clienti 141.000 modelli BEV, rispetto ai 99.200 del primo trimestre 2022, che hanno rappresentato il 6,9% delle consegne totali in questo periodo (Q1 2022: 5,2%).
BENE L’EUROPA
L'Europa ha trainato la crescita delle vendite dei veicoli elettrici, con un + 68%, arrivando a 98.300 veicoli. Complessivamente, il 70% delle consegne dei modelli BEV è attribuibile all'Europa. La Cina è stata la seconda area di mercato più importante, con 21.500 veicoli 100% elettrici consegnati (il 15% sul totale).
Negli Stati Uniti sono stati consegnati 15.700 modelli BEV (l’11% sul totale), quasi il doppio rispetto allo stesso periodo del 2022. Da gennaio a marzo 2023, il marchio Volkswagen ha consegnato 70.000 vetture 100% elettriche, circa la metà delle consegne complessive dei modelli elettrici del Gruppo. A seguire Audi con 34.600 unità (25%), Skoda con 12.400 veicoli (9%), SEAT/CUPRA con 9.200 unità (6%), Porsche con 9.200 vetture (6%) e Volkswagen Veicoli Commerciali con 5.500 veicoli (4%).
Quali sono stati i modelli elettrici più venduti dal Gruppo Volkswagen nel primo trimestre del 2023? Al primo proposto troviamo la Volkswagen ID.4/ID.5, seguita dalla Volkswagen ID.3 e dall'Audi Q4 e-tron. Vediamo la Top 5:
- Volkswagen ID.4/ID.5: 41.900 unità
- Volkswagen ID.3: 23.600 unità
- Audi Q4 e-tron (incl. Sportback): 21.300 unità
- Škoda Enyaq iV (incl. Coupé): 12.400 unità
- Audi e-tron/Q8 e-tron (incl. Sportback): 9.700 unità
Il Gruppo tedesco si aspetta che i numeri migliorino ulteriormente nel corso dell'anno, soprattutto con l'arrivo della nuova Volkswagen ID.7 che è stata presentata da pochi giorni. L'obiettivo è fare in modo che quest'anno circa un veicolo su dieci consegnati a livello globale sia un BEV.
Si conferma al momento il "dipende dalla situazione", nonché il "siamo indietro con le installazioni di colonnine ad alta potenza".
Io prenderei un furgone elettrico, ma 10 minuti la settimana mi sembrano già tanti. Come potrei stare due ore al giorno a ricaricare, fermo alla colonnina? Sperando di non avere mai emergenze/ necessità impellenti, perchè se devo recarmi in località di provincia sprovviste di colonnine non so nemmeno se rischiare di rimanere a secco
Vero, ma quanta gernte/autisti abiterebbero vicino alla colonnina rapida? Alla fine sarebbe comunque traumatico
Come sempre è questione di situazioni e usi. Nel tuo ci può stare che ad oggi sia presto. Ci serve accelerare sulla rete di ricarica rapida, come avviene già all'estero. Per esempio se avessi una colonnina rapida vicino casa, già sarebbe molto più comodo.
In Italia 10
praticamente niente e con una campagna di lavaggio del cervello mai vista. un fallimento totale
Entro quest'anno, quindi ne devono vendere ancora circa 800 mila.
1 su 10, in quanti anni di produzione?
Una su 10 in questo contesto globale dove l'econovella è professata in ogni sua forma, mi sembra un po pochino.