il top è fare la fila al distributore...di corrente. Non si vedevano file ai distributori dalla crisi petrolifera degli anni 70

1) Secondo le più rosee aspettative, il 50% di auto elettriche in strada lo avremo tra 30 anni.
Parlare oggi di cosa ci sarà tra 30 anni non ha alcun senso

2) i pendolari non percorrono 500km al giorno, tra l’altro tutti i giorni

3) stai diventando ridicolo con la tua crociata. Si possono fare critiche sensate ed altre campate per aria. Cadi ripetutamente nel secondo gruppo.

No, infatti.

Meno male che ci sono i distributori, con la loro soave integrazione con l’ambiente circostante. https://uploads.disquscdn.c...

Impossibile notarli.

Bo...Ma cmq mi è sembrato un tipo esperto...pensa a quanti anziani o donne troverebbero difficoltà

E' più probabile che vogliano uscire da questa joint venture.

Che si siano lamentati del non funzionamento non so ma molti si lamentano che nei giorni di festa/vacanza devono aspettare in lunghe code prima di ricaricare. Il risultato non cambia o non funziona o devi aspettare il problema è lo stesso.

No ..Audi TT

T Roc?

Col T Roc in tangenziale andiamo a comandare.

Cosa sorseggiate sommo?

Ma lui parla dei pendolari che fanno trasferte di più di 500 km al giorno! Ogni santo giorno! E chi non li percorre? Tutti facciamo tali kilonetraggi, giusto? Leggete i suoi commenti, capirete...

Ah allora esistono colonnine non funzionanti ? Beh dai facciamo progressi..

https://www.youtube.com/watch?v=U0j0hjB4SHs
guarda un po' cosa ho trovato.. 1 colonnina che non funziona...

Si, con la differenza che il corpo umano è più simile al motore termico come funzionamento

https://www.youtube.com/watch?v=22lsoLNBvno&t=407s ecco la live incriminante

la live era un twitch streamer americano.. che è andato in vacanza in austin (texas) e stava girando sulla tesla del suo amico..
tranquillo eh.. non muore nessuno se ci sono colonnine tesla non funzionanti lol

Ahahahahah

no stava in america
la tesla era del suo amico che si è lamentato giustamente pure lui

scusa ma non mi sembri molto mentalmente lucido..
prima mi dici che nel mondo non esiste 1 supercharger che non funziona (cosa praticamente impossibile)
poi mi chiedi se ne ho mai vista 1 non funzionante
ti rispondo e mi dici che mi sto inventando storielle..
lol

... e non ha anche aggiunto "appena torno la vendo e prendo un diesel. Mai più un'elettrica fin che campo"?

Che poi basterebbe fare il parallelismo con il cambio della bici, portando il concetto al minimo proprio, meno giri con più resistenza e quindi più sforzo immediato...

Sai quando uno si inventa delle storielle, deve far più caso ai dettagli : cosa dove quando come chi eccetera eccetera eccetera ... sai io volevo avere qualcosa di reale, qualcosa di vero, qualcosa che sia documentato ...

Direi di lasciar perdere ... ed accetta che se il BOSS del gruppo VW critichi IONITY, questo corrisponde a verità e visto che Herbert Diess è una persona pacata, direi che si tratta di una versione light, di sicuro era nero ed incaxxato ...

ps. che lui critichi la propria azienda, vuol dire che IONITY è una catastrofe, quello che io da sempre sto a raccontare : sono dei incapaci punto e basta.

si ne ho visto 1 in live la scorsa volta
dicevano cose del tipo passiamo più tempo a ricaricare che a goderci la vacanza

Io si.. praticamente sempre...
Tra l'altro siccome ho comprato un'auto elettrica prima dell'acquisto ho simulato con abpr diversi viaggi...
E per dire per andare da casa mia a Monaco di Baviera mi dice 7 ore ai 110kmh e 7 ore 3 minuti andando ai 150 kmh... Quindi arrivi uguale facendo più sosta ricarica..
Il viaggio puro è di 5 ore e 30, in genere arrivo in 6h e mezza circa...
Il test l'ho fatto con una id4 45kw

Nella prova pratica devo avere la macchina

cioè dai per assoluto che non ci sia nemmeno 1 colonnina tesla che non funziona?
ok ho già capito con che tipo di persona sto parlando :D

Forse devono foraggiare di più la loro joint venture per far installare più colonnine

le tesla sono veloci
dico solamente che non ne ho mai vista 1 andare veloce in autostrada tutto qui

Guarda non so...
Ti dico solo che mediamente io in autostrada faccio i 130 fissi e tutti quelli che mi superano ai 180 dopo 10 km vedo che li sorpasso.
Può anche essere che un viaggio a 115 costante risparmi una fermata e che quindi alcuni preferiscono. La macchina va

Principato di Rich

1. Se leggi la tesi che hai linkato scopri che su Nissan Leaf il miglioramento e' fra 1% e 3%.

2. Ti aspetto per il calcolo dell'efficienza...

ma ci sei o ci fai? l'hanno testato e già migliora efficienza energetica
vuoi che ti faccio il calcolo matematico esatto?
lol sei assurdo

Guarda che non hai spiegato niente! Hai incollato un estratto che conferma quello che dico io: e' utilizzato per estendere il range di funzionamento di motori piu piccoli.

Vorrei che mi spiegassi come funzionano i cambi negli azionamenti...

funzionano perché c'è ne sono tante a confronto alle ionity e visto che non c'è cosi tanta congestione (in europa) si nota poco il problema
anche le colonnine tesla hanno di questi problemi
vedremo quando apriranno le loro colonnine a tutti

The benefits of two-speed gearbox were evaluated based on the simulation results
provided by a developed simulation model. Evaluations were done by comparing the
energy consumptions of the reference model to the model that utilizes a two-speed
gearbox. Simulations also included an optimization study for determining the optimal
gear ratios in order to minimize energy consumption. The results reveal that it is possible
to improve energy efficiency with two-speed gearbox but it is heavily dependent on the
motor efficiency map which in turn depends on the electric motor type. The benefit of a
two-speed gearbox was slightly better in higher speed driving cycles..

The benefits of two-speed gearbox were evaluated based on the simulation results
provided by a developed simulation model. Evaluations were done by comparing the
energy consumptions of the reference model to the model that utilizes a two-speed
gearbox. Simulations also included an optimization study for determining the optimal
gear ratios in order to minimize energy consumption. The results reveal that it is possible
to improve energy efficiency with two-speed gearbox but it is heavily dependent on the
motor efficiency map which in turn depends on the electric motor type. The benefit of a
two-speed gearbox was slightly better in higher speed driving cycles.

Certo che li conosco. Spiegami tu invece come l'hai capita..

forse non conosci i principi del cambio..

io le vedo sempre sulla corsia a destra mai vista 1 andare medio\veloce boh.. sarà stato un caso..

Forse non conosci i principi di funzionamento dei motori elettrici...

me sa che ti dovresti informare prima di parlare..