Volkswagen ID. Buzz, la versione California non prima della fine del decennio
Per il momento non c'è richiesta di camper elettrici
Una versione "California" della Volkswagen ID. Buzz che trasforma il minivan elettrico in un piccolo camper? In passato si speculava che questo particolare modello potesse arrivare attorno al 2025/2026. Sono poi arrivate indiscrezioni su di un possibile rinvio a causa di problematiche tecniche dovute, si diceva, ad un peso eccessivo che avrebbe impedito la guida ai possessori della patente B. In realtà, di una versione camper dell'ID. Buzz se ne riparlerà solo tra diversi anni, sempre che il marchio tedesco sia ancora interessato a questo progetto, ma per un motivo differente.
Intervenendo alla conferenza stampa annuale di Volkswagen Veicoli Commerciali, il responsabile delle vendite e del marketing Lars Krause ha ammesso che tutti i programmi di sviluppo presentano sfide tecniche ma che non è questo il motivo che ha portato allo stop al progetto.
Infatti, il problema è ben differente e riguarda essenzialmente la mancanza di domanda per un camper elettrico. Racconta Krause:
Posso dirvi che partiamo sempre dal mercato e, osservando i dati di mercato e osservando da vicino i nostri clienti, è emerso che la necessità di questo tipo di veicoli, camper elettrici, non esiste ancora.
L'idea di un ID. Buzz California comunque c'era ma al momento il mercato non richiede prodotti simili. Tuttavia, questo non significa che in futuro Volkswagen non possa cambiare idea. Secondo Krause, infatti, la domanda per questi veicoli potrebbe aumentare nella seconda metà del decennio e che l'azienda sta puntando a quel periodo per trovare una soluzione. Se ne riparlerà, quindi, solo tra diversi anni.
Nel frattempo, nel 2024 è previsto il lancio commerciale per i mercati europei della nuova Volkswagen California basata sul T7 Multivan di cui l'azienda aveva già mostrato un concept. Modello che potrà contare su di un powertrain ibrido Plug-in.
Parliamo di un 4 cilindri turbo di 1,4 litri di cilindrata abbinato ad un motore elettrico in grado di erogare complessivamente 218 CV (160 kW). La batteria di trazione permetterà di alimentare anche i servizi di bordo del camper.
E come farò a vivere fino alla fine del decennio ? L’attesa sarà troppo dura da sopportare
Dimenticavo, con 300km scarsi di autonomia a cosa serve esattamente sto baraccone ??
severo ma giusto!
Camper dovrebbe essere sinonimo di autonomia, in tutti i sensi: viaggiare senza problemi, avere riscaldamento e acqua calda. Il diesel è perfetto, fai tanta strada e lo usi per stufa (i camper attuali usano stufe a gasolio che consumano niente) e acqua. L'elettrico, anche con 300km di autonomia teorici è abbastanza inutile, già sono pochini, pensa se devi accendere il riscaldamento..
Ben venga l'elettrico ma questo non è proprio il suo caso di utilizzo.
Ottima per andare al parco dietro casa
Forse il popolo non è ancora pronto al camper elettrico, bisognerà approvare delle leggi suicide per far salire il costo della benzina motivandolo con la produzione di Co2 liberata. Così a un certo punto verso la fine del decennio, pagando i tiktoker, nel popolo si insinuerà l'idea che l'elettrico conviene e allora zac! Vw butterà fuori il van elettrico e sarà un successone.
non c'è neanche il wc con doccia.... di cosa parliamo?
Non è che non ci sia domanda di camper elettrici, è che quelli che vuole proporre Volkswagen fanno pena. La gente non vuole prodotti penosi.
Questi qua non imparano proprio mai, scommetto che sono gli stessi fenomeni che 15 anni fa dicevano che "non c'è domanda per le auto elettriche".
Ci vorra' del tempo, ma quando esistera' sara' una figata spaziale
ma si, c'è tempo... tranquilli!
Effettivamente andare all'avventura con un mezzo elettrico con poca autonomia...
Quando potrà fare almeno 300km a pieno carico (ad oggi 100km a pieno carico sono leggerissimamente un pò pochini)