Volkswagen ID. Buzz, prova consumi e ricarica rapida del minivan elettrico

Non proprio. Dal 17% della batteria in riserva, si arriva sempre all’80% quindi ha messo solo il 63% della ricarica sul 100%. Quindi. Ha pagato quasi 30 euro per riempire solo il 63% della batteria un po’ più della metà. Il costo del diesel ne più ne meno

Come faranno i figli dei fiori a comprarla?
Dovranno andare in giro in autostop.

no un mio vicino lo ha, e tra l'atro passa in una strada strettissima...io manco in bici ci passerei

Purtoppo è una "legge fisica".
La regola è che attualmente la "bonta di un'elettrico" è inversamente proporzionale alla sua Massa.
Infatti più la aumenta la massa del veicolo più i PROLEMI (delle "attuali" batterie e non solo) , aumentano in modo esponenziale.

ID buzz oltre che effetto nostalgia non è un mezzo ottimale per la mobilità elettrica. Perchè per avere un autonomia decente servirebbero almeno 130 kwh che significano da 400 a 600km di autonomia.. invece con 70 circa il range scende da 200 a 300... ma mettere una batteria da 130 oltre al costo e peso notevole, bisogna caricarla, e con il 70% di stalli a 22kwh significano 5 ore per 0-100 e almeno 2 ore per 20-80.

Quindi mezzi sempre piu grandi (e soprattuto su strade ad alta velocità) attualemente non sono mature.

Ma cosa caxxo c'entra la parola inclusivo con un minivan..

Lo possiedi?

cosa c'entra io ho parlato del modello specifico, rispetta il WLTP e per me nei 600 km è paragonabile ad una termica..io un pausa la faccio sempre con quelle percorrenze.

1 io non mi fermo in autogrill mezzora ogni 300 km (e calcola poi che sta sosta dovrebbero farla moooltissime persone allo stesso tempo quindi...auguri se non fanno tanti parcheggi dotati di)
2 con 30 euro di energia elettrica fai 300/400 chilometri

Senza considerare spese maggiorate dell'acquisto elettrica e di collegamenti a casa (anche il solo attaccare al tuo contatore l'elettricità del box privato..se ne hai uno).

O ho capito male...o non vedo ne comodità ne convenienza

ho capito bene un pieno (400km) a quasi 30 euro?

non è proprio vero, i picchi di richiesta in un punto ci sono sempre, vedi chi si sposta in periodo di vacanza.
mi è capitato di vedere auto in coda per ricaricare negli autogrill e pensare di poter dover attendere anche un'ora per potersi rifornire perché chi è collegato prima di noi sta facendo il "pieno" sul "vuoto" lo trovo poco pratico.

Europa, ma credo che quest anno venga lanciato anche negli Stati Uniti ed esca anche in versione Plug-In

A livello mondiale?

28.600 unità...un ottimo risultato

Ma no. Non ci siamo capiti. Quelli sono dati estremi e intendevo per auto senza PDC. Però il problema è che molti modelli non la hanno ancora, prendi la 500e, la Id3 e id4 (solo opzionale). La model 3 infatti è una delle migliori se non la migliore. Quindi ci sta che tu ti trova bene per quanto riguarda i consumi.
Leggi qua: insideevs.it/reviews/705698... Clima o non clima dati alla mano stiamo tra un -16%-40% rispetto ai valori dichiarati dal costruttore sullo scostamento autonomia reale vs Wltp
La mia critica sul Buzz è la batteria a mio avviso troppo sottodimensionata(anche se ha PDP). Ha netti 77kWh. Perché per quel che mi riguarda si viaggia belli carichi con questa tipologia di auto. Per me la scelta più logica qui sarebbe stato un bel PHEV. Poi sulla validità del Buzz o deciderà la legge del mercato, nè io, nè VW.
E già con la tua ti fai 500km reali. Spero che entro due anni aumenti di un bel po l'autonomia così mi prendo una model 3 Long Range. Poi vabbè non è tutti si sparano 1000km al giorno :D

Tu hai scritto 45% al massimo nelle peggiori condizioni, 30% nella normalità, 15% o un pò di più con pdc... Non l'ho mica detto io. E anche a prendere in considerazione il 15% che dici stai parlando di uno sproposito. Come ti ho detto sin dal primo messaggio io rivaluterei bene le tue fonti perché stiamo proprio parlando di numeri fantascientifici rispetto alla realtà. Sia che parli di pdc che di resistenze

45% con PDC??? Ma li leggi i commenti?

Te lo rimetto qua: "Sarà sul 15% o un po di più con PDC. Però è cmq tanto." E è indicativa..

Leggi i commenti bene la prossima volta 🫠

Non serve che chiami in causa altri. Che bassa autostima che hai 😉

La speculazione ci toglie anche l'amore.
70 pippi pe na camporella fatta bbene.

45% di batteria per il climatizzatore e ancora insisti... Andiamo a fare 2 conti. 77kwh di batteria, il 45% sono circa 35kwh consumati. È il bello è che il riscaldamento dovrebbe consumare quei 35kwh in poco più di un'ora... E neanche ti rendi conto dell'assurdita che hai scritto.

PS: melita (che di macchine ne ha provate più di me e di te messi insieme) mette mi piace al mio commento, se servisse ulteriore dimostrazione

PPS: la pompa di calore di casa dei miei genitori, 9kw termici di potenza, per scaldare una casa di 180 metri quadri per 24 ore, quando ci sono 0 gradi, non consuma 20kwh al giorno. La macchina per te ne consuma 35 in 1 ora😂😂😂🤣🤣

Quando si entra in un concessionario Vw in Italia lo sconto è 0

Modello IDXOTA?! 🤣

Io non sparo proprio nulla. Di elettriche non ho mai avuto una model 3. Mi baso sulle auto avute in precedenza.

Chissà che grande esperienza che hai tu 🤣

Esempio irrilevante.
L'auto la posso tenere in carica, ad esempio, mentre faccio la spesa al centro commerciale. Mentre sono al lavoro, o mentre sono a casa.
Mancano le prese? Sono più che sufficienti per il parco auto EV che c'è ora.

"la maggioranza dei poveri comuni mortali ITALIANI aspetta"

il numero perfetto :)

Quanti ne avranno venduti nel 2023?

Con un listino così invitante

Gentile! Buona vita.

Edit

Tesla model 3 da 3 anni e confermo che non hai la minima idea dei numeri che spari

Il telefono lo carichi però da qualsiasi presa, in auto/bar/ufficio/ristorante/albergo/stazioni e ciò che ti permette di massimizzare la velocità di ricarica è il tipo di trasformatore a cui lo colleghi.
L'auto elettrica non la puoi collegare alla colonnina che ti porti dietro e scegliere la potenza di uscita, ti devi accontentare di quella che trovi installata o libera durante il tuo percorso, e se molte unità sono collegate allo stesso momento hai anche cali di potenza massima.
Lo stesso svantaggio lo avremmo su un percorso di 600 km con una auto termica, dove voglio pianificare delle piccole soste carburante dove so che mi costerà meno rifornire, invece che fare un pieno alla stazione con il costo medio tra tutte ma risparmiando notevolmente sul tempo di viaggio totale.

Essendo una nuova tecnologia di mobilità, che ha una modalità di utilizzo diversa da quella comune, che si deve appoggiare ad una rete di rifornimento che si deve ancora diffondere capillarmente, bisogna adattarsi e districarsi con quello che si ha a disposizione. Uno che compra un'auto elettrica pensando che la si utilizza come la termica sbaglia a priori.

Oltretutto il legame tra auto elettrica e smartphone è complementare e non è un optional, se uno non sa usare come si deve uno smartphone e pagamenti telematici è meglio che si tenga una bella auto termica e il denaro contante.

I viaggi lunghi con un'auto elettrica vanno un minimo organizzati, perlomeno con una partenza con batteria carica.

Ti parlo da un punto di vista neutro, non ho l'auto elettrica, se potessi per le mie esigenze comprerei ancora l'auto diesel come faccio da 25 anni, ma con i diesel attuali non si possono fare solo tragitti cittadini brevi. Non sono nemmeno fissato con "il futuro sarà solo elettrico", lo sto però valutando per il prossimo acquisto, perchè mi sembra che sarà la scelta che mi darà meno problemi e che riuscirà a soddisfare comunque le mie esigenze negli spostamenti.

il famoso suono della natura in A4...

Quelli vanno in giro in Porsche di certo non comprano sti bidoni

quindi alla colonnina con 30€ faccio 300km?

Non so, io vedo il listino della id.3 ancora a 40k per la versione "non comprabile".

Il prezzo è talmente elevato che in concessionario a perdere tempo non ci vado nemmeno.

Di solito peraltro la soluzione d'acquisto proposta è: listino 40k€, prezzo in promozione 33K€ solo per il finanziamento, totale da pagare compreso di costo del finanziamento 40K€.

Ci siamo adattati a caricare lo smartphone tutti i giorni invece che una volta alla settimana per il beneficio che davano.
Se devo adattarmi a fare mezz'ora in più di sosta quella volta l'anno che faccio un viaggio di 300km per avere un'auto più silenziosa, senza puzza di gas di scarico, più reattiva e che necessiti di molta meno manutenzione, non mi pongo neanche il problema.

Kona e model 3 sono le migliori.

Prenditi una ID3. Non ha neanche di serie la PDC. Solo a titolo di esempio.

si consumo medio 21 WLTP 21, cosa avrei scritto di sbagliato? Fai 600 km con 28 minuti di pausa...cioè una media sosta in Autogrill..

se bisogna adattarsi all'auto per fare un viaggio di 300 km,significa che l'elettrico è molto distante dall'affermarsi

Io mi sono limitato a riportare costi reali che avrei dovuto sostenere dal 17 novembre 2023 al 18 marzo 2024. Poi che siano politici o legati al fatto che l'auto la portavo in Alfa Romeo piuttosto che dall'elettrauto sotto casa.. sono altri discorsi che variano caso per caso. Ciò non toglie che io questi costi li avrei dovuti sostenere.

Sarà sempre così? Certo che no, ma paradossalmente più l'Italia e l'Europa ritardano la transizione, più a lungo potrò godermi i benefici.

PS: già che ci siamo, faccio una previsione: dopo il 2035 continueranno a produrre endotermiche. Avendo una BEV mi rendo conto che non è per tutti: la tecnologia potrà progredire, ma credo che se non hai la possibilità di caricare a casa, l'uso sarà sempre piuttosto scomodo. Poi oh magari fra 20 anni avremo la fatidica ricarica in 5 minuti, ma non credo ci saremo già fra 10... ma ripeto, la mia è una previsione, stile nostradamus :)

PPS: come ho già detto, non ho considerato alcun risparmio dovuto al FV semplicemente perché in inverno non ne ho ancora potuto usufruire. Energia tutta pagata di tasca mia. Inoltre, nei 265 eur, ci sono anche circa 80 eur pagati ai supercharger che, se fossero stati caricati da casa (impossibile dato che ero in viaggio lungo) avrei pagato 50 eur.

Model 3

45% forse al massimo nelle peggiori condizioni..

Anche 30% in realtà. Sarà sul 15% o un po di più con PDC. Però è cmq tanto.

Tu esattamente che auto elettrica hai visto che fai tanto lo spiritoso? 🤨

Che auto elettrica con PDC hai?

Potresti tranquillamente paragonarlo ai 35-40K€ di un Caddy ben accessoriato oppure i 55-60 di un Caravelle.

Rimane un prezzo 20% troppo alto, esattamente come tutto il listino delle elettriche Volkswagen.

Id.3 base dovrebbe costare 32 (invece di 40)... e così per tutte.

Al prezzo del Caravelle full optional questa andrebbe benissimo.

Capito, ma hai messo dentro il bollo che è una roba politica non di certo legata in modo oggettivo all'auto, all'estero ad esempio non si paga quindi non avresti avuto questo risparmio.

Poi citi la manutenzione, in genere più economica nelle elettriche visto che non ci sono oli o altro da cambiare.

Infine dici che il FV non lo consideri nei costi perché l'hai fatto prima, però credo che lo usi per caricare l'auto, quindi qui stai tagliando fuori dei costi in qualche modo, perché se avessi avuto per esempio la possibilità di usare carburante detassato per un'attività commerciale sarebbe stata la stessa cosa, cioè un conto non REALE.

Per farla breve, riconosco che il futuro è l'auto elettrica, ormai stanno spingendo troppo in quella direzione in modo politico (vedi bollo, ma in futuro sicuro metteranno qualche tassa....mica vorranno perdere un introito) ma al momento ancora per la quantità di punti ricarica, prezzo delle auto elettriche (hanno aumentato i prezzi delle auto tradizionali per far sembrare che le elettriche costano poco di più....) e il mercato degli abbonamenti per la ricarica esterna, non siamo alla portata di tutti.

Per chi può sicuramente in questo momento si sta godendo i vantaggi....ma a lungo termine spariranno questi vantaggi

- bollo
- costo tagliandi
- costo ricarica esterna

semplicemente perché quelli che adesso guadagnano con le auto tradizionali dovranno guadagnare lo stesso dalle auto elettriche

vero, ma parliamo di 50k 60k, non è più un finanziamento ma un mutuo

sono tutte storielle per screditare l'elettrico ahah, fanno ridere.
poi casualmente sono amici o amici di amici

Da Como a Treviso sono 325 km (3 ore e 28 minuti), anche avesse fatto 2 soste da un'ora ciascuna (caricando più dell'80% ogni volta), ci avrebbe messo meno di 6 ore, mi sa che mancano molti altre dettagli nel racconto del tuo amico. Tra l'altro secondo il tuo racconto, il tuo amico è partito con poca carica nella batteria e con un kwh farebbe meno di 2 km di media il suo ID.Buzz.

Sarà colpa solo dell'auto o sarà colpa del modo in cui utilizza l'auto il tuo amico?

Mi sa che l'auto elettrica non fa proprio per lui. Per usare bene un'auto elettrica serve un minimo di pianificazione quando si fanno viaggi lunghi.

Qualsiasi , spacetourer e gemelli

Hai letto l'articolo?
Mi sa di no

Citroen Berlingo benzina, saremo sui 25K.
ID Buzz: 70K

capacità di carico, tutto sommato equivalenti.
Nel primo caso 5 minuti di sosta ogni 600 - 700 km
Nel secondo caso devo pianificare il viaggio in funzione delle colonnine.

insomma...

un Van fa 10 al litro se va bene, a 1.9 ( se non rifornisce in autostrada) sono 57 Euro...in più anche se costasse come il diesel costerebbe meno di un benzina e questo è l'uso meno efficiente, nei tragitti casa/lavoro misti asfalta sia diesel che benzina.

macchina?

Macchina bella ed ottimi consumi, WLTP rispettato alla perfezione. Nel range dei 600 Km non c'è praticamente differenza con una termica. Questa piattaforma sembra particolarmente efficiente specie sulla ID.7 di cui ho visto video incredibili, ottima anche la curva di ricarica, meglio caricare 15 minuti ogni 200 km.

Paradossalmente i pannelli hanno più senso sulle macchine non elettriche per tenere carica la batteria servizi...

solitamente hai le aree di sosta all'interno di centri commerciali o hotel.. i centri commerciali hanno bagni messi più o meno come gli autogril ma senza coda; il lato positivo è sul cibo, hai molta più varietà e scelta (almeno un paio di bar diversi li trovi). Negli hotel invece i bagni sono sempre pulitissimi e naturalmente senza coda; di contro caffé e cibo sono più in linea con gli autogrill, anche se dipende sempre da dove capiti.. a volte caschi molto bene :)

Quindi tu hai visto un consumo del 45% della batteria per il climatizzatore? Sicuro che l'auto elettrica che avevi non fosse una gig nikko?

Si no infatti, avere le colonnine in prossimità delle uscite autostradali è molto comodo
Non so però la qualità dei servizi perché al momento non ho una elettrica

Be negli ultimi 5 anni ho avuto auto elettriche. Mi baso su quello che ho provato. Non voglio dire che sia un articolo sponsorizzato ma mette in luce troppo poco i difetti.

Le % sono indicative.

Prova a dirmi cosa non ti convince 😇

beh il padre è più arancione che bianco. E il tizio al centro in alto ha i capelli scuri (magari sono tinti).

Giusto per info da esperienza diretta: è molto più probabile che andrai a fermarti ogni 2 ore per 20 minuti invece che mezz'ora ogni 150km (poco più di un ora). Non so te, ma anche quando avevo l'endotermica mi fermavo più o meno con questa frequenza (t'oh, magari ogni 350km invece che ogni 300.. ma siamo lì). Le tirate da 600km le facevo a 22 anni, poi quando ho iniziato ad apprezzare di più le fermate ho cambiato volentieri abitudine..

Altre info: la pompa di calore è piuttosto parca nei consumi, mentre il peso, una volta raggiunta la velocità desiderata, è per lo più ininfluente.

Dammi retta... Rivedi le tue fonti

Non so quanti van elettrici ci siano sul mercato, con sette posti avrebbe un suo senso, ma questo da cinque posti, a parte magari l'accessibilità laterale, lo vedo inutile per prezzo e autonomia

Vero, peró dovendo uscire per caricare ho scoperto che i servizi sono nettamente migliori (bagni senza code e puliti, ad esempio) e la roba da mangiare è anche più buona e meno costosa.

Poi oh, le colonnine Tesla sono sempre in prossimità dei caselli, quindi non è che parliamo di farsi mezz'ora di strada extra ogni volta.. giusto il tempo di uscire e rientrare..

Prima avevo una Giulia TB2.0, ora una Model 3. Auto grosse uguale, stesso segmento di mercato, stessa tipologia di auto, prestazioni paragonabili (un po' più prestante la M3 ma alla fine siam li).

1300 euro non solo da carburante ovviamente ma anche per bollo e tagliando (in realtà avrei dovuto fare un tagliando da 800 euro ma per onesta intellettuale lo conto come se fosse stato uno classico da 350 euro). In 5000km avrei dovuto fare 785 euro di benza (con una media di 11.47 km/l e 1.8 eur/l) vs 265 di elettricità, 440 eur di bollo e appunto 350 eur di tagliando.

In realtà come ti dicevo il tagliando mi sarebbe dovuto costare di più perché a 50k km avevo da fare cinghia servizi e freni. E non considero il FV semplicemente perché ho dato priorità ai consumi casalinghi e la ricarica della batteria d'accumulo (che per come è fatto l'impianto non viene usata per caricare l'auto). In ogni caso il FV ce l'ho già da anni e quindi il costo lo ripartisco nelle spese di casa, non di certo nell'auto.

Certa gente non dovrebbe prendere l'auto elettrica

Come hai risparmiato 1300€?
Hai messo pannelli e batteria a casa? Se si, devi metterli tra i costi visto che nessuno te li regala....
Prima che auto avevi? Magari avevi 1 cassone che consumava parecchio , ovvio che adesso prendendo un'auto moderna consumi meno...

Porta dati oggettivi, non i soldi che hai risparmiato, ti prego.

Ti porto il mio: stessa auto ma passata a GPL, al mese spendo 1/2.5 di prima, visto che il costo del carburante è di 1/2.5 (70cent vs 1.8€ )

PS lavorando in smart sto mese ho speso 0€ per l'auto, risparmiando 100€ di carburante.

L'ha detto la Volkswagen direttamente e tutti i vari giornalisti automotive e commentatori vari. Sicuramente gente molto più autorevole di mene di te

9 ore da Como a Treviso? È uno scherzo? 🤣

Dal 2035, a meno di progressi tecnologici imponenti, a meno andare sull’ usato endotermico, queste sono le auto nuove che potrai comprare

Capisco.
I tempi di ricarica sono ancora troppo elevati.
Dovrei poter caricare. Da 10 a 90% in 5 minuti.
La speranza è che ci si arrivi velocemente o che arrivi una tecnologia diversa, migliore.

Eh si perché un’auto da 40K in italia non è da benestanti…

Io capisco che la gente dice che un diesel percorre 800 km, ma realisticamente la tua vescica dura meno del serbatoio della macchina e inevitabilmente dovrai fermarti prima o poi per sgranchire le gambe e prendere un caffè. con una elettrica quando ti fermi per andare in bagno ne approfitti e bona. Non è possibile farsi 800 km sparati senza mai fermarsi nemmeno per mangiare. Il corpo chiede pietà

Certo se le colonnine fossero dentro l'autostrada sarebbe molto più comodo

Tanto per curiosità: come ha fatto il tuo amico a comprare/noleggiare/fare un leasing di una macchina, fare un viaggio e restituirla? Io con Amazon faccio i resi, mica con le auto

Poi voglio conoscere chi compra (noleggia o fa il leasing) di una macchina, fa un viaggio e la restituisce.
Solo su Amazon o Zalando puoi fare così. Se lo fai in concessionaria ti accompagnano alla porta

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Peccato che sarebbe fatto per viaggiare, tu che prolungone ti porti dietro per caricare da casa anche in viaggio?

Grazie per averci spiegato perché hanno fatto questo veicolo

Un amico e’ venuto a Treviso con famiglia in estate partendo da Como. Ha dovuto ricaricare due volte. Viaggio di 9 ore tra ricariche con colonnine che andavano a mezzo servizio ( se si e’ in tanti a caricare la potenza cala). Per lui e’ stato un inferno. Weekend rovinato.

Recensione ben fatta.

Due criticità:
1 banalissima = il prezzo e bla bla bla. Mega ovvia.

2 l'altra invece è seria. L'autonomia è ridicola vista destinazione d'uso.

Al 17% dopo 287km... Ammazza oooo.

Ok l'avete provata con una persona a bordo e basta? Bene che sia a 130km/h con cruise control adattivo.

Ecco immaginate un uso reale... Estate... 330km massimi in autostrada..
4 persone a bordo e carichi come degli animali.
Estate e climatizzatore a palla va giù in un lampo la batteria.
Aggiungete una tavola e box da auto sopra che abbassi il cx di brutto

Togliete un 35-45% secco per il climatizzatore.
Togliete anche un 20-25% per il peso extra.
Sia caldo estremo che freddo estremo anche senza clima ammazzano l'autonomia. Le prove Wltp le fanno nelle stagioni intermedie dove risentono di meno le batterie le temperature

Ma voi vi rompeteste le scatole ogni 150 km a fermarvi 30 minuti?

Poi sinceramente le colonnine se devo viaggiare solo esclusivamente ultrafast se no è da suicidio. Le colonnine lente a 22kW o meno per fortuna non sono così frequenti in autostrada.

Ecco perché è totalmente ridicolo. Al massimo lo farei Mild Hybrid o Phev questo coso. Nel secondo caso se fosse su un pianale di un termico perderei bagagliaio, ma onestamente piuttosto che prendermi questa monnezza mi comprerei un Westfalia e lo rimetterei a nuovo.

Ps: non è il costo ma anche il mantenimento. Non c'è più risparmio a caricare in elettrico. Ci vogliono almeno 8 anni per tenere un elettrico per eguagliare LCA.

Va bene solo per un uso che non è il suo. Per tutto il resto è scaffale...

Già con una Model 3 LR fai 300km in autostrada consumando l'80'% di batteria.. Ionity non è così diffuso.

Fatemi dire che questo minivan elettrico mi piace parecchio, con il suo volume è molto più inclusivo rispetto a qualsiasi altra auto endotermica perchè durante il viaggio posso ascoltare i suoni della natura, con l'auto endotermica invece il motore continua a rombare e rovina l'esperienza del viaggio. E' solo una questione di abitudine è più grosso ma essendo elettrico è poi molto più armonioso nei movimenti perchè non telecomandato da cavi, è vivace se si preme l'acceleratore ma mi raccomando senza premerlo fino in fondo! Non è un problema fermarsi alle colonnine, anzi c'è la possibilità di fare conoscenza con altri amanti dell'elettrico e con l'abbonamento è tutto più rapido e si sa già quanto si va a spendere. Insomma l'elettrico è il futuro, inutile demonizzarlo!

Ma che dici ? Ma se io vado da miocuggino che .... ah no ....

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Li vedo già i profeti del "con il gasolio costa meno" , fare deviazioni di 20 km per uscire dall'autostrada e andare a cercare la pompa dell'Iper ...

Innovative Design

Ma uno che è disposto a spendere 1,8€ al litro per benzina o gasolio fa tanto il raffinato?

Quando non si hanno più idee si offende gli altri

Eccomi

al massimo usano il monopattino sharing a Milano

Quale ?

E i beoti che stanno anche qui che se la bevono e sono pure contenti

E avevi voglia di farti una grassa risata

Solo un drogato pieno di soldi può comprare un'auto così .

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Sono quasi certo che stia per Id-iot...
Uno che caccia settantamila Euro per una roba simile che modello gli puoi mai rifilare se non quello?

Una volta c'era l Opel Zafira da 5 a 7 posti. 2000 turbo diesel per meno di 30 K ora sfornano tostapane al doppio !

Ma Id cosa significa? Scusate ignoranza eh..

Ne sfornano a bizzeffe tanto non producono pezzi di ricambio

Sono molto convenienti se ricarichi a casa dove più o meno l'energia la paghi 0.25 kWh tutto incluso. Alle colonnine costa il triplo...

Sono andato direttamente ai prezzi così ho evitato di perdere tempo.

Ma ripeto hai ragione.
Solo che io aspetto la fase finale.
Quando appunto sono belle rodate dagli altri.
Io sono solo una persona.
Se non le compro non fermo gli step evolutivi del progresso :)

Hai ragione. Non c'è dubbio su questo.

Il famoso ammmiocuggino che ha restitutito la Tesla perchè fa il pendolare Torino-Lecce senza pausa pranzo / pisciata / sgranchita e non ha capito come funziona la ricarica...
Un ammiocuggino ha invece restituito la Chiron perchè ha poco bagagliaio, e un altro ha restituito l'Agusta AW09 perchè gli rompeva le balle consegnare il piano di volo ogni volta prima di decollare.
Non che abbiamo degli ammmiocugggino in comune, noi due?

Si esteriormente la S è ancora la migliore.

Secondo me è chi non fa I conti che non si rende conto A QUANTO AMMONTA LA CIFRA.

In questo momento una bella fetta di quel 30% viene ammortizzato dagli incentivi.

Fra un mesetto quel 30% non esisterà ed a quel punto resterà solo il guadagno.

Ma se gli incentivi sulle elettriche esistono solo sui modelli da 35k euro + IVA, che stai a dire?
Praticamente delle Tesla sono incentivati solo i modelli base con batteria minima, potenza minima, trazione solo posteriore, e non puoi avere NESSUN optional per rientrare negli incentivi (manco il cambio di colore, o i cerchi da 19, o gli interni diversi dal nero, altrimenti sei fuori incentivi)!
In pratica, tutte le elettriche decenti che vedi in giro, sono comprate SENZA incentiviti di alcun tipo (ed infatti l'anno scorso tre quarti degli incentivi messi a disposizione dal governo non sono stati utilizzati, e la somma rimasta è stata riportata negli icenntivi 2024).

No, e non esisterà mai: è un modello su piattaforma dedicata elettrica, come tutte le iD.

Accipicchia, è arrivato il fenomeno che fa dell'umorismo che nessuno ha mai fatto 🤡🤡🤡

Mini anche nel prezzo...

A me la Tesla dentro non mi spiace, se devo essere sincero. Tutt'altro.
E' fuori che la Y e la X le trovo bruttarelle e goffe. La S è ancora molto bella nonostante l'età, e la M3 è diventata bellina dopo il recente restyling, ma le berline a tre volumi proprio non sono nelle mie corde.

Gli arachidi non usano guidare

Caxxata, soprattutto con tesla. Ci sono suc fino al basso della puglia e il computer di bordo calcola eccellentemente come organizzare la ricarica.

Ipotizzando che abbia fatto anche 4 ricariche complete ai suc o altre hpc (4 ricariche complete vuol dire aver fatto almeno aosta - lecce, 1200 km, al massimo può averci messo 2,5h in più. Considerando poi che im 1200 km avrà mangiato e p1sciato, poteva combinare queste cose dove possibile e ottimizzare almemo 30 min.

Tanto per dirti con una model 3 LR la situazione è questa (1h e qualcosa extra circa):
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Era per dare un termine di paragone

vabbè dai, le auto stellantis mediamente sono sempre piu' economiche di VW

no. rischia solo VW e chi fa come lei di chiudere.
e sti caxxi aggiungerei

10k in piu dei vari van stsllantis con la stessa batteria

10k euro in piu della concorrenza stellantis con la stessa batteria

perfetto per le zecche moderne alla Fedez
cioè le zecche milionarie

Caxxata, soprattutto con tesla. Ci sono suc fino al basso della puglia e il computer di bordo calcola eccellentemente come organizzare la ricarica.

Ipotizzando che abbia fatto anche 4 ricariche complete ai suc o altre hpc (4 ricariche complete vuol dire aver fatto almeno aosta - lecce, 1200 km, al massimo può averci messo 2,5h in più. Considerando poi che im 1200 km avrà mangiato e p1sciato, poteva combinare queste cose dove possibile e ottimizzare almemo 30 min.

Tanto per dirti con una model 3 LR la situazione è questa (1h e qualcosa extra circa):
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Visto i costi attuali direi che chiunque compri una auto nuova adesso é il classico benestante che sfrutta gli incentivi per pagarla meno

Vw si sta veramente impegnando tantissimo a sfornare modelli che la porteranno al collasso…
Come direbbe il ns illustre filosofo Antonio Cassano… sciapó vw

è un problema SUO, NON d Tesla, SE c ha messo 4 ore in più. LUI NON è pronto, EVIDENTEmente.

Tesla Model 3 2024 SR RWD, da TO (🔋💯%) a BA (🔋1%, potevo ricaricare a destinazione), 1004 Km percorsi in 8 ore abbondanti + 1 ora e mezzo scarsa per ricaricare 4 volte - 183 kWh - € 42 - consumo medio 182 Wh/Km - 5.49 Km/kWh

So che ne hanno venduti più del previsto, dubito che siano tutti fermi nei piazzali delle concessionarie. Poi di redditi a 6 cifre ce ne sono parecchi in Europa, da noi no, almeno non ufficialmente

Infatti, il multivan costa circa la stessa cifra. Se hai 4 figli hai poche alternative in effetti.

Sì, infatti, scusa, volevo solo sottolineare l'assurdità della situazione economica di molti italiani, dovuta essenzialmente ad un sistema improduttivo, fortemente familistico, microscopico e inefficiente e per nulla meritocratico, che genera redditi da terzo mondo e, nonostante tutto, i nostri governanti continuano a difendere questo sistema che è, a tutti gli effetti, fallimentare e ingiusto

Chi si può permettere un van, che sia elettrico che termico, non si preoccupa di risparmiare i soldi dell'albergo.

Mi permetto di aggiungere altre cose al tuo commento
1) Aggiungi costosa complessità agli elementi della carrozzeria
2) Per avere una qualche resa energetica, dovremmo tenere conto alla fine solo dei pannelli sul tetto e sul cofano, dato che piazzarli sui lati comporterebbe ombreggiamenti ogni volta che il Sole si trova dall'altro lato, oppure frontalmente o posteriormente al veicolo

il prezzo tutto sommato non è male

Ok, però con un camper non devi neanche pensare a spendere soldi per l'albergo.

Con 1.500 €? 🤔
Massì, che ce vo'?
Presenti al banchiere una quindicina di garanti, ed è fatta! 😁

Dopo che hai speso un buon +30% sul prezzo di acquisto 😂
Chi compra elettrico non lo fa certo per fare il pidocchio con la ricarica a casa. Anche perché altrimenti ha fatto male i conti in partenza

Stai parlando a un dipendente: quel tuo "provate a dare", detto a me, sfonda un portone spalancato. 🤷🏻‍♂️

Non capirò mai a chi serva questo coso

No.

Bisogna chiederglielo, se si riesce.

ma che stai a di? perché secondo te se io domani volessi andare chessò, in polonia, in cosa sarei bloccato?

70 mila ahahahah si fa fatica a smettere di ridere

dipende innanzitutto da dove parti e dove vuoi arrivare. Un conto è fare Rimini-San Severo, un conto Pragelato-Otranto.

Nel mio caso con una Model 3 RWD per fare 600km ho dovuto fare due soste da 20 minuti.. con la termica avrei fatto la stessa cosa fossi stato solo con mia moglie, altrimenti una sola sosta da 20 minuti se fossi stato da solo.. 20 minuti due volte l’anno capirai, in 4 mesi ho già risparmiato 1300€

In compenso sono 70mila...

Sarà per i 70mila?

io in puglia ci sono andato a natale con la tesla, ci ho messo quanto con la termica perché avendo un figlio bisogna fare più fermate del previsto.

Ste esperienze lasciano il tempo che trovano

Eh sì che mossa geniale quando già si fatica a tirare a fine mese fare finanziamenti per qualsiasi cosa, e mentre noi siamo sempre più poveri banche e finanziarie ingrassano come non ci fosse un domani

ma per logica, come fai a metterci solo 40 min se devi fare 3 ricariche ognuna da 30 minuti? 🤣😅🤣

Gli unici modi sono:
- andare oltre i limiti con la Tesla
- aggiungere tempi di pausa non necessari con la termica

Non vedo altre possibilità, considerando lo stesso percorso 😅

Molto carino! Ma aspetto che esca la versione Diesel.

Si vede che i nipoti dei fiori non hanno un costo della vita molto più alto!

Si era solo per dire che servivano 100 KWh di batteria e farla per lo scopo per cui nasce un mezzo come questo.
Viaggiare

Come finiture ( a parte la MG3 , fatta male e con consumo da petroliera , tanto che una Panda risulta fatta meglio e consuma molto meno ...) mi hanno dato il senso di una VW di 1/2 generazioni indietro.
Quindi apparenza buonissima e sostanza da verificare nel tempo.

Sulla meccanica meno convincenti.

Ma parlo di modelli con ormai 3/4 anni e termici/ibridi, quindi sicuramente avranno fatto passi avanti.

Dove noleggio abitualmente mi pare ne abbiano alcune ... vediamo nei prossimi giorni ...

Io conosco solo 2 persone che hanno questi "furgoncini" ed entrambi li usano come auto quotidiana... Ma uno ha 4 figli e l'altro 5. Se hai bisogno di più dei canonici 5 posti il mercato non offre molto

Questa per come è fatta ha poca batteria avesse 100KWh, se ne riparlerebbe.

Per il "weekend fuori porta" va bene anche questa, non penso che dopo una settimana di lavoro ti fai 1000 Km ad andare e 1000 a tornare per divertimento.

Ma se devi viaggiare sul serio l'autonomia è poca

Pensa che io sono andato a provare DUE MG4, la Standard è la ER Trophy.
Non sono mai passato dal concessionario VW.

Per dire.

150km in più cambiano poco, fai una fermata in più ma non aggiungono 4 ore, soprattutto ora che sulla rete aspi ci sono sempre più stazioni e quindi non serve manco uscire dal casello.
Con una model 3 tranquillamente si possono fare come meno di 2 h totali di ricarica

Avrebbe senso aggiungerci 25KWh di batteria e farla partire da 80.000€.

Tanto se ne puoi spendere 68 ne puoi spendere 80.
Ma il cliente con 400Km di autonomia autostradale e 550Km nel misto sarebbe contento perché avrebbe un prodotto adatto ai viaggi.

My opinion

Un camper non è un van

È stato fatto, confronto multivan diesel e id buzz, non ricordo quale sito, lo trovi sul tubo

Con 70k ci compri un camper per 4 persone.

1500€/ mese dipende dove
al sud ci sono stipendi pure da 800 euro al mese

Credo che un van diesel consumi molto più di un'auto diesel. Se non sbaglio il VWmultivan diesel in autostrada consuma 10 l/100 km

se domandi in giro ormai tutti comprano l'auto (che non possono permettersi) con il finanziamento, ormai la gente compra tutto a rate

Secondo me quelli con redditi a 6 cifre son furbi e non buttano soldi in ste fe s s erie

Le BEV hanno altri vantaggi, va messo tutto sulla bilancia e poi si valuta. Certo che se si usa la ricarica pubblica tutti i giorni allora i vantaggi sono comunque minori degli svantaggi, mentre se hai la ricarica casalinga lo svantaggio del tempo di ricarica nei viaggi lunghi è trascurabile. Poi ci sono quelli che vivono sull'autostrada e fanno 60.000 km l'anno, beh per quelli forse il problema non è l'auto

"...se uno ha l'impianto fotovoltaico ottenuto con uno dei soliti bonus italiani..."

In una forma o un'altra , come prezzo dell'energia incentivato o come sussidio sul costo dell'impianto, sono 20 anni che il fotovoltaico viene "spinto" . Ma se , dopo 20 anni, la maggior parte decide che sia ancora meglio mettere le nuove piastrelle ed i nuovi sanitari alla moda , invece che 8 pannelli solari sul tetto , non credo si possa farne una colpa a chi ha deciso quegli incentivi o a chi ha deciso di utilizzarli invece di farsi il doppio box doccia e mosaico ....

Ma manco uno coi soldi comprerebbe sto rottame, con gli stessi prezzi ti fai una Tesla che gli dà 3 piste a sto furgoncino senza senso

Da Torino

E che ne so

Che ne so, cito cosa ha detto

Questa è una terza auto per i weekend di persone con redditi a 6 cifre

Ma è propk questo il punto, con la termica puoi fare quel che vuoi, con una elettrica no, quindi la libertà di poter fare ciò che gli pare é da babbi?

Infatti, con 1500 euro che mutuo ti possono dare oggi? Coi tassi attuali parliamo di cifre irrisorie, non certo per comprarti casa, forse un prestito per un'auto basic

Questi sono i nostri "prenditori" che arricchiscono i loro dipendenti con stipendi da fame per poi lamentarsi di non trovare persone motivate. Provate a dare stipendi dignitosi che forse la gente motivata la trovate

Non mi sorprende che MG sia a livello di VW . Viste le relazioni , poi ...

Mi sorprende che VW non sia molto meglio di MG .

C'hai ragione: è notizia di oggi (da Eurostat e Ocse), che in Italia 5,7 milioni di lavoratori dipendenti guadagnano meno di 850 euro netti al mese (e altri 2 milioni raggiungono, senza superarli, i 1.200).

Quindi non uno stipendio da 1.500 €, ma due da 850. 👍

5 metri di van non sono certo comodi per andare a lavoro... Per weekend fuori porta o per una vacanza, quindi senza fretta, secondo me è comodissima per una famiglia di 4-5 persone

Normalmente chi si compra auto simili è perchè fa spesso weekend fuori porta, dubito che si porti a dietro centinaia di chilometri di prolunga.
Tralasciando il fatto che la metà della popolazione non può ricaricare a casa.

Non esiste una versione a gasolio? Io le prove le farei partendo con uno diesel e uno elettrico, stesso percorso, tempo di percorrenza e reale spesa.

abbiamo stipendi da fame in Italia, lo sanno quelli delle auto elettriche?

Non ho una Tesla ma facendo una botta di conti direi che ha sbagliato tutto
Con abetterrouteplanner con una Tesla ci metti poco di più di una macchina termica (comparato con Google Maps). Si parla di una differenza di 40 minuti.
Per me il tuo amico è stato come un babbo a caricare sempre al 100% e per forza di cose ci ha messo un botto

Beh, non costava certo quanto una golf dell'epoca, bisogna relativizzare

Vedendo l'autonomia... è più da casa lavoro che da "viaggi".

Prova a caricarle a casa e scoprirai un mondo. Tipo -50% sulle termiche.

Veicolo sfizioso per gente ultrabenestante, ma del resto i van VW di oggi hanno quel tipo di prezzo, sia termici che elettrici. Come terza auto per i viaggi estivi ci sta tutta, del resto chi la compra non la us certo per i tragitti casa-lavoro

Con 1500 euro di stipendio non ci campi certo una famiglia. Se poi gli stipendi sono 2 allora forse ce la fai a comprarti un'auto

non è vero, sei falso, sei pakato dal sistemah!!!

non sono (erano) tutti biondi :)

Resta oltre 80KW fino all'80%. È una buona curva di ricarica infatti hanno fatto 17-80% in 28' e 30".

Non è male in meno di mezz'ora 51KWh in macchina siamo sui 105KW di media.
La MG4 fa 109, e tecnicamente è una SIGNORA macchina.

4 ore in più impossibile.

non siamo ancora pronti per l'elettrico, ci ho messo 4 ore in più del previsto per arrivare giù in Puglia, a confronto di una termica

Dopo questo mi sa che il tuo amico si è immaginato tutto lol.
4h in più si è fatto un pisolino.
Ok che l'Italia è lunga ma non esageriamo, da Milano a Lecce sono 1000 km, 3/4 fermate per ricaricare non ti fanno perdere 4 ore.

Strano che la fissati dell’elettrico non ci siano nella sezione commenti, chissà come mai…

Ne hai mai visto uno in giro?

Anche se fosse 0 con 30K in meno ti prendi un’auto decente e spaziosa. Hai voglia ad ammortizzarli?

Chi oggi compra elettrico è il classico benestante che sfrutta gli incentivi per pagarla meno.

Convengono FORSE solo se ricarichi a casa con i pannelli.
Per il resto sono giocattoli per ricchi.

L'ID.Buzz ha superato la prova con il massimo dei voti, questa è la vera auto del popolo, tutte le famiglie dovrebbero averne uno, se uno ha l'impianto fotovoltaico ottenuto con uno dei soliti bonus italiani, praticamente non spende nulla per ricaricarlo. Con la versione GTX ancora più potente si potrà pensare anche ad ampliare le famiglie e ricaricare più spesso divertendosi nelle pause nelle aree di sosta.

utile per tenere accese le luci di cortesia a led

Quindi, approssimativamente circa 30 minuti per una ricarica di circa il 60%, su una colonnina da 300KW che non sono ovunque, però ottimo, siamo pronti per l'uso quotidiano del tipico cittadino e gli imprevisti annessi, secondo alcuni......

P.S. Proprio lo scorso mese, il conoscente di un collega ha restituito la Tesla, dopo aver fatto il viaggio in Puglia andata e ritorno, a sua detta:

- non siamo ancora pronti per l'elettrico, ci ho messo 4 ore in più del previsto per arrivare giù in Puglia, a confronto di una termica

Ma hey, siamo sempre noi ad interpretare male ovviamente....

Quello che intendo è che possono raccontarcela col “green” quanto vogliono ma sono convinto che non un solo utente ha comprato un’elettrica per questo motivo. Considerando i vari pro e contro PERSONALMENTE ritengo che al momento l’unico motivo che potrebbe spingere molti è spendere un patrimonio per un’elettrica sono i costi di ricarica nettamente inferiori al carburante… ma se così non è, allora mi chiedo se i pro (fluidità di marcia, ripresa) siano davvero superiori ai contro (autonomia, facilità/velocità di ricarica, velocità massime e prestazioni sull’allungo, incognita sul medio/lungo termine, cambi e smaltimenti batterie…) tanto da sceglierla se non come city car per fare casa/ufficio/supermercato

O i figli dei fiori di papaveri

L'originale era per i figli dei fiori. Costava pochissimo. Era super spartano e poi ognuno lo personalizzava come voleva. Questo non se lo possono permettere nemmeno gli impiegati di banca.

Sono molto convenienti si....per le case automobilistiche e la macchina politica che ci sta dietro che fanno in modo di far girare l'economia in qualche modo. Indi si inventano falsi problemi come il "green deal"...e la gente muta paga.
Il brutto è che ci sono persone che abboccano davvero. Ma ehi, vuoi mettere l'occasione che ti viene concessa di spendere la miseria di quasi 70.000 Euro per un bidone come questo?!?😂😂😂
F3ssi noi a non capire la fortuna che abbiamo..siamo i soliti "complottisti"!

Ammazza pensavo che le elettriche fossero estremamente convenienti nel costo delle ricariche, ma 29€ per fare 300km costa praticamente come il diesel (la mia 320d fa mediamente 17/18 km al litro… quindi 300 diviso 17 per un costo medio di 1,75€/l vien fuori praticamente la stessa cifra). Ndo sta la convenienza? (per carità non mi si parli di ambiente e inquinamento che non ci credo nemmeno se me lo presentano, che un solo acquirente al mondo abbia comprato un’elettrica per salvare il pianeta)

Parlano a vanvera, sono marchette da intascare, è ormai ovvio

"...Buona la circa di ricarica invece...."

Rimane sopra i 170kw solo fino al 26% ...

Vettura sbagliata, ottima per il cazzeggio di uno,youtuber, ma inutile all'atto pratico. Sono arrivati alla colonnina, ma la destinazione quale era?, percui la pausa di 29 minuti, che diventano un ora tra deviazioni e tempi morti. Inoltre han caricato 60% solo, percui ci faranno 150 km, con costi superiori al diesel. per l'utilizzo reale di una persona che ha impegni lavorativi, familiari, la gnocca da trasportare, non va bene. E si vedono poi le vendite da fallimento, non per niente.
Che facciano auto da segmento basso e medio, sti cialtroni

Alle colonnine pubbliche con un semplice abbonamento a2a il kWh costa 0.38 €, il che risulta comunque ancora più conveniente del gasolio. Evidentemente l'autore del servizio che menzioni non è ben preparato e competente in materia

😮😮😮

Le colonnine pubbliche a Milano (che sono comunque tantissime) sono pensate per un uso sporadico. Chi vive a Milano la carica in garage non va in cerca di una colonnina. Per chi non ha un garage l’elettrico è ancora un casino e lo sarà a lungo.

https://uploads.disquscdn.c...
Pronto il remake
La famiglia e-Bradford

La resa dei pannelli è ridicola rispetto al consumo di corrente di un mezzo elettrico normale. A conti fatti non conviene a nessuno…

Grazzzieee!!!

bella!

E ok, fin qua ci siamo. È palese che l'ID Buzz sia un esercizio di stile. Su questo non posso darti torto. Ma non era ciò che hai detto prima😅

E comunque per noi non ha senso come mezzo, ma per l'azienda sì. Come del resto la maggior parte degli esercizi di stile. Stiamo parlando di un mezzo altamente riconoscibile e che fa parlare di sè.

Ad essere sincero quando vedo queste cose mi rendo conto che l'elettrificazione, in alcuni casi, è stata presa dal verso SBAGLIATO.

Una cosa è fare una Model 3 con 60KWh, fa 7Km X KWh di media e 5KmXKWh in autostrada.
Altra cosa è fare la Buzz con 77KWh. Se i consumi sono questi servono 100 KWh per l'uso che ne fa l'utente medio.

Questo è un van da VIAGGIO qui di fallo costare 80.000€ ma mettili 100KWh netti di batteria.

Buona la curvaa di ricarica invece.

Tutto sommato, per quanto sia fuori portata per le tasche medie italiane e , forse, leggermente fuori target per il rapporto prezzo/dimensioni , mi pare che , visti i consumi della Audi Q4 e-tron appena provata da Luigi Melita ( "....In autostrada ...registro 19,5 kWh / 100 km con una media di 100 km/h..." e che mi sembra avere una piattaforma simile o identica) , questo furgone alto 2 metri e largo oltre 2 metri , non se la cava tanto male ("...il percorso è stato effettuato ad una media di 101 km/h e con un consumo medio di 21,6 kWh per 100 km...") .

Segno che , sul fronte aerodinamico , sembrano aver fatto un buon lavoro .

....se te lo aprono il mutuo 🤣

C'è da dire che se l'Italia sta scivolando indietro nella classifica degli stipendi europea , non se ne può fare una colpa all'operaio tedesco che prende il doppio e che, costruendo questa vettura, sarà pagato di conseguenza ...

Io, per essere pagato decentemente , in un contesto stabile e con un possibile futuro , ho dovuto rivolgermi all'estero , perchè ogni volta che andavo ad un colloquio, in una Srl quando era tanto , a parte che di stipendio ( invece di mostrarlo chiaramente nell'annuncio ) se ne parlava ( forsen)alla fine, ma era tutto un "Eh, si però , sa , qui la vita costa meno ...." .

La peg perego lo faceva meglio

dimentichi la plastica

Con esperimenti intendevo fare uscire nuovi modelli finchè non sono buone come quelle endotermiche.

Fosse così , gireremmo tutti con quadricicli leggeri in città e Dacia Sandero o Fiat Panda per andare fuori porta .

Beh, dai: la famiglia con stipendio di 1.500 €/mese può sempre aprire il mutuo per questo Buzz e non per un appartamento (e poi ovviamente vive dentro il Buzz).

67.390 euro, solo? 🤩
Ma è una perfetta auto da famiglia con stipendio da 1500€/ mese 😍
Ho già parlato con la moglie, non vedo l'ora di avere 5/6 figli per comprarmi questa bellissima utilitaria da famiglia 🤩 https://uploads.disquscdn.c...

Si se il tettuccio è di 100 mq

"Per chi ha la possibilità di poter ricaricare a casa, il costo va da 0 euro (se si dispone di un impianto fotovoltaico con batteria di accumulo"

Come se chiunque abbia un accumulo da 77kwh....

Avrebbe senso metterci dei pannelli solari sul tettuccio...

Quanto costa Volkswagen ID. Buzz in Italia? Si parte da 67.390 euro....

Poi parliamo di intelligenza artificiale...
Se c'è gente (e c'è) che spende queste cifre per apparecchi nati morti come questo significa che siamo carenti pure di quella naturale.

Giusto.
Allora nel frattempo che fanno gli esperimenti le comprate voi :)

Questa è identica alla mia!!!!

https://uploads.disquscdn.c...

Per me un auto che costa 10 50 o 100 e più K€ .. rimarrà sempre un auto,con la quale spostarsi ovunque. Ne più ne meno che un AUTO.

Fuori de gustibus.
Ma dentro è quasi peggio di una Tesla.

Dimmi la verità.
Ci sei rimasto male perchè non te l'aspettavi?

Ma cosa dici.
Negli anni 60 ce l'avevano tutti i ragazzi squattrinati e drogati.
Lo compreranno pure adesso.
(solo quelli drogati ovviamente)

Veramente bello e conveniente.
Io ne ho già preso uno ma penso ad un secondo.

Grande Alessandro Borghese!
https://uploads.disquscdn.c...

sempre più convinto che mezzi del genere non ha senso prenderli elettrici, consumi esagerati e autonomia ridicola, senza contare il prezzo

A fare extraurbano e urbano con l'elettrico, al contrario dei termici , il consumo cala .

Poi , se vogliamo fare la gara a chi consuma di più , basta che la tieni ferma a scaldare l'abitacolo e fai anche meno di 10 km con il pieno .
Ma si presume che uno l'auto la prenda per muoversi.

:D

lo scopo di questo veicolo è quello di tenere fermo nel deposito WV una tonnellata di acciaio e qualche chilo di litio; se lo vedi da questa prospettiva, finalmente ha tutto perfettamente senso

Io avrei fatto fare 300 km tra autostrada strada urbana extraurbane e di paesi...per me poi i 300 km sarebbero diventati 180km ..così tanto x dire...eh

E con ruote da 20 pollici..proprio Piccole non direi

si d'accordo ma allora non ha senso produrre un tale modello poichè se scende sotto il limite minimo di autonomia per viaggiare (non è certo utile in città) il mezzo non ha più senso e quì siamo ampiamente sotto quel limite, diventa un esercizio di stile e niente più.

Io cerco minivan da un pezzo, ma in Europa non c'è quasi più nulla tra cui scegliere.
Il mio modello di riferimento è il vecchio 807 tipo.

70.000 euro per fare 200km e poi andare a ricaricare è un mezzo da città, non è fatto per viaggiare ne per famiglia, ancora meno per lavoro.
Peccato.

Sì vabbè ragazzi, ma non è che possiamo confrontare le mele con le pere. Dire che consuma e ha meno autonomia di una Tesla è lapalissiano. Stai facendo il confronto tra auto normali e dalla linea filante contro un van squadrato, alto 2 metri e che pesa 2.5t.

Mah. Sicuramente il mezzo è grande e non è aerodinamico, ma l’autonomia mi sembra comunque insulsa. Si doveva fare di più, specialmente a quel prezzo

Esteticamente secondo me è molto bello.
Però è sovrapprezzato di almeno il 30%, specialmente se consideriamo la scarsa efficienza, la ricarica relativamente lenta sia in AC che in DC, la batteria non eccezionale, e la scarsa potenza con trazione solo posteriore.

è molto meglio quello presente nei Simpson!

credo che lo si prenda, pagandolo profumatamente, per il resto!

Sul costo consumo alla colonnina c'è un servizio sui La7 molto inquietante, a Milano viene 0,89 a kwh e non sempre si trova la colonnina funzionante o libera, andrebbe evidenziato che se non si ricarica a casa ormai si va verso un salasso da far rimpiangere la benzina alla pompa....Detto questo il consumo di questa ID mi pare alto e l'autonomia bassina rispetto a una Tesla, come pure il prezzo del veicolo non scherza...

Le elettriche VW sono un buco nell’ acqua. Lo sanno anche loro