Volkswagen rimanda la quarta gigafactory. Pesa il calo della domanda delle elettriche

Io ti dico "cresce" e tu mi rispondi col valore assoluto? Ma la matematica dove l'hai studiata, nella stalla dei ciuchini?

Come arrampicarsi su un misero 3.9%... auguri...

Ma quello dell'ultimo mese sì, infatti è quello che da la tendenza. Comunque non ti rotolare troppo, anche il "cumulato" cresce

Perchè non c'entra nulla. Infatti non lo pubblicano.

Perchè non c'entra nulla. Infatti non lo pubblicano.

E perché non il cumulato degli ultimi dieci anni?

Io parlo del cumulato. L'unico dato che conta.

Io non scarico un bel niente, a te spetta l’onere della prova in quanto se tu che hai affermato che ci sono stazioni ogni 50km sulle autostrade italiane. Se non lo dimostri, sono solo panzane.

l'UNRAE sarebbe un "sito farlocco"? Grazie, non ti smentisci mai, quando ci sei di mezzo tu le risate sono assicurate.
I dati di Ottobre, come ti ho riportato sopra, sono del 4,1%

Le auto BEV guadagnano un punto, al 4,1%

Il "cumulato" di cui parlano subito dopo è relativo all'intero 2023

Leggi bene, almeno, i siti farlocchi che sponsorizzi

Ma tu seriamente ti basi su quello che ti dice un sito a caso? Tra l'altro riconosciuto per le fesserie che scrive sulle auto elettriche 😂

Scaricati l'app di Enelx o BeCharge, così ti fai una reale idea della disponibilità di colonnine.

Poi come ti ho detto, se tu vuoi saperne meglio di uno che gira in elettrico da anni, accomodati pure a me non cambia la realtà dei fatti 🤷🏻‍♂️

Dove l'hai visto il 3,59%? Sei per caso rotolato giù dalle scale ed hai battuto la testa? La quota di mercato delle elettriche a batteria è del 4,1%, in aumento del 57% rispetto all'anno scorso!

Tra le alimentazioni, il motore a benzina, con una crescita in linea con il mercato totale, è sostanzialmente stabile al 27,5% di quota (28,2% nel cumulato, +0,5 p.p.). Il diesel segna una leggerissima contrazione dei volumi, al 15,2% di share (-3,5 p.p., al 18,3% nei 10 mesi, -1,8 p.p.). Un sostenuto incremento dei volumi interessa il Gpl, che sfiora il 10% di quota nel mese (+1,1 p.p. e 9,0% nel cumulato). Le ibride salgono al 39% delle preferenze in ottobre, rispetto al 36,3% di un anno fa (36,1% in gennaio ottobre, +2 p.p.); con un 11,5% per le “full” hybrid e 27,5% per le “mild” hybrid. Le auto BEV guadagnano un punto, al 4,1% del totale mercato (3,9% nel cumulato, +0,3 p.p.), le PHEV retrocedono al 4,1% rispetto ad un anno fa (-1,1 p.p., 4,5% nei 10 mesi).

Fonte: https://unrae.it/sala-stampa/autovetture/6480/mercato-auto-anche-a-ottobre-crescita-a-doppia-cifra-20

Da morire... 3.59% ahahahahahahaha

Ne ho presa una a caso…A detta di sicurauto.it, sulla A2 SA-RC ad agosto 2023 vi erano le seguenti stazioni di ricarica(ma magari sbagliano):

Baronissi Est (22 kW AC/75 kW CC)
Baronissi Ovest (22 kW AC/75 kW CC)
Cosenza Est (34 kW AC/50 kW CC)
Cosenza Ovest (43 kW AC/50 kW CC)
Lamezia Ovest (43 kW AC/50 kW CC)
Rosarno Est (43 kW AC/50 kW CC).
Quanto dista Baronissi da Cosenza? A me sembra più di 50km.
A me non frega niente delle auto, ripeto non ne ho neanche una perché allo stato attuale non mi serve, ma affermare che sulla rete autostradale italiane le colonnine sono omogeneamente distribuite ogni 50km in autostrada è falso.

E tu continui a parlare da non possessore di un'auto elettrica, io intanto questa estate sono andato giù in Sicilia con l'auto, addirittura gli hotel avevano le colonnine per caricare, vicino alle spiagge invece si trovavano le 11kW, stessa cosa in Sardegna.

Poi oh, sicuramente tu lo saprai meglio di me 🤷🏻‍♂️

Sei tu che devi comprendere ciò che scrivi, ovvero che basta controllare Free to X per vedere la diffusione capillare delle colonnine in Italia(ogni 50 km). Io ti faccio notare che non è così (Sud e Isole fanno parte dell’Italia…), Ora Free to X non opera da Roma in giù( pressapoco), ma vi sono altri operatori…Ok, io ti ripeto che non vi sono colonnine ogni 50km al Sud in quanto la diffusione non è così capillare e che la mancanza di infrastrutture di ricarica rende l’elettrica una gran rottura di qazzi.

Sei un inventore

Free To X non opera al sud e nelle isole, opera su Autostrade per l'Italia, al sud e sulle isole ci sono Ionity, Enelx, BeCharge, Ewiva e altri 10 operatori diversi, tutti in roaming.

Non è difficile.

Hai scritto tu colonnine ogni 50km in autostrada, l’hai vista la mappa al sud e isole?

1-2) il mio è un caso eccezionale come ho già scritto, il 90% degli italiani la vivrebbe anche meglio di me visto che un'auto base potrebbe tranquillamente durare una settimana con una carica.
3) ripeto, guarda la mappa, perché uno che mi dice che non ci sono colonnine scendendo giù non si è mai degnato di guardarla neanche una mappa come quella di EnelX o BeCharge (i due maggiori gestori in Italia).
4) a casa non posso caricare perché essendo l'impianto da rifare non posso installare una Wallbox, ma sinceramente non ne ho bisogno, come ho già scritto, preferisco caricare 15 minuti ad una qualsiasi HPC.

1) Stai parlando del tuo caso.
2) Infatti ho scritto che l’elettrico non è per tutti, non generalizzando all’intera popolazione italica e mondiale.
3) E guardala meglio tu la mappa, a meno che tu non creda che le regioni meridionali facciamo parte di un altro Stato.
4) Vedi punto primo(e tra l’altro alle brutte puoi caricare a casa).

E allora? Quanto ti stai rotolando?

Sto preparando i tappeti per rotolarmi dal ridere

130km/h sulle strade che percorro io riuscirai a farli forse per 5 minuti di fila, poi ti ritrovi a dover andare dai 100 ai 110 orari causa traffico.

Infatti il mio è un caso limite, il 90% degli italiani i km che faccio io in una settimana è già tanto se li fa in un mese (dati ufficiali).

Visto che non ci credi guardati la mappa delle colonnine in autogrill utilizzando l'app di Free To X, così ti rendi conto di com'è veramente la situazione 😂

Non carico mai a casa, carico solo alle colonnine pubbliche, mi conviene di più sia per il tempo che impiego, sia per il costo grazie agli abbonamenti.

I 350Km che dici tu non li fai a 130km/h, non fare il furbo. Guardare nel proprio orticello non rispecchia la situazione italiana(non dire eresie sulle colonnine ogni 50km, la situazione è piuttosto eterogenea da Nord a Sud). Tu ricarichi a casa o in autostrada? Correggimi se sbaglio, ma credo che tu abbia la possibilità di caricarla a casa.

Potresti spiegarlo tu qui su Hdblog e mandare un link in Volkswagen.

In 15 minuti carichi dal 10 all'80% che il più delle volte sono circa 350km, quindi contando che ormai ci sono colonnine in autostrada ogni 50km.

Io di km a settimana ne faccio 900, ho una famiglia e ho un'auto elettrica, vuoi sapere meglio di me come la vivo? 😂

D’accordissimo, hanno perso il treno…
La fine, per loro, è dietro l’angolo: Nokia nno ha insegnato nulla a questi krukki presuntuosi.

Mé ###oni!

Il bello dei sempliciotti come te è che quando un politico della tua parte viene prescritto ne parlano come se fosse stato assolto con formula piena, mentre quando gli imputati della caccia alle streghe di Bibbiano vengono assolti con formula piena si distraggono...

Bastano a te ed a te solo, nel mercato mondiale i dati italiani contano poco più di quelli di Roccasecca di Sotto

Mi bastano quelli italiani

Mi bastano quelli italiani

L'elettrico: Il piu' grande bluff della storia

e sono anche molto belle!

avrebbero potuto comiciare qualche annetto fa a progettare pianali (e processi per produrli) per le elettriche. hanno aspettato pensando "che ce vo', un annetto e battiamo tutti" e così...

per dovere di cronaca, nella ultima earning call lo stesso musk ha rimandato la gigafactory in messico

Ma non facciamo disinformazione. Sono a favore della mobilità alternativa(non ho un’auto al momento), tanto da essere un estremo sostenitore dell’utilizzazione di mezzi pubblici e bici in città a scapito delle auto(anche elettriche), ma in 15min ci ricarichi 320km o giù di lì con un Tesla supercharger. Allo stato attuale l’elettrico non è per tutti. Ad esempio se hai famiglia, non hai un garage e fa 500 km alla settimana (di cui 80% in autostrada), è condivisibile cercare un’auto con un motore endotermico per non sbatterti e cercare colonnine 2 volte alla settimana e fare il pieno(che non prenderà 15 min…)

Ai governi andrebbe detto che sono conseguenze di decisioni politiche della UE approvate, bene o male, dai governi UE.

Ai sindacati andrebbe ripetuto quello appena detto ai governi e chiedergli cosa hanno fatto per evitarlo o per trovare alternative.

Infine, il tasto più amaro, ai lavoratori andrebbe detto che sono loro a votare ed eleggere governi e rappresentanti UE, e che se votavano differentemente non sarebbe cambiato probabilmente nulla.

Sai che potrebbe essere un'idea valida?
Un consiglio: pensa alla possibilità di ampliare i posti a sedere a seconda della necessità, magari con "capsule" da attaccare e staccare alla bisogna dietro ad una motrice.

Magari iniziare a tagliare cose a costo zero tipo “il ricarico del marchio” potrebbe essere un buon inizio.

Io non devo essere credibile per nessun quaqquaraquà del web, basta vedere i dati di vendita.

Incomprensibile, id3 & id4 mi sembravano così convenienti...

Il fatto che l'italiano medio ormai più di 10-15K per un'auto non può spendere, ovviamente, me lo sto inventando io sul momento

ti cercavo, in effetti!

Io avrei un'idea simile che voglio brevettare. Non svelo i dettagli per non farmi fregare sul tempo da qualcuno, ma grossomodo si tratterebbe di una rete elettrica sospesa in ambiente urbano a cui collegare vetture di elevata capacità per il trasporto persone. Il problema del possibile distacco dai cavi elettici lo risolverei facendo viaggiare le vetture su dei binari. Se qualcuno vuole finanziare il progetto mi scriva!

Io aggiungerei anche le peg perego

https://media.giphy.com/med...

Quando l'ho avuta a noleggio per un anno faceva i capricci per qualsiasi cosa, si bloccava, era lento nella scelta delle opzioni, ogni tanto se collegavo Android Auto crashava completamente, i consumi rilevati non erano corretti, qualsiasi cosa praticamente non andava bene. Alla fine ho annullato il noleggio per la disperazione e ho preso una Ioniq 5.

Mi pare che i volumi di vendita siano in calo rispetto al 2019 in tutto il mercato europeo.

In cosa ti trovi male col software?

scusa ma hai letto cosa ho scritto?
Ottenere i premessi è diverso da costruirla.
Nell'ultima Q/A del Q3 hanno detto che per il momento è in abbastanza in standby e si concentreranno molto di più su quella Texana.

Vendono m… ovvio

Cinesi e tesla possono permettersi tagli di prezzo più decisi sui loro prodotti in quanto hanno produzioni “prevalentemente o totalmente autarchiche”
Le produzioni europee dipendono al 50% da pezzi esterni alle aziende, e questi pezzi magari arrivano pure da loro competitor sul mercato auto…

Non è standby per nulla, giusto un paio di giorni fa hanno ottenuto tutti i permessi necessari e possono avviare la costruzione dell'impianto.

si chiama Cechia adesso
da qualche anno ormai

Ottenere i premessi è diverso da costruirla.
La GigaMessico per ora è abbastanza in standby.

Non ti dimenticare di aggiungere al report i grafici delle vendite a Vattelapesca di Sopra ed a Roccasecca di Sotto

Per “rivedere il prodotto” devono praticamente riprogettarlo da 0…
E riprogettandolo da 0 rischiano di ritrovarsi fra qualche anno con un prodotto superato ed obsoleto comunque…
L’unica via, a mio avviso, é di fare come stellantis: acquisire un quota di minoranza di qualche produttore cinese e farsi trainare e sperare di aver puntato sul cavallo cinese giusto

ID3 a partire da 41K, è evidente che in VW non hanno capito come produrre veicoli elettrici.

Se ne faranno tutti una ragione. Se io dovessi cambiare auto sarei contento del fatto che “Giorgio” non compri elettrico. Cosi non lo trovo in mezzo ai piedi quando dovrò ricaricare. Mi raccomando Giorgio, guai a te se compri un’elettrica prima di 20 anni. E mi raccomando, fai proseliti.. il piu’ possibile! (Come per i vaccini, al posto del governo avrei fatto un comunicato dicendo che la precedenza sarebbe stat data ai ricchi. Con la conseguenza di avere la fila anche dei no vax un minuto dopo )

Vai a farglielo capire, il software delle ID è un disastro, le auto hanno prestazioni al ribasso rispetto alle competitor, stanno sbagliando tutto.

Ultimo errore, la ID.7 a più di 60k euro.

Caro Luchino, siamo su un forum. È piuttosto ovvio che non ascoltino né me né te. Puoi stare sereno

Non basta abbassare i prezzi, devono rivedere il prodotto, del tutto superato e obsoleto.

Se potessero parlare a Bibbiano sai quanta roba uscirebbe fuori. I compagni li hanno fatto grandi affari

Non se ne venderanno piu’ A TE. Ma il mondo la fuori (che non e’ l’italietta) di te se ne fotte.

tutto perfetto.

Ma sei REALMENTE convinto che un gruppo dirigente di una delle principali aziende del mondo nella prima economia europea abbia bisogno dei consigli sarcastici di “Gianluigino” per gestire la baracca? Non ti passa per la mente che abbiano altri vincoli e problemi leggermente più complicati da risolvere? Ormai il fenomeno “Gianluigino” e’ diventato una piaga, milioni di soggetti che scrivono invettive dalla mattina alla sera avendo quasi sempre uno stage come unica esperienza di lavoro.

megattoni
https://media1.giphy.com/me...

Ripeto, sei rimasto indietro per dire che attualmente non è paragonabile, quando praticamente in qualsiasi autogrill trovi colonnine che ricaricano l'auto anche in 15 minuti.

Poi se mi dici che non sei disinformato e parli di 40 minuti per ricaricare, non ti rende credibile 🙃

Seguendo questo ed altri siti non sono disinformato, direi al limite il contrario.
Non facendo ne l'impiegato, ne il pensionato ma usando l'auto (quando la uso) per lavoro, al momento non è paragonabile la libertà d'azione con una vettura termica, tutto qui.
Facessi solo casa lavoro/spesa/poco altro potrei anche usarla ma non avendo ricarica a casa e dovendo fare viaggi da 4/600 km senza volermi fermare 30/40 min e/o cercare o potermi ricaricare all'arrivo, questo è.
Ciao :)

Attendiamo le vendite di ottobre per ridere un po'.

Gli unici veicoli sensati per essere elettrificati sono quelli degli autoscontri con una alimentazione continua mediante cablaggio in sospensione.

Costa al cambio 20000 euro (id3)

VW, per come la vedo io non ha una seconda via da percorrere.
O sfonda nell'eletrrico o sono c***i, per il semplice motivo che uno dei mercati di riferimento di VW è la Cina è lì col termico ci fai ben poco.

Sei rimasto al 2014 praticamente.

Se le elettriche in Italia non vendono, è perché la disinformazione è vomitevole (non solo per le auto), i dati non mentono, l'Italia sta indietro, esattamente come successe con internet e gli smartphone.

Meanwhile Tesla dà il via alle procedure per la Gigafactory in Messico.

Abbassassero i prezzi i tedeschi, così la domanda ricomincia a salire 🥱

Con gli adesivi "Ferrari" e "Turbo" appiccicati un po' ovunque, il cd "che confonde gli autovelox" appeso allo specchietto ed il santino di Padre Pio sul cruscotto

Credo che questa sia la grande verità dietro la difficoltà dei vecchi brand europei ad adattarsi alla nuova situazione.
Non è che siano svogliati o che non abbiano capito in che direzione si muoverà il mercato. E' che con i costi elevati delle elettriche bisogna ottimizzare maniacalmente il processo industriale: meno manodopera, più automazione, più informatici, molti meno meccanici. Ma poi chi glielo spiega ai governi e sindacati?

un remake della 127 sport nera ed arancione

:-)))

Un caso singolare quel tipo. È il sovrano assoluto, ma fa muovere tutta la burocrazia e le istituzioni come se avessero una minima influenza. Chi sa se una tale funzione serve al suo ego, o a prendere per i fondelli i suoi ammiratori stranieri.

Aspettano che gliela paghi il governo?

La giga press e la batteria strutturali: come fare automobili usa e getta.

Diciamo che non sono proprio questi gli esempi da predere da Tesla.

Pesa il calo di domanda VW.
Tesla e cinesi incrementano eccome. A settembre persino Stellantis vende più BEV di VW in Germania.

Mah, sinceramente ci credo poco. Felice se verrò smentito

Magari hanno rimandato per questo, per rivedere tutti i piani.
Hyundai e Toyota si sono già procurate le loro gigapress.

Dai, ora hanno preso un team cinese per fare il software. Magari ce la fanno.
Ma invece usare le giga Presse? Adottare nuovi metodi di produzione? Integrazione verticale?

Ahhaaha proprio. Ma va là

Con i prezzi assurdi che hanno e la concorrenza è ovvio, se allo stesso prezzo di quella scatoletta di id3 compro una tesla chi è il pazzo che sceglie la VW??

Infatti, meno male che ci avevi preavvisato, tra poco la Fiat rimetterà in funzione la linea della 127

quella già esiste da 70 anni e si chiama tsar da 100 megatoni eh, armi atomiche più forti di hiroshima ormai le ha chiunque, nel 45 si ragionava in kilotoni oggi in centinaia di megatoni

Finchè i prezzi non torneranno quelli di cinque anni fa di auto non se ne venderanno più. Elettriche o termiche che siano.

Effettivamente si, andrebbe specificato che pesa il calo delle LORO vendite di EV

Ecco

Poverini

E l'America ha annunciato una bomba atomica più potente di quella di Hiroshima

Solo un pazzo comprerebbe in Cina una BEV Volkswagen.

E' la stessa cosa che fa Toyota. Nessuno vuole le loro BEV, perchè sono spazzatura e costano pure carissime, e quindi Toyota dice "nessuno vuole BEV". La realtà è che nessuno vuole le BEV Toyota.
Nel frattempo che i CEO di Volkswagen e Toyota si nascondono nel loro palazzo di menzogne, Tesla e BYD li stanno asfaltando.

intanto putin ha tolto il divieto sui test dal vivo delle armi nucleari. mentre noi pensiamo a distruggere l'economia del nostro paese gli altri pensano a bombardare l'ambiente e l'aria con radiazioni e altro schif* vario. eeeehhhhh ma la transizione ecologica

Esatto… poi parlano del mercato europeo…
Segno che proprio nei mercati emergenti asiatici non riescono neanche a raccogliere le briciole

Sarebbe da specificare meglio, "pesa il calo della domanda delle auto elettriche VW" oppure "pesano le minori vendite di auto elettriche VW", non c'è motivo di generalizzare. BYD e Tesla non sembrano avere alcun calo di vendite.
Se un marchio vende meno del previsto il suo prodotto, è perchè quel prodotto non è così apprezzato dai compratori, per svariati motivi. Questo vale anche per altri marchi tradizionali.

Per prendere in considerazione una elettrica come prima auto se ne riparla tra 10 anni almeno, voglio batterie + performanti ed una rete elettrica di supporto che mi faccia viaggiare come avessi un termico.
Tutto il resto è fuffa, altrimenti le elettriche si venderebbero da sole.