Polestar adotta lo standard NACS in Nord America. Volkswagen ci sta pensando
Cresce il numero delle case automobilistiche che hanno deciso di adottare lo standard di ricarica dell'azienda di Elon Musk
Dopo Volvo, anche Polestar ha firmato un accordo con Tesla per l'adozione del suo standard di ricarica in Nord America. A partire dalla metà del 2024, tutte le elettriche della casa automobilistica potranno utilizzare i Supercharger che si trovano negli Stati Uniti e in Canada. Per poter ricaricare le vetture dovranno disporre di un apposito adattatore.
Invece, a partire dal 2025, tutte le nuove auto prodotte per il mercato del Nord America disporranno nativamente del connettore North American Charging Standard (NACS). In questo modo potranno accedere ai Supercharger senza dover utilizzare uno specifico adattatore.
Polestar fa sapere che anche le auto dotate nativamente del connettore NACS potranno continuare ad utilizzare i punti di ricarica CCS. Tuttavia, servirà un apposito adattatore che fornirà ai clienti. Thomas Ingenlath, CEO di Polestar, ha commentato:
Questa è una grande vittoria per i nostri clienti nordamericani! Apprezziamo il lavoro che Tesla ha svolto per accelerare l'adozione e aumentare la popolarità dei veicoli elettrici, ed è bello vedere la rete Supercharger resa disponibile in questo modo. Con 12.000 punti di ricarica oggi, un numero che continuerà a crescere, questa mossa aumenterà notevolmente il tasso di adozione dei veicoli elettrici in un mercato automobilistico chiave.
Dunque, continua a crescere il numero delle case automobilistiche che hanno deciso di abbracciare lo standard di ricarica dell'azienda di Elon Musk.
VOLKSWAGEN IN TRATTATIVE CON TESLA
A quanto pare, anche il Gruppo Volkswagen sta discutendo con Tesla per la possibile adozione del suo connettore. Come riporta Reuters, il Gruppo tedesco ha confermato le discussioni.
Il Gruppo Volkswagen e i suoi marchi stanno attualmente valutando l'implementazione del Tesla North American Charging Standard (NACS) per i clienti nordamericani.
Nella breve nota inviata dall'azienda tedesca, si parla genericamente dei diversi marchi del Gruppo Volkswagen. Questo potrebbe significare che più marchi del Gruppo tedesco potrebbero annunciare contemporaneamente l'adozione del nuovo standard di ricarica. Vale la pena di notare che Electrify America, azienda del Gruppo Volkswagen che si occupa dell'installazione di punti di ricarica nel Nord America, ha già fatto sapere che introdurrà lo standard di Tesla.
Te ne sai più della stessa Tesla che ha inventato e progettato lo standard NACS?
Sul loro sito dichiarano la compatibilità con i 1000 V.
Se anche il cybertruck avrà gli 800v, allora i prossimi supercharger potrebbero essere compatibili e magari quelli vecchi aggiornati.
Tra l'altro a Musk conviene anche che venga usata la sua rete di ricarica, guadagna molto anche da quello.
Perché se il Cyber sarà >800V conviene pure a lei
Hyundai usa un sistema per la ricarica su HPC a 400V diversa da altri.
Con il boost la Taycan può ricaricare in teoria a 150kW, ho visto test su SuC EU >130kW.
Hyundai si sta preoccupando della rete attuale SuC che è a 400V.
Il NACS ha 2 connettori 500V/1000V
È un po' una supercazzola per far vedere di essere migliori e forse una richiesta per adattare anche gli attuali supercharger... E per prendere tempo, ma ormai è scaduto: nacs ha vinto.
Falso.
Ti basta guardare l'etichetta di un qualsiasi Supercharger per vedere che i cavi (e quindi anche il connettore) sono già certificati per i 1000 V.
Non è una novità dell'ultimo minuto eh, questi cavi sono lì anche da diversi anni.
A sinistra l'etichetta di un Supercharger V4, a destra un V3.
Guarda qual è la massima tensione: https://uploads.disquscdn.c...
Il NACS supporta tranquillamente la carica a 800 V.
Sbagliato. Sono i supercharger che, almeno fino al V3, non supportano gli 800v (ma carichi lo stesso anche se più lentamente).
Il nacs invece prevede fino a 1000v, tanto che si vocifera che cybertruck sarà a 800v. https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c...
ogni volta devi aggiungere qualcosa che ti fa "squalificare" XD.
Il Cyber molto probabilmente, Q&A dei quarti, sarà a tecnologia >800V.
Per capienze come quelle che servono sui PickUp Truck la 800V conviene.
si è ben possibile!
Andrà a finire che in una decina di anni in Nord America useranno solo il Tesla NACS :)
Corretto, si parla di consentire a Polestar l'accesso a 12.000 Supercharger in nord America (quindi non tutti) e in contemporanea, di adottare il connettore NACS sulle Polestar prodotte dal 2025 in poi. La stessa cosa vale per tutti gli accordi fatti da Tesla nei giorni precedenti con Ford, GM e gli altri.
Non credo che discutano l'adozione del connettore, Tesla lo ha reso aperto a tutti, con disegni e dettagli tecnici dello standard, quindi chi vuole lo può adottare.
Al massimo starà discutendo la possibilità di integrare l'utilizzo della rete supercharger.
Ormai si può dire che nel Nord America c’è un unico standard: il connettore Tesla ”NACS”.
Il CCS 1 è praticamente morto.
Lista di chi ha adottato lo standard NACS:
ABB
ADS-Tec Energy
AmpUp
Aptera
Autel Energy
Blink
BTC Power
ChargeLab
ChargePoint
CharIN
Electrify America
Emporia
Enel X Way
EnviroSpark
Evercharge
EVgo
EVPassport
EV Range
FLO Charging
Ford
FreeWire Technologies
General Motors
i-charging
Ivy Charging Network
Kempower
Kentucky (KYTC)
Lectron
Polestar
Rivian
SAE International
Shell Recharge
SK Signet
Tesla
Texas DOT
Tritium
Verge Motorcycles
Volvo
WallBox Chargers
Washington
XCharge North America
https://evstation.com/tesla-nacs-charger-adoption-tracker/chissà come andrà a finire laggiù...