Volkswagen lavora su 3 nuovi SUV elettrici. Il primo sarà la Tiguan elettrica
Volkswagen si sta preparando a lanciare un trio di nuovi SUV elettrici molto importanti per la sua strategia di elettrificazione
I SUV continuano a guadagnare quote di mercato e le case automobilistiche stanno investendo in questa direzione con il lancio di nuovi modelli di tale segmento.
Volkswagen sta portando avanti la sua ambiziosa strategia di elettrificazione e i SUV a batteria saranno sempre più importanti. Secondo Autocar, il marchio tedesco sta lavorando su 3 SUV elettrici che arriveranno nei prossimi anni.
Il primo ad essere lanciato sarà la Tiguan elettrica di cui abbiamo già parlato in passato. Questo modello si caratterizzerà per un design "tradizionale" e dovrebbe essere introdotto nel 2026. Di questa vettura, al momento, sappiamo ancora pochi dettagli tranne che dovrebbe poggiare sulla piattaforma MEB+, evoluzione di quella utilizzata attualmente sui modelli della gamma ID. Piattaforma che permetterà di disporre di motori elettrici di maggiore potenza rispetto a quelli utilizzati oggi. Inoltre, consentirà l'utilizzo di batterie di nuova generazione che oltre a fornire maggiore autonomia potranno essere ricaricate con un potenza superiore rispetto a quanto è possibile fare oggi sui modelli della famiglia ID. Questo modello sarà costruito presso la fabbrica di Wolfsburg in Germania.
Dopo l'arrivo della Tiguan elettrica, Volkswagen prevede di introdurre un ulteriore nuovo modello SUV. Sarà più piccolo e dovrebbe diventare un'alternativa alla Volkswagen T-Cross che tutti conosciamo. Modello che dovrebbe essere strettamente derivato dalla versione di serie della concept car Volkswagen ID. 2all. Si specula che potrebbe chiamarsi Volkswagen ID.2X e dovrebbe essere presentato nel corso del 2026. Disporrà di powertrain con un singolo motore elettrico e la trazione anteriore e pare che possa adottare batterie con celle del tipo LFP (litio-ferro-fosfato) per contenere i costi complessivi. Modello che poggerà sulla piattaforma chiamata MEB Entry, versione modificata dell'attuale piattaforma MEB. Dovrebbe costare qualcosina in più della Volkswagen ID.2 che il marchio tedesco punta a lanciare sul mercato a circa 25 mila euro.
Il terzo modello sarà strettamente derivato dal progetto Trinity ed andrà a posizionarsi tra la Tiguan e la Touareg. Poggerà sulla nuova piattaforma Scalable Systems Platform (SSP) e disporrà del supporto all'architettura a 800 V per poter offrire ricariche ad altissima potenza. Modello che offrirà una lunga autonomia e contenuti tecnici avanzati tra cui i sistemi di assistenza alla guida di nuova generazione attualmente in fase di sviluppo. Visto che si baserà sulla piattaforma SSP non arriverà prima del 2028.
Volkswagen non si è dimenticata dell'attuale gamma di SUV elettrici della famiglia ID. A quanto pare, all'inizio del 2024 arriveranno i restyling della ID.4 e della ID.5.
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concordo!
Esatto. Le merc elettriche sembrano le classiche cinesate che si vedevano qualche anno fa. Ora si è tutto rovesciato... Ma alla fine non è un male, la concorrenza e la scelta sono benvenute.
In effetti, se ne sentiva il bisogno.
In futuro potremo quindi scegliere tra SUV, SUV un po’ più piccolo, SUV un po’ più grande, SUV un po’ più grande di quello un po’ più grande, SUV un po’ più piccolo di quello un po’ più grande…
Questa è obsolescenza programmata ed è un altro discorso
Condivido, e penso lo stesso valga per la serie EQ di Mercedes. Sembrano "cinesate".... peccato che i cinesi, quelli veri, nel frattempo abbiano imparato a disegnare auto ben migliori (vedasi le Zeekr, le Tank, o le ultimissime BYD e Hongqi).
La ID4 è basata sull'attuale piattaforma MEB, che comincia a sentire gli anni. La nuova Tiguan si baserà invece sulla nuova piattaforma MEB+ e quindi assumo che la ID4 la lasceranno morire, per soppiantarla appunto con la nuova Tiguan.
Con ID4 presente fare una Tiguan elettrica boh, anche perchè sinceramente come estetica ID4 è molto più bella della Tiguan (opinione chiaramente di parte, ma penso abbastanza condivisibile)
L'estetica delle ID lascia a desiderare IMHO, devono lavorarci su un po'
Condivido al 100%.
Se non ci fosse scritto da nessuna parte sarebbe abbastanza complicato capire quale è il 13 Pro e quale il 14 Pro.
Fanno tutto più o meno allo stesso modo, le differenze sono marginalissime.
15 anni fa tra un iPhone c'era un chiaro miglioramento delle funzionalità (che almeo inizialmente erano ben inferiori a quelle degli smartphone di Nokia o BlackBerry sul mercato).
Già per la porta USB c disponibile su Android da 7 anni o più phone 15 sarà un passo avanti non indifferente.
In proporzione costavano tanto, specie al resto dei telefoni.
E no, oggi uno smartphone di 6 mesi non è obsoleto. Forse non te ne sei reso conto, ma con gli smartphone la tecnologia sta ristagnando da qualche anno, idem con i pc. Un conto è quello che leggi sulla carta, ma l'esperienza d'uso rimane la stessa per l'utente, che tu abbia il nuovo smartphone, o uno di 3 anni fa.
Con un auto elettrica, tra autonomie, velocità ricarica ecc, l'esperienza per l'utente finale cambia di parecchio.
Gli iphone costavano molto meno 15 anni fa, e comunque anche iphone 14 pro max tra 6 mesi sarà obsoleto.
Speriamo abbiano capito che queste ID non interessano a nessuno...
E' necessario perseguire questa strada. Il popolo chiede SUV elettrici per spostarsi ovunque. Molto presto il popolo potrà avere qualsiasi tipo di auto elettrica, purchè sia un SUV.
Le elettriche al momento sono come gli iphone delle prime generazioni: costose e limitate, ed ogni nuovo modello rende obsoleto il modello precedente. La differenza sta nel fatto che 400-500€ per un telefono allora ci potevano anche stare. 40-50k di auto che diventa obsoleta in 1 anno, magari anche no.