Herbert Diess sale a bordo dell'ID. Buzz a guida autonoma
Il servizio di trasporto autonomo partirà nel 2025.
Come sappiamo, Volkswagen sta portando avanti lo sviluppo di una versione particolare del suo ID. Buzz che sarà dotata di funzionalità di guida autonoma sviluppate da Argo AI. L'obiettivo della casa automobilistica è quello di arrivare a fornire, tra alcuni anni, un servizio di trasporto automatizzato. Secondo quanto raccontato in passato, si dovrebbe partire nel 2025 dalla città di Amburgo attraverso un servizio di ride-pooling gestito da MOIA. Successivamente, il servizio sarà allargato ad altre città tedesche. Si punta anche al mercato americano.
Il CEO del Gruppo Volkswagen Herbert Diess è salito a bordo del prototipo dell'ID. Buzz a guida autonoma per verificare i progressi raggiunti fino ad ora.
TELECAMERE, RADAR E LIDAR
Si è trattata di un'occasione per dare un nuovo sguardo a questo progetto. Il tutto si è svolto a Monaco di Baviera. Nel video possiamo notare come l'ID. Buzz guida da solo all'interno della città, con un conducente pronto ad intervenire in caso di necessità. Nel filmato si parla brevemente anche del lavoro di sviluppo della piattaforma e, in particolare, delle difficoltà di insegnare al sistema ad interpretare le intenzioni di movimento delle persone vicine alla strada.
Nel filmato si parla anche dei molteplici sensori tra telecamere, radar e LiDAR presenti sulla vettura. Nello specifico, ci sono 11 radar, 5 LiDAR a corto raggio, un LiDAR a lungo raggio e 14 telecamere per consentire al sistema di avere una visione a 360 gradi. Molto interessante quando viene mostrato come il sistema "vede" la strada e tutto quello che c'è attorno grazie ai suoi molteplici sensori.
Christian Senger, responsabile della guida autonoma della divisione dei veicoli commerciali di Volkswagen, ha sottolineato che vogliono entrare a far parte del sistema del trasporto pubblico in futuro. Volkswagen ritiene che questa forma di mobilità basata sui veicoli a guida autonoma per il trasporto pubblico possa essere più sicura di quella affidata agli esseri umani. L'obiettivo è di usare l'ID. Buzz a guida autonoma non solo per il trasporto pubblico ma anche per altri servizi come quelli della logistica.
Tutti i dati raccolti dai sensori dell'ID. Buzz vengono condivisi con i sistemi Cloud di Argo AI, MOIA e Volkswagen. In questo modo, per esempio, sarà possibile per il veicolo programmare ed impostare il percorso migliore per raggiungere la destinazione impostata dall'utente.
