Volkswagen Tiguan: arriva in Italia la versione eHYBRID Plug-in
Volkswagen Tiguan arriva in Italia anche nella versione eHYBRID Plug-in: prezzo e autonomia in elettrico.
Volkswagen amplia l'offerta della sua Tiguan introducendo in Italia la variante eHYBRID Plug-in, un modello che rientra nel progetto di elettrificazione del marchio tedesco. Già prenotabile, nelle concessionarie arriverà nel primo trimestre del 2021. Tre gli allestimenti disponibili (Life, Elegance e R-Line) con prezzi a partire da 41.400 euro.
50 KM DI AUTONOMIA ELETTRICA
La novità principale di questo modello è ovviamente il suo powertrain composto da un turbo benzina 1.4 TSI abbinato ad un'unità elettrica. Complessivamente ci sono a disposizione 245 CV (180 kW) e una coppia massima di 400 Nm. Buone le prestazioni. La velocità massima arriva a 205 Km/h mentre bastano 7,5 secondi per raggiungere i 100 Km/h. La batteria agli ioni di litio dispone di una capacità di 13 kWh e permette alla Tiguan di percorrere in modalità solo elettrica sino a 50 Km (ciclo WLTP).
La batteria può essere ricaricata dalla presa domestica alla potenza di 2,3 kW, oppure a 3,6 kW da una colonnina pubblica. Tutte le Tiguan eHYBRID offrono di serie i cavi per ricaricare a casa e presso le colonnine pubbliche. Parlando di consumi e di emissioni, Volkswagen dichiara 1,6-1,9 litri/100 km e 37-45 g/km di CO2.
Già dall'allestimento base (Life), la Tiguan eHYBRID può contare su di un'ampia dotazione di serie. Troviamo: cerchi in lega da 17 pollici, fari anteriori a LED con Light Assist, strumentazione digitale Digital Cockpit Pro da 10,25 pollici, climatizzatore automatico Climatronic a 3 zone, infotainment Ready2Discover con schermo touch da 8 pollici, Wireless App-Connect, cruise control adattivo ACC, Front Assist con frenata di emergenza City e riconoscimento pedoni e ciclisti, assistente al mantenimento di corsia Lane Assist, sensori di parcheggio anteriori e posteriori e assistente al cambio di corsia Side Assist Plus con Rear Traffic Alert.
Con la Tiguan Plug-in, Volkswagen permette di acquistare anche l’ID. Charger, una Wallbox per ricaricare a casa con prezzi da 399 euro.
Insomma, la versione R-line, ha pochi rivali nel segmento, è davvero bella...concordo x il modello base.... è come fossero due vetture diverse
Calmi che stanno arrivando le plugin cugine "povere" Kodiak e Tarraco....
E' un modello esteticamente penoso anche con allestimenti top, quindi è abbastanza normale che vendano molte km0 barbon edition. Va bene per chi bada al sodo.
Ma chi compra più la Tiguan????
In Europa viaggia a -40%.
Ormai tutti prendono la id4
Eh caro mio non sei stato attento...qui parlo della base...poi ovviamente la R e tutta un altro discorso...
Aspetta... ma non era il contrario?
Ma poi vuoi mettere il look simil dobló della versione base? Ottimo per un imprenditore che bada al sodo e non all'apparenza
Tanto la Tiguan è sempre la Tiguan, l'importante è il motore, gli allestimenti costano, anche con le lampadine alogene si vede la strada, se si fa un incidente o si bruciano sono più facili e meno costose da sostituire.
impressionante il numero di tiguan che sto vendendo in giro recenti o nuove di pacca con allestimento "pezzente" con fari con lampadine gialle ad incandescenza ahahah!!