Triumph Street Triple 765 R: ecco la versione per patente A2
Una volta conseguita la patente A si potrà rimuovere il kit di depotenziamento per tornare alla potenza originale.
Triumph ha annunciato un'interessante novità per tutti i possessori di una patente A2. Infatti, l'azienda ha presentato la Street Triple 765 R omologata per i motociclisti che dispongono di questa patente di guida.
La moto adotta lo stesso motore della 765 R "classica" ma la potenza è stata ridotta a 70 kW (95 CV) per offrire la possibilità di depotenziare la moto a 35 kW per chi ha la patente A2.
MOTORE 3 CILINDRI
Nel dettaglio, troviamo quindi un'unità a 3 cilindri da 765cc che tramite il kit di depotenziamento disponibile come accessorio originale, può essere portata alla soglia di 35 kW (48 CV) secondo i requisiti necessari per i possessori di patente A2.
Una volta conseguita la patente A, il kit di depotenziamento può essere facilmente rimosso presso qualsiasi Concessionario Triumph per riportare la moto alla potenza piena di 70 kW (95 CV).
Per quanto riguarda la dotazione tecnica, Street Triple 765 R in versione A2 può contare su pinze monoblocco radiali Brembo M4.32 a 4 pistoncini all’anteriore, e una pinza Brembo a singolo pistoncino al posteriore, oltre a forcelle rovesciate Showa da 41mm e un monoammortizzatore Showa con serbatoio piggyback RSU. Peso di 189 kg.
Inoltre, troviamo pneumatici Continental ContiRoad, l’ABS Cornering di serie, il controllo dell’anti-impennamento e il cambio elettronico Triumph Shift Assist. Sono disponibili quattro modalità di guida: Road, Rain, Sport e Rider, facilmente gestibili attraverso la strumentazione multifunzionale e il display TFT. Il serbatoio ha una capacità di 15 litri.
Triumph Street Triple 765 R A2 si potrà scegliere in due nuove colorazioni: Matt Baja Orange e Pure White. Il prezzo? Disponibile da settembre 2024 a 10.495 euro.
io 165 :D
Eh, io sono 2,02m, ci faccio caso per forza! :-D
mai fatto caso alle dimensioni, ma è una naked sportiva, ci sta :)
già, il bello è che l'anno scorso, quando ho cambiato la mia vecchia honda, ho visitato pure concessionari yamaha, ma non facevo caso al fato :D
ahhh se sei rimasto alle mt col faro tondo mi sa che sei rimasto parecchio indietro, almeno sulla 09, visto che prima del ciclope robot c'era un bellissimo doppio faro anteriore
Secondo me è bellissima.
Per me è super-piccola, ma l'ho sempre apprezzata.
Ovviamente parlo della versione normale.
hai ragione, io avevo ancora in mente le mt con ul faro classico, tondo, quello di adesso è urendo :D
un po' come la gamma hornet in honda, o le naked voge (ottimo rapporto q/p)
oddio, le nuove MT col fanale da transformers non le vedo troppo normali, adesso anche qualche altro giapponese e cinese e' andata un po dietro a quello stile li.
poi dopo sono gusti, a me il design della street triple e' sempre piaciuto da matti, anche se molti sono della tua opinione :)
pero' probabilmente sono particolare io ahahahah, molti odiano il faro della mt 07 e della mt 09 2021/2023, mentre la 09 del 2024 la trovano piu' bella, io al contrario trovo piu' bello il faro del modello 2021/2023 (moto che ho preso), pur ammettendo che non sia la cosa piu' riuscita di tutta la moto xD
la yamaha ha un'estetica più normale, non è bella o brutta.
personalmente ho preferito la speed twin 900 a tutte :)
esteticamente a me piace da matti... pero' alla fine ho preferito comprare la mt 09, meno bella esteticamente, ma estremamente divertente e reattiva
gran motore (la versione normale), ma esteticamente un rospo. senza offesa per i rospi.
Ohooo, questa si che è una moto bellina!
Altro che quella sotto :D