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Toyota bZ3, 600 km di autonomia per la nuova berlina elettrica

La berlina elettrica sarà venduta solamente in Cina

Toyota bZ3, 600 km di autonomia per la nuova berlina elettrica
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 24 ott 2022

Toyota bZ3 è il secondo modello della nuova gamma elettrica bZ. Dopo il SUV elettrico bZ4X arriva una berlina a batteria che è stata sviluppata dalla joint venture tra Toyota e BYD, in collaborazione con FAW Toyota Motor. Per il momento, sarà commercializzata esclusivamente sul mercato cinese. Di questa vettura ne avevamo già parlato in passato, grazie all'arrivo di alcune foto spia e di una serie di indiscrezioni. Adesso, è finalmente arrivato il momento di saperne di più.

PRIME INFORMAZIONI TECNICHE

Nell'annunciare la sua nuova vettura elettrica, la casa automobilistica giapponese ha condiviso anche le prime informazioni tecniche senza svelare, però, tutti i dettagli. Le specifiche complete saranno comunicate più avanti con l'avvicinarsi del momento della commercializzazione della nuova vettura.

Nuova Toyota bZ3 misura 4.725 mm lunghezza x 1.835 mm larghezza x 1.475 mm altezza, con un passo di 2.880 mm. La berlina poggia sulla ben nota piattaforma e-TNGA. Molto lavoro è stato fatto per ottimizzare l'aerodinamica, per ridurre il più possibile i consumi e, dunque, migliorare l'autonomia. Il risultato è un Cx di 0,218. Il frontale mostra delle somiglianze con quello del SUV elettrico bZ4X, a rimarcare l'appartenenza alla famiglia bZ di casa Toyota.

Per quanto riguarda gli interni, la berlina presenta un abitacolo differente da quello del SUV elettrico. La plancia è dominata da un ampio display touch verticale dell'infotainment. Dietro il volante, invece, spicca un piccolo schermo che mostra le principali informazioni sul funzionamento della vettura. Il marchio evidenzia che di serie è disponibile pure la ricarica wireless per gli smartphone.

Per quanto riguarda il powertrain, non ci sono informazioni particolari. Al riguardo, sappiamo solamente che la berlina adotta le batterie sviluppate da BYD che sono del tipo LFP (litio-ferro-fosfato). Il costruttore giapponese parla di un'autonomia di oltre 600 km ma secondo il ciclo CLTC. Per il momento, nulla è stato detto sui motori, sulle prestazioni e sulla capacità della batteria.

Al riguardo, si ricorda che in passato, sul sito web del Ministero dell'Industria e della Tecnologia dell'Informazione cinese erano state pubblicate una serie di informazioni tecniche su questa vettura. All'epoca, si parlava di potenze comprese tra 180 e 241 CV. Una volta su strada, questa vettura dovrà confrontarsi con modelli del calibro della Tesla Model 3, della NIO ET5 e della XPENG P5.

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Commenti Regolamento
G
Gianluigi 01 Jan 1970 @ 00:00

Appunto sono cinesi.
Solo che molti pensano ancora alle cinesate in senso negativo (una copia, magari fatta molto male).
Le batterie Byd, cinesi, sono fra le migliori al mondo.
In questo senso, non si può più parlare di cinesate in ambito automotive

𝓐
𝓐𝓭𝓻𝓲𝓪𝓷𝓸 జ్ఞ‌ా 01 Jan 1970 @ 00:00

Ti sei informato male. Non in un solo caso la vettura ha accelerato da sola. La colpa di Toyota é quella di non aver informato tempestivamente l'ente di un probabile problema. E' stata multata per questo. In America, gli utenti possono segnalare problemi sia alla casa che all'ente. Se segnalati alla casa, questa deve inoltrare la lamentela direttamente all'ente. Toyota non l'ha fatto, perché riteneva che le lamentele fossero infondate.
Multata salatamente perché appunto non ha il diritto di scegliere, deve inoltrarlo direttamente. Questa é la multa che ha ricevuto. Non ha dovuto risarcire un solo cliente.
Che io sappia, l'unico cliente che é stato risarcito é quello che ha comprato un tappetino non originale che poi gli ha bloccato il pedale del gas. Da lì, Toyota ha deciso di inserire un tappeto di serie.

𝓐
𝓐𝓭𝓻𝓲𝓪𝓷𝓸 జ్ఞ‌ా 01 Jan 1970 @ 00:00

Come detto, erano fake news. Per ogni morto all'interno di una Prius, si usava la scusa dell'acceleratore rimasto incastrato o macchina che accelerava da sola. Non in un solo caso, questo é stato provato.
Comunque sì, l'acceleratore confuso per il freno é frequente. Se premi il freno e l'acceleratore, il freno é più forte e la vettura rallenta. Ma dal 2010, se premi tutti e 2, l'acceleratore viene "bypassato".
Cerca su youtube, troverai tantissimi video in cui l'auto accelera "da sola" come sostieni tu. Sono quasi sempre Porsche, anche perché basta premere per 1/2 secondo e sei contro un muro su quella vettura ;)

𝓐
𝓐𝓭𝓻𝓲𝓪𝓷𝓸 జ్ఞ‌ా 01 Jan 1970 @ 00:00

Quella dei freni era falso. In America ogni anno ci sono migliaia di incidenti perché le persone scambiano il freno con l'acceleratore (facile con vetture automatiche).
C'era il precedente e poi le persone hanno provato a farsi la nuova vettura usando quella come scusa.
Toyota ha confermato che a -60°C potrebbe accadere e hanno richiamato i veicoli. Ma nessuno é mai riuscito a riprodurre il problema, nemmeno la NASA. Il richiamo é servito ad aggiornare gli eventi (molto più dettagliati per poter provare, come fa Tesla ogni singola pressione sui vari pedali).
Per finire la multa é stata data, non per il freno di un qualche utente, ma per il fatto che Toyota aveva ricevuto un reclamo di un possibile problema all'acceleratore e questo non era stato inoltrato all'NTHSA.

A
Antsm90 01 Jan 1970 @ 00:00

Per venderla in Europa devi installarci una caterva di dispositivi di sicurezza e renderla idonea per superare le varie certificazioni, per cui quei 28K diventano almeno 35 (che comunque non è male)

A
Antsm90 01 Jan 1970 @ 00:00

Beh spe, sono batterie BYD, altro che cinesate

G
Gianluigi 01 Jan 1970 @ 00:00

E prodotta in Cina, dai cinesi, con batterie cinesi. Solo per dire che ormai non ha più senso la parola "cinesate" in questo settore

a
axoduss 01 Jan 1970 @ 00:00

Leggevo di un ipotetico prezzo di circa 28.000€.
Ne venderebbero moltissime in Europa.

A
Antsm90 01 Jan 1970 @ 00:00

Bella, con un'ottima autonomia e progettata da un marchio storico -> non arriverà sul mercato europeo

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

grato! :)

A
Aiitu kurosawa 01 Jan 1970 @ 00:00

Bella. Meglio di un suv…

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Chiedo

𝓐
𝓐𝓭𝓻𝓲𝓪𝓷𝓸 జ్ఞ‌ా 01 Jan 1970 @ 00:00

Pare lo abbiano messo a posto. Ho letto che é di nuovo in vendita da un paio di giorni

𝓐
𝓐𝓭𝓻𝓲𝓪𝓷𝓸 జ్ఞ‌ా 01 Jan 1970 @ 00:00

È una low cost, normale vederla come soluzione. Triste invece vederlo sulle Mercedes da 100.000€

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

io la vorrei con il 3 maiuscolo...
E' possibile?

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Non a caso la gente esce fuoristrada senza un motivo apparente

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

😮

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

🤔...ci devo pensare

G
Giorgionne 01 Jan 1970 @ 00:00

Molto carina, ma anche molto poco conveniente.

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

è bZ3 o Bz3?

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Tanto

G
Gigiobis 01 Jan 1970 @ 00:00

un cazzimmone di km, a spanne.

m
momentarybliss 01 Jan 1970 @ 00:00

Che poi sarebbe anche vietato dalla legge usare un tablet durante la marcia

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

È un modo per risparmiare, una goccia di attack e il tablet è assemblato

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Quindi quanto bisognerebbe spendere per risparmiare 10 euro ?

A
Alberto D'Agostini 01 Jan 1970 @ 00:00

Ancora con questi tablet appiccicati sulla plancia. Un minimo di design non guasterebbe.

G
Gigiobis 01 Jan 1970 @ 00:00

Ottima utilitaria!

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

tale e quale il suo nome! :)

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

Potevano esimersi da renderla brutta come il peccato?