Renault Clio vs Toyota Yaris, sfida nel segmento B. Caratteristiche e prezzi
Mettiamo a confronto il modello francese con quello giapponese
Il segmento B in Italia è molto importante e vale (alla fine del 2024) il 20,7% del mercato nella categoria "berline". Complessivamente, lo scorso anno ne sono state immatricolate 327.160 unità. Tra i modelli più venduti, al secondo posto troviamo la Renault Clio con 35.809 immatricolazioni e al quarto la Toyota Yaris con 32.294 unità.
Vediamo quindi di mettere a confronto il modello francese con quello giapponese, per scoprire le loro principali caratteristiche e le più importanti differenze.
DIMENSIONI E DESIGN
Partiamo dalla Renault Clio che misura 4.053 mm lunghezza x 1.988 mm larghezza (con specchietti) x 1.439 mm altezza, con un passo di 2.583 mm. Il bagagliaio offre una capacità fino a 391 litri (a seconda della versione). Invece, Toyota Yaris misura 3.940 mm di lunghezza x 1.745 mm di larghezza x 1.470 mm di altezza, con un passo di 2.560 mm. Dietro, per i bagagli a disposizione ci sono 286 litri. Dunque, il modello francese, oltre ad essere leggermente più grande, può contare su di una maggiore capacità del bagagliaio.
Per quanto riguarda il design, la Renault Clio nel 2023 aveva ricevuto un restyling. Il frontale, in particolare, è stato ridisegnato e oggi si caratterizza per fari a sviluppo orizzontale con, sotto, le luci diurne a LED a forma di freccia. Il facelift ha portato in dote anche un nuovo disegno per il paraurti. I fari sono a LED già dall'allestimento base e sulle versioni top di gamma la parte inferiore della calandra è percorsa da una lama aerodinamica ispirata al mondo del motorsport.
Passiamo alla Toyota Yaris che presenta un design che oramai conosciamo molto bene. L'attuale generazione ha debuttato nel 2020 e da allora Toyota ha apportato solamente alcune piccole modifiche. La giapponese presenta linee tondeggiati e davanti troviamo un'ampia griglia con stemma Toyota in posizione centrale.
INTERNI E TECNOLOGIA
Salendo a bordo della Renault Clio troviamo una buona dotazione di tecnologia. La strumentazione può contare su di uno schermo da 7 o da 10 pollici, in base agli allestimenti, mentre centralmente è stato collocato il sistema multimediale Renault EASY LINK su tutti gli allestimenti, con schermo da 7 o da 9,3 pollici. Infotainment che ovviamente dispone dei supporti ad Apple CarPlay e ad Android Auto. Per gli interni Renault non fa utilizzo di pelle che è stata sostituita dal tessuto TEP costituito da fibre di origine biologica e fibre di poliestere.
Passando alla Toyota Yaris, l'abitacolo propone la classica razionalità del marchio giapponese. Troviamo inoltre la strumentazione digitale che a seconda dell'allestimento può essere con schermo da 7 o 12,3 pollici. Il sistema infotainment, invece, potrà contare su di un display da 9 o 10,5 pollici sempre a seconda dell'allestimento scelto. Ovviamente anche in questo caso troviamo i supporti ad Apple CarPlay e ad Android Auto.
MOTORI
Parlando delle motorizzazioni, la Renault Clio è proposta nelle versioni TCe 90 1.0 turbo (3 cilindri) da 90 CV e 160 Nm, con cambio manuale a sei marce, e SCe 65 con un 1.0 aspirato (3 cilindri) da 65 CV, in abbinamento ad una trasmissione manuale a cinque marce. Sul fronte del diesel, abbiamo la versione dCi 100 che offre 100 CV e 260 Nm di coppia. Il cambio è un manuale a 6 marce.
C'è poi versione Gpl TCe 100, cioè un 1.0 turbo tre cilindri da 100 CV e 170 Nm. Quando i due serbatoi (GPL e benzina) sono pieni, il veicolo può contare su un’autonomia complessiva di oltre 1.000 km. Infine, in gamma è presente la versione Full Hybrid con un powertrain caratterizzato dalla presenza di due motori elettrici (un e-motor da 36 kW e uno starter ad alta tensione di tipo HSG – High-Voltage Starter Generator- da 18 kW) e un motore termico benzina 4 cilindri 1,6 litri da 94 CV, associati al cambio intelligente multi-mode con innesto a denti senza frizione e ad una batteria da 1,2 kWh. Complessivamente, a disposizione ci sono 145 CV.
Per quanto riguarda, invece, la Toyota Yaris, sotto al cofano troviamo solamente unità Full Hybrid. La versione Hybrid 115 dispone di una potenza complessiva di 85 kW (116 CV), mentre la Hybrid 130 di 96 kW (130 CV). Per entrambe le varianti lo schema è sempre lo stesso con un motore benzina 3 cilindri di 1,5 litri abbinato ad un'unità elettrica.
PREZZI
Quanto costano Renault Clio e Toyota Yaris in Italia? I prezzi partono, rispettivamente, da 19.000 euro e da 24.550 euro.
Garanzia 2 anni.... Renault mi vede solo al primo controllo sicurezza. Il resto dei tagliandi in garanzia ed oltre dal meccanico di fiducia. Se uno è felice di tagliandare x 15 anni alla casa madre auguri e buon bonifico 😊👍
se fai meno di 10mila km all'anno direi che il benzina o ibrida per la cittá sono la scelta ottimale. potresti optare anche per il gpl ma fai veramente pochi km per un esporso maggiore e cmq devi dare una controllatina annuale ossia filtro gpl 15€+eventualmente iniettori da pulire (una clio a gpl con 24€ in cittá fa 350km, in extraurbano 400km, in autostrada sui 450km). il diesel in cosí brevi tratte non va bene.
l'ultima Clio sensata era la Clio Williams.. blu con cerchi oro.
il resto è fuffa. Grazie.
Stavo valutando anche io il GPL, ma per me che uso l'auto praticamente solo la sera o il weekend, potrebbe essere un problema, in quanto ho letto che il GPL si può fare solo al servito
mi serve per piccoli spostamenti. 3/6 km al giorno e per uno o due spostamenti più lunghi ( 400/500 km) all'anno. Secondo te meglio prendere il benzina? credo su queste distanze possa avere meno problemi rispetto al diesel.
Sono sempre ancora 3 anni di garanzia o si sono evoluti, portandosi a 15 anni come Toyota?
ma spero vivamente anche molti di più 😅
mio padre con il pajero ne ha fatti 300k, ma ha dovuto fare dei piccoli interventi necessari durante quei 300k.
il Land Cruiser non ha neanche mai aperto il cofano durante quei 100k km, peccato consumasse un bel po', nonostante fosse la versione diesel, motivo per cui è passato al pajero (faceva il rappresentante).
gli ultimi motori sono del 2021 (alcuni affinamenti nel tce). dipende da cosa cerchi. gpl/benzina/diesel/ibrida.
la Ford di tuo padre di americano ha solo il nome...
No no la mia era euro 5, nessuno sconto statale l'ho proprio data in permuta come usato e me l'hanno valutata 4000 euro
mi ricordo ancora le promozioni delle ford focus titanium station 1.6 tdci a 16.000 euri...
Quale è la miglior motorizzazione e anno della clio? Grazie.
Sono teoricamente due segB. La Yaris è piú una citycar e la Clio è un'auto con cui puoi fare tutto.
Se ti serve un'auto a preminente uso cittadino, provincia Yaris è nel suo regno. Ma se devi metterci già tre persone, 3 valige e farci un viaggio, quello è terreno di Clio GPL.
Vero motore base aspirato e spompo per neopatentati
La Clio 2 1998 fu la più bella
Da me la Clio 1990 è da tempo estinta
Sono 2 ottime auto, a un mio amico ho consigliato la Clio GPL e ne è felicissimo: 100 cv e consuma assolutamente niente. Esteticamente trovo la Clio davvero ben riuscita nel restyling, il frontale è bello aggressivo e il motore è stracollaudato e l'auto si può acquistare senza preoccupazioni. La Toyota non è certo da meno, il suo punto forte è la garanzia di 15 anni. Alla fine il costo al km credo sia più basso per la clio GPL perché il GPL costa niente al litro e per quanto l'ibrido Toyota sia efficiente non può molto per abbassare il prezzo del carburante. Manca all'appello il confronto con la MG3 Hybrid+ che con i suoi 194 cv può certo dire la sua. Poi molto fa nella scelta anche le preferenze sul cambio, preferendo un manuale credo che la Clio alla fine sia un ottimo compromesso, equilibrato. Nota: anche sulla Clio è possibile spuntare un prezzo più basso di quello di listino.
La valuterò di sicuro, se proprio sarò costretto a cambiare però :)
Scusa ma 100K km sono pochi per un auto, non credo che ci siano auto che durano di meno, facendo le opportune manutenzioni ordinarie.
Io con la mia Clio di 20 anni sono a 145K
16K è ottimo cavolo: di sconto statale quanto hai avuto, 3K?
Si parla di Km 0 o nuovo?
Vabbè km0 ormai pochissime, ma di aziendali o demo ne trovi, che sono quelle auto esposte o con cui han fatto fare i giri attorno al concessionario.
Si certo, è un usato, ma la porti a casa al 50% e poi sono famose le auto per perdere optional nel tempo, di fatto la mia ha la ricarica 22, sedili riscaldati, pdc ed altro che in certe combinazioni ora paghi di più
yes. rispondevo all'altro utente sul fatto Giappone vs Francia.
Dalle mie parti ci sono clio prima serie con 300.000km...
la mia clio IV ha 150.000km e penso che la terrò per altri anni a venire.
Ogni pezzo si può sostituire e costa meno che acquistare un auto nuova.
starei sui 200k ma solo perché non vengono eseguite le manutenzioni. cinghie, pulizia iniettori,sonde lambda, circuito raffreddamento, freni. purtroppo é difficile trovare un meccanico serio ed economico. o trovi l'economico che fa i tagliandi base o trovi quello caro che non capisce una fava e ti cambia tutto 😅
Che ti devo dire, dipenderà dalle zone e dalle concessionarie, da me le km0 non esistono praticamente più. Comunque faccio presente che prendendo una demo del concessionario stai prendendo un usato. Magari sarà perfetta e con pochissimi chilometri, ma è comunque un usato ed è molto difficile trovarle, a tutti abbiamo chiesto se avessero km0 e la risposta è sempre stata negativa.
Guarda, ho comprato una captur plugin nel 2021, una megane etech 2024. Ho girato ovunque, toyota comprese. Non c’è paragone. La mia captur plugin con quasi tutti gli optional diciamo essenziali, la pagai 23k km0, comprese varie garanzie, assicurazioni ecc… con una valutazione usato alta da sommare. Megane etech demo concessionario, 25k con valutazione usato inclusa, tasso 0, 3 anni garanzia, 2 assicurazione… full optional dell’allestimento appena prima il top. Lo stesso tipo di auto, altrove, veniva almeno 5k in piú. Non ho dovuto accompagnare nessuno, ho comprato io direttamente.
In concessionaria ci sono andato, le pronta consegna ormai sono un miraggio. Lo sconto è quello che ti ho detto e sotto non si va.
Renault Clio sporter cambiata dopo 180.000 km........per un'altra Clio ovviamente
meglio la clio per abitabilitá, la toyota migliore per motori. la famiglia viaggia piú comoda su clio perché i sedili sono piú comodi ed é piú larga. Personalmente le linee toyota non mi piacciono, anche se sicuramente non invecchiano rispetto alla clio che fa linee morbide
Se vai in concessionaria e guardi le pronta consegna te le tirano dietro.
Cosa?
Ma la Wagon R non è Suzuki?
Confermo che scende ancora, l'ho comprata ad Agosto dando in permuta la mia vecchia e alla fine se avessi avuto il cash l'avrei portata a casa con 16k. Il discorso sconto con o senza finanziamento dipende dal concessionario, svariate persone sono riuscite a portarla a casa con lo sconto senza finanziare ad altre invece è stata negata la possibilità, dipende da quanto infame è il concessionario a cui ti rivolgi. Tecnicamente comunque lo sconto te lo possono fare lo stesso anche se non fai finanziamento
La Yaris nell'allestimento base ha cambio automatico,clima automatico,116cv, guida autonoma di livello 2,bracciolo(su molte seg B vien venduto come optional). È vero che costa qualche migliaio di euro in più dei concorrenti ma bisogna anche vedere cosa ti dà in più di base. Poi uno può rispondermi che ste cose sono inutili per il suo uso e va bene ma i confronti vanno fatti fino in fondo. Aggiungerei altro valore aggiunto della Yaris consumi che con le altre benzina ti puoi solo sognare...
Si si era per dire che non sono solo le giapponesi che fanno tanti km.
con la Land Cruiser di mio padre siamo arrivati a quel kilometraggio, poi l'ha venduta. la wagon r di mia madre li superò in grande spolvero, solo che l'ha sfasciata con un incidente fatale per il motore prima di vedere quale fosse la vita totale effettiva del veicolo.
chi ha mai parlato male di ford? dico solo che fra una giapponese ed una francese prendo la giapponese tutta la vita.
costano troppo entrambe ma alla Clio si scassa il cambio alla Yaris no
Guarda, nei mesi scorsi ho accompagnato due persone a vedere auto. Entrambe hanno preso poi Toyota. La Yaris non la trovi come dici? In che senso? Quello è il prezzo. Devi ovviamente aggiungere il colore se vuoi sceglierlo, l'IPT, quei 150 euro o giù di lì di "pacchetto cortesia" con i tappetini e il kit gomme (nome variabile a seconda del concessionario), questo però vale per tutte le auto. La Clio scontavano la base a 17.500, la versione base è veramente povera e non così diversa da una Dacia, gli interni sono veramente cheap come materiali e aspetto, allestimenti ridotti all'osso, niente è come nelle versioni che ti fanno vedere nei video... i cerchi sono in acciaio, la strumentazione non è LCD, l'infotainment è più piccolo, il clima è manuale, il freno a mano è a leva manuale, plastiche economiche ovunque e con quel motore da 65CV. Yaris ha dotazione adas completa, clima automatico fin dalle versioni base quando gli europei considerano un lusso mettere un sensore di temperatura, e varie altre cose in più.
E' vero che la Clio è un po' più grande e rimane comunque un'ottima opzione, forse la migliore, per chi vuole una segmento B spendendo poco, ma non ti regalano niente, sulle versioni base paghi poco e poco hai. Sul motore e-tech: altra roba in che senso? Nel senso che si rompe? :) Ammetto che Renault abbia avuto una buona idea se a uno non piace l'effetto scooter del full hybrid, ma è un motore molto complicato meccanicamente che ha avuto diversi problemi, ti consiglio di guardare il video del canale hybrid engineering. Dall'altra parte abbiamo un full hybrid che è un mostro di affidabilità. E garanzia che arriva a 15 anni se fai i tagliandi in concessionaria. Fra spendere 17,5 per una Clio base e 20k per una Yaris base ottieni con la Yaris molto di più della differenza di prezzo.
Anche io sapevo così
Io direi ben più di 100k...
Dovrebbe scendere ancora, ma non ho chiesto.
Anche il mio amico Francesco ce l'ha e dice la stessa cosa.
L'ho appena vista. Faresti bene a prendere la Toyota :)
Pure la Ford di mio padre ha superato ampiamente i 100k.
Ed è americana. Trump hai presente?
E poi si sa che i giapponesi non ti vogliono fregare come i francesi.
Renault è famosa per offrire le proprie auto a prezzi stracciati fuori dal nuovo, La yaris non la trovi come dici, inoltre è inferiore in design, interni e strumentazione di bordo. Sicuramente sulla parte ibrida hanno molta esperienza, ma il motore etech è altra roba. Se poi mi vuoi parlare di altri fattori ok, ma quanto hai scritto è nosense, senza parlare del gpl dove la clio renga.
Anche senza finanziamento, sicuro? A vedere il sito mi sembrava di capire che quello fosse il prezzo solo con finanziamento.
E con rottamazione scenderebbe ancora?
La mia Clio del 2004 va ancora alla grande, ma non ci faccio molta strada, ora ho circa 145k km.
Comunque allo stesso prezzo prenderei pure io la Toyota
aggiungo pure che le Toyota ti durano senza problemi oltre 100k kilometri, auguri con la Renault, che sicuramente è affidabile, ma non in modo estremo come la toyota.
Spiegati... in che senso?
Secondo me vivi in un mondo fatato.
Il punto è che la Yaris viene scontata a 19.950, senza necessità di finanziamento o rottamazione, senza dover fare trattative col concessionario. La versione base della Clio da 19k ha una motorizzazione improponibile, 65 cavalli su una segmento B, peggio di una Panda. Questo senza contare gli allestimenti che sulle giapponesi sono tipicamente superiori sulle versioni base.