Toyota, prima casa automobilistica nel 2023

In che senso? Quando ho comprato la IS300h nel 2013 davano ancora 5 anni.
Dopo 2 anni, mi hanno detto che se continuavo a fare i servizi la garanzia sarebbe arrivata a 10 anni. Poi nel 2020 (o 2019), si é passati a 15 anni. Anche per le vetture vendute in precedenza.
Purtroppo ora i tagliandi li faccio in Svizzera dove ci sono ancora solo 10 anni. Se l'avessi fatto in Italia, mi avrebbero prolungato la garanzia fino a 15 anni.

Ma come ho scritto ieri, dopo 10 anni e 160.000km uso ancora le pastiglie dei freni originali... E' una vettura pensata per essere usata almeno 25 anni senza grossi problemi, credo.

Eppure è dal 1975 che sognano il supercondensatore... Va a vedere che lo inventano ancora :)

Sulla is300h, 450€

15 anni da 3 anni che io sappia.

I miei primi 6 erano inclusi. Ora sono a 160k e ho pagato sempre 200/500€.
Sappi che ho ancora le pastiglie dei freni originali, dopo 10 anni! Ho speso solo 150€ per la batteria nuova da 12V. Trovala una vettura che non ha mai bisogno di manutenzione e in cui non si rompe quasi niente... Non a caso ti danno 15 anni di garanzia.

A me sa che non hai capito tu

Alle persone più che altro interessa il prezzo, l'autonomia e la praticità tutte queste caratteristiche insieme, non 1 si e 2 no..

A parte tutta l'elettronica, la robotica, la sensoristica, i materiali e la guida automatica?
Davvero vuoi paragonare le auto di 100 anni fa che avevano solo un on/off con ciò che abbiamo ora?

Di elettrica ne hanno una sola e pure mediocre (quando non perde le ruote per strada).
Per fare un'auto come si deve ci vogliono ANNI, in quanto molte cose escono fuori col tempo e l'utilizzo. Inoltre le elettriche è vero che condividono parti con le ICE, ma è vero anche che hanno parti del tutto nuove (la più banale che mi viene in mente è la gestione delle temperature sulle celle delle batterie), senza contare che potresti progettarle in modo totalmente differente da quanto si fa ora, come ad esempio motori direttamente sulle ruote o le Uni Wheel di Hyundai

Nel senso che 100 anni fa avevano 100km di autonomia...non è che sia cambiato tanto se consideri che sono passati 100 anni

Ma chi te lo ha detto che non hanno il kh? Ma pensi che una macchina elettrica sia tanto diversa da una termica? Sono pur sempre i primi produttori al mondo, hanno già elettriche, ibride plug-in, lavorano sulle auto elettrificate da prima di chiunque altro. Cosa pensi non sappiano fare?

E me sa che non l'hai capito :)

Provala un po' e torna indietro poi mi dici

O non forse ma sicuramente ho ben capito che individuo sei

In realtà a numeri generali sono 2.000.000 di vetture vendute in più. il 4000 non capisco a cosa si riferisca...
400.000 è la crescita di vendita di vetture ICE rispetto a VW considerando che ha venduto 600.000 BEV in più di Toyota.

4000 vetture NON 400.000.
Manco 4000 ad essere sincero 3900 e qualcosa.

Parleremo del peso dell'EV quando avremo i dati del mercato auto mondiale.

Valuteremo di quanto è cresciuto nel suo complesso e di quanto sono cresciute le eletrriche.

Un solo modello è più facile da monitorare rispetto alle migliaia totali.

Per questo ancora NON sappiamo il totale.

Secondo te con che motorizzazioni Toyota ha venduto 400.000 vetture in più di VW? Fuel cell?
No, sono tutte vetture con un motore termico a bordo.

Nel mondo circa l'80% del venduto dispone di un motore termico a bordo.

Ma ovviamente tu guardi questi dati solo dal lato dell'aumento delle BEV che in Europa sono a circa il 15%.
Curioso poi che si sappia che la Model Y è la più venduta ma si debba aspettare per dire questi numeri.

Questo lo potremo dire quando escono i risultati totali del mercato auto del mondo.

Perché quest'anno le BEV sono cresciute di circa 4mln.

Se il mercato totale è cresciuto pari o meno allora sono tutto tranne che poco impattanti.

Ma che invece la crescita mondiale passa dall'elettrico

Il fatto più importante che andrebbe preso in considerazione è che vendere moltissime più BEV non ha impattato enormemente. E non è un dato positivo poichè significa che il grosso del venduto rimane ICE.

Capisco che è una lettura non propiamente positiva per le BEV e che quindi la escludi a priori, ma sarebbe ora che capissi che indicare la realtà non è parlare contrariamente alle BEV: e' giusto parlare della Model Y come la macchina più venduta al mondo, come è corretto indicare che per ottenere certi obiettivi è auspicabile procedere più velocemente nella transizione.

Puoi essere il più avanzato sulle batterie (che poi è da vedere, dato che ci stanno investendo tutti), ma se su TUTTO il resto non hai know-how ci fai poco

Buonanotte.

in realtà i giapponesi sono avvezzi ai debiti hanno il rapporto debito pil più alto del mondo 😅

Son stato 18 anni in un marchio molto vincente nei Rally; titolari e colleghi impegnati direttamente nelle gare a vari livelli (uno ha partecipato anche al Mondiale, a Montecarlo)... quindi di preparatori ... ne conosco.. ho fatto fare tante centraline ed assetti ( talvolta su auto di persone appartenenti alle forze dell'ordine 🤣..che a volte mi portavano in officina i "fermati" per controllo conformità CM ..).

Talvolta però .. i motori "elaborati" dai vari "bravi preparatori" hanno grossi guai (turbine rotte, gruppi volano-frizione, eccesso di calore e vibrazioni che incrinano la testata, valvole ... FAP distrutti..).

bastava farla rimappare da un bravo preparatore e il motore tornava a stravolgersi in meglio 😂

Nei sogni

Quelle elettriche indietro di 100

Dovrebbe rileggere meglio e con calma quel che ho scritto, forse e dico forse, riuscirà a capire 🙂

Mah errori di progettazione dove?
Forse il sw nel 2020 era un po' acerbo ma si sono fatti passi avanti e già un anno dopo di problemi non ce ne erano

Neanche gli smartphone avrebbero mai sostituito i telefoni con tastiera.

Toyoda un'elettrica non l'ha mai avuta e probabilmente non giuda affatto altrimenti non sarebbe della stessa idea. Le auto a combustione sono indietro di 20 anni

Ha detto un idiozia è l'ha detta pure sbagliando l'obiettivo, ti va meglio così? Anche tu contro le auto elettriche perché tuo nonno faceva il sellaio ed è rimasto senza lavoro con l'avvento delle endotermiche e hai paura di un nuovo cambiamento quindi parli male delle elettriche, pensi che il mondo si fermi ad aspettare noi italiani o è colpa della Cina che ha investito nel futuro prima degli altri?

Surfa fino all orizzonte e occhio a non cadere oltre terrapiattista

Parole di Akio Toyoda, il manager della casa nipponica, che si è detto altamente contrario al lancio di vetture a impatto zero su scala mondiale. Più volte il numero uno del colosso del Sol Levante ha voluto specificare come questo non sia il futuro della automobili.
Va specificato che non si tratta di una totale avversione all’elettrico e dunque a una limitazione assoluta a queste auto, ma si tratta di realismo riguardo a un mondo che si possa spostare solo in elettrico. “Non è importante quanti possano essere i miglioramenti e gli sviluppi delle auto elettriche, non avranno mai una quota superiore al 30% complessivo e non domineranno mai il mercato. Non si possono obbligare i clienti ad acquistare determinate vetture, ma sono le aziende che devono virare verso la volontà dei compratori”..

I lubrificanti degradano anche con il tempo, non solo con i km, anche avessero 0 km

Non se sono loro a portare l'innovazione

A quel punto sarà in mega ritardo rispetto alla concorrenza

Se Apple tira fuori un'elettrica quasi identica alla Model Y è praticamente sicuro che la gente inizierà a inondarla di soldi

Allora credo che seguano il pattern dei primi 4 anni. Per quando sarà il momento, comunque, vedrò che mi dicono.

E chi glielo augura. È il primo costruttore da tempo ma è cresciuta solo del 7%. E per buona parte nella parte ibrida. Non termica.

Il suo errore è stato lasciarsi sfuggire la transizione elettrica, in questo modo aziende che non esistevano 15 anni fa oggi sono alla ribalta.

Ma è sempre così se nessuno dei giocatori commettere errori le partite di scacchi darebbero patta.
Grazie agli errori di chi NON ha considerato l'opzione elettrica, oggi nuovi costruttori sono alla ribalta

No, è quella che vende più auto al mondo da molti anni, questo è il dato e la news su cui discutere e riflettere. Tesla c'entra niente e fa solo elettriche ... visto che la previsione (non mia) del suo fallimento non ha trovato verità, perchè augurarlo e prevederlo per Toyota.

Eppur si muove. Qualcuno ha diminuito il gap e qualcuno lo ha aumentato.

Per intanto il secondo ha dimuito e guardacaso è il terzo produttore di elettriche del mondo.

Vedremo se nel 2024 la situazione si consolida o Toyota riesce ad invertire il trend.

Ma per il 2023 è CVD.

CVD? Se lo scopo era dimostrare la tua difficoltà nel capire un ragionamento e che non non sei una cima in matematica allora potremmo dirlo, ma io parlavo di altro.

Hai fatto i conti?
2022: Toyota 10,5 milioni - VW 8,3 milioni -> differenza 2.200.000
2023: Toyota 11,2 milioni - VW 9,2 milioni -> differenza 2.000.000

Certo ha ridotto un po' il gap su Toyota, ma 770.000 BEV contro 104.000... Certamente non è solo lì la differenza tra i 2 gruppi sui 2 esercizi fiscali.

24/25km/l euro 6

Volevo dire 12-13 km/l. Ho avuto quel motore ed il consumo in città è quello. Inoltre non cammina nemmeno in discesa e con il vento a favore.

Ma il prezzo dei tagliandi dopo il quarto anno come varia? Perché ero indeciso se usufruire anche io dell'estensione di garanzia o meno.

Se percorri più del 50% in elettrico possedendo un full-hybrid hai uno sconto tra il 10 e il 20% sulla manutenzione ordinaria, in pratica non paghi mai più di 300 euro.

Ho sbagliato io. La crescita di VW è stata del 12%.

Resta il fatto che VW è cresciuta molto di più di Toyota.
E guarda caso, ma è un caso quella che ha venduto 770.000 BEV ha accorciato le distanze nel 2023, rispetto al 2022 anche come gap assoluto.

L'altra che ha venduto pochissime elettriche è cresciuta meno e in termini percentuali che in termini assoluti.

CVD, insomma.

Crescita Toyota 7,2%
Crescita VW 12%

Io così leggo. Non mi pare il doppio anche se è una crscita percentuale maggiore.
Da dove viene il dato del 15%?

Oltretutto per chi parte già da numeri assoluti più alti potrebbe una percentuale inferiore potrebbe pure significare una aumento del GAP sul secondo. Non è così in questo caso, ma in numeri assoluti le distanze restano abbastanza simili.
1 punto percentuale Toyota vale ca. 110.000 veicoli.
1 punto percentuale VW vale ca. 90.000 veicoli.

mi fido, non ci capisco nulla :)

Per essere così sfegatato per le auto Volkswagen non devi averne mai guidato una…

Da 12 a 23 è come dire da 0 a 100

👍

No nessuno ha fatto quello che ha fatto VW.
Non confondere il fatto che gli altri hanno cercato di superare i test facendo cose al limite e oltre il consentito con quello che ha fatto VW.
Quello che facevano era alla luce del sole e si chiudeva un occhio, dopo lo scandalo VW con un chiaro sistema per truffare è cambiato tutto.

ma sei pistacchio o pasticchio?

Rossi VW ha pagato quelle cifre perché aveva un software che riconosceva quando veniva fatto il test e adeguava il tutto per passarlo.
Gli altri non nascondevano affatto il software, nella maggior parte dei casi non è stata accettata la scusante dei possibili problemi di rottura dei motori in alcune fasi.

Perché ancora non è entrata nel mercato automobilistico Apple, ma si sa sta aspettando che la tecnologia sia matura 🤣🤣🤣🐑🐑🐑🐑

Studia studia mentre cucini con la tua batteria di pentole

ho una toyota corolla sw ts 1.8 hybrid riesco a fare 27k/l è sopportabilissimooooooo

Credo l'obbiettivo sia li, batterie a stato solido. Non so a che punto siano.

Devi accedere al loro programma, però, che non è automatico. Ed a quel punto, comunque, hai la garanzia a fronte del tagliando annuale.

I modelli che vendono da noi sono quelli meno belli.. poi l’italiano se non ha una tedesca sotto il sedere non si sente all'altezza. Lexus idem

usassero tutto l'utile in 16 anni ripagano i debiti...

comunque dal 2008 (fino a dopo covid) le banche centrali han tenuto i tassi tra 0 e 1% quindi fare debito conveniva erano soldi "regalati"...
ora con tassi alti si ripagano in attesa di un abbassamento

La panda con quel motore fa 12-23 km/l. La metà della yaris

Ma tanto è. Quella panda fa 25km/l e meglio ancora la versione ibrida.

Se questa è l'unica critica al suo commento che sei riuscito a trovare, confermi la sua tesi

Ti posso confermare che anche le motorizzazioni Peugeot Citroen e FCA Stellantis (prima che si "fondessero" ... le case 🤣) han dovuto riprogrammare le centraline dei motori ... Ne ho avute 3, tutte riprogrammate (senza richiamo, in occasione dei tagliandi annuali); tutte e 3 le vetture con il nuovo SW avevano prestazioni più basse e consumi più altri (la Jeep poi era letteralmente "stravolta"; è stata provata pure da un tecnico inviato da TO ... sembrava un motore a due tempi!

Per quel che mi riguarda ... il motore a gasolio è morto.
Hanno raggiunto il limite tecnologico oltre il quale non ha molto senso produrlo per le autovetture perché le BEV costano meno già adesso (non a caso nei seg. C e D si stanno diffondendo parecchio.. nonostante le campagne di diffamazione .. ed i prezzi "cartello" per le ricariche pubbliche).

Problema meno aggirabile per l'autotrasporto su lunghe distanze, tanto in voga in Italia (in Svizzera caricano tutto sui treni.. e con un paese così piccolo le operazioni RO/RO son più "dispendiose" in rapporto al chilometraggio ). Sicuramente serviranno diverse tecnologie: forse all'inizio i famigerati biocarburanti (utilizzabili magari al 100% in motori adatti o adattabili), poi fuel-cell su percorsi prestabiliti (con stazioni di rifornimento ai "terminali" (ma impossibili da diffondere sul territorio come gli attuali combustibili).

Io ne possiedo una, però non conosco nessuno col nome scritto al rovescio :(

Da TSO...

Vogliono che tu faccia un tagliando all'anno, con una frequenza simile pure la Trabant diventa una macchina super affidabile.

Evidentemente non è una cosa che puoi rimediare con un aggiornamento. Quindi perchè importare veicoli che poi devi sistemare ? Farlo prima no ? Difficile ?

Altre Fake in stile italo-tamarro. Non c'è nessuna irregolarità dato che il software non modifica potenza e prestazioni, coppia, consumi ed emissioni. Il software rende irregolare l'erogazione, Stop.

https://www.dmove.it/news/il-dieselgate-in-salsa-giapponese-irregolarita-nelle-certificazioni-di-alcuni-motori-diesel-toyota

no ma ok...
altrimenti chiunque abbia un mutuo di 100k€ è invischiato 100 volte peggio di loro finanziariamente ma siccome il mutuo lo paghi in 20-30-40 anni si alleggerisce il peso.

stessa cosa sono i debiti di Toyota che è un'azienda che fattura 296mld€ con 25mld€ utile

perché 7 mila km erano passati dall'ultimo tagliando (sì, solo 7 mila km in un anno)

Quindi aspettiamo che le abbia.

Perché 7000? Son 15.000, se ti riferisci al fatto che il termico sta spesso spento non cambia nulla, è in temperatura e tanto basta per degradare, degrada anche da fermo qualsiasi olio, se particolarmente"fino" ancora di più

Si te lo do per certo, soprattutto se son officine grosse

Sui costi anche di più, spesso e volentieri poi tengono la macchina ore con disagi e spese aggiuntive, in toyota in 45 minuti mi ridanno la macchina. I tagliandi a lunga scadenza non sono un bene

stavo vedendo sull'app, magari chiamando in concessionaria è diverso

un tagliando ogni 7 mila km? maddai

Mai pagato più di 300€ se non quello dei 90

Lascia perdere il sito, ci sono sempre sconti in concessionaria, io pagai 430 su c-hr ma ora se la vettura ha più di 5 anni hai mi pare il 40% sui ricambi automaticamente

Opinabile per diverse ragioni. I motori ibridi Toyota usano olii molto sottili, degradano prima ed è fondamentale che rimangano freschi ed efficienti. Puoi pagare per rientrare in garanzia ma previo check, non puoi pagare quando ne avrai bisogno, devi averlo fatto prima e il valore dell'usato crolla drasticamente se sei fuori garanzia

È il contrario, son gli altri che hanno preso il via ad allungare il tagliando per dare l'impressione al cliente di spendere di meno e poi ti spendi tutto e di più in manutenzione straordinaria.

Buffer? Una toyota prius di ultima generazione é a tutti gli effetti un auto elettrica

Non succede solo su Toyota, sono interessate diverse marche purtroppo, comunque Toyota sembra riconoscere una buona parte dei costi finalmente

Quelli Toyota son tutti e-cvt

Occhio che e-cvt e CVT sono completamente diversi

Non così tanta evidentemente

Toyota entrerà seriamente nell'elettrico quando avrà batterie rivoluzionarie

certo che no. batterie sono tante pentole, o tante padelle o tante pile... etc. vai a pentole?

ibrido sono ICE.

solo buffer. se non capisci la differenza, problema tuo

Ci deve essere sicuramente un errore nel conteggio Vw non può aver perso la supremazia nel segmento automotive, chiedo il riconteggio.

Ti credi spiritoso e non sai neppure che pila e batteria non sono la stessa cosa

Genio!

In realtà sono tra quelli messi meglio nell'ibrido e sono partiti tra i primi

Io ho fatto tagliando dei 90k di una lexus a 440 euro (con anche le candele)

Io ho una lexus

Tra l’altro si parla di motori per elevatori e carrelli mobili

Toyota non fa auto a pile? Come pensi che funzionino le auto ibride ahah? Dentro una yaris ci sono 1.5 kWh di accumulo

E NO, sarebbe troppo semplice.

È la prima nel suo campo.

In altri è rimasta palesemente indietro.
Di cosa ha o non ha in programma sono affari suoi. Quando presenterà i prodotti parleremo di quello che ha realizzato non si cosa ha in mente.

Chi aveva torto era chi diceva che che le elettriche sono una bolla e che Tesla falliva.

Invece oggi si vendono 10mln di elettriche di cui 3,3mln (1/3) sono solo di Tesla e BYD, aziende che fino a 10 anni fa non esistevano praticamente ed oggi invece fatturano diecine di mld.

Per ora ha ragione perchè rimane la numero uno in fatto di vendite. Seppur la Bz4x rimane un prodotto elettrico mediocre in fatto di efficienza, Toyota ha in programma altri 5 modelli elettrici nei prossimi due anni, quindi non mi pare sia un marchio che resta a guardare e non investe.

Senza dubbio.
SE CERCASSI UN'HEV, allora cercherei Toyota.

Peccato che 10mln di clienti nel mondo hanno cercato e scelto una BEV. Altri 5mln circa una PHEV. E per dire BYD ha venduto oltre 3mln di veicoli di cui 1,5mln BEV, per cui il resto è PHEV (non fa altro).

Dipende quanto dureranno le HEV nel mondo e le ICE.

Tutti non possono crescere ed infatti alcuni crescono ed altri perdono ma chi ha puntato sulle elettriche è cresciuto alla grande.
VW è cresciuta del 15% nel 2023, anche grazie alle 770.000 BEV vendute (è il terzo produttore del mondo).
Invece Toyota è cresciuta della metà.

Credo di aver letto che si tratti di auto diesel, del resto le normative antinquinamento sono molto stringenti in tutto il mondo ormai, Cina compresa

Non ne sono tanto convinto, prima di questa avevo una 500 proprio con quel motore e manco per miracolo si avvicinava ai 25, ed era un chiodo, la Yaris rispetto a quella è una Ferrari 🤣🤣

Sulle full cell no che non ha ragione, elettriche giusto per dire "presente " ma fa auto come nessuno sa fare nel campo generalista

400 miliardi di dollari di debiti più nuovo diesel gate... finanziariamente è invischiata di brutto ma... too big to fail

Quindi prima chi non fa auto a pile
Interessante

Complimenti a Toyota, ottime auto ibride e termiche, peccato per i prezzi, ma l'affidabilità si paga

Per ora abbiamo la BZ4X...

Se per questo sono dieci anni minimo che stanno dietro all'H2... ne vendono 4000/anno.

Un affare fino ad oggi.

Non è che perchè è Toyota allora ha ragione a prescindere.

Già, degli sprovveduti che staranno a guardare.....!!! o forse quelli sprovveduti siamo noi, qui in rete a capire tutto come al solito.

Io conosco io che ho la Toyota

Aspettiamo lo screen-shot di rossi

Ok. Ma i consumi quelli sono.

Se è questa ha 6CV in più

https://www.alvolante.it/pr...

la Yaris ha quasi il doppio dei CV

Se lo dici tu, visto il nick, ci credo... :D

Io conosco tanta gente...

ha già scritto quello che "ehhh ma toyota è l'azienda più indebitata del mundo"?

e Jotaro una Jota

per dare un po' di coraggio ai dirigenti Toyota ... 🤣 con tutta la confusione che han fatto fino ad ora ... ostinandosi (come noi europei) con le "solite " tecnologie in cui eravamo forti ... mentre il mondo stava intraprendendo una nuova direzione ... pure Toyota deve recuperare terreno su BEV / batterie (sennò .. Seppuku 🔪)

Mi dai il link che trovo i piani ma senza prezzi.
Comunque a 90k la garanzia è finita (a meno di rinnovi) quindi il tagliando te lo fai dove ti pare, tanto di base è il classico cambio olio e filtri vari.

EDIT: ho trovato i prezzi entro i 4 anni e vedo che costa di più ad anni alterni (il secondo e quarto anno fanno più cose). La progressione non è elevatissima, ad esempio il primo e terzo anno sempre 263€ sono mentre il secondo 424 ed il quarto 465. Però c'è da metterci la scontistica del programma WeHybrid (quindi 10 o 20%).

grande campione statistico.

e jotaro una joyota?

Perchè i tagliandi delle altre case automobilistiche costano meno?
A me non sembra, anzi, anche la Fiat-Jeep si fanno pagare un botto i tagliandi!

Toyotaro ha una Toyota.

La mia ha un tagliando di 250€, yaris cross, non mi sembra esagerato

e con la sw ballano 4k...

Quindi in secondo mercato globale di Toyota è la Cina.
Mi dispiace per lei ma molto presto dovrà fare i conti con un mercato pesantemente elettrificato come quello cinese.

Secondo "3.921 immatricolazioni per le vetture Fuel Cell."
Che detto in altri termini hanno venduto in un anno quello che la sola Model Y vende in un giorno...

Sarà interessante vedere al 31Dic 2024, come saranno andate le cose.

C'è da dire che Toyota da quel punto di vista è una delle più serie, quando confermeranno il problema manderanno il richiamo a tutte le auto interessate dal problema, lo fanno su auto di 15 anni figurati su auto nuove

Panda 1.1 benzina 69CV.

Spiacente, ma preferisco prendere nuovo entro al mio budget.

Io mi trovo bene, molto lineare, il motore diventa molto rumoroso con forti salite o in montagna a causa dell’ eCVT. Per il resto uno spettacolo secondo me

Buono lato affidabilità e terribilmente pragmatico, lato divertimento di guida lascia perdere, da uno che ha una Yaris ibrida da 10 anni, la sopporto solo perché so che non troverò mai nessuna altra macchina benzina che mi fa i 25 al litro reali. In questo periodo dell'anno poi con riscaldamento a palla o in estate col clima e T alte fuori l'effetto scooter e acceleratore a vuoto diventa ancora più insopportabile.

Eh, lo so.
Abbiamo fatto il confronto tra la mia Giulietta e la corolla di un collega.

sembri un manifesto pubblicitario

Io mi riferivo alla Yaris, non voglio immaginare quanto costa quello dei 90mila su CHR :)

vogliono 436 euro per il tagliando 2 dei 30mila km (per chr 1.8)...

200 anche poco, aspetta di arrivare a quello dei 90k. Sul sito sta a 598€

Nelle altre case non li fai ogni anno e non ha sicuramente i costi di Toyota.

il problema grosso che sto vedendo nei gruppi facebook Toyota ce l'ha con la valvola EGR che su alcune motorizzazioni pare si rompa facilmente con danni anche sopra i 1000 euro e fino a 2/3 mesi senza auto, con la casa che attribuisce il danno alla benzina contaminata dal cloro, ma succede quasi soltanto sulle motorizzazioni di nuova generazione Dynamic Force e solo sulle toyota pare...

parliamo del 2.0 su CHR e Corolla, il 2.5 della RAV4 e il 1.5 della yaris

per fortuna ho il 1.8 su CHR e pare se non essere del tutto esente dal problema, sicuramente meno frequente che sulle motorizzazioni sopra

io l'ho fatto il primo anno con appena 7200 km (250 euro con cambio filtro abitacolo) poi il secondo me ne sono fregato, tanto volendo si può pagare per rientrare in garanzia e in ogni caso non si rompono quindi inutile fare un tagliando ogni anno o comunque per pochi km. Il prossimo lo farò a 30 mila

Io con una Corolla TS sto sui 4/4.5 l/100 km. ì

tu non sei nessuno lo sai?

perchè non dire le cose come stanno?

x me è troppo piccola, già la corolla berlina non ha bagagliaio...

Il tagliando annuale lo fai finché è in garanzia, dopo puoi fregartene. Io comunque spendo 200€ circa.

Come consumi è ottimo, ma nei modelli meno potenti può essere un po' fastidioso, nulla di drammatico, comunque.

Volkswagen negli ultimi due anni ha avuto non pochi "grattacapi" tra cambi di CEO, stabilimenti fermi completamente o parzialmente per shortage dei chip prima, dei cablaggi elettrici poi (forniti da stabilimenti ucraini sotto bombardamenti), errori di progettazione HW & SW (ID3 & co), calo dei mercati europei di riferimento "ammazzati" da inflazione a due cifre causa rincaro folle degli idrocarburi, esplosione "misteriosa" del Nord Stream ed altre difficoltà sugli approvvigionamenti di energia.... (e non "gongoliamo" certo noi italiani che siamo tra i primi fornitori per le industrie tedesche ... specie nell'automotive)

Io non conosco nessuno che ha una Toyota...

è il migliore per i consumi. con l'e-CVT dovrebbero aver ridotto l'effetto scooter.

Non 'cè semplicemente perchè non è una notizia visto che il software non varia : potenza e coppia del motore, emissioni inquinanti, consumi. E solo una questione di erogazione che non è nei parametri.

Dai hdmotori di certo non è antiev lol.
Io vedo articoli di quattroruote, formulapassion, DMove.

Quello che risparmi sui consumi li spendi ogni anno con il tagliando a botte di 300-500€. Grazie che sono affidabili, ti costringono a fare tagliando ogni anno.

Ti ci abitui, niente di scandaloso. È come avere un auto e una moto contemporaneamente.

Qui non c'è, nei siti specialisti non c'è. Solo Ansa ne ha parlato ieri, e non è la prima problematica di Toyota dell'ultimo periodo

Ma sto cambio CVT alla fine com'è? Buono, non buono, scooter, sopportabile?

A me non sembra proprio che sta passando in secondo piano.

buono a sapersi!

Esatto. Con Yaris riesci a stare sotto i 4 senza problemi. Io con una Lexus ct200h con cerchi da 17 riesco a stare sui 4,5/5 l.

Forme troppo "avanti" per noi. A me non piacciono

Non è tutto rose e fuori, ma Toyota ha sospeso delle spedizioni di 10 veicoli a livello globale, tra cui alcuni dei suoi popolari Suv, dopo aver scoperto irregolarità nelle certificazioni delle prestazioni del motore.

A questo riguardo l'azienda ha deciso di fermare sei linee di produzione in quattro delle sue fabbriche domestiche fino al primo febbraio, a causa della sospensione delle spedizioni.

Casualmente quando non sono auto elettriche passa tutto in secondo piano

Avrei preso volentieri anche una Yaris, se solo costasse meno di 20k come giusto per una segmento B

no, chr. Vedi altro commento su consumi miei e del mio amico :)

chr. Di media faccio circa 100km con 4/5,5l. Un amico con la yaris ibrida sta regolarmente sotto i 4.

io prenderei solo la corolla...

corolla?

A quale auto ti riferisci nello specifico?

Sono l'unica alternativa per chi vuole consumare poco e vuole avere un'auto con più di 90cv.
Il GPL rimane imbattibile come prezzo, ma avendo una toyota e sentendo con i miei amici vedo che di media consumo il 30/40% in meno rispetto ad auto di pari dimensioni e fascia prezzo.
Questo senza contare che di serie con il motore ibrido ti danno il cambio automatico