Euro 7, per Toyota la Commissione Europea deve modificare la normativa

Perché ha sulla carta ottimi vantaggi.
Ricarica praticamente immediata, percorrenza niente male, densità di carica su Kg molto alta. Costi di gestione e produzione promettente.

Semplicemente le batterie si sono evolute in fretta, molto più dell'idrogeno, e l'idrogeno non è riuscito a superare i problemi principali che aveva.

Succede, non lo ammettono perché sono orgogliosi e faziosi come la ....

ma perché ammetterlo solo ora, se non per via del tipico orgoglio giapponese? basta la fisica che si studia alle superiori per capire che l'idrogeno è un pessimo vettore, che introduce un numero inutile di passaggi, tutti in perdita energetica, per avere alla fine un'auto elettrica peggiore in tutto. Con in più la necessità di costruire un'infrastruttura planetaria per distribuire l'idrogeno, mentre l'elettricità arriva già dappertutto.

Ripeto: l'auto più venduta al mondo è stata Tesla Model Y. Poi è ovvio che non tutti se la possono permettere. Ma non tutti si possono permettere l'auto in generale

Eccerto

tutto dipende dalla politica. L'ibrido durerà ancora un po': chi produce prevalentemente auto a combustione non riesce a guadagnare nulla dalle elettriche, nè ci riuscirà per almeno altri 5 anni (10, per i più lenti). per campare chiederanno ogni tipo di proroga e, nel frattempo, produrranno ibride con batterie miserabili ma sufficienti a rubare parte dei finanziamenti destinati all'elettrico. Con la connivenza della politica perfino l'idrogeno potrebbe continuare a ricevere fondi

A giudicare dalla censura ai miei commenti i signori di HDmotori sono pagati per farti credere che le EV sono sicure. Complimenti redazione. Complimenti ai naziwatt

Bello vedere che i miei commenti sono stati censurati, complimenti ad HDmotori, l'ecofascismo ed i naziwatt occupano la vostra pessima redazione

Si non hanno fatto la statistica per tipologia perchè hanno fatto la statistica solo sulle cause che poi di conseguenza da un'idea per tipologia.
Quindi si potrebbe riassumere così :
-incidenti : la statistica non può essere veritiera, Ice/Ev, perchè in svizzera circolano il 2,3% dei veicoli elettrici quindi fin che non ci sarà una parità del 50% una casistica di scontro ev-ev non ci sono e le probabilità di incidente con incendio non possono essere paragonate.
-manutenzione : se il cliente non fa manutenzione ad una elettrica a parte guai meccanici questa non porta a incendi o quantomeno vista la giovinezza delle auto non è ancora sorta, mentre se non si fa manutenzione ad una endotermica i rischi sono esponenziali con l'età.
-riparazioni : visto le poche elettriche non esiste una statistica sulle riparazioni effettuate non correttamente mentre sulle endotermiche si anche perchè vista la natura della motorizzazione e le parti a "rischio" porta a più errori e quindi più incendi.
Conclusione : per le endotermiche ne esce che solo il 10% degli incendi è dovuta a difetti di fabbricazione quindi non imputabile al cliente o al meccanico. Mentre per le elettriche vista la scarsa diffusione la casistica non consente una reale statistica.

Quindi a causa del dieselgate tu respiri schifezze...
Perchè le Euro0, le Euro1, le Euro2, le Euro3, le Euro4 nonchè le Euro6 evidentemente non emettono schifezze.
Solo le Euro5 coinvolte nel Dieselgate invece ti causano problemi.

Il tuo datore di lavoro che danni finanziari avrebbe subito? Al massimo ha subito una truffa/raggiro avendo acquistato un bene pubblicizzato con caratteristiche differenti rispetto a quanto ricevuto.

Trovo quello che hai detto non esatto nonchè oltremodo ridicolo. Cosa a cui ci stai tristemente abituando.

Curiosità visto il dibattito a volte assurdo letto sotto: da come ha scritto mi pare di capire che i 3000 incendi non sono suddivisi per tipologia di vettura. Su questo i pompieri non hanno fatto statistiche, corretto?

Non dire certe cose che poi rischi che il cucciolone ti venga portato via...

Veramente la statistica Rossi la redatta i pompieri svizzeri e non riguarda solo gli incidenti per se un'auto va a fuoco da sola non è considerato incidente. Inoltre è una statistica di qualcheduno fa. Mentre sempre i pompieri di queste 3000 auto incendiate l'anno 600 sono considerati dolosi per intascare la polizza di assicurazione. Evidentemente in Svizzera non avendo incentivi per cambiare l'auto hanno trovano un modo alternativo... se ti interessa in Austria se ne incendia uguale ovvero 3000 mentre in Germania dicono 40.000 anche se mi sembra un pò alto, ma tant'è...

Evidentemente non arrivi a capire, poverino, che la cancellazione dei tuoi messaggi (no, non è censura, impara il significato delle parole) non dipende dalle opinioni che esprimi che francamente non interessa a nessuno ma dai termini che adoperi non degni di una conversazione civile. Segnalato ancora...

Ah certo, me lo aspettavo! Tu hai ragione e sai tutto ma non vuoi spiegare per non "perdere tempo", tipico! Ma che hai, dodici anni?

Ripeto rispondi nel merito, i tuoi insulti gratuiti servono solo a dimostrare il pochissimo che sei. Allora, cosa volevi dire con tutta la storia di "circolanti" e "vendute"? Rispondimi pure in inglese, lo capisco benissimo.

P.s. Tanto per cambiare il tuo messaggio sarà riportato a chi di dovere.

Si scrive cessione. Ma si legge chiusura .

Non ho proprio niente da illudermi, ti ho riportato delle cifre che anche uno come te sarebbe in grado di verificare, anzi se trovi da correggerle te ne sono grato. I PM 2,5 che genera un'auto elettrica sono gli stessi che genera un'auto a benzina da gomme e freni, un maggior consumo degli pneumatici è compensato da un minor consumo di freni e pastiglie

Rispondi nel merito, se ne sei capace. Allora, nel primo post hai scritto che non si tratta di auto vendute, ma di auto circolanti, giusto?
Più avanti te ne esci bello bello dicendo "E, ma è la stessa cosa, se è venduto è pure circolante"!

Adesso dimmi, non ti meriti qualche autoschiaffone di vergogna? No?

Da come "ragioni" è già tanto se ti hanno ammesso alla scuola dell'obbligo. In una qualunque facoltà universitaria (ma anche alle medie) ti avrebbero dovuto insegnare che i dati da considerare devono essere coerenti e controllati, sparare ad minkiam "fino a 55.000€", "fanno fumo anziché fuoco", "il 99% è causato da incidenti" ti (s)qualifica solo per quello che sei.
P.s. Gli insulti gratuiti non sono ben accetti, informerò chi di dovere

Chiunque non fosse obnubilato dalla propaganda capirebbe che una tecnologia nuova non può soppiantarne una vecchia da un giorno all'altro, specie per un settore enorme come quello dei veicoli. Per la cronaca, lasciando stare la Cina perché sono komunisti kattivi (ed il mercato automobilistico più grande al mondo) ti informo che negli USA le vendite di auto elettriche sono più che raddoppiate rispetto all'anno scorso, ed in Europa ormai più di un'auto nuova su dieci è elettrica.
https://it.motor1.com/news/623231/quota-mercato-auto-elettrica-usa-europa/

P.s. Secondo te nel 1910 la percentuale di automobili rispetto ai calessi trainati dai ciuchini qual'era?

Direi che l'unica risposta che meriti per tutte le ####### che hai detto te la può dare solo chi di dovere, ho appena segnalato il tuo capolavoro

Sono stato impreciso. Anche Mazda tra l'altro ha fatto un 24v

Condivido la preoccupazione di fondo delle varie case automobilistiche per le tempistiche dell'Euro 7 . E se vogliamo parlare di fascia bassa del mercato ( Panda e simili ) anche per i costi.

Che sia un problema , invece , per la fascia di prezzo superiore ai 50 o 60 mila € , è per me discutibile.

Ma rimane un problema di fondo : per decenni ( ed ancora oggi) le case automobilistiche , invece di puntare a fare il meglio possibile in termini di emissioni , sicurezza , consumi , etc , si sono limitate "a fare il compitino" . Se la normativa Euro 4 o 5 ( o per i crash test ) richiedeva X , loro facevano ( in maggioranza) X+1% . Con il risultato che auto con 6 o 7 anni sulle spalle , sono diventati "catorci" ad ogni nuova normativa .

Se avessero fatto uno sforzo iniziale maggiore , il costo ed i tempi per l'adattamento alle nuove normative sarebbero stati minori . Ed ora non sarebbero qui a lamentarsi per l'ennesimo standard che sposta l'asticella più in alto.

Non solo .

Probabilmente , nell'ottica di fare il massimo possibile in ottica ambientale , sarebbero arrivati molto prima alle stesse conclusioni a cui stanno arrivando solo ora perchè spinti a farlo da normative e mercato . Cioè che, oltre un certo limite , è quasi impossibile andare con i motori a combustione e quindi è (era) necessario prepararsi alla transizione all'elettrico.

Riprendendo un discorso che ho letto la sotto e vorrei informare che i pompieri svizzeri hanno monitorato gli incendi delle auto nell'arco di ben 10 anni. Quindi non stiamo parlando del Burundi ma di uno stato sostanzialmente "ricco" con un certo tenore di vita. Solo il 10% degli incendi è riconducibile a difetti di fabbrica, che siano nuove o meno. Il resto degli incendi sono riconducibili a incidenti, mal manutenzione, vecchiaia non manutenuta o riparazioni fatte non a regola d'arte soprattutto nel rimontare e/o dimenticanza nel riposizionare parti di protezione dal calore o di passaggio di cavi non protetti in zone a rischio, oltre a raccordi e tubazioni non serrati correttamente.
Quindi è sempre il solito discorso, se di una cosa non ce se ne cura i problemi sono assicurati e nelle endotermiche l'incendio è uno tra questi.
Inoltre, sempre in svizzera, ne è saltata fuori un'altra. Solo nell'ultimo anno delle 3000 auto che anno preso fuoco ben 600 dopo accertamenti sono risultati incendi dolosi per intascare l'assicurazione. La polizia sostiene che è un fenomeno in forte aumento e non solo in Svizzera, quindi anche queste fanno mal statistica.
Invece per quanto riguarda Toyoda vorrei anche qui informare che primo, si è dimesso perchè ha preso il posto di Takeshi Uchiyamada ormai 75 enne andato in pensione, secondo allora è stato eletto chairman (presidente del Cda) con un solo voto contrario per lasciare il posto al "giovane" Sato. Mentre i 5 grandi investitori che avevano tramato per non farlo eleggere e farlo fuori, 2 americani e 3 norvegesi, lo hanno presa praticamente li dove non batte il sole.

Che non compro in ogni caso

Non sono così sicuro ma L esperto sei tu immagino

Hai citato un generico gruppone asiatico....
Le mild Hybrid Suzuki erano 12v e le fhev sono 140v.... quest'ultime di chiara derivazione Toyota.

Mi riferivo a Suzuki in quel caso

Se... quando i burocrati hanno cominciato a pensare....ergo x anni fa'...l'euro 7 avessero sentito l'opinione dei costruttori oggi non ci sarebbero storie di questo tipo.
Non conviene spendere soldi sull'endotermico ma pensare all'elettrico.
Lo dicono tutti i CEO.

I motori elettrici dei sistemi ibridi Toyota non sono mai stati da 48v.
Pian piano sono arrivati agli attuali da 140v....

Le sanno fare.... ma sanno che non è facile venderle, almeno per ora, in quantità sufficenti da essere redditizie e meno costose.

Una sola?

Ma secondo te chi non ha almeno il 50% deve starsi zitto e buono e non disturbare il manovratore, anche quando fa delle grandissime ca....e?

In realtà no. Le EV con la frenata rigenerativa consumano molto meno pastiglie e dischi. I pneumatici delle EV sono studiati per facilitare il rotolamento e hanno poca sezione aderente all’asfalto. Inoltre hanno molta meno componentistica e materiale d’usura. Non hanno bisogno di olio motore e neanche di filtri. Non hanno pompa di iniezione, dischi frizione, cambio. Quindi ammettilo hai detto una str0nz4ta.

Ah ecco, scrivere "vendute" è un modo di dire per intendere "circolanti", sicuro! Ed "arrampicarsi sugli specchi" come si traduce, secondo te?

Appunto, cosa cambia? Leggi il tuo primo post e prenditi a schiaffi da solo

Il mercato produce sulla base delle leggi vigenti. Questo lo sanno anche i bambini delle elementari. Se non fosse per i burocrati le auto andrebbero ancora con la benzina al piombo e senza alcun tipo di catalizzatore.

boh ripeto

Terzo non hanno praticamente nessun potere se non far titoloni per spingere politicamente il brand sugli EV

E quindi possono votare, esattamente come ho detto io. E allora?

P.s. Chi ha lo 0,2% di azioni Toyota possiede circa 65 milioni di dollari, se potessi votare anch'io ne sarei ben felice

Io l'inglese lo capisco "un pochino", con tutta probabilità meglio di te. Allora, non cambiare discorso, quale sarebbe questo articolo dove parla di "circolanti"?

La Peugeot 208 1200 pesa 1.090 kg a cui ne vanno aggiunti almeno altri 50 di carburante, lubrificanti e liquidi vari (il peso si prende sempre a secco), la e-208 1.455, meno del 30% in più, ed i freni nelle auto elettriche durano molto di più: Per le auto più grandi la differenza percentuale di peso è anche minore. Inoltre le batterie, anche se le scrivi con le maiuscole, non inquinano per essere rottamate o riciclate più di cambio, frizione, radiatore, scarico, ecc. ecc. senza nemmeno considerare carburanti e olio

Le fonti in inglese e BTW potresti votare pure tu con lo 0.2% di azioni in possesso.
è una mossa politica/attivista di alcuni Shareholders attivisti.
Esempio:

All sides agree the chance that Toyoda will be ousted from the board at the meeting is minuscule, but even a modest decline in support would be considered an embarrassment in Japan’s consensus-based corporate culture

La dialettica da quinta elementare non porta a nessun risultato, sai... Di quali articoli vai cianciando?

Prova a leggerli ogni tanto gli articoli ;)

Votano al consiglio di amministrazione, proprio "nessun potere" non mi sembra...

Mercato dell'usato....

E quale sarebbe l'articolo a cui ti riferisci, visto che nel post non lo hai indicato?
In questo https://insideevs.it/news/560514/auto-elettriche-rischio-incendio-studio/
non parla proprio di "circolanti", riferisce anzi che le compagnie assicurative statunitensi fanno pagare alle auto elettriche un premio inferiore per il rischio incendio rispetto alle altre
P.s. Anche nell'articolo su https://www.autoinsuranceez.com/gas-vs-electric-car-fires/ parla di "sales"... Ma lo sai che vuol dire "venduti", vero?

Si 1000 che parlano si e no tutti di una 15 di casi al massimo. Sai usare google? Prova a fare la stessa ricerca per le ICE e poi ne riparliamo dei risultati.

Nel grafico c'è scritto "per 100k Sales", tu dove hai visto "circolanti"?

Ma sei un campione!

E chi te l'ha detta questa fregnaccia? Anche tu ti informi dalla sora Pina al mercato del pesce?
P.s. E chissenefrega di quante auto elettriche si vendono in Italia? Anche tu hai studiato matematica e statistica al Cepu?

Infatti il mercato ha già deciso:
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O forse tu con "il mercato" intendi quello che si svolge settimanalmente nella piazzetta del paesello tuo?

Si fa per cinque

Fortunatamente non tutti sono messi male come in Italia e 30k/40k euro di auto se la possono permettere senza vendere casa

Però sono da anni anche nell'ibrido. Quindi probabilmente qualche vantaggio sull'elettrico lo hanno. Sull'idrogeno non ne ho idea di come finirà.

verrà presa in considerazione anche l'inquinamento provocato dagli pneumatici e freni

è proprio una cosa dell E7 rivedere inquinamento di freni e pneumatici e ridurli

Ed anche oggi falsità e mistificazione di informazioni.
Comportamento schifoso.

Il Sig. Diess gli ha bussato alla porta di casa e lo ha sparaflashato alla MIB.
Questo gli comporta deficit cognitivi.
Inoltre, cosa peggiore, andandosene lo ha pure spernacchiato...

Almeno questo è ciò che narrano le leggende di un cantone lontano lontano...

WOW quanto stai avanti bro

Che truffa hai subito?

https://uploads.disquscdn.c...

Probabile, è solito sparare ca....e

Ripeto per chi non capisse alla prima, la statistica riguarda gli USA dove le auto da 50.000$ sono l'assoluta normalità

Ti ho mandato anche le fonti e non sono stato il solo a riportare la stessa notizia, tu in base a che dici che è solo un sogno? Chi te lo ha detto, la sora Pina al mercato del pesce, la portinaia o tuo "cuggino"?

E che te ne frega a te dell'auto mia? Per la cronaca inquinerei molto di più rottamandola e comprandomene un'altra

L'aria che fai tu non è respirabile, quindi respiratela tutta tu

Amen fratello, i perbenisti radical chic come il fenomeno qua sotto che ha commentato non hanno ancora capito che a noi fanno solo aria queste notizie/decisioni 💯

Le auto nuove ti lasciano a piedi un giorno si e l'altro pure

Cambiati il dieselone stai inquinando

Si si credici, poi ti svegli e capisci che era un sogno.

E bhe si chi è quel bavbone che non ha un 40.000 eurozzi da buttare su una Tesla..... Se andiamo avanti così mi se che invece vedremo in giro un sacco di Dacia Sandero a GPL.

mitica Lada! :)

E io che pensavo di comprarmi un'auto all'uranio impoverito.

E che ce frega a noi di te e della tua auto?

La commissione europea distruggerà il mondo!

Se non fai ricerca non puoi sapere cosa avrà o meno successo. Ci hanno provato.

Consideriamo che sono stati tra i primi ad entrare nell'ibrido, e sono ancora enermemente avanti rispetto alla concorrenza.
Il gruppone di aziende asiatiche è stato l'unico a sperimentare e cambiare tecnologie, a rischiare un minimo.
Mentre noi facevamo i "mild hybrid" spegnendo lalternatore loro introducevano i motori a 48V nei cambi. Cambi CVT, sistema scorporato per generazione e propulsione etc...
Alla fine si producono i motori in casa, hanno tutto il parco auto elettrificato(il loro produttore interno Denso è tra i principali produttori mondiali di componentistica elettrificata. Hanno tutte le pompe per i fluidi, aria condizionata etc...).
Assemblano pacchi batterie e elettronica.
Gli manca un pianale di qualità.

Per quanto riguarda l'euro 7, sono aziende, cercano di scappare il più possibile a qualsiasi obbligo

Per pompare il prezzo delle sue azioni tesla vanno bene merenda, pranzo e cena.

E' il proprietario dell'auto che deve risarcire i vicini.

La casa automobilistica non paga proprio nulla. Al massimo risarcisce le batterie, ma solo se erano ancora in garanzia.

Non è mai pari, anche perché l'utile lo fanno lì

Infatti non sai un cavolo.
Il taglio dell'Iva avrebbe lo stesso identico effetto.

Come altri hanno scritto l’obiettivo UE è portare Toyota a sviluppare elettrico Perché in ogni caso dal 2035 le endotermiche non saranno più immatricolabili.

Bravoh. Intanto gira con la tua auto a metano/gpl che è più sicurah

Secondo me no, e con la certezza di portare avanti il progetto ibrido senza quindi virare per forza di cose all elettrico negli anni si potrebbe anche far di meglio.

Tutte ste Tesla dove le hai viste?

Forse voleva dire ogni 100 ( senza il "mila" ) auto vendute, 25 vanno a fuoco

sì, ma con 29km/l davvero serve forzare verso l'elettrico?

Io ero intenzionato a cambiare il mio 1.3 Multijet euro 5 ma guardando il nuovo mi è venuta la nausea. Fino a che me la fanno camminare terrò la mia puntozza del cuore indistruttibile. Al sud praticamente non vendono più macchine nuove. I prezzi aumentano e la qualità/affidabilità diminuisce.

Perchè non iniziano a fare auto elettriche decenti invece di pensare alle endotermiche.

Ma infatti l'euro 7 serve a far smettere ai produttori di buttar soldi nei motori a scoppio. L'auto più venduta al mondo nel primo trimestre 2023 è stata la Tesla Model Y : la gente ha già capito quale è il futuro

Pagliacci. Hanno sprecato 20 anni dietro all'idrogeno (tecnologia morta in partenza) ed ora si sono svegliati sull'elettrico dove, però, senza esperienza non riescono ad essere competitivi e a guadagnarci. E allora vengono a frignare...

E se sono più di 500.000?

Se non sono 100mila non vale la campionatura

Forse lo è il codice della strada. Ma "forse", eh...

Le statistiche si riferiscono al 2022 negli USA, dove Tesla da sola ha venduto quasi 500.000 veicoli. E comunque "ogni 100.000" non vuol dire che devono essere almeno 100.000, eh... Tu devi aver imparato la matematica al Cepu ma non hanno fatto un buon lavoro, chiedi il rimborso

Forse gli euro 7 sono incompatibili con le velocità superiori ai 160 km/h.

Ah beh se lo dice la Troyota

Di solito non mi piace prendere le parti delle case automobilistiche, ma toyota fa un motore ibrido che fa 29 km effettivi con un litro, assieme a mazda. Se una casa costruttrice del genere dice che gli obiettivi sono irrealistici, per me ha ragione, visto che con consumi e inquinamento così contenuti già oggi sicuramente non lo dice solo per interessi economici.

No forse non hai capito, anche per l usato se vuoi la macchina hai l obbligo del finanziamento con loro ai tassi e condizioni che decidono loro, quindi se vuoi la macchina è così, altrimenti provi altrove, ma sono in tanti oramai che adottano questa strategia

Appunto, peggioriamo pure la situazione!

Tanto i costi sono comunque già disumani.
Producano quello che vogliono, a questi prezzi venderanno sempre meno.

Perché Toyoda si è fatto da parte?
L’apprezzamento nei suoi confronti era al minimo storico.

Non cambia assolutamente niente di quello che ho scritto, non è stato rimosso.

Ormai era evidente che la strategia seguita da Toyoda con pochi investimenti sull’elettrico si è dimostrata fallimentare.
Tesla ha perfino registrato utili superiori a Toyota.

due cose assolutamente diverse.
è vero che Toyoda poteva e doveva fare di più? certamente e ne ha pagato politicamente e ha lasciato spazio ai "giovani".
Tesla fa quei profitti perché praticamente vende e produce 2 auto con pochissime modifiche e partendo da zero è già snella ed efficiente.
Non si può assolutamente paragonare con chi fa auto in tutti i segmenti.

Statistica farlocca, mai viste 100mila auto elettriche vendute

Auto a benzina: 1.529,9 casi di incendio ogni 100.000 vetture vendute
Auto ibride: 3.474,5 casi di incendio ogni 100.000 vetture vendute
Auto elettriche: 25,1 casi di incendio ogni 100.000 vetture vendute

Per ogni auto elettrica che prende fuoco 80 auto a benzina fanno la stessa fine.
Fonte:https://insideevs.it/news/560514/auto-elettriche-rischio-incendio-studio/

fonteeeeeeeeeehhhhhhh???????????!!!11!!!!11!!!! HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
non lo sai usare google? basta fare una ricerca escono 1000 risultati

Le auto tradizionali sono oltre 10 volte più pericolose.
https://uploads.disquscdn.c...
https://uploads.disquscdn.c...

Perché Toyoda si è fatto da parte?
L’apprezzamento nei suoi confronti era al minimo storico.
Ormai era evidente che la strategia seguita da Toyoda con pochi investimenti sull’elettrico si è dimostrata fallimentare.
Tesla ha perfino registrato utili superiori a Toyota.

Poi che certi azionisti abbiamo oltre i soldi anche altri interessi ed una propria etica mi sembra semplicemente giusto.
Fortunatamente diversi fondi investono sempre meno in compagnie petrolifere.

Eh... sogna.
L'UE aveva imposto dei limiti da raggiungere entro il 2000. Siamo nel 2023 e ancora non sono stati raggiunti quei limiti (23 anni più tardi). Quel 2035 diventerà 2050, credimi.

https://www.polesine24.it/cronaca/2023/06/15/news/esplode-l-auto-elettrica-devastati-garage-e-casa-222299/

Appunto, nel 2035 si devono vendere solo auto nuove con zero emissioni di CO2, Euro 7 tocca altri fattori

Fonte?
Mi pare che siano tutte fregnacce.

Si perché le Euro 6 nuove di adesso costano poco mi hanno detto. Con o senza euro 7 ti stanno vendendo tecnologia obsoleta a prezzi carissimi cmq.

La differenza è che l'elettrico ha integrato combustibile e innesco mentre le auto a combustione hanno bisogno di un innesco esterno oltre ad una perdita di carburante

https:// www.sicurauto.it/ news/ auto-elettriche-ibride/ treviso-auto-elettrica-esplode-e-manda-a-fuoco-il-garage/
E sarebbero queste le auto con cui vogliono farci girare? Ridicoli

Si una Nissan in una concessionaria e da qui la direttiva provinciale dettata dai VVF di mettere in quarantena di 15 giorni all'esterno le auto elettriche e ibride

anche durante l'alluvione in Romagna è andata a fuoco una auto elettrica (le auto alluvionate sono 13.000), nei giornali locali si parlava di questo evento come una apocalisse peggiore dell'alluvione... la cosa curiosa è che l'auto pare fosse una parente strettissima (gruppo automobilistico e "taglia dell'auto" di quella citata in questo articolo... mi ricorda tanto gli incendi delle utilitarie di marca spagnola che accadevano di frequente negli anni 90 e che sono stati oggetto di una silente campagna di richiamo.

Io ho risposto a chi diceva più di 10 anni,andrebbero eliminate dalle euro 3 in giù sono 1 su 4...

Fatemi dire ma basta con queste regole! Ormai siamo il Vecchio Continente non innoviamo più, nessuno vuole venire qui ad investire, sappiamo solo creare regole per complicarci la vita e farci vedere male dagli altri.

Infatti le euro 0 hanno più di 25 anni.

Lui si lamenta anche del fatto che l'UE vuole che ogni casa riduca del 55%, ed entro il 2030, le emissioni rispetto al 2021, indipendentemente da quanto erano nel 2021. Forse questo é l'unico punto su cui ci si può lamentare.

Cosa che non c'entra nulla con EU7.
Le emissioni di CO2 di flotta e le tappe sono state fatte da diversi anni, poi che c'è chi spinge per avere una riduzione superiore è un altro discorso

Primo Toyoda si è fatto da parte non è stato rimosso, secondo gli Shareholders che si lamentano sono fortemente politicizzati se non proprio attivisti.
Terzo non hanno praticamente nessun potere se non far titoloni per spingere politicamente il brand sugli EV

Tu odi Toyota. Non posso prendere in considerazione le tue domande fatte riguardanti questa marca con tutto questo odio nel tuo cuore...

No, l'Euro7 pare non più ;)

L'ultimo uomo a morire in Italia e in una vettura che é scoppiata, aveva una bombola di gas all'interno della vettura.
Non potrebbe esserci stata una bombola anche in questa vettura?

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Benzina, diesel, metano, gpl. Esplodono o si incendiano tutte. Ma il problema è l'elettrica. Ma non rispondergli neanche.

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Onestamente, trovo che dovrebbe essere licenziato da Toyota a questo punto.

L'Euro7 prevede:
- che i test siano fatti fino a 45°, visto che VW manipolava il software e oltre i 30° o sotto i 15° disattivava tutti i sistemi "anti-inquinamento"
- i test prenderanno in considerazione anche altri gas nocivi e cancerogeni, non più solo il CO2
- verrà presa in considerazione anche l'inquinamento provocato dagli pneumatici e freni
- verrà considerato anche la durata della batteria (per evitare di inquinare attraverso batterie usa e getta)
- dovranno essere inseriti sensori per misurare le emissioni durante l'arco della vita della vettura

Cose in cui Toyota é attiva da 30 anni, non da ieri. Lui si lamenta anche del fatto che l'UE vuole che ogni casa riduca del 55%, ed entro il 2030, le emissioni rispetto al 2021, indipendentemente da quanto erano nel 2021. Forse questo é l'unico punto su cui ci si può lamentare.

Parecchio freddo

Certoh!!! https://uploads.disquscdn.c...

basta leggere i tassi applicati e decidere, nessuno ti obbliga a fare il finanziamento, l'unica cosa che fanno ora è darti un extra sconto se lo fai (che a volte è pari a quanto paghi di interessi)

Ni nel senso che anche esistono ma ma molto costosi schiumogeni fatti apposta ;)

il problema ancora più grosso è che l'incendio provocato da un'auto a benzina riesci anche a spegnerlo ma quello provocato da un'auto elettrica no, perché dovresti immergerla completamente nell'acqua per cercare di abbassare la temperatura

la realtà è che questi conti correttissimi a quanto pare li facciamo in pochi e quindi i concessionari continuano e vendere le auto con questi finanziamenti al limite dello strozzinaggio

Ripeto è da capire le cause... secondo te un blackout del quartiere lo fa un'auto che esplode? Per me c'è altro che ha causato il blackout e l'esplosione, magari anche lavori del 110 fati da cani.
P.S. leggendo anche le dichiarazioni dei V.V.F. si pensa effettivamente ad un surriscaldamento delle batterie, caricate nel pomeriggio e di lì uscita di gas e quindi eplosione.
Di certo Renault avrà le sue gatte da pelare se confermato al 100% che la causa sia sua o di qualche suo fornitore.

già adesso ha costi proibitivi ed il problema ancora più grande è che anche sull'usato i concessionari ci marciano sopra perché sanno che le consegne del nuovo hanno tempi biblici e quindi mettono un ricarico assolutamente ingiustificato sull'usato perché sanno che in tanti hanno urgenza di avere l'auto e quindi cedono a questo tipo di ricatti

Direi prima quelle superiori ai 20 anni, alla fine se un'auto ha 10 anni(dal 2009) é euro 5 non certo da buttare.

Con i prezzi attuali delle auto e con i finti incentivi dello stato in Italia, giustamente, in tanti non si possono permettere un cambio auto. Purtroppo viviamo in un paese in cui i ricchi diventano sempre più ricchi e tutto il resto della popolazione s'impoverisce sempre di più

Scusami é un conto é se prende fuoco per svariati motivi, un conto é se esplode..

Quindi? auto a benzina che prendono fuoco ce ne sono tutt'ora... E' sempre da capire il motivo

Mi pare fossero parole di Matt Harrison.
Il tuo intervento centra come i cavoli a merenda...

esatto, invece che mandare gli usati nell'est europa o nord africa ce li teniamo qui fino a fine vita

Giusto per la cronaca all'inizio era prefissato per auto e furgoni 1 luglio 2025 e non 2027 ;)

Difatti ho fatto cosi, e probabilmente la prossima auto dovrò fare uguale

https://uploads.disquscdn.c...

È sempre successoh11!!11

Ed è un gruppo affidabile?
Un pò mi spaventa questo massiccio ingresso dei cinesi nel mondo Automotive.
Bello il risparmio, ma la qualità e l'affidabilità?

Si ma non è che l'euro 6 faccia schifo in emissioni, se si può affinare qualcosa altrimenti va bene anche la tecnologia attuale ma con costi delle auto umani

beh se mi vendi l'euro7 dal 2027, significa che vendi una tecnologia meno inquinante per 7 anni che poi circolerà fino a fine vita della macchina. l'idea non è male

Una parte fa così anche per l'usato, finanziamento obbligatiorio fatto da loro con tassi fuori da ogni logica, una macchina che per ipotesi ti costa 12/13 mila euro arriva a costarti anche 18 mila euro.
Si va di privato, pazienza la garanzia, ma con il risparmio che hai puoi tranquillamente coprire ogni genere di sorpresa.

Toyota in questo momento: https://uploads.disquscdn.c...

Gli azionisti si oppongono alla politica di Akio Toyoda (già rimosso dalla carica di CEO) e votano per rimuoverlo dal consiglio di amministrazione:

“Shareholders including the New York City comptrollers office, the California Public Employees’ Retirement System and several European asset managers said they have voted or plan to vote to oust several Toyota directors including Toyoda from their board seats at the meeting Wednesday.”

Esatto, si concentrassero sull aiutare chi ha auto tanto vecchie, tanto dal 2035 il nuovo sarà tutto elettrico, concentrati sull eliminare le auto più vecchie di 10 anni

Ma sì una segmento a euro 7 così arriva a 25000 e il comune cittadino medio si compra una segmento a usata salvata dallo sfascio che va a carbone

Ma abbiamo la soluzione: incentivi di 3000 sul prezzo di acquisto in concessionaria

Concessionaria Sì ci sono gli incentivi ma L auto costa 3000 euro in più e devi per forza fare finanziamento con tasso che decidiamo noi

OPPURE

Si potrebbe abbassare l iva sulle euro 7 che NON siano suv da 2 tonnellate con aerodinamica di un autoblindo

Ma cosa vuoi che ne so io

e non devono più girare

Di questo passo il nuovo avrà dei costi proibitivi per i comuni lavoratori, chi avrà necessità di un mezzo sarà costretto a vivare sull'usato, con conseguente ricircolo degli stessi veicoli per un ulteriore decennio.
Io per esempio ho cambiato macchina a marzo, ma ho virato sull'usato, uno per i tempi biblici delle consegne, ma sopratutto per i prezzi esagerati del nuovo.

Anche -7

Euro 7,ma se girano ancora tante euro 0.