Tesla Model Y: il radar 4D dell'abitacolo abilitato dal nuovo aggiornamento
Un radar piazzato all'interno della Model Y consente alla vettura di "capire" quanti e che tipo di passeggeri sono a bordo.
Tesla ha iniziato la distribuzione di un aggiornamento per la Tesla Model Y che abilita il radar interno del SUV elettrico, cioè il radar che la scopo di monitorare l'abitacolo.
L'update, caratterizzato dal numero di release 2025.2.6, è in distribuzione negli Stati Uniti dallo scorso venerdì e come detto abilita il radar posizionato in prossimità della luce di cortesia del passeggero nelle Model Y anno modello 2022 e successive.
Nelle note di rilascio del nuovo software, Tesla indica la funzione appena aggiunta con la dicitura "First-Row Cabin Sensing Update". Anche se si tratta di una nuova aggiunta, va detto che non si può parlare comunque di una novità assoluta, perché questa tecnologia viene già menzionata nel manuale utente della Tesla Model Y, a conferma che la sua implementazione era prevista fin dalla fase di progettazione dell'ultima versione del SUV elettrico.
A COSA SERVE IL RADAR NELL’ABITACOLO
Lo scopo del radar interno della Tesla Model Y è il rilevamento della presenza di persone dentro l'abitacolo per gestire al meglio alcune funzioni di sicurezza di cui il veicolo è dotato.
Grazie a questa soluzione basata su onde radio e non su videocamere, la vettura è in grado di capire con maggiore precisione quali sedili sono occupati e regolare di conseguenza le impostazioni di sicurezza attiva e passiva dei sistemi di bordo.
Secondo alcune informazioni, il radar 4D utilizzato dalla casa di Palo Alto sarebbe perfino in grado di rilevare il battito cardiaco di un animale domestico o di un bambino piccolo.
La tecnologia è progettata infatti per classificare i passeggeri in base alle loro dimensioni e le informazioni raccolte vengono girate all'unità centrale, che ha poi il compito, tra le altre cose, di attivare gli airbag in maniera mirata soprattutto per quanto riguarda gli occupanti dei sedili posteriori.
Tesla prevede inoltre che in futuro il radar sarà utile per identificare la presenza di un eventuale bambino o un animale domestico "dimenticati" a bordo del veicolo in sosta. In casi potenzialmente pericolosi come questi la vettura sarà in grado di inviare un avviso al proprietario, abbassare autonomamente il finestrino o chiamare i servizi di emergenza.
Secondo quanto anticipato da alcuni dipendenti Tesla, queste funzioni non saranno disponibili fin da subito, ma dovrebbero essere abilitate in un futuro aggiornamento il cui rilascio è in programma per il terzo trimestre dell'anno.
L’UPDATE FORSE ANCHE PER MODEL 3 E CYBERTRUCK
Per quanto riguarda invece l'update per la Tesla Model Y rilasciato qualche giorno fa, non è chiaro se arriverà anche ad altri modelli.
Diverse ipotesi circolate sui siti Web americani parlano della possibilità che il nuovo software possa essere distribuito prossimamente anche alle Tesla Model 3 più recenti e al Tesla Cybertruck, ma va sottolineato che si tratta per ora solo di voci.
Da Palo Alto non sono arrivate infatti informazioni certe riguardo ad un eventuale ampliamento del parco veicoli aggiornabili con il più recente software.
Sì esatto ti confermo che ce l'ho da 75 o 79, ora non ricordo esattamente. Ma dovrebbe esserci la possibilità di vedere quanto si è usurata la batteria nel tempo se non erro con la modalità "service" anche se è solo per gli addetti ai lavori.. in ogni caso sì li contatto nuovamente :'(
Il conto te lo ho fatto prima, 17kwh/100km per fare 300 km sono 51kwh. La tua auto ne ha 75 o 78. Mancano 150 km all'appello. Chiedi all'assistenza perché la tua auto ha palesemente qualche problema... Avresti perso il 33% di capacità della batteria stando a quello che dici, è rientreresti quindi in garanzia per il cambio batteria
Ho usato almeno inizialmente per qualche ora in alcuni parcheggi la sentinella (anche solo per provarla) ma ora la limito solo ove strettamente necessario perché vedo che consuma anche un 3-5% su una giornata (vado a memoria). App connesse, anche qui, ho tolto tutto, ho solo iPhone e Apple Watch collegati come chiavi, ogni tanto faccio un check all'app ma non mi sembra "risvegli" l'auto (come nemmeno il widget con l'autonomia % residua). Tra l'altro non ha fatto nemmeno freddo (quasi mai sotto lo zero) e sta in garage la notte. Tragitto casa lavoro giornaliero è di neanche 15km e ogni giorno va via il 5% e su un tragitto in piano (apparte una leggera stradina in salita al ritorno e in discesa logicamente all'andata). Sto a Bolzano, nel weekend per andare a Obereggen è tutta in salita ma riscendendo recupero e in ogni caso va via un 20% per un totale di 60km.
L'autopilot e/o il cruise control al momento non li uso praticamente mai (ho l'autopilot avanzato incluso), non ho errori. Ho anche aperto una segnalazione a Tesla dopo neanche 2 settimane, per loro è tutto ok e "normale" che d'inverno abbia una minor autonomia. Io non ci sto e riapro una segnalazione a breve perché è insostenibile così (sono già ad almeno 7-8 ricariche effettuate tra Supercharger e colonnine Alperia/Neogy) e la fisima da ricarica salta palesemente alla testa perché ogni giorno non sai se puoi arrivare nel posto X piuttosto di Y senza dover per forza prima ricaricarla!
170 di media è tanto, qualcosa non torna con la mia esperienza, è non torna neanche con i km che dici. Ammessi 17kwh/100km, 300km sono 51kwh usati. In base al mese della tua auto ne hai 75 o 78, quindi dovresti avere altri 150 km per un totale di 450.
Approfondisci il discorso perché c'è qualcosa che non va.
Hai app collegate? Sentinella? Fai percorsi brevissimi con a/c? Segnalazione di errori?
Da possessore di Model 3 2021 LR AWD da un mese, voi che autonomia avete in media? Perché a me piace tanto l'auto ma sono estremamente insoddisfatto dell'autonomia che si attesta tra i 2-300km a carica (consumando un 80-90% totale)... TUTTI che online sembrano raggiungere autonomie da record, io l'unico stron*o deluso.
Precisazione: la mia guida si attesta in media sui 170 kWh/km per dare un'idea. Ogni tanto la guido sportivamente ma sono assolutamente tranquillo con il piede e sfrutto sempre (quando possibile) la frenata rigenerativa, i freni non li uso quasi mai.
ah beh, perchè secondo te la gente compra auto elettriche in massa ahahahahah
anche in cina dove si vendono tante EV 7/10 sono sempre a combustione ahahhaahh
https://uploads.disquscdn.c...
Idem, non credo che ce l'abbia. La nostra dovrebbe avere solo la videocamera interna.
Sulla mia model 3 2021 ho ricevuto ieri questo 2025.2.6 anche se non ho guardato il changelog... Ma dubito la mia abbia questo radar
ma peccheè 4D, ma peccheè?
e gnente, poi uno si domanda perché dovrebbe tirar fuori 40-50k per una stellantis qualsiasi o una delle tante china