Tesla taglia altri posti di lavoro: licenziato il team Supercharger

Può costare ma non costa addirittura neanche nel pubblico chi fa ill dirigente 'creativo' me paga le conseguenze penali e non sembra essere un problema, anzi, più sei spregiudicato e più vieni apprezzato

? Si parla di un errore ammesso del 5% sul bilancio totale e dell'1% sul patrimonio.... se con quelle percentuali passi da sano a fallito è una esagerazione.... comunque fu fatta da berlusca per salvarsi il sedere e basta... nessuno con interessi dovrebbe governare, un politico non dovrebbe possere azioni o aziende di nessun tipo.....

Comunque non è quello il motivo...apparentemente lo fanno anche le grandi aziende usa dove il falso in bilancio può costare fino a 20 anni.........

Il motivo?

-Burocrazia impossibile e lentissima
-Sindacati amici dei fanta diritti
-poco accomodanti dal punto di vista fiscale
-culturalmente decrepiti e poco motivati (nei profili lavorativi intermedi).

I 4 motivi principali per la quale le grandi aziende raramente investono volentieri in italia se non con investimenti fini a se stessi per espandersi tipo in distribuzione e magazzini....

Si può voler investire in un'azienda che non si sa se è sana o vicina al fallimento per legge? Questa era la situazione creata dalla legalizzazione da parte del governo Berlusconi del falso in bilancio. Altro che problema di dipendenti. Quella è stata solo una moda tanto per cercare di precarizzare un po' tutti.

Non ho capito la storia del 'falso in bilancio'.....

ahahahah si come no, hai un idea di famiglia media molto distorta

inoltre all'epoca nessuno ha imposto al poveraccio che girava a piede o al massimo su un carretto tirato da un mulo di acquistare un auto termica che solo i ricchi potevano permettersi

ancora con questa storia? facciamo un passettino avanti dai.. io faccio di media 40km al giorno, con una tesla o simili potrei gestire una ricarica a settimana, ma sai, non ho 50-60K da investire su un auto, quindi come molti il mio budget x un elettrica sarebbe 10-15K massimo 20K con molti sacrifici, ma auto di quel tipo hanno 150km massimo 200km reali, non ho garage e non ho colonnine sotto casa, come potrei mai gestire un auto che ha 150km di autonomia quando va bene? non voglio un auto che ogni sera o quasi mi costringe a passare ore ad una colonnina x poi avere poca autonomia e non voglio un auto che dopo 150km resto a piede, che non sono mai tranquillo se faccio un viaggio o se per caso mi trovo a fare qualche volta piu km del solito.

Hai ragione, non mi ero documentato bene sull'apertura dello standard ma se come dici tu altri comprano i "Supercharger" Tesla ci guadagna comunque dalla vendita dell'hardware

Infatti non licenziano

Invece i dementi.......

Se le case vogliono il diesel lo possono tranquillamente fare, vedi mazda e i nuovi modelli di cupra, un obbliglio che FORSE ci sarà nel 2035 non gli impedisce di venderlo fino alla fine.
Chi ha tolto il diesel l'ha fatta per scelta, mica fanno beneficenza se gli portava reale guadagno

I bambini non lo possono capire

Per quanto non mi piacciono le auto a pile, tesla è azienda capace di stare sul mercato. Il governo terrorista cinese fa concorrenza sleale producendo schifezze in dumping.
Ci vogliono pesanti dazi, su Asia e Africa.
L’Occidente è veramente fesso

In che zona abiti?

A Roma molte sia nel trasporto pubblico che nel privato

E quali verità nascoste si troverebbero su internet? Nessuna clamorosa rivelazione mi sembra. Poi Certo nei social gira qualsiasi cosa

Il primo motivo per cui non gli stranieri non investono in Italia è perché è stato organizzato il falso in bilancio, al commento il non potete licenziare come si vuole è un'inezia.

Tesla ha deciso di rendere il suo connettore, il NACS, uno standard gratuito.
Pertanto non guadagna nulla se gli automobilisti utilizzano stazioni di ricarica della concorrenza.
Tra l’altro la concorrenza sta iniziando ad acquistare le “colonnine” Tesla, i Supercharger per la proprie reti (es. BP).
Quindi Tesla ora è concorrente di ABB e della italiana Alpitronic

E continui col solito tram tram...

le aziende cosa sono? Onlus? Società a fondo perduto? Centri per l'impiego?.....

Ma come fate a non arrivare all'abc del come gira il mondo ovunque..........

Azienda --> da lavoro, no lavoro = no party

Stato --> istruisce e da agli operai strumenti per poter essere più dinamici, tutelandoli dagli imprevisti (in teoria)

Operaio --> se non ha voglia di fa na nespola sono affari suoi... la gazzella se dorme tutto il giorno prima o poi finisce in bocca al leone, non è che perché ti chiami essere umano hai diritti diversi in natura, sta allo stato spronarti a far del tuo meglio, per suo stesso interesse, un branco di gazzelle lente è un pericolo per tutto il resto del branco... un peso e un rischio da portarsi dietro 🙂.....

Crescete un pochino invece di battere i pugni nella speranza che mamma 'sinistra' vi accolga nel grembo che ha fatto creare buchi di bilancio che ancora oggi si pagano 🤣....

Una qualsiasi azienda che para il sedere ad i dipendenti fannulloni/esubero in breve tempo chiude mandando TUTTi a casa, anche quelli che poteva tenere......

C'è un motivo perché nessuno investe in italia e sicuramente il primo risiede nella tua mentalità.

Pa: giusto per fare un po' di populismo.....Tutti, davanti ad una birra o al tg, vorreste mandare i nostri politici a casa perché inutili o incompententi... la tua azienda perché non dovrebbe avere il diritto di farlo con te o chi che sia?

Nelle me ti conta poco se possono licenziarti come se niente fosse

Ma cosa vai blaterando?
Nel 2023 lo scambio di auto usate ha superato praticamente del doppio le nuove immatricolazione, e il diesel è stata la motorizzazione più ricercata con il 47,5% su base annua.
I primi mesi dell' anno il diesel viaggia su percentuali fra il 40 e il 45% circa restando sempre la prima motorizzazione scelta fra l' usato.

Ma a parte questo l' usato è una cosa e il nuovo è un' altra cosa.
Le case producono sempre meno diesel perché a causa delle leggi sono destinati a morire, e l' usato regge ancora, le due cose viaggiano su strade separate.
Se i governi non avessero obbligato i produttori a mollare il diesel, sarebbe sicuramente stata la prima motorizzazione scelta anche sul nuovo.

Ne producono sempre menoooooooooooooo!!!
Ci vuole tanto a capirlo o no?

Quindi per te gli operai sono carne da macello, ok.
Ti auguro di trovarti al posto loro.

In parte le sta affossando continuando a dare enormi incentivi per auto che AVRANNO un futuro invece di essere concreti e guardare all'oggi... questi incentivi piuttosto andrebbero impegnati nel portare aziende che contribuiranno in tempi ragionevoli a non far diventare l'europa fanalino di coda da un punto di vista tecnologico industriale....

Anche perché questi incentivi drenano soldi dai contribuenti europei che finiscono in mano per la stragande ad aziende estere....................wow, the genius.......

Ci vuole concretezza...non fanta obbiettivivi....

Fatti raccontare di quello che facevano i nostri padri, i nostri nonni......poi ne riparliamo

Il riso abbonda sulla bocca degli stolti

Sulla carta ( forse), sicuramente non nelle menti

Lo stato deve provvedere alle persone disoccupate, non l'azienda... avete una visione distorta dalla sinistra italiana... lo stato, in teoria, dovrebbe con le tasse (le quali alle grandi aziende pernettono di eludere) di mantenere e ricollocare i dipendenti in esubero tramite corsi gratuiti (obbligatori) e centri per l'impiego (a cui non dici di no) ecc...

Le persone in una azienda sono OPERAI ne più ne meno... se non portano più contributo alcuno cosa se ne fa l'azienda? L'azienda deve rendere conto agli investitori che ODIANO i meno e che possono quindi far crollare a picco una azienda che dava lavoro non solo a quelli che dovevano andare via ma anche ad altri.....

bah, ad oggi, aprile 24, il tasso di disoccupazione negli USA è il 3,7% ed è stabile dal post covid (21), 10 anni fa era il doppio, informarsi prima di scrivere castronerie? https://it.tradingeconomics...

Grazie per questo editoriale, condito di “gli ha resi” per cui daremo la colpa ad un inesistente t9. Ci penserete tu (che scrivi messaggi in pieno pomeriggio lavorativo, ma e’ il giorno libero, vero?), quelli del fentanyl e quelli di black lives matter a rimettere a posto il mondo. Quelli che lavorano in tesla, invece, dovrebbero ringraziare musk per il fatto di aver dato loro una possibilità in più. Che pensa alle sorti di te e della tua famiglia, in natura, forse c’e’ paparino e non certo un imprenditore che crea lavoro se ci sono le basi, altrimenti taglia per salvare il salvabile, non certo solo il proprio profitto. Aprila tu un’azienda e falla fallire, mangiandoti la casa, per non lasciare a casa qualcuno che tiene famiglia, fenomeno!

ps... magari 500 dipendenti (a fare che?) son troppi .. nell'era dell' A.I. che gestisce tutto ...

quando hanno lanciato le autovetture, tra i primi in assoluto in occidente, ovviamente non esisteva l'infrastruttura di ricarica... difficile far viaggiare qualcuno se non vicino a casa.. con wallbox (di loro costruzione .. come pure gli storage .. magari pure abbinati al loro impianto F.V.).

hanno esportato il loro ecosistema di ricarica (in USA recentemente adottato pure il NACS come presa standard); in Europa hanno iniziato il lavoro di infrastruttura... poi si sono aggiunti tanti altri operatori, alcuni oligopolisitici -come in Italia- che possono influire pesantemente sul funzionamento ( in roaming e non) degli altri competitors... Forse adesso non sono più così necessari i SUC .. E Musk deve tagliare i costi al massimo...

hanno deciso di fare come apple, che vende i telefoni senza più alimentatore.
loro venderanno auto senza fare più "alimentatori" per ricaricarle, tanto in giro ce ne sono già abbastanza

Si si certo, non a caso pure il mercato dell'usato diesel ha avuto un calo

Ma smettila, che di diesel ormai trovi 4 modelli in croce, mentre prima di ogni marca e modello avevi l' imbarazzo della scelta.

1) Non é che per 1 singolo trimestre puoi trarre delle conclusioni su un crollo drastico, ma si deve aspettare l'intero anno

2) Solo i detrattori dell'elettrico sono convinti che l'europa voglia uccidere le auto endotermiche, ma neanche nel 2050 é previsto tutto il parco circolante elettrico

Scuse, se non li produrrebbero piú le immatricolazioni sarebbero 0, ma non é cosi.

quello che vuoi, ma il tema vero qua è che il capitalismo industriale ha cambiato ancora una volta pelle.
Si va verso completa automazione SPINTA in ogni settore, compreso produzione , sviluppo sofware, analisi, amministrazione, distribuzione. OVUNQUE
l'unico MANDRA è la dittatura degli azionisti di riferimento, che sono i soliti fondi di investimento controllati di soliti multimiliardari , e quindi la trimestrale e la crescita di produttivita e quindi redditività assoluta è l'unico punto di vista che conta.
anche se fai utili miliardari, sei la prima azienda da auto BEV al mondo e non hai un dollaro di debiti non è sufficente, devi rispettare le aspettative degli analisti... sempre ben prezzolati dai fondi. Se fosse per loro gestirebbero l'intera TESLA in 100 persone e non 10.000 come ora... prima o poi ci arriveranno , ci scommetto

🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

Schiavitù. I cinesi stessi sono i primi a sfruttarla per loro stessi interessi, e se le aziende occidentali sono andate là a produrre lo hanno fatto con il permesso e l'incoraggiamento del partito ed a condizioni dettate dal partito stesso, sotto rigido controllo.

una volta amico caro.... è cambianto il vento..... ed ora od automatizzano tutto il possobile , o dove ancora non riescono fanno fare il resto ai peones sparsi per il mondo...

Vanno bene anche per un buon bollito!

Grazie matita. Tengano i prezzi bassi.

Ahahahahahahahahahahah buffonerie al top

O "tengano"?

Alla griglia?

Ecco.

Tesla non ha più molto interesse a fare crescere la sua rete in quanto, come scriveva qui sotto Firebrand81, in USA ha vinto la partita per cui tutti i punti di ricarica useranno il loro sistema di ricarica. Monetizzando royalties per lo sfruttamento del loro brevetto la Divisione Supercharger è superflua

Certo che mettere Stellantis nella stessa frase di Amazon/Microsoft/Amazon...

Spoiler: l'articolo 18 non esiste più da anni...

Oggi giorno non fanno così in fretta, negli ultimi mesi son stati tagliati centinaia di migliaia di posti di lavoro in molti settori...

Fa sempre ridere leggere certi commenti su HD blog infarciti di numeri e statistiche per cercare di opporsi a tutti i limiti attuali dell' elettrico

Evoluzione "serrata" non direi proprio, e poi possono anche evolversi, ma se non abbassano i prezzi l' elettrico rimarrà sempre una soluzione per pochi, non per il popolo

Si grazie, sta precipitando perché non lo producono più

Non so se lo sai che per estrarre litio e altre terre rare per fare le batterie stanno devastando interi e ecosistemi, avvelenando le vie respiratorie delle popolazioni locali e producendo tonnellate e tonnellate di C02 che contribuisce al riscaldamento globale del pianeta.

Green una mazza

Tutti carne da macello quindi?

Lo hai scritto 20 volte in poche ore, ma bastaaaaaaaa.
Cosa vuol dire giustificare musk che licenzia facendo passare il messaggio "tanto lo fanno tutti" come fai tu?
Fanboy!

Questo non giustifica il fatto che musk licenzi come gli pare e piace

Ti pagano per essere pro-Tesla anche quando escono notizie simili?

Ma non è un modello che traina un intero mercato e anche se rimane l'auto più venduta le percentuali di tesla a livello europeo sono in calo drastico........................

L'europa ha intenzione di prolungare l'uso dei motori endotermici, tesla fai dei tagli, il mercato dell'elettrico non va secondo le previsioni..... è il futuro? Sicuro ma secondo me il passaggio da endotermico a completamente elettrico sarà molto più lento di quanto molti vorrebbero far intendere.... prima combustione, poi ibridine, poi plugin 'long range' poi solo elettriche.... io parlo di auto realmente tutto fare.............

Qui non si parla di cellulari ma di auto, hanno cicli molto più lunghi per il rinnovo generazionale e senza una 'mid gen' come la plugin si rischia di avere auto senza una reale infrastruttura per tenerle in piedi (in parte il problema attuale)....................

Il problema è che la gente ha il coraggio di venerare Muskio dopo tutti i linciamenti e le porcate che combina

Ahahahah la barzelletta del mese

Lo sciacallo Muskio colpisce ancora...i suoi dipendenti sono carne da macello (della miglior specie però eh)..

ma studia un pó di storia piuttosto, potrebbe farti del bene: scopriresti cos'era l' "alleanza delle 8 nazioni", i patti ineguali, ...semmai noi europei abbiamo trattato la Cina nemmeno come fosse l'ultimo dei paesi africani fino alla prima guerra mondiale

"Auto più venduta al mondo". Maggioranza relativa o assoluta? No, perché non si sta parlando di quanto vende la Tesla, ma di quanto vendono le elettriche rispetto alle endotermiche.

Il tempo dirà se è stata una buona scelta.
Per ora mi limito ad osservare che per poter licenziare prima bisogna assumere…
Negli USA questo concetto è chiaro, e si fa in fretta a trovare un altro lavoro: hanno disoccupazione più bassa della nostra.
Da noi un po’ meno…

Ma gli rispondi pure? È tipo il più troll dei troll

Rettifico, li hanno appena rialzati di nuovo

Questo articolo dà una visione parziale della vicenda.
Innanzitutto Tesla, come tutte le aziende americane, periodicamente fanno un giro di licenziamenti per mantenere efficiente l'azienda. E' come un albero, periodicamente lo si pota in modo opportuno, affinchè cresca meglio. Quindi, non è un evento eccezionale, ma periodico.
Secondo, si grida allo scandalo perchè "ha deciso di azzerare o quasi il team che si occupa dei Supercharger", ma noi non abbiamo alcuna visione sugli step che Tesla metterà in piedi per gestire la sua rete, che è enorme. Ad esempio, magari è stato pensato di licenziare il team (obbiettivamente) elefantiaco da 500 persone che oggi lo segue, perchè le mansioni saranno assegnate a più snelli team all'interno delle divisioni regionali, in aggiunta a quelle che già seguono. Ovviamente, le mie sono solo ipotesi, ma vorrei evidenziare che ci sono sempre dei razionali dietro le riorganizzazioni, e vale sempre la pena mettersi nei panni di chi le pianifica, per provare a capirne i motivi.
Infine, probabilmente non sentono più il bisogno di far crescere la rete così tanto, in quanto in USA hanno vinto la partita e tutti i punti di ricarica useranno il loro standard, ed in Europa usano già lo standard europeo CCS2-Combo.

E' anche vero che le competenze della rete SUC internamente potrebbero esser riassegnate ai rispettivi vari team regionali. Questo articolo è abbastanza incompleto e non dà elementi per capire la situazione in modo coerente.

Veramente periodicamente in Tesla si fa così, forse prima non ci avevi mai fatto caso. Un'azienda è come un albero, periodicamente si pota in modo che poi cresca meglio.

Acquisizione di know how

Mi sembra un'ipotesi ragionevole. Purtroppo date le informazioni limitate presenti in questo articolo, non sappiamo altro.

siccome uno non spreca soldi sta fallendo? è una teoria fantasiosa e dimostra che non sai guardare oltre il tuo naso!

La mano d'opera cinese a basso costo come la chiami?

E nelľitalietta dell'articolo 18, tutti a gridare allo scandalo, alla fine di tesla.........

La Cina non è stata MAI sfruttata dell'occidente, è esattamente il contrario! Finiamola con questa romanzina comunista

mi sa anche sull'operaio.

Non sono mie opinioni sono fatti basta informarsi ...... E comè il tempo del covid.... adesso sta uscendo la verità sui vaccini... se uno sa usare Internet e parla inglese o informarsi su tutto .....

Vivi nella disinformazione, certo che detta così va bene ma se io ti dico per 45 % dell'energia elettrica prodotta è a carbone? Vuol dire che il 45 % delle macchine elettriche viaggiano a carbone

Se c'è qualcuno che ha mai avuto bisogno, per qualsiasi motivo, dell'Assitenza Tesla qui in Italia (intendo di qualcuno che fisicamente mettesse le mani sull'auto):
come si è trovato?

non parlo di costruttori veri, le carte si sono azzerate.
purtroppo con l'elettrico va fatto tutto nuovo, con la difficoltà di chi già produce auto tradizionali ad avere una doppia linea... un casino.
Tesla ha fatto da apripista ed infatti per anni lavorava in perdita.

potresti indicarmi la fonte

Dopodomani

Fin quando all'occidente conveniva sfruttare la cina, andava tutto bene, ora che giustamente stanno sfruttando le competenze acquisite per entrare nel mercato mondiale, non va più bene

SPOILER: lo sta facendo già adesso, sono anni che si dice che i costruttori "veri" devono arrivare a spodestare tesla nel elettrico, son arrivati prima i cinesi che fino a 10 anni fa non sapevano manco come era fatta una auto...

la situazione per i costruttori storici non è proprio rosea

Il diesel sta precipitando, quello tira giù di più. l'auto più venduta a marzo è la model y

Vedo più elettriche che supercar

Funzionano a benzina o gasolio ...rendimento nettamente superiore alle batterie odierne

parli di utili? fatturato?
una azienda che ha 4 modelli, di cui sono 1 vende seriamente, non può in futuro competere con aziende che hanno molti più modelli.

Il bello dell'elettrico.....che piace

Hai ragione, mi arrendo.

Quindi qualcosa che funziona è un motore che spreca oltre i due terzi dell'energia del carburante per produrre calore, senza parlare delle polveri sottili e tutti gli altri inquinanti?

Si ...peccato che in quel caso c'erano benefici e non c'erano alternative, anzi l'alternativa c'era, era sempre l'auto elettrica abbandonata da subito.
In questo caso si tratta di sostituire una cosa che funziona con una cosa castrata a caro prezzo

Vedo piu auto d'epoca che auto elettriche

Hai mai fatto i calcoli mondiali di quante auto termiche si vendono e di quante elettriche non si vendono ?

Le ibride in aumento e le elettriche in calo con tesla che è letteralmente calata a picco nelle percentuali 😅

Tutto sempre molto facile, ma sembra che a livello "politico/manageriale ci siano delle enormi fette di salame sugli occhi. Il problema è sempre e solo uno. Globalizzazione+cina. Nel primo ventennio degli anni 2000 la Cina, dal suo ingresso nel commercio mondiale, ha distrutto la produzione industriale di tutti quei paesi del primo mondo che per 50 anni hanno dominato. Mancava un settore in cui non era ancora riuscita a distruggere tutto completamente, il settore auto. Ovviamente, trasformando questo settore da uno classico ad uno "moderno" o futuro che dir si voglia, ha creato un bellissimo buco in cui la cina non ha perso tempo ad inserirsi...e ad espandersi. E via di tagli anche in questo settore.

non ho detto che chiudono, semplicemente per una azienda come tesla è dura battere aziende molto più grosse di lei.

Vedremo se mai inizierà

Quelle si gonfiano in effetti...

Stai confrontando 3 mesi con 12 mesi.
I primi 3 mesi dell’anno sono sempre i peggiori come vendite di auto.
Secondo la IEA in Europa (non UE) nel 2024 il 25% delle auto vendute saranno elettriche e ibride plug in (le elettriche vendono 3 volte più delle ibride plug in)

Ancora a giocare con le bolle di sapone?

Sempre lucidissimo. Prima dici che le auto elettriche non si vendono, poi che in alcune zone del pianeta sono "all 80%", confermando che chiaramente sono i dati di vendita globali quelli che contano, per concludere ribattendo sulla questione inquinamento che nessuno aveva mai chiamato in causa...

Solo da te non si vedono, ti conviene farti una visita occulistica

Non fa notizia che Stellantis licenzia, l'ha sempre fatto, soprattutto in Italia.
Fa notizia che Tesla, produttrice delle diaboliche auto elettriche, licenzia dei dipendenti, perchè è segno che sta fallendo come da 10 anni a questa parte.

Vero, licenziano - ma anche assumono - con estrema facilità. Fanno scalpore le centinaia di migliaia di dipendenti licenziati dalle big tech nel 2023/24 ma tutta quella gente era stata assunta in massa solo 1-2 anni prima

Si chiama transizione tecnologica. Con l'avvento delle auto a motore termico, in una prima fase, la trazione animale era comunque preponderante.

Trovo strano anche io che abbia eliminato il team Supercharger, ma potrebbe essere dovuto a scelte logistiche. Potrebbero anche fare team sparsi nel mondo per gestire la rete supercharger locali, come USA, Europa, China.
Io ho sempre pensato che gli uffici nazionali avrebbero avuto una migliore visione per decidere dove installare i nuovi supercharger, come in Italia.

A consumo, scaricati l'app e vedi, ci sono alcune che non rientrano come ewiva e ionity

Beh certo ...la vita reale è un altra cosa...

Solo da te...forse ne vedi molte perché sono sempre le stesse che fanno sempre il giro dell'isolato

Per quello allora che a Milano hanno l'aria inquinata, e cmq Milano non è tutta l'italia, in Norvegia che sono all 80% di auto elettriche vendute in giro vedi più auto termiche che elettriche

Non capisco perché il 96% degli italiani siano così tonti da non acquistare un auto elettrica

Io ce l'ho il garage ma l'auto elettrica è l'ultimo dei miei pensieri

Perché solo quella può acquistare, nella fascia bassa troverà pochi estimatori

È in fase calante

Basterebbe trasferire la residenza di fronte ad una Gigafactory e la sua percezione sarebbe: La Tesla ha invaso completamente il mercato, vedo piazzali pieni di sole model Y"

Non me lo aspettavo, la rete di super charger non è solo un valore aggiunto, è uno dei principali motivi per cui oggi esiste un mercato di auto elettriche. Grazie alle colonnine proprietarie quello di Tesla è stato percepito come un progetto a tutto tondo e per questo è riuscito ad imporsi, chi mai avrebbe comprato EV senza almeno la parvenza di una adeguata rete di ricarica?

Electroverse funziona con abbonamento o a consumo?
Come si fa ad ottenere 0,49 di tariffa?

Sul sito dice:

Prezzi chiari
Electroverse ti addebita solo le tariffe di ricarica dell'operatore, senza costi aggiuntivi o sottoscrizioni per l'utente.
Dall'app è possibile verificare il prezzo aggiornato per ciascun punto di ricarica.

Se Actarus abita in Aspromonte, probabilmente di Model Y ne vede poche, o forse non ne ha mai vista una.
Il suo problema semmai è che pretende di universalizzare dei dati frutto della percezione distorta del suo contesto.

Se iniziassi a guardare oltre al tuo naso vedrai che esistono le case terra cielo che hanno il garage e che sono accessibili alla famiglia media italiana

La vera crescita ancora non è ancora iniziata, tutte le vendite fino ad ora si sono fatte sulla fascia alta del mercato

332k in un trimestre, quindi su anno 1,2 mln di EV su 12 mln di auto è pur sempre il 10%

Che senso ha fare un confronto con un mercato che va avanti da 150 anni contro uno che è partito effettivamente solo 11 anni fa?

Il cambio del parco circolante è del 5%, anche se domani tutte le immatricolazioni diventassero 100% elettriche ci vorrebbero almeno 30 anni...

Vero, non si è mai gonfiata

Non so se lo sai, electroverse ha abbassato i prezzi della maggior parte delle colonnine fast come Enel x, freetox a 0,49

332.000 su 12 milioni di immatricolazioni in EU nel 2023, un dominio...

Notizia fresca fresca di oggi:

Google licenzia dipendenti team core, trasferisce posti lavoro in Messico e India

Google ha licenziato almeno 200 dipendenti facenti parte dei suoi team
“core”, che comprendono diverse divisioni, come quelle dell’information
technology, delle piattaforme App e degli sviluppatori core e dove
prestano servizio gli ingegneri che si occupano dei prodotti di punta
del colosso e che proteggono la sicurezza online degli utenti. E’ quanto
ha riportato il sito della CNBC, precisando che i licenziamenti sono
scattati poco prima della trimestrale che è stata pubblicata lo scorso
25 aprile.

C'è scritto, da 320 948 a 332,999, basta leggere.

L'aumento c'è è un dato di fatto, non esiste nessun crollo

Considerando la media di Km percorsi dalla popolazione italiana l'auto elettrica è gestibilissima, anche se non per tutti. I problemi li esterna soprattutto chi non ha mai avuto un elettrica.

mi raccomando, appena scoprirai quanti ne hanno licenziati in Google, Microsoft e Amazon ci dirai "strano tutti fan della posta elettronica qui" 🤡

Su quali volumi? Perché fare +3% su 100 auto vendute e farlo su 10 milioni è un po' diversa la cosa, sarebbe ora che voi fanboy vi levaste i prosciutti dagli occhi

Interessante intervento. Quindi per lei non contano i dati di vendita a livello mondiale, ma quello che Actarus percepisce nel suo paesino...
PS. Milano è piena di tesla

Quale bolla?

Basta che tengono i prezzi bassi.

I supercharger sono una delle buone motivazioni per comprare Tesla. Hanno buone velocità di ricarica e prezzi bassi (45cent a KWh in Italia).

È certamente un valore aggiunto peculiare di Tesla che le rende preferibili ai competitor.

Tesla è in ritardo sul SegC ma porta al cliente un SegD a costi più basse delle ICE e con costi gestione ridicoli rispetto a un segD equivalente teorico.

Non a caso ne vende parecchi.

A marzo -5,2% immatricolazioni in tutta europa, tutto il mercato sta calando

tesla ha battuto il ferro finché era caldo, ora ha parecchia concorrenza che pesa.

Il mercato delle auto elettriche è 'fermo'... guardati le vendite delle auto non elettriche (diesel a parte che vanno a sparire dai listini), sono tutti numeri a doppia cifra........

Se frenano lo sviluppo dei supercharger è perché chi compra le auto elettriche sono relativamente pochi e ancor meno quelli che ci fanno i viaggioni, soldi buttati quindi, probabilmente ha tenuto di conto che i vari investimenti statali per le colonnine finiscono in mano ad altre aziende più legate ad i vari stati e non ha voglia di perdere soldi e tempo

Ed Elon, come al suo solito si dimentica l'eleganza quando fa scelte di questo tipo.
A prescindere da tutto, Tesla perderá ogni leadership se gli ingegneri si rompono le scatole del piccolo dittatore.

il 2024/2025 saranno due anni tragici per l'automotive

Se vieni da me te ne faccio vedere quante ne vuoi, pure la Honda e

Evidentemente teme una fuga di capitali molto di più dei licenziamenti in massa

quindi quello che vedi tu in strada conta più dei numeri?? ahahahh

Io non respirerei a pieni polmoni dietro ad un diesel fermo col motore acceso, dietro un'elettrica sì

La dichiarazione tranchant di Musk mi ha lasciato basito, denota un'urgenza anomala, come se la situazione in Tesla non sia esattamente rose e fiori

Elone applica in maniera ineccepibile il modello "punirne 1 per educarne 100".
Se non sei sul pezzo 16 ore al giorno e non hai delle performance che lui si aspetta mi sa che lavorare nel suo mondo è da paranoici e basta, ovviamente non il povero operaio, ma questo si riverbera dal middle management in su.
O così o vai a casa, bell'azienda nella quale lavorare.

in usa è così... muschio c'entra poco

???............ sei cresciuto in un paese con fin troppe tutele (nel bene e nel male)

Se non servono perché i progetti cambiano o il progetto non rende cosa fai? Tutti a pulire i gabinetti...........?

Si ma dove sono ?...io in strada ne vedo poche e niente

Per quello che le strade sono tutte intasate dalla model Y

Mi sarei aspettato un ridimensionamento, non l'eliminazione totale del team.

Ma cosa dici? Su HD blogghe perfino il muratore con 3 figli se la compra...

E la bolla scoppiò...

"Costringeresti ad avere un unico pianale condiviso fra tutte le auto di tutti i produttori"... e?

eh ma vallo a spiegare al benestante con la villetta, garage con 3 posti auto, colonnina, pannelli e 100kw di potenza in casa. Sono auto x pochi che hanno modo di gestirle o per fanboy dell'elettrico ad ogni costo che pur di averla passano il sabato pomeriggio fermi alla colonnina

finalmente oltre a mandare a casa gli operai mandano a casa qualche dirigente

L’aumento delle vendite delle auto elettriche è un dato di fatto.
https://uploads.disquscdn.c...
IEA: “ In 2024, the market share of electric cars could reach up to 45% in China, 25% in Europe and over 11% in the United States, underpinned by competition among manufacturers, falling battery and car prices, and ongoing policy support.”

strano com'è possibile? nei commenti tutti mi dicono quanto sia bello avere ed usare l'elettrica

Che pagliaccio Muk, licenzia senza guardare in faccia nessuno. Per quanto sono a favore di tesla, spero che tutte le sue altre aziende falliscano.

Si, infatti i dati parlano chiaro +3,8% nel Q1 2024 rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, nonostante non ci siano più gli incentivi del 2023.

E ancora non sono arrivate le auto elettriche più accessibili, ovvero la spring nuova, la eC3 e la R5.

https://uploads.disquscdn.c...

La concorrenza si fa sentire

il battery swap è una colossale cag ata. Costringeresti ad avere un unico pianale condiviso fra tutte le auto di tutti i produttori.

Quella di NIO è una soluzione UTOPICA, resa possibile esclusivamente dai soldi dello stato Cinese.

non dovresti cercare di far passare le tue opinioni per fatti

Bravo, la ca@@ata della giornata l'hai detta

I produttori si venderebbero la madre per gli spiccioli che hai perso sotto i sedili

bene...macchine elettriche sono inutili e inquinanti peggio delle termiche

Il punto è che i produttori non ne sono interessati, puntano a fare cassa spesso con soluzioni proprietarie, mah

La model Y è la macchina più venduta al mondo ed i costi di gestione sono bassissimi... probabilmente M90 ha fonti più attendibili.
Chiaramente non è ancora il mezzo per tutti, ma l'evoluzione è serrata e come ogni nuova tecnologia con il tempo si abbasseranno costi e tempi di ricarica.

Non metto in dubbio la complessità, però se dovessi concentrare risorse e sforzi lo farei per una soluzione del genere.

Dati IEA: vendite EV +26% nel primo trimestre 2024.
Nel 2023 sono state vendute 14 milioni di EV, nel 2024 le vendite sono previste in aumento a 18 milioni

E complessa anche quella, ce ne vorrebbero molte di stazioni di scambio, l'unica come detto in tempi non sospetti, sarebbe quella di creare degli standard, esattamente come per le pile AA, AAA etc, quindi con potenza e dimensioni standardizzate da condividere con i vari brand in modo che le stazioni di servizio dove fai il cambio batteria possano operare su tutti i brand di auto

Batteria poi a noleggio tramite ditte terze e via, una cosa che ovviamente non faranno mai

Non sarebbe male ma dubito lo faranno mai, sono sicuro che una volta a regime cominceranno con la cresta sulle batterie da cambiare

Secondo gli influencer anche qui su HD le EV vanno benone, c'e la fila davanti ai concessionari

"Fino a quando non arriveranno auto da 10/15k con ricariche 0-100 in 10 minuti": ho sempre ritenuto una soluzione più appetibile quella del battery swap come lo intende Niu

Se la gente non compra le elettriche perché hanno costi fuori da ogni logica è ovvio che poi crolla tutto il castello. E oltre i costi sono ancora lontane anni luce dalla comodità che hanno le auto non elettriche. Bisogna accettarlo, al momento sono un flop clamoroso e le vendite parlano chiaro, anche perché l'esempio della Germania è lampante, senza aiuti economici le elettriche non le compra più nessuno. Fino a quando non arriveranno auto da 10/15k con ricariche 0-100 in 10 minuti, ed è già un tempo più lungo rispetto che fare un pieno ad un'auto classica, rimarranno a prendere la muffa nelle concessionarie. Questa è la verità, il resto sono fantasie green di chi non conosce minimamente la società