Vedremo le prove su strada della id3. Sentivo oggi che tesla dovrebbe dedicare le nuove batterie ai modelli detti nel commento precedente e per gli altri potrebbe andare sulle ferro fosfato (tipo quelle che compra da catl), che costano meno. Comunque il mercato del segmento B (ed A) sarà l'ultimo a essere sviluppato per tutti

Già oggi la segmento C elettrica top, ovvero la ID.3, ha più autonomia di una Model 3. In 5 anni saranno quasi tutte progettate da zero come elettriche, e non mi stupirebbe vederle arrivare a 800km.
Se Tesla pensa di poter aspettare così tanto, troverà un treno già partito da un bel po'.

Da anni vedo annunci di sfide a Tesla, ma nesssuno ancora gli è assolutamente vicino.
Tra cinque o sei anni forse.

Ha un progetto per una model 2, ma é in fase di centro stile, quindi sulla carta. Lo guida la filiale cinese. Non è dato sapere se uscirà mai dalle linee produttive. Se come sembra al battery day di settembre lanceranno nuove celle a densità aumentata, quasi sicuramente andranno prima nelle S, X, cyber truck e semi. Per la model 2 quindi, mi sa ci vorranno più di 5 anni. Magari é l'occasione per case come fiat di prendersi quel mercato (speriamo)

Era una iq.
Vi erano alcune componenti disegnate da aston Martin e l’interno è realizzato a mano.
Vale di più l’interno che la vettura in se.

Ne esiste anche una versione con il v8. Ma non è stata mai commercializzata per una questione di prezzo

Il problema delle citycar è la redditività delle vetture.

Visto che BMW, Audi, Mercedes ad altri annunciano nuove vetture elettriche premium, alla Tesla non rimane altra scelta che apportare le modifiche necessarie alle Model S e X.
Se vogliono continuare ad essere non solo il benchmark, ma anche competitivi, in un mondo che comincia a muoversi velocemente.

La ZOE fa 400km con un pieno (secondo un ciclo più rigido di quello americano che riportano le Tesla) ed è lunga 4 metri.
Musk non vuole fare auto piccole perché non vanno nel mercato americano e perché non si vuole sporcare con roba da vendere ai plebei, non è certo per impossibilità.
Tesla è un marchio di lusso, e tale rimarrà.

Secondo me bisogna prima richiedere la 104 per poter comprare una smart elettrica

Il famoso restyling : procedura usata in ambito automobilistico per farti sembrare nuovo qualcosa di vecchio.

infatti non esistono le smart elettriche o quelle scatole di tonno gialle che puoi noleggiare a milano....

Io la trovo bellissima, nonostante l'età dell'ultimo restyle.

Non conoscendo molto il mondo delle auto mi sono fidato del nome. Poi ho cercato la cygnet. Beh, la Tesla è la più sfarzosa delle Bentley a confronto...

Sotto è una toyota iq, semplicemente un po tamarrata

Ma poi immagino che di aston avesse poco, sarà sicuramente una qualche altra auto rimarchiata e allestita no?

C’è una signora che ne ha una in città e la vedo ogni tanto

Per il design, mi piacciono le linee pulite esterne, poi odio il tablet di model 3, ma esteticamente le trovo molto belle

Il problema delle city car sta nella grandezza delle stesse, è difficile posizionare un pacco batterie quando pianale ne hai poco.
E non è che metà potenza = metà consumi. I motori elettrici non funzionano così.

Musk non vuole auto sotto le 250 miglia di autonomia. La model Y standard range non sarà venduta proprio per questo motivo.

Ti giri a guardarle per il design o semplicemente perchè tesla?

Si, di un piatto mai visto.

In questo commento trovi la risposta alla domanda:
Allora tesla è un marchio premium?

Le tesla sinceramente mi fanno sempre girare a guardarle, le tedesche un po meno, a parte l'orrida serie 7 vista la settimana scorsa

La cygnet di premium forse aveva solo la pelle dei sedili

No, ma ha fatto un enorme figura di melma, infatti adesso è pure stata venduta, la cygnet non ha aiutato

Ottimo, più concorrenza c'e, meglio è

Le Aston hanno tutto premium, dai motori alle cuciture dei sedili. Le Tesla hanno ottimi motori e batterie. Il resto è un po' così così...

Per me il posteriore sa molto di vecchio

Tesla marchio di lusso? al massimo "premium" per la model S e X. Tesla di lusso non ha nulla

La Model S??

È prevista un'auto di segmento C come la Golf.
Tempo 5 anni e arriverà

Solo la S?io le trovo tutte orrende esteticamente, ma son gusti

Grazie al razzo è una tra le vetture più anonime esistenti sulla faccia della terra.

Quindi aston martin con la cygnet ha perso la nomea di marchio di lusso? :D

Temo di no, le citycar già ci sono anche elettriche e come marchio perderebbe la nomea di marchio di lusso.

Mi chiedo se la Tesla un giorno tirerà mai fuori una city car chiaramente di potenza ben più bassa, o rimarrà sempre e solo sulla fascia top

Dentro ne ha urgente bisogno.

infatti

"la Model S ha bisogno urgente di un restyling"
Sinceramente la trovo un modello che sente ben poco il peso degli anni esteticamente