Tesla, Elon Musk: 500 milioni di dollari di investimenti nei Supercharger
Tesla continuerà a portare avanti l'espansione della sua rete di ricarica
La notizia che Tesla aveva licenziato buona parte del team che si occupa della rete Supercharger come parte del piano di riorganizzazione aziendale che ha portato ad una riduzione del 10% dell'organico totale dell'azienda, aveva fatto molto scalpore. Si erano infatti sollevati molti dubbi sul futuro dell'infrastruttura di ricarica dell'azienda americana che da sempre rappresenta un valore aggiunto. Poco dopo, Elon Musk, attraverso X (ex Twitter), aveva chiarito che il lavoro sarebbe andato avanti ma che la società si sarebbe concentrata di più sull'espansione dei siti attuali piuttosto che sulla creazione di nuove stazioni.
Dunque, maggiore priorità sull'ampliamento delle stazioni esistenti senza comunque dimenticarsi di nuovi siti con una crescita, però, che sarebbe stata più lenta rispetto al passato. Commenti che comunque non avevano frenato le discussioni sul futuro della rete Supercharger di Tesla.
GLI INVESTIMENTI CONTINUANO
Sui prossimi piani per la rete Supercharger è intervenuto nuovamente Elon Musk che ha confermato che l'azienda continuerà ad investire sulla sua rete per la ricarica rapida delle auto elettriche. Il numero uno di Tesla ha affermato che quest'anno l'azienda spenderà oltre 500 milioni di dollari per espandere la rete, per installare migliaia di nuove colonnine. Cifra che non tiene conto dei costi operativi della rete (costi di mantenimento).
Just to reiterate: Tesla will spend well over $500M expanding our Supercharger network to create thousands of NEW chargers this year.
That’s just on new sites and expansions, not counting operations costs, which are much higher.
— Elon Musk (@elonmusk) May 10, 2024
Insomma, significa che Tesla continuerà a fare crescere la sua rete Supercharger e non ci sarà alcuno stop come qualcuno speculava in questi ultimi tempi. L'attenzione maggiore sarà data all'espansione delle stazioni attuali, come già aveva evidenziato Elon Musk, una dichiarazione che, però, potrebbe riferirsi soprattutto al mercato americano dove la capillarità di questa infrastruttura è decisamente superiore a quella dell'Europa.
In ogni caso, il lavoro per far crescere questa rete va avanti e le risorse che Tesla metterà sul piano sono ancora decisamente importanti.
Non sono tasse ma imposte, capisco sia difficile ma sono cose diverse. A queste poi vanno aggiunte le spese di trasporto, gestione del contatore e le spese per oneri di sistema. Queste ultime sono spese fisse. A stento in un mio mese medio riescono a rappresentare il 50% della bolletta (e io consumo ben poco quindi essendo spese "fisse" inciderebbero meno in % se consumassi di più). Inutile fare i contrari a priori, se l'energia ci costasse meno pagheremo meno, punto. Poi, che si possa migliorare la rete italiana magari tagliando dei costi? Assolutamente d'accordo. Davvero mi porti l'esempio dell'Algeria? Direi due paesi proprio confrontabili lato "infrastruttura elettrica, politica, economia etc."....
Everyeye
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...e cmq si dice il peccato ma non il peccatore
mb
C'è scritto in chiare lettere all'inizio
metta anche il source delle notizie quando commenta Actarus, che almeno seguo direttamente la vicenda
grazie
Tua Opinione personale, condivido ma sarà mai l'auto per
tutti 🙂👍
Alcuni supercharger stanno installando batterie in modo da bilanciare i picchi di consumo .
L'assistenza Tesla ti può anche arrivare direttamente a casa. Più di così è impossibile cone livello di assistenza
Per me si, per tantissimi motivi
Io l'ho presa già l'anno scorso, non posso cambiarla ogni anno (si scherza). Comunque non la cambierei con nessun'altra auto al mondo, dopo aver guidato per oltre 33 anni auto di ogni genere. Un altro mondo. Un mondo decisamente migliore e più soddisfacente.
Vorrà dire che sono lì dal 2023
E' una notizia del 2023, in alcuni articoli scrivono Tesla invendute, in altri dicono che il parcheggio del centro commerciale (chiuso) è stato affittato dal locale dealer per mettere le macchina dell'inventario visto che non hanno spazi sufficienti.
Tra l'altro lo spazio di quel centro commerciale verrà presto riconvertito e dovranno trovare un altro spazio per mettere le auto.
TESLA, MIGLIAIA DI AUTO INVENDUTE E PARCHEGGI STRACOLMI: L'AZIENDA STA ESAURENDO GLI SPAZI
Migliaia di Tesla sono parcheggiate, ferme con le 4 frecce, in attesa di essere vendute. E' questo lo scenario che si presenta al Chesterfield Mall, a circa 20 miglia da St. Louis, negli Stati Uniti, dove giacciono svariati modelli dell'auto elettrica, invenduti.
Everyeye Auto
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TESLA, MIGLIAIA DI AUTO INVENDUTE E PARCHEGGI STRACOLMI: L'AZIENDA STA ESAURENDO GLI SPAZI
14/05/2024, Ore 09:00
Migliaia di Tesla sono parcheggiate, ferme con le 4 frecce, in attesa di essere vendute. E' questo lo scenario che si presenta al Chesterfield Mall, a circa 20 miglia da St. Louis, negli Stati Uniti, dove giacciono svariati modelli dell'auto elettrica, invenduti.
Secondo quanto scrive Jalopnik, si tratta di una visione che è impossibile da ignorare in quanto l'azienda di Elon Musk, “apparentemente non riesce a vendere abbastanza auto e camion per soddisfare il suo tasso di produzione”. In poche parole la produzione di Tesla sta superando di gran lunga la domanda.
E quindi non si possono dare pareri? ..perché altrimenti quello che scrivi potrebbe valere per tutto.
in realtà il problema è più delle batterie che dei suc, anche con 400v e 250kwh di potenza max, se hai una batteria che ti consente una curva di ricarica costante ad alta potenza, i tempi li abbatti tantissimo anhce con l'infrastruttura esistente, e cmq tesla pian piano aggiornerà sia i suc a 800v (tra qualche anno finirà di aprire nuove stazioni suc e aggiornerà/amplierà quelle esistenti) che i modelli (espandendo verso il basso le tecnologie del cybertruck), però ad oggi il vero collo di bottiglia sono le celle, CATL ha delle celle molto interessanti, che sinceramente ormai soppiantano anche le NMC delle long range (2170) il problema è che tesla ne usa talmente tante che CATL ancora non riesce a soddisfare la domanda, quindi si aspetta....
ma anche se fosse...un bel chissenefrega? e ognuno compra il c* che gli pare?
ma come? non doveva fallire ieri? vende poco, licenzia...toh, invece investe per crescere...
venire pagati in caso di sovraproduzione non so in quanto i supercharger non hanno consumi continui, in quei casi credo preferiscano dare priorità a grosse industrie
Ci sono già delle notizie che alcuni dipendenti del gruppo Supercharger siano già stati riassunti (o non sono mai stati licenziati forse) tra cui il responsabile della rete del Nord America.
Ma che vuoi gestire? se io tutti i giorni faccio parecchi chilometri mi dovrò fermare a caricare, più veloce è la carica e meno devo stare fermo
Mi interessa proprio la parte di negoziazione con le "aziende elettriche".
Una ventina di caricatori con quella potenza immagino abbiano bisogno di una certa pianificazione lato rete elettrica: per evitare situazioni come nell'area di Utrecht dove le loro dorsali sono arrivati al massimo della capacità erogabile.
Sicuramente, ma se non si ha l'assistenza vicino casa molti optano per altri brand.
Certo, se sei un metrosessuale.
Se proprio si vuole un’elettrica, a quei prezzi non è meglio una Tesla?
Un’altra dimostrazione che non sai di cosa stai parlando e non hai un’auto elettrica, non sai come la si gestisce
"...Secondo te al distributore costa di più portare cavi per 300 case o 1 cavo per una sola fornitura?..."
Il cavo , se porta la stessa potenza , avrà la stessa sezione totale, però ok , certamente costa meno 1 scavo invece di 1 scavo + 300 derivazioni.
Ma il mio commento non era per ipotizzare che non fosse possibile. Era solo per argomentare il fatto che il potere contrattuale di chi chiede un allaccio del genere è maggiore rispetto a chi ha 10 appartamenti .
Chiedo nuovamente : sono quelle utenze che vengono chiamate in causa quando si ha abbondanza di produzione da eolico o fotovoltaico ( per cui l'energia elettrica vengono pagati per consumarla )?
Oltretutto , più il numero di stalli cresce, più hanno bisogno di batterie per regolarizzare l'assorbimento dalla rete ed evitare i costi dei picchi di richiesta , fattore che aiuta ancora di più a sfruttare le variazioni di prezzo.
Comunque ha specificato quest'anno...
Basta pagare e il distributore ti porta qualsiasi potenza.
I Supercharger sono sempre suddivisi a gruppi di 4. Si hanno circa 570 kW ogni 4 stalli.
Secondo te al distributore costa di più portare cavi per 300 case o 1 cavo per una sola fornitura?
Le Università spesso hanno consumi costanti superiori a 1 MW.
Io continuo a guardare le Ferrari
Certo che bisogna essere folli a preferire la ID* a Tesla
L'80% della bolletta sono tasse, non centra nulla la fonte di energia.
In Algeria usano il gas e hanno l'energia elettrica gratis.
Spiegazione molto dettagliata.
Però , faccio 2 conti .
10 Supercharger V3 da 250kW sarebbero 2,5 MW ( in teoria ). Poi immagino ci siano limitazioni varie per cui , nel complesso , arriveranno a 1/1,5 MW ( max).
Tengo il limite inferiore di 1 MW.
A contatore standard italiano per abitazione di 3 kW , stiamo parlando di più di 300 appartamenti. 500/1000 persone . Un piccolo paese.
Ora , al di là della classificazione burocratica/pratica di dove finisce la rete di Terna/AT ed inizia quella di MT/BT , credo che il potere di negoziazione di Tesla verso la rete sia ben differente da quella di un condominio di 10 appartamenti .
Tanto per dire , immagino che Tesla rientri tra gli utilizzatori che in certi periodi delle 24 ore possono essere pagati per consumare . O sbaglio ?
" Rivincita Volkswagen in Germania. Dopo anni di inseguimento, con Tesla che sembrava imprendibile, il gruppo in aprile conquista la leadership nelle EV "
Ci sono 4 auto del gruppo VW ai primi 4 posti nelle elettriche e Tesla scivola addirittura in 6° posizione con la Model Y. Confermando la fase di appannamento che la marca di Elon Musk sta attraversando a livello globale.
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Secondo Reuters , che avrebbe avuto conferma da 3 persone direttamente coinvolte nel progetto, si parla di fine settimana , non un giorno di più ....😁😁😁
Come fanno tutte le aziende quotate in Borsa ....
Apprezzo molto i video tecnici e organizzativi di Munro .
Meno quelli dove parla di economia a livello di Stati.
Però diciamo che Tesla ha dovuto fare , essendo quotata in Borsa, più o meno le stesse cose che Munro ha dipinto per gli altri OEM quotati .
Cioè offrire un taglio di personale tra il 5 e il 10% per far ripartire un pò le azioni . Cioè qualcosa tra 7000 e 14000 lavoratori circa . I dipendenti della sezione Supercharger che sono stati lasciati andare mi pare fossero 500 .
Munro è sicuro che gli altri 6500-13500 fossero impegnati in "prodotti maturi" ?
400v. Hanno pure fatto gli articoli ovunque osannando l'architettura ma onestamente ci sono auto che hanno già la 800v e caricano a 350 kw (Lotus e Porsche)
purtroppo oggi se non hai una qualsiasi delle TESLA non se uno che conta
ieri guardavi le Ferrari oggi guardi i bolidi TESLA
Musk dovrebbe mettersi a costruire anche centrali nucleari
Le discussioni con Actarus non sono da prendere sul serio
non capisco ste tifoserie, come fai ad essere certo di quello che un’azienda come VW farà?
Ti ricordo che quelle sono frasi rivolte agli investitori.. maximize shareholder value! Credere alle sue parole è come credere che la Meloni avrebbe tolto le accise sul carburante o che avrebbe bloccato il superbonus
Solo Munro ha capito veramente le parole di Musk, che sono...
Ormai abbiamo le colonnine piu' efficienti e moderni quindi perche' spendere altri soldi per sviluppare nuovi tipi di colonnine?
il Cybertruck e' gia' a 800v
Sto parlando che se non puoi caricare di notte a casa perchè non hai un posto dove farlo ( garage o posto auto ), risparmiare minuti è utile, per me 20 minuti fermo a caricare sono anche troppi, l'auto la uso spesso non la tengo solo per bellezza, macino chilometri
Enel non è un distributore.
Quella che era la rete di Enel è ora gestita da e-distribuzione.
Ad esempio a Milano la rete è gestita da Unareti a Torino da Ireti, però circa l’85% degli italiani sono collegati alla rete di e-distribuzione
Terna si occupa esclusivamente di alta tensione ed è l’unico gestore dell’alta tensione, per avere potenze nell’ordine dei MW l’allaccio avviene in media tensione, quindi Terna non viene mai coinvolta.
Per le stazioni supercharger è necessaria una cabina di trasformazione da Media a bassa tensione, cioè da circa 20.000 V a 400 V trifase (oltre alle cabine di trasformazione degli stessi supercharger).
Per allacci fino a circa 100 kW trifase non è necessaria una cabina di trasformazione. Ad esempio le Alpitronic da 75 kW o 150 kW sono spesso connesse direttamente alla stessa rete trifase che arriva negli appartamenti.
up, ma bastava scrivere sistema capitalistico
Batteria più grande ma con una curva di ricarica migliore quindi non cambia nulla
Non sai di cosa stai parlando, quando avrai una macchina elettrica capirai
Octopus energy ;)
a parte gli scherzi Tesla parlerà direttamente con ENEL o Terna quando fa i progetti per avere tutti i servizi necessari.
non funziona come quando fai la richiesta a ENEL perchè sei fondo linea e la tensione balla e aspetti mesi
No davvero?! E io che aspettavo il welfare e le terme quest'anno!
Quando vuoi 😊
al momento per i Supercharger Tesla tutta la vita.
La concorrenza non è ancora al suo livello.
Scommettiamo che rivedranno tutto
batteria più grande mantiene una curva di ricarica più alta. il tempo di ricarica è sostanzialmente uguale
Serve serve, sopratutto per chi non può caricare a casa
Perche li, ha differenza delľItalietta,si fanno pochi problemi se perdono un lavoro, il giorno dopo sono già a lavorare in un'altra compagnia.
Vabbè però metterci meno non farebbe schifo. Su una 3/Y magari si sente meno la potenza di ricarica, ma su una S/X/Cybertruck sarebbe utile visto che hanno batterie ben più grandi
Un po' alla volta li si aggiorna. Ce ne sono ancora di V2
Suppongo che quel team sia diventato ridondante, visto che le manzioni erano ormai gestibili anche dagli altri team, mia opinione
L’8 maggio, in occasione del Financial Times’ Future of the Car Summit di Londra, l’amministratore delegato di Volkswagen Thomas Schäfer ha ribadito che è in programma una nuova VW Golf EV, come riportato da un articolo del Financial Times.
Schäfer ha affermato che il lancio di una nuova Golf con motori a combustione non sarà possibile.
Ha rivelato che la prossima generazione di VW Golf, quando arriverà, sarà elettrica.
Benvenuto nel sistema capitalistico di ogni azienda americana
Si prima licenzia poi investe 😂😂
Elon cosa non faresti pur di far parlare di te!!!
Hanno azzerato il team, non hanno solo tagliato.
C'è dietro proprio un cambio di gestione, non solo un taglio costi per far felici gli investitori.
Se è per questo a Kozina in Slovenia la domenica carichi gratis ai SUC. Avere le centrali nucleari ha i suoi lati positivi ;)
Quindi anche oggi Tesla fallisce dopodomani
I licenziamenti li fanno tutte le aziende americane, è cosi che funziona il sistema capitalistico delle aziende americane
non c'è niente di difficile, basta pagare e il distributore ti mette la cabina dove vuoi...
Attualmente non serve, in 20m fai già 0-65% quello che basta per ripartire e arrivare al prossimo suc
È già troppo se c'è qualche lampione acceso
Solo i suc v4 supportano gli 800v, gli altri (cioè il 95% dell'installato) sono a 400v, quindi ci sarebbe anche da cambiare tutta l'infrastruttura mondiale...
In Italia che fornitore usa per far arrivare la supercorrente?
Mettere il mammozzone bianco e rosso è facile, il difficile è farci arrivare la rete elettrica con le adeguate potenze e disponibilità.
Sarebbe utile cambiare le auto con l'architettura a 800 V come fanno già alcuni concorrenti così tutti i modelli possono caricare a 350 kW. Con 350 kW di ricarica davvero non hai nemmeno il tempo di bere un caffè per fare 10-80
Speriamo che questo sia un altro incentivo per portare il servizio di ricarica a un livello più alto e omogeneo.
Purtroppo ad oggi non è ancora facilissimo pensare di vivere solo auto elettrica (senza box di casa ancora di più).
Ne abbiamo parlato con un possessore di auto elettrica nell'episodio 20 del podcast ZaBar Call e sono uscite tante considerazioni interessanti
Faranno le scarpe a tanta gente.
In Italia 45cent a KWh... non solo i suoi clienti, si mangeranno anche quelli degli altri.
Per curiosità sono andato su Parigi (c'è la mappa mondiale sul sito Tesla) 28cent a KWh...
Dajeeeee
Allora sono serviti quei licenziamenti!